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En ingeniería automotriz , una rejilla cubre una abertura en la carrocería de un vehículo para permitir la entrada o salida de aire. La mayoría de los vehículos cuentan con una rejilla en la parte delantera para proteger el radiador y el motor. Merriam-Webster describe las rejillas como "una rejilla que forma una barrera o pantalla; especialmente: una ornamental en la parte delantera de un automóvil". [2] La palabra "parrilla" comúnmente se escribe mal como "parrilla", que en cambio se refiere al método de cocción. Otras ubicaciones comunes de la parrilla incluyen debajo del parachoques delantero , delante de las ruedas (para enfriar los frenos), en el capó para ventilación de la cabina o en la tapa de la plataforma trasera (en vehículos con motor trasero ). Las rejillas evolucionaron a partir de protectores de grava previamente instalados que fueron diseñados para proteger los radiadores expuestos que normalmente se usaban en los automóviles hasta principios de la década de 1930.
El panel delantero de un vehículo de motor desempeña un papel importante a la hora de atraer compradores. [3] La función principal de la parrilla es admitir aire de refrigeración al radiador del automóvil. Sin embargo, el aspecto del vehículo "importa mucho más que si las características de diseño realmente cumplen alguna función". [4] Como uno de los principales componentes visuales en la parte delantera de los vehículos, "un diseño inspirado de la parrilla hace que un automóvil sea atractivo y da forma a su identidad al vincularlo a la historia y reputación del fabricante de automóviles". [3]
Actualmente, las grandes parrillas son principalmente cosméticas. [5] La parrilla es a menudo un elemento de estilo distintivo y muchas marcas la utilizan como su principal identificador de marca. Por ejemplo, Jeep ha registrado su estilo de parrilla de siete barras. [6]
Rolls-Royce es conocido por disponer las barras de la parrilla a mano para garantizar que parezcan perfectamente verticales. Otros fabricantes conocidos por el estilo de su parrilla incluyen el collar de caballo de Bugatti , el riñón dividido de BMW , los "dientes" cromados de Rover , las parrillas estilo avión de combate de Mitsubishi para sus autos Lancer y Lancer Evo X 2008 . La barra transversal de Dodge , el escudo de seis barras de Alfa Romeo , la barra diagonal de Volvo , el marco cromado en forma de trapezoide de Nissan , la forma del motor rotativo de Mazda , la parrilla relativamente nueva llamada de un solo marco , La parrilla horizontal dividida de Pontiac y la parrilla en forma de caja de huevos en los Plymouth de última generación , y la parrilla en forma de huso de Lexus . La inusual parrilla del Plymouth Barracuda de 1971 se conoce como rallador de queso . La parrilla de tres barras de Ford , introducida en el Fusion 2006 , también se ha vuelto distintiva. Porsche, fabricante de automóviles refrigerados por aire desde hace mucho tiempo, continúa minimizando la prominencia de una "parrilla" en los vehículos modernos refrigerados por agua de la marca, de acuerdo con esa herencia. [ cita necesaria ]
También se produce el patrón de estilo contrario. A partir de finales de la década de 1930, Cadillac alternaría su patrón de barras horizontales a varios patrones de rayado cruzado como una forma sencilla de hacer que el automóvil pareciera nuevo año tras año, ya que esta marca no tenía una forma de parrilla estándar. A veces hay una especie de tendencia de moda en los bares con parrilla. Por ejemplo, en los primeros años después de la Segunda Guerra Mundial , muchos fabricantes de automóviles estadounidenses generalmente cambiaron a menos barras de parrilla y más gruesas.
Una parrilla de palanquilla es una pieza de repuesto que se utiliza para mejorar el estilo o la función de la parrilla OEM original . Por lo general, están hechos de palanquilla , barra sólida de aluminio de calidad aeronáutica, aunque algunos están mecanizados por CNC a partir de una hoja sólida de aluminio.
