La estación fue inaugurada por Midland Railway el 1 de mayo de 1848. El edificio fue diseñado por el arquitecto de la empresa, Edward Wood de Londres, y está catalogado como Grado II . [1]
Maestros de estación
Frederick Neal 1848-1850 (posteriormente jefe de estación en Tamworth)
S. Wollerton ca. Década de 1850
Alfred Fewkes 1858–1865 (posteriormente jefe de estación en Loughborough)
José Kilby 1865–1876 [2]
Arturo Chadwick 1877–1894 [3]
Robert Herbert 1894-1905 (anteriormente jefe de estación en Dursley)
Charles Ravenhall 1905-1914 (anteriormente jefe de estación de Kegworth)
WJ Wearn 1914-1924 [4] (posteriormente jefe de estación en Ilkley)
Ernest Shadwell 1924-1927 [5] (posteriormente jefe de estación en Matlock)
EW Conisbee 1928-1936 [6] (anteriormente jefe de estación en Long Itchington)
José Enrique Marshall 1936-1940
Noel Manton 1940-1946 [7] (anteriormente jefe de estación en Wilnecote)
George A. Webber 1946 - 1953
EG Dilley 1953 [8] - 1960 (anteriormente jefe de estación en Kegworth)
Edificios
la caja de señales
El edificio de la estación, la caja de señales del paso a nivel cercano y la pasarela son edificios protegidos. La caja de señales fue el prototipo de la caja de señales del kit Airfix . [9] La pasarela de la estación fue remodelada entre octubre de 2020 y abril de 2021. [10]
A pesar de gestionar la estación, East Midlands Railway opera sólo un número limitado de servicios. Un único servicio diario de regreso a Londres St Pancras comenzó el 27 de abril de 2009 pasando por Corby [12] y se destaca por ser el primer servicio regular de pasajeros que cruza el espectacular e histórico viaducto de Welland desde 1966. La compañía introdujo un nuevo servicio de regreso desde Derby vía East Midlands Parkway (para el aeropuerto de East Midlands ) desde mayo de 2010. [13] Un servicio temprano en la mañana va de Nottingham a Norwich y un servicio nocturno opera desde Spalding vía Peterborough a Nottingham.
La estación conserva una taquilla con personal los siete días de la semana, un aparcamiento y puntos de ayuda para los momentos en que no hay personal presente.
Servicios anteriores
La ubicación de la estación de Oakham (que se muestra en la red anterior a 1966), que todavía sirve a la ciudad del condado de Oakham.
Antes del Beeching Axe , los trenes solían parar en varios destinos de pueblos más pequeños en Rutland. Estos estuvieron cerrados entre 1961 y 1966.
^ "Muertes" . Diario de Grantham . Inglaterra. 1876 . Consultado el 23 de septiembre de 2017 a través de British Newspaper Archive.
^ "Nombramiento de jefe de estación" . Diario de Grantham . Inglaterra. 28 de julio de 1894 . Consultado el 23 de septiembre de 2017 a través de British Newspaper Archive.
^ "48 años de servicio ferroviario" . Mercurio de Northampton . Inglaterra. 5 de noviembre de 1937 . Consultado el 23 de septiembre de 2017 a través de British Newspaper Archive.
^ "Nuevo nombramiento del jefe de estación de Oakham" . Diario de Grantham . Inglaterra. 3 de diciembre de 1927 . Consultado el 23 de septiembre de 2017 a través de British Newspaper Archive.
^ "Se jubila el jefe de estación de Oakham" . Diario de Grantham . Inglaterra. 7 de marzo de 1936 . Consultado el 23 de septiembre de 2017 a través de British Newspaper Archive.
^ "Jefe de estación de Oakham" . Diario de Grantham . Inglaterra. 7 de junio de 1946 . Consultado el 23 de septiembre de 2017 a través de British Newspaper Archive.
^ "Noticias del distrito y Oakham" . Correo nocturno de Leicester . Inglaterra. 2 de octubre de 1953 . Consultado el 23 de diciembre de 2021 a través de British Newspaper Archive.
^ "Serie Airfix Trackside". Kits ferroviarios Airfix . Consultado el 6 de noviembre de 2018 .
^ "La pasarela de la estación de Rutland vuelve a estar en uso después de un proyecto de £ 856.000". Adviento ferroviario . 2 de abril de 2021 . Consultado el 3 de abril de 2021 .
