Liverpool James Street (comúnmente abreviada como James Street [1] ) es una estación de ferrocarril ubicada en el centro de Liverpool , Inglaterra ; está situado en la línea Wirral de la red Merseyrail . James Street es una estación de metro, con acceso a los andenes mediante ascensores desde la sala de reservas. En determinados momentos, se accede a los andenes a través de un túnel peatonal desde India Buildings en Water Street . En 2013/14, James Street era la quinta estación más transitada de la red Merseyrail.
La estación se inauguró como la terminal original de Liverpool del túnel ferroviario de Mersey en 1886. La estación de James Street y la estación de metro de Hamilton Square en Birkenhead son las estaciones de metro de nivel profundo más antiguas del mundo. [ cita necesaria ] El único otro ferrocarril subterráneo en 1886, el metro de Londres , tenía estaciones justo debajo de la superficie de la calle, construidas con el método de corte y cobertura . [ cita necesaria ] Las estaciones son tan profundas que requirieron ascensores para acceder, y fueron las primeras estaciones del mundo a las que se accedió mediante ascensor. [ cita necesaria ] [ dudoso ] Los ascensores inicialmente funcionaban hidráulicamente. Originalmente había dos plataformas, a cada lado de un túnel de doble vía.
El túnel ferroviario de Mersey se amplió bajo tierra hasta la estación central de Liverpool en 1892, cambiando el estado de James Street a una estación directa. En ese momento, había trenes de Liverpool que se bifurcaban desde la estación de Hamilton Square y terminaban en las estaciones de Birkenhead Park y Rock Ferry en Birkenhead . La línea se electrificó en 1903. [2] Los trenes a West Kirby y New Brighton comenzaron en 1938, cuando se electrificaron las antiguas rutas del ferrocarril Wirral .
En 1941, durante el bombardeo de Liverpool , la Luftwaffe bombardeó el edificio de superficie de la estación, dañando tanto la entonces famosa torre del acumulador hidráulico de James Street que requirió su demolición. [3] En los años 1960 se construyó un nuevo edificio de superficie.
La estación fue reconstruida en la década de 1970 y se inauguró en 1977, como creación de la red Merseyrail. Se construyó un nuevo túnel de vía única conocido como Loop , que forma parte de la línea Wirral bajo el centro de la ciudad de Liverpool. El Loop corría hacia el oeste desde el túnel del ferrocarril de Mersey a través de una tercera plataforma recién construida en James Street, luego hacia Moorfields , Liverpool Lime Street y Liverpool Central, y de regreso a James Street para unirse al túnel del ferrocarril de Mersey justo al este de la estación.
La sección este del túnel original entre Liverpool Central y James Street es utilizada por la Northern Line . La sección occidental restante del túnel, que no es utilizada ni por Wirral Line ni por Northern Line, se retuvo para proporcionar una conexión entre las dos para mover trenes eléctricos vacíos entre los depósitos de Birkenhead North y Kirkdale . De las dos plataformas originales en James Street, solo la que va en dirección oeste permanece en uso regular. La plataforma 2, la plataforma original en dirección este, se mantiene en condiciones casi originales y se utiliza solo cuando se impide a los trenes utilizar el circuito. [4]
La estación y sus alrededores estuvieron sujetos a un paquete de mejoras de £ 2 millones durante 2007-2008. [5] En 2012-13 se llevaron a cabo más remodelaciones de los andenes, las explanadas y la sala de reservas, como parte de una inversión de £ 40 millones de Network Rail que renovó todas las estaciones de metro de Merseyrail (excluyendo Conway Park ). [6] [7] Los trabajos para mejorar la poco utilizada Plataforma 2 y la entrada de Water Street se completaron durante 2015. [8] [9]
Una niña de 16 años murió en un incidente en la estación en 2011 cuando un guardia del tren hizo una señal para que saliera un tren mientras la niña estaba apoyada contra el tren. Murió después de que el movimiento la hiciera caer entre el borde del andén y el tren en movimiento. Al año siguiente, el guardia fue declarado culpable de homicidio por negligencia grave y condenado a cinco años de prisión. [10] Una apelación posterior de la sentencia fue rechazada por el Tribunal de Apelación . [11]
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La estación de James Street tiene tres andenes, aunque solo dos tienen un uso regular. Las plataformas 2 y 3 están situadas a ambos lados del túnel original de Mersey Railway y la plataforma 1 en el túnel más nuevo de la línea circular. Solo las plataformas 1 y 3 se utilizan regularmente para la línea circular, la plataforma 3 para trenes en dirección oeste hasta Wirral y la plataforma 1 para trenes en dirección este hacia Liverpool. El andén 2, que está situado en la línea de mercancías vacías frente al andén 3, normalmente no ha sido utilizado por los servicios de pasajeros desde la apertura de la línea circular. Esta plataforma tiene una obra de arte en friso , en la pared.
El cruce en el extremo occidental de la estación (donde el circuito sale de la línea original para pasar por el andén 1) se conoce como Mann Island Junction . [12]
Ocasionalmente, la línea circular puede cerrarse para permitir que se realice el mantenimiento. [13] [14] [15] En estas ocasiones, la plataforma 2 se vuelve a utilizar para permitir que los trenes que llegan desde Wirral terminen y retrocedan allí hacia la línea en dirección oeste (ya sea directamente o a través de la plataforma 3).
Hay dos entradas a la estación. La entrada principal en James Street tiene cuatro ascensores para llegar a los andenes desde el nivel de la calle. También dispone de un pequeño quiosco en su interior. La entrada de Water Street utiliza una combinación de escaleras y una rampa de más de 150 metros de largo que va desde el nivel del suelo hasta justo encima de las plataformas. La entrada de Water Street solo se utiliza durante ciertos momentos del día y está cerrada los fines de semana. Está abierto de 7 a 10 horas y de 15 a 18 horas. [dieciséis]
La estación cuenta con personal, durante todo el horario de apertura, y cuenta con plataforma CCTV . [1] Hay baños, un teléfono público , un cajero automático , oficina de reservas y pantallas de salida y llegada en vivo, para información de los pasajeros. La estación no dispone de aparcamiento , aunque sí hay un aparcabicis para ocho bicicletas. A través de los ascensores es posible acceder sin escalones a las plataformas para sillas de ruedas y cochecitos de bebé . [17]
Los trenes circulan cada cinco minutos (de lunes a sábado durante el día) alrededor del circuito del centro de la ciudad de Liverpool hasta Moorfields, Liverpool Lime Street y Liverpool Central. En la otra dirección, los trenes circulan cada cinco minutos hasta Hamilton Square , desde donde continúan cada 15 minutos hasta New Brighton y West Kirby, con seis trenes por hora hasta Hooton . Desde Hooton, los trenes continúan cada 15 minutos hasta Chester y cada 30 minutos hasta Ellesmere Port . En otros horarios, los trenes operan cada 30 minutos a cada uno de los cuatro destinos, dando un servicio cada 5 a 10 minutos a Hamilton Square. [18] Estos servicios son proporcionados por la flota de Merseyrail de EMU Clase 507 y Clase 777 .
