La ruta 301 de los Estados Unidos ( US 301 ) es una parte del sistema de carreteras de los Estados Unidos que va desde Sarasota, Florida , hasta Biddles Corner, Delaware . En Virginia , la US Highway recorre 142,70 millas (229,65 km) desde la frontera estatal de Carolina del Norte cerca de Skippers hacia el norte hasta la frontera estatal de Maryland en el río Potomac cerca de Dahlgren . La US 301 forma el complemento local de la Interestatal 95 (I-95) desde Emporia hasta Petersburg . La US Highway corre simultáneamente con la US 1 entre Petersburg y la capital del estado de Richmond , donde las carreteras forman una de las principales avenidas norte-sur. La US 301 continúa hacia el norte al mismo tiempo que la Ruta Estatal 2 de Virginia (SR 2) hasta Bowling Green , formando una alternativa oriental a la I-95 y la US 1 al norte de Richmond. En Bowling Green, que está conectada a la I-95 por la SR 207 , la US 301 se convierte en la carretera principal que conecta Richmond y el Northern Neck con el sur de Maryland . La US 301 se construyó en cuatro segmentos principales: como la SR 24 original y luego como la US 17-1 al sur de Petersburg, como la US 1 desde Petersburg hasta Richmond, como la SR 2 desde Richmond hasta Bowling Green y como parte de la SR 207 hacia Dahlgren. La US 301 reemplazó a la US 17-1 a principios de la década de 1930 y se extendió desde Petersburg hacia el norte a lo largo de su curso actual hasta Maryland cuando se completó el puente del río Potomac en 1940.
La US 301 ingresa al condado de Greensville, Virginia, desde Carolina del Norte como Skippers Road de dos carriles, que corre paralela a la línea ferroviaria de la subdivisión North End de CSX , cruza Fontaine Creek y pasa por la aldea de Skippers. La US Highway se expande temporalmente a una autopista dividida de cuatro carriles a través de su intercambio de trompeta con la I-95 antes de convertirse nuevamente en dos carriles cuando ingresa a la ciudad independiente de Emporia como Main Street. La US 301 pasa por el centro de Emporia, cruza el río Meherrin , pasa tres marcadores históricos de Virginia en una cuadra frente al tráfico en dirección norte entre Virginia Avenue y Valley Street, y tiene un cruce a nivel del distrito Franklin de Norfolk Southern Railway inmediatamente al sur de su intersección con US 58 Business (Atlantic Street). La US Highway se expande a una autopista indivisa de cuatro carriles y tiene un intercambio parcial en forma de trébol con la US 58 antes de volver a ingresar al condado de Greensville como Sussex Drive dividida de cuatro carriles. La US 301 en dirección norte recibe una rampa desde la I-95 en dirección norte a poca distancia al sur del cruce de la I-95 con la SR 614 (Otterdam Road), justo al oeste de la intersección de la US 301 y la SR 614. [1] [2]
La US 301 cruza hacia el lado este de la línea ferroviaria CSX y entra en el condado de Sussex , donde el nombre de la carretera cambia a Blue Star Highway. La US Highway tiene un intercambio en forma de diamante con la I-95 donde la Interestatal cruza hacia el lado este de la carretera. La US 301 se encuentra con el extremo este de la SR 139 (Jarratt Avenue) mientras pasa por la ciudad de Jarratt . Al norte de Jarratt, la US Highway se reduce a dos carriles y comienza a ser paralela a los carriles en dirección sur de la I-95, con desvíos temporales de la Interestatal donde las carreteras secundarias se cruzan o tienen intercambios con la Interestatal. Los carriles en dirección sur de la I-95 en esta sección se construyeron originalmente como carriles en dirección norte de la US 301, y los carriles originales en dirección sur se volvieron a pintar para el tráfico de dos vías después de la construcción de la I-95. [3] La US 301 cruza el río Nottoway antes de llegar a Stony Creek , donde el arroyo homónimo ingresa al río Nottoway. En Stony Creek, la US Highway tiene un cruce con la SR 40 (Sussex Drive) y una breve concurrencia con la SR 40 Business , que gira al oeste para pasar por la ciudad como Lee Avenue. [1] [2]
