La estación de tren de Romford es una estación de intercambio de la Great Eastern Main Line , que sirve a la ciudad de Romford en el distrito londinense de Havering , al este de Londres. Se encuentra a 12 millas y 30 cadenas (19,9 km) desde London Liverpool Street y está situado entre Chadwell Heath y Gidea Park . También es el término norte de un ramal a Upminster operado por London Overground . Su código de estación de tres letras es RMF y se encuentra en Travelcard Zona 6 .
Actualmente la estación está gestionada por la línea Elizabeth . La mayoría de los servicios que hacen escala en Romford son de la línea Elizabeth, pero la estación también cuenta con trenes fuera de las horas pico de Greater Anglia entre Liverpool Street y Southend Victoria y Colchester Town .
Desde sus inicios, el Ferrocarril de los Condados del Este (ECR) planificó una ruta que uniera Londres y Norwich que lo llevaría vía Romford . Se consideraron dos rutas, la de la línea actual y una alternativa que pasa por Ilford en Cranbrook Road, luego pasa cerca de Gidea Hall y cruza Romford Common aproximadamente siguiendo la ruta de la actual A12 antes de regresar a la actual alineación ferroviaria en Brentwood . [3]
Cuando se construyó la línea, la primera estación de Romford se inauguró el 20 de junio de 1839 como una plataforma de una sola isla ubicada al oeste de Waterloo Road y formó el término oriental de la parte inicial del ferrocarril de los condados del este desde Mile End . Ambas estaciones actuaron como terminales temporales, y la línea se extendió al este hasta Brentwood y al oeste hasta Shoreditch en 1840.
En 1844, la estación se trasladó a su posición actual, a unos 400 metros (1300 pies) al este de la original. Por esta época, el ancho de la ECR se cambió de 5 pies ( 1524 mm ) a un ancho estándar de 1435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 pulg.). En 1860, la estación fue remodelada con andenes a cada lado de la línea con acceso a la nueva estación por una pasarela cubierta desde South Street hasta el andén con destino a Londres y a través de una pendiente abierta y escalones para el andén con destino al campo.[4]Poco después, el depósito de mercancías, situado al sur de la estación, se conectó con lacervecería Ind Coopea través de un túnel bajo la línea.[5]Otro tráfico de no pasajeros incluía mercancías para Romford Gas Works y para corrales de ganado a los que se accede desde St Andrews Road,[6]que eran necesarios debido al mercado de ganado que se celebraba en Romford todos los miércoles.[7]
La línea pasó a formar parte del Great Eastern Railway (GER) en 1862. Se agrupó en London and North Eastern Railway (LNER) en 1922.
La construcción de los muelles de Tilbury en la década de 1850 brindó mayores oportunidades para el tráfico ferroviario y se hicieron tres propuestas para un ferrocarril que uniera Romford con Tilbury . El ferrocarril de Londres, Tilbury y Southend (LT&S) tuvo éxito y el 7 de junio de 1893, LT&S abrió una estación en Romford, en su línea a Upminster , conectando con la conexión ya existente de Upminster a Grays en la línea LT&S a Tilbury . LT&S esperaba negociar con Great Eastern Railway para usar su estación, pero las preocupaciones sobre los trenes rápidos hicieron que el GER disminuyera y se construyó una estación completamente nueva con una única plataforma y una entrada en el lado opuesto de South Street al GER. estación. Se construyó una pasarela para conectar las dos estaciones, pero a menudo estaba cerrada durante el día. [8]
En 1934, se cerró la entrada al andén de la línea a Upminster y el acceso al andén único se proporcionó a través de la pasarela desde los andenes de la estación principal. [9]
En mayo de 2015, el ramal de Upminster se transfirió de Abellio Greater Anglia a London Overground . [10]
En la década de 1930, el aumento del tráfico en la línea llevó a que el LNER agregara dos vías y plataformas adicionales en el lado norte; la línea se había cuadruplicado hasta un punto al oeste de Romford anteriormente en 1901. [11]
Los trenes eléctricos comenzaron en la línea de Liverpool Street a Shenfield en 1949, lo que le dio a Romford 15 trenes por hora a Londres durante las horas pico y 6 trenes por hora fuera de las horas pico, un patrón que continuó durante más de medio siglo. [12]
En mayo de 2015, el servicio regular de parada de Shenfield se transfirió a TfL Rail . [13]
En 2017, nuevos trenes Clase 345 comenzaron a entrar en servicio cuando Crossrail abrió parcialmente bajo la marca TfL Rail. Los andenes 2 a 5 se ampliaron desde su longitud de entre 179 metros (196 yardas) y 182 metros (199 yardas) para dar cabida a los trenes Crossrail , que tienen más de 200 metros (220 yardas) de largo. Se instalaron nuevos ascensores, señalización, puntos de ayuda, pantallas de información al cliente y CCTV. [14] Las obras de mejora se completaron en agosto de 2022, tras retrasos debidos a la pandemia de COVID-19 . [15] [16]
Los servicios de TfL Rail pasaron a llamarse línea Elizabeth el 24 de mayo de 2022.
A partir del horario de diciembre de 2023, el servicio típico de lunes a viernes fuera de las horas pico es: [19]
Rutas de autobuses de Londres 5 , 66 , 86 , 103 , 128 , 165 , 174 , 175 , 193 , 247 , 248 , 252 , 294 , 296 , 347 , 365 , 370 , 375 , 496 , 498. 9 , rutas escolares 647 , 648 , 651 , 674 , 686 y las rutas nocturnas N15 y N86 dan servicio a la estación. [23]
Válido desde domingo 10 diciembre 2023 hasta sábado 1 junio 2024
