Color amarillo y negro de Tranz Rail . Introducido en la DC 4323 en 2001 después de la colisión de Makihi, y oficialmente llamado 'Hi-Viz'. Originalmente todas las locomotoras iban a tener el logotipo alado de Tranz Rail, pero la mayoría llevaban letras de imprenta 'TR' en el capó largo y varias locomotoras no llevaban ninguna marca (sin nombre). El diseño de abejorro fue un término promovido por el ex editor de la revista NZ Railfan.
Bobtails
Un apodo usado principalmente para la clase WW pero según la tripulación de la sección Nelson la clase WF también era llamada con ese nombre. [3]
Vagón de pasajeros con compartimento de guarda en un extremo, clases A F (carrocería de madera) y A L (carrocería de acero). Originalmente construidos para paliar la escasez de furgones de guarda y utilizados en ramales rurales en lugar de un vagón y un furgón de guarda separados, los carvans A L posteriores se utilizaron solo en el servicio suburbano.
Librea Tranz Rail Cato Blue , vista en estas dos locomotoras de clase DC
La naranja mecánica
Color naranja y amarillo de los años 70 utilizado en la clase DX [5]
Locomotoras de vapor de las clases N y M acopladas entre sí. 'En', abreviatura de 'gallina', se refiere a la locomotora de mayor tamaño de la clase N, y 'pollo' se refiere a su asistente de menor potencia de la clase M. [9]
Una versión simplificada de la librea Fruit Salad, con el gris reemplazado por rojo. Se aplicó a los miembros de las locomotoras de las clases DC, DF, DSC y TR en la década de 1980 como una alternativa más económica a la librea Fruit Salad completa.
Furgón de vapor de la clase AF S utilizado para calentar los vagones de los trenes de pasajeros tras la retirada de la tracción a vapor en 1968 (Isla Norte) y 1971 (Isla Sur) [5]
Chico de agua caliente
Un miembro de un ferrocarril histórico, o de varios ferrocarriles históricos, que sólo se ofrece como voluntario los días en que las locomotoras están en funcionamiento. Se esfuerza por intentar encender y conducir la locomotora y, cuando lo consigue, se jacta y se deja fotografiar junto a la locomotora. [ cita requerida ]
El lado alto
Los vagones L, L A , L B y L C , llamados así por sus altos laterales de metal (L A , L C ) o de madera (L, L B )
I
Una locomotora NZR con librea naranja internacional
Naranja internacional
La librea NZR de amarillo, rojo anaranjado y gris, más conocida popularmente como ensalada de frutas [12]
Tren de pasajeros histórico instituido en 1972 utilizando locomotoras de vapor A B 778 y A B 795, originalmente entre Lumsden y Kingston y luego truncado a los 14 km (8,7 mi) entre Fairlight y Kingston
yo
El xilófono más largo del mundo
Antiguo puente de carretera y ferrocarril en la parte ahora cerrada del ramal Ross al sur de Hokitika , llamado así por el fuerte ruido que hacían sus tablones [15]
Vehículos de baja cilindrada
Los vagones M, MA , MB , MC y MCC , llamados así por sus lados bajos. Estos vagones tenían lados más bajos que los vagones "highsider" de la serie L y se usaban a menudo para cargas que no cabían en un highsider o que no justificaban el uso de uno.
Loco
Locomotora en un tranvía rural. Abreviatura del término "locomotora", pero acortada por los trabajadores rurales y adoptada por los entusiastas del ferrocarril.
METRO
Matangi
Unidad múltiple eléctrica de clase FT/FT utilizada en la red suburbana de Wellington, elegida en 2008 en un concurso público organizado por el Consejo Regional del Gran Wellington, y proviene de la palabra maorí matangi , que significa viento o brisa (en referencia a la reputación ventosa de Wellington)
Varias locomotoras de Tranz Rail recibieron el esquema de pintura "Bumble Bee" sin ningún tipo de letrero en el capó largo. Se aplicó principalmente a los miembros de las clases DC y DX.