Al sur de Carson , la US 301 ingresa al condado de Prince George y su nombre cambia a Crater Road. La US Highway continúa en paralelo cercano a la I-95 hasta Templeton , donde la autopista tiene una breve concurrencia con la SR 35 (Courtland Road), durante la cual las autopistas se cruzan hacia el lado este de la I-95 y tienen un intercambio con la Interestatal. La US 301 gira hacia el norte desde la SR 35 en la misma intersección que recibe una rampa desde la I-95 en dirección norte y sirve como el término sur de la SR 156. La US 301 y la SR 156 tienen una breve concurrencia antes de que la SR 156 salga como Prince George Drive hacia Hopewell . La US Highway cruza Warwick Swamp y tiene otro intercambio con la I-95 en Kingwood, intercambiando hacia el lado oeste de la Interestatal. La US 301 ingresa a la ciudad de Petersburg y se expande a una autopista dividida de cuatro carriles justo al sur de Wagner Road. La autopista estadounidense cruza la línea ferroviaria Norfolk District de Norfolk Southern en el vecindario Walnut Hill de Petersburg, donde la autopista se encuentra con el extremo sur de la alternativa US 301 (Sycamore Street). [1] [2]
La US 301 tiene otro intercambio con la I-95 entre los cruces de la I-95 con la I-85 y la US 460 , que corre simultáneamente con la I-85 y la I-95 a través de Petersburg. La US 301 se vuelve concurrente con la US 460 Business en el intercambio que está al lado del sitio de la Batalla del Cráter . Al este de Old Towne Petersburg, la US 301 tiene intersecciones con Wythe Street y Washington Street, que forman un par de sentido este-oeste que la US 460 Business sigue a través del centro de la ciudad. Wythe Street también lleva la SR 36 en dirección este ; la SR 36 en dirección oeste sigue Washington Street hasta Crater Road, donde la US 301 y la SR 36 en dirección oeste comienzan a correr simultáneamente. La US 301 tiene su propio par de vías de un solo sentido este-oeste a través de Old Towne Petersburg: la US 301 en dirección sur sigue Bank Street y la US 301 en dirección norte sigue Bollingbrook Street con la SR 36 en dirección oeste. El par de vías de un solo sentido continúa hacia el oeste hasta 2nd Street, donde la US 301 recibe el extremo norte de su ruta alternativa, la SR 36 continúa hacia el oeste por Bollingbrook Street y la US 301 se une a la US 1 en 2nd Street para salir de Petersburg cruzando el puente Martin Luther King Jr. Memorial sobre el río Appomattox . [1] [2]
La US 301 y la US 1 pasan por la ciudad de Colonial Heights como Boulevard, una carretera de cinco carriles con carril de giro central. Las US Highways están unidas por la SR 144 (Temple Avenue) al sur del cruce de las carreteras de la subdivisión North End de CSX. Las tres carreteras cruzan Swift Creek hacia el condado de Chesterfield , donde la SR 144 se divide al noroeste como Harrowgate Road y las US Highways continúan a lo largo de la autopista Jefferson Davis de cuatro carriles sin dividir. La US 301 y la US 1 pasan por debajo del ferrocarril nuevamente al sur de Chester , donde la carretera pasa por el campus principal de Brightpoint Community College y se cruza con la SR 10 (West Hundred Road). Al norte de Chester, las US Highways tienen un intercambio en forma de trébol con la SR 288. La US 301 y la US 1 continúan como una autopista dividida a través de la comunidad industrial de Bellwood , donde las carreteras cruzan la subdivisión Bellwood de CSX y pasan al este de Defense Supply Center, Richmond . La autopista se expande a seis carriles justo al norte de su cruce de Falling Creek, cerca del sitio de Falling Creek Ironworks y la plantación Ampthill , y justo al sur de su intercambio en forma de trébol con SR 150 (Chippenham Parkway). [1] [2]
La US 301 y la US 1 pasan por la comunidad de Bensley antes de ingresar a la ciudad de Richmond cerca de Walmsley Boulevard. Las autopistas estadounidenses se cruzan con la SR 161 (Bells Road), que conduce al puerto de Richmond en el río James . Al norte del complejo Model Tobacco Factory , la US 301 y la US 1 ingresan a la sección Manchester de Richmond. El nombre de la autopista cambia a Cowardin Avenue en su intersección con la US 360 (Hull Street). Al norte de la US 60 (Semmes Avenue), la US 301 y la US 1 tienen un intercambio parcial con Riverside Drive, lo que permite el acceso hacia y desde el norte, y cruzan el río James y Belle Isle en el puente Robert E. Lee Memorial . El puente cruza la subdivisión Rivanna de CSX antes de llegar a un intercambio parcial con 2nd Street, lo que permite el acceso hacia y desde el sur, en su extremo norte, al oeste de Tredegar Iron Works . La US 301 y la US 1 siguen por Belvidere Street a través del vecindario Oregon Hill de Richmond, que se encuentra al este del cementerio de Hollywood , sitio de la tumba de James Monroe . [1] [2]
