La estación de tren de Winchester sirve a la ciudad de Winchester , en el condado de Hampshire , Inglaterra. Es una parada de la línea principal del suroeste y fue conocida como Winchester City entre 1949 y 1967, para distinguirla de la estación Winchester (Chesil) . Son 66 millas y 39 cadenas (107,0 km) por la línea desde Londres Waterloo .
A pesar de su protagonismo, la estación solo tiene dos andenes. Uno está en el lado occidental, con la línea corriendo en dirección norte a través de Basingstoke , Woking y Clapham Junction , hacia la terminal de Waterloo. El otro está en el lado este, con la línea discurriendo en dirección sur, hacia Eastleigh , donde se divide y discurre hacia Southampton Central , Bournemouth y Weymouth o el puerto de Portsmouth .
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La estación fue inaugurada el 10 de junio de 1839 por London and Southampton Railway (más tarde London and South Western Railway ). Se convirtió en una terminal temporal para la sección de Winchester a Southampton. El mismo día, se abrió otra estación en Basingstoke, que era una terminal temporal del tramo de Londres a Basingstoke.
Al año siguiente, se construyó una línea que unía Winchester y Basingstoke y se completó la línea. Esta línea fue la más complicada de construir; tenía cuatro túneles y una sola estación llamada Andover Road (ahora Micheldever ), algo bastante optimista dado que Andover se encontraba a 21 km (13 millas) al oeste. Winchester se convirtió en una estación de paso el 30 de marzo de 1840.
Cuando la línea pasó por alto Kingston upon Thames , Winchester era el único asentamiento importante en la línea entre Londres y Southampton. Dado que la línea original de Southampton pasaba por la entonces pequeña ciudad comercial de Basingstoke, donde se construirían las líneas hacia el oeste, no era muy directa. Se construyó otra línea que pasaba por Guildford , Farnham y Alton , que se unía a la línea principal al norte de Winchester. La línea actual pasa por Aldershot en lugar de Guildford, y la línea termina en Alton. British Rail cerró la línea de Alton a Winchester en 1973, pero una sección de Alton a Alresford se conserva como Watercress Line . Es poco probable que alguna vez se restablezca la brecha final de Alresford a Winchester, debido a que las viviendas y la M3 se construyeron en la antigua vía.
Posteriormente, el Great Western Railway construyó el ferrocarril Didcot, Newbury y Southampton . Este pasaba por una estación separada en el lado este de Winchester, llamada Winchester Cheesehill ; en 1949, pasó a llamarse Winchester (Chesil) , mientras que la estación principal de Winchester pasó a llamarse Winchester City . Esto no duró mucho; en 1966, Chesil cerró y, en consecuencia, se perdió una ruta de desvío alternativa a Oxford, Birmingham y más allá, sin pasar por Basingstoke y Reading. Al año siguiente, British Rail cambió el nombre de la estación de Winchester City a Winchester .
Las renovaciones realizadas en el verano de 2004 dieron al lado occidental de la estación una entrada renovada y una segunda taquilla, aunque con un horario de apertura más corto que el del lado este.
En el verano de 2009, ambas plataformas recibieron barreras para boletos con CCTV, y la entrada al andén 2 desde la explanada se reorganizó como parte del plan de South West Trains para instalar o reacondicionar barreras para boletos en las estaciones más concurridas de la red.
En julio de 2013 se construyó una nueva pasarela entre los andenes que también cuenta con ascensores. [1]
Había un enlace ferroviario- autobús , operado en nombre de South West Trains, que se conocía como el servicio Romsey Rail Link . Siguió la misma ruta que la X66, uniendo la estación con Romsey vía Hursley y Ampfield pero con paradas limitadas. Los guardias estaban equipados con máquinas expendedoras de billetes de tren y podían emitir billetes para toda la red ferroviaria, así como abonos semanales, ahorrando así a los pasajeros la necesidad de hacer cola en la taquilla de la estación.
El servicio cesó el 28 de julio de 2008 cuando South West Trains retiró su subsidio, alegando falta de uso, a pesar de que se formó un grupo de protesta y recogió una petición de más de 1.000 firmas para oponerse al cierre. [2]
Como parte del horario X66 reemplazado, Stagecoach South continúa operando dos de los servicios pico de la mañana, que se utilizaron bien junto con los servicios por horas existentes (ahora cada media hora entre semana) pero sin la posibilidad de comprar boletos de tren en los autobuses. [3] La ruta (ahora conocida simplemente como Ruta 66 ) se ha ampliado con variantes a lo largo del día y mayores tiempos de viaje para dar servicio a las urbanizaciones periféricas de Romsey en Woodley, Cupernham y Abbotswood. [4]
En 1937, un tren de barcos se incendió debido a un defecto eléctrico en uno de los vagones. Cuatro vagones quedaron destruidos. [5]
En 1927, el Ferrocarril del Sur construyó un pequeño cobertizo de locomotoras. En él se encontraba una locomotora de maniobras que funcionaba en el depósito de mercancías local. Se cerró en 1963, junto con el depósito de mercancías. Anteriormente había amplios apartaderos a ambos lados de la estación y un depósito de carbón, todos ahora convertidos en gran parte en aparcamientos. En el lado este, en el área ahora ocupada por unidades comerciales, había un muelle para el ganado que llegaba por ferrocarril al adyacente Winchester Cattle Market en Andover Road.
La estación cuenta con dos empresas operadoras de trenes :
51°04′01″N 1°19′12″O / 51.067°N 1.320°W / 51.067; -1.320