Un vagón Leyland Cub reconvertido para circular sobre raíles con fines de inspección por parte del director general del Departamento de Ferrocarriles, Garnet Mackley, en 1933. Se reconvirtió para usos asociados a líneas electrificadas en 1941 y, tras pasar unos años en el valle de Hutt , se trasladó a Otira y permaneció allí hasta que se deselectrificó el túnel de Otira en 1997. Ahora es propiedad de Ferrymead Railway . [20]
Bordeador de la carretera
Un vagón de bogies de clase Z, llamado así porque podían descargarse (supuestamente) en la cuneta. A menudo se utilizaban para el transporte de paquetes, especialmente por parte de Railfreight, y como furgones de equipaje en trenes exprés de pasajeros, para lo cual se les equipaba con bogies x-25330 'Timken' para circular a 80 km/h (50 mph).
Color naranja y amarillo de la década de 1970; utilizado en la clase DX [24]
Los gemelos
Las locomotoras 1200 y 1267 de la clase DBR con base en Wellington, que suelen utilizarse en pares para fines como el desvío al sur de Paekākāriki . Debido a este apodo, a las locomotoras DBR emparejadas en Auckland se las suele denominar "gemelas no idénticas", según sus colores distintivos. [25]
^ abc David Jones, Por donde circulaban los vagones: los vagones que han servido a los ferrocarriles de Nueva Zelanda (Wellington: Wellington Tramway Museum, 1997), 22.
^ Véase Heath y Stott 1993, pág. 34.
^ Palmer y Stewart 1965, pág. 82.
^ Churchman y Hurst 2001, pág. 88.
^ desde Churchman y Hurst 2001, pág. 58.
^ por Timotheus Frank, "Canterbury Railscene", consultado el 26 de mayo de 2008.
^ "Los premios honran los esfuerzos por proteger nuestro patrimonio cultural y natural". Departamento de Conservación. 10 de agosto de 2006. Archivado desde el original el 14 de octubre de 2008. Consultado el 2 de octubre de 2016 .
^ Millar, Sean (2001). De la A a la Y: Evitando la I: 125 años de clasificación de la fuerza motriz ferroviaria en Nueva Zelanda . Nueva Zelanda. pág. 35.{{cite book}}: CS1 maint: location missing publisher (link)
^ desde Churchman y Hurst 2001, pág. 144.
^ Marcus Lush, "The Grand Finale", Off the Rails: A Love Story (Nueva Zelanda: Television New Zealand y Jam TV, 2005), DVD.
^ Churchman y Hurst 2001, pág. 100.
^ Churchman y Hurst 2001, pág. 70.
^ Churchman y Hurst 2001, pág. 22.
^ Churchman y Hurst 2001, pág. 189.
^ Churchman y Hurst 2001, pág. 193.
^ Mahoney, JD (1982). Los reyes de la ruta del hierro: trenes de pasajeros a vapor de Nueva Zelanda . Palmerston North: Dunmore Press. pág. 105.
^ Tony Hurst, Adiós al vapor: cuatro décadas de cambio en los ferrocarriles de Nueva Zelanda (Auckland: HarperCollins, 1995), 81.
^ New Zealand Railfan , diciembre de 2010
^ Ian Johnstone, Hugh Macdonald, David Sims (1998). Total Steam: Grandes viajes en tren por Nueva Zelanda (VHS). Auckland : Memory Lane Productions. OCLC 155459064.
^ Tibbles, Ian (2015). Un maquinista de la Costa Oeste . Wellington: New Zealand Railway and Locomotive Society. pág. 190. ISBN978-0-908573-90-5.
Lectura adicional
Churchman, Geoffrey B; Hurst, Tony (2001) [1990, 1991]. Los ferrocarriles de Nueva Zelanda: un viaje a través de la historia (segunda edición). Transpress New Zealand. ISBN 0-908876-20-3.