Después de cruzar la SR 195 (Downtown Expressway), a la que se accede indirectamente a través de Byrd Street y Cumberland Street, la US 301 y la US 1 pasan entre el borde este del campus de la Virginia Commonwealth University y el borde oeste del centro de Richmond . Allí, las US Highways se cruzan con la SR 147 , que sigue Cary Street en dirección este y Main Street en dirección oeste. La US 301 y la US 1 giran hacia el noreste entre Monroe Park y The Commonwealth Club y se cruzan con la US 250 (Broad Street). Al norte de su intercambio con la I-64 y la I-95, las US Highways giran hacia el norte, cruzan la Richmond Terminal Subdivision de CSX y continúan por la Chamberlayne Avenue de cuatro carriles. La US 301 y la US 1 se encuentran con el extremo norte de la SR 197 en Laburnum Avenue en su camino hacia el borde norte de Richmond. En Azalea Avenue, la US 1 y la US 301 divergen; La US 1 gira al oeste por Azalea Avenue y luego al norte por Brook Road, mientras que la US 301 continúa al norte por Chamberlayne Avenue al mismo tiempo que la SR 2, que tiene su terminal sur en la intersección. [1] [2]
La US 301 y la SR 2 salen de la ciudad de Richmond y entran en el condado de Henrico . A poca distancia al norte de los límites de la ciudad, las calzadas se dividen, y los carriles en dirección sur se cruzan al oeste de la I-95. Varias rampas conectan las dos autopistas con la I-95 en la zona boscosa alrededor de Upham Brook. Después de que la I-95 gira al noroeste y las calzadas se vuelven a unir, la US 301 y la SR 2 pasan por el suburbio de Chamberlayne . Las autopistas se encuentran con el extremo este de Parham Road, el principal bulevar este-oeste del condado de Henrico, justo antes de cruzar el río Chickahominy hacia el condado de Hanover . La US 301 y la SR 2 se encuentran con la I-295 en un cruce en forma de trébol justo al norte del límite del condado. Las dos autopistas continúan a través de un área suburbana donde pasan por debajo de la subdivisión Piedmont de CSX. Al norte de Hanover High School , la US 301 y la SR 2 se reducen a dos carriles y el nombre de la carretera cambia a Hanover Courthouse Road. En el Palacio de Justicia de Hanover , la carretera se encuentra con el extremo oriental de la SR 54 (Patrick Henry Road). La US 301 y la SR 2 también pasan por el Palacio de Justicia del Condado de Hanover del siglo XVIII , donde Patrick Henry defendió el caso de la Causa del Parson , y por la Taberna de Hanover , donde el Teatro Barksdale abrió el primer teatro con cena en los Estados Unidos en 1953. [1] [2]
La US 301 y la SR 2 cruzan el río Pamunkey hacia el condado de Caroline . La carretera, ahora llamada Richmond Turnpike, se cruza con la SR 30 (Dawn Boulevard) en la aldea de Bowersville , también conocida como Dawn. Las dos autopistas corren en línea recta durante 13 millas (21 km); cerca del extremo norte de la recta, las autopistas cruzan el río Mattaponi . En el extremo norte de la recta, la SR 2 y la US 301 se expanden a una autopista dividida de cuatro carriles que dura hasta que las dos autopistas pasan por debajo de la SR 207 (Bowling Green Bypass). La SR 2 y la US 301 Business continúan directamente hacia la ciudad de Bowling Green como Main Street, mientras que la US 301 gira hacia una rampa de dos carriles que conduce a Bowling Green Bypass. La US 301 se une a la circunvalación dividida de cuatro carriles en el término este de la SR 207. Después de pasar por el lado este de la ciudad de Bowling Green, la US Highway recibe el extremo norte de su ruta comercial, Broaddus Avenue. [1] [2]
La US 301 continúa hacia el noreste como AP Hill Boulevard, que ingresa a la instalación militar homónima . Al este de la entrada principal de la base del ejército de los EE. UU. , la US Highway atraviesa la reserva forestal del ejército durante 9 millas (14 km) sin una intersección. Cerca del borde este de Fort AP Hill, la US 301 pasa por el sitio de la granja y el granero de Garrett donde John Wilkes Booth fue asesinado por tropas federales 12 días después de haber asesinado a Abraham Lincoln . En el borde este de la base militar, la carretera se cruza con la US 17 (Tidewater Trail). La US 301 se convierte en una carretera indivisa a medida que pasa por la ciudad de Port Royal como Main Street, luego usa el puente James Madison Memorial para cruzar el río Rappahannock hacia el condado de King George . [1] [2]