El sistema Active Air Flap fue desarrollado por Hyundai Mobis el 17 de junio de 2021. [7] Basado en la parrilla del radiador existente, la parrilla en sí ha evolucionado para moverse según la temperatura del agua de refrigeración. Cuando la temperatura del refrigerante del motor es alta, la trampilla de aire se abre para aumentar la eficiencia de enfriamiento mediante la succión de aire. Por el contrario, cuando la temperatura baja, la trampilla de aire se cierra automáticamente para reducir la resistencia del aire y aumentar la eficiencia del combustible y el consumo de electricidad.
Los personalizadores alterarían la parrilla de forma natural al personalizar su automóvil, tomando la barra de la parrilla de otra marca, por ejemplo. Incluso se ha encontrado que láminas de metal con orificios estampados para rejillas de ventilación vendidas a propietarios para su reparación llenan la abertura de la rejilla de automóviles personalizados.
La aparición de los vehículos eléctricos (EV) en el mercado automotriz ha provocado una reevaluación fundamental del diseño de la parrilla, ya que los motores eléctricos necesitan poca o ninguna refrigeración por las rejillas de ventilación delanteras en comparación con un motor de combustión tradicional. [8] Aún así, las expectativas de los clientes de que las parrillas dominen la parte delantera de los automóviles han demostrado ser lo suficientemente fuertes como para que empresas como Nissan hayan reincorporado parrillas cosméticas en sus diseños de vehículos eléctricos en respuesta a la recepción mixta de los consumidores de los primeros modelos sin parrilla. [9] Los diseños que eliminan por completo cualquier referencia visual a las parrillas delanteras tradicionales tienden a provenir de nuevos fabricantes de automóviles que producen exclusivamente vehículos eléctricos, como Tesla, Inc. o Rivian , ya que estas empresas no tienen un lenguaje de marca histórico establecido de rejas. [9]
Por ubicación de montaje en la carrocería del automóvil:
La industria estadounidense de rediseño del mercado de repuestos define dos estilos principales de parrillas:
En este método de instalación, [10] la rejilla de palanquilla simplemente se atornilla sobre la rejilla de plástico OEM existente. Este método no requiere taladrar ni cortar la carcasa de la rejilla OEM. Para esta sencilla instalación se utilizan pernos, soportes y abrazaderas ocultos. La desventaja es que puede que no luzca tan limpio como el estilo de reemplazo, porque aún se puede ver la rejilla OEM debajo. La instalación de los pernos no debería tardar más de 30 minutos.
Primero se debe quitar la rejilla OEM y luego se debe montar la rejilla de repuesto en lugar de la rejilla OEM. Para este método es necesario perforar y, a veces, cortar. Las instrucciones de instalación las proporciona el fabricante de la parrilla, pero siguen siendo un trabajo desafiante.
Las parrillas de los automóviles han adquirido diferentes diseños a lo largo de los años. Esta característica apareció por primera vez en los automóviles en 1903. Varios años más tarde, el diseño en forma de arco se volvió común y se convirtió en el diseño estándar en las parrillas de los automóviles durante muchos años. El diseño de la parrilla "dividida" apareció por primera vez en 1923 en el deportivo Alfa Romeo .
En las décadas de 1930 y 1940, los fabricantes de automóviles se volvieron creativos con sus diseños de parrillas. Algunos de estos diseños tenían forma de campana ( Buick , Chevrolet y Pontiac ), divididos y ligeramente doblados ( Silver Arrow , Mercury , Oldsmobile de 1946 ), en forma de cruz ( modelos Studebaker Champion de antes de la guerra , Cadillac de 1941, Ford de 1942 ), mientras que algunos, incluidos los modelos Packard , Rolls-Royce y MG-TC, todavía seguían el antiguo diseño en forma de arco.
Las rejillas adquirieron un nuevo aspecto después de la Segunda Guerra Mundial. Tras la introducción del Buick, Studebaker y Kaiser de 1947 , las parrillas se hicieron más cortas y anchas para adaptarse al cambio de diseño.
La definición del diccionario de rejilla en Wikcionario