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La US 301 continúa hacia el norte como James Madison Parkway y pasa por Emmanuel Episcopal Church y Belle Grove , el lugar de nacimiento de James Madison , en la aldea de Port Conway en el lado norte del río. La US Highway cruza la SR 3 (Kings Highway) en Office Hall y la SR 205 (Ridge Road) en Edgehill . Ambas carreteras conectan la US 301 con King George , la sede del condado de King George. La US 301 continúa hacia el noreste hasta Owens , donde la carretera tiene intersecciones con la SR 218 (Windsor Drive) y la SR 206 (Dahlgren Road). La SR 206 conduce a la comunidad de Dahlgren , que alberga la División Dahlgren del Centro de Guerra de Superficie Naval . La US 301 corre paralela al perímetro norte de la reserva naval en su camino hacia el río Potomac. La US Highway utiliza el puente conmemorativo Harry W. Nice para cruzar el río Potomac hacia Maryland. [1] [2]
La US 301 al sur de Petersburg fue parte del Sistema de Carreteras de los Estados Unidos desde su inicio en 1926, aunque fue parte de la US Route 17-1 hasta 1932. La extensión al norte de Petersburg se agregó a fines de 1940, cuando se inauguró el Puente del Río Potomac . [ cita requerida ] Antes de 1933, la carretera desde Petersburg hacia el sur hasta Carolina del Norte era la Ruta Estatal 24. La SR 24 inicial era una ruta corta desde Emporia al suroeste hasta Carolina del Norte a lo largo de la actual Ruta Estatal 627 (a través de Brink y Barley). [4] Se conectaba en la frontera estatal con la Carretera 40 de Carolina del Norte. [5]
La "Halifax Road" desde Carolina del Norte a través de Emporia hasta el cruce con la Ruta Estatal 35 (entonces Ruta Estatal 5) al sur de Petersburg no fue asignada como parte del sistema de carreteras estatales inicial en 1918. En marzo de 1923, una delegación de Petersburg se presentó ante la Comisión de Carreteras del Estado , solicitando que esto se agregara al sistema. Afirmaron que la carretera se incluiría en el sistema, pero se omitió debido a un error. [6] La SR 24 al sur de Emporia fue realineada en abril de 1924 a la alineación actual de la US 301, [7] y la Carretera 40 de Carolina del Norte fue realineada aproximadamente al mismo tiempo para que coincidiera. [8] Durante los siguientes años, la Halifax Road desde Emporia hasta la SR 35 se agregó al sistema de carreteras estatales como SR 24. [9] [10] Para 1927, la Ruta 24 había reemplazado a la Ruta 35 al norte de su cruce con Petersburg, y era completamente concurrente con la Ruta 17-1 de EE . UU . [4] El número fue dado de baja en la renumeración de 1933 , momento en el que se designó la actual Ruta Estatal 24 .
La ruta alternativa US 301 (US 301 Alternate) es una ruta alternativa de la US 301 en la ciudad de Petersburg. La autopista recorre 4,76 km entre los cruces con la US 301 en las secciones sur y centro de la ciudad. La ruta alternativa US 301 sigue la calle Sycamore entre su cruce sur con la US 301 en el barrio de Walnut Hill y Old Towne Petersburg. En Wythe Street, que lleva la US 1, la US 460 Business y la SR 36 en dirección este, la ruta se divide. La ruta alternativa US 301 en dirección norte sigue Jefferson Street y 3rd Street hacia el norte para reconectarse con la US 301. La ruta alternativa en dirección sur sigue Adams Street, una cuadra de Washington Street y Sycamore Street para reconectarse con la dirección norte en la intersección de Sycamore y Wythe. [1] [11]
La US Route 301 Business (US 301 Business) es una ruta comercial de la US 301 en el condado de Caroline. La autopista recorre 1,50 millas (2,41 km) entre los cruces con la US 301 en los lados sur y este de Bowling Green. La US 301 Business comienza al sur de la ciudad de Bowling Green, donde la US 301 gira hacia su rampa de dos vías para unirse a la circunvalación de Bowling Green. La ruta comercial corre simultáneamente con la SR 2 a lo largo de Main Street hacia la ciudad. La US 301 Business gira hacia el este por Broaddus Avenue, que se dirige al oeste como SR 207 Business , y sale de la ciudad antes de volver a conectarse con la US 301 entre la ciudad y Fort AP Hill. [1] [12]
