La estación de tren de Bangor sirve a la ciudad de Bangor , Gwynedd ; es operado por Transporte para Gales . La estación, que está a 24+A 40 km ( 3 ⁄ 4 millas) al este de Holyhead , se encuentra la última estación continental en la línea de la costa norte de Gales entre Crewe y Holyhead . Es el más transitado en términos de número de pasajeros en el norte de Gales , [2] ya que sirve a la comunidad alrededor de Caernarfon y más al oeste. Está cerca del Parque Nacional Snowdonia y de la Universidad de Bangor , y tiene un intercambio con servicios de autobús a las distintas ciudades y pueblos del noroeste de Gwynedd y Anglesey .
La estación, cuya construcción costó £ 6960 (alrededor de £ 21 millones en 2015), fue inaugurada el 1 de mayo de 1848 por Chester and Holyhead Railway . [3] Ubicada entre el túnel Bangor al este de la estación y el túnel Belmont al oeste, la estación se expandió progresivamente hasta convertirse en una estación de cruce a medida que se abrieron varios ramales:
La estación pasó a llamarse dos veces bajo British Railways : originalmente Bangor , se convirtió en Bangor ( Caerns ) ; luego Bangor (Gwynedd) . En algunos horarios aparecía como Bangor para Beaumaris . [3]
El edificio actual en el andén 1 era el edificio principal, con una explanada en el lugar del actual aparcamiento. Entre 1924 y 1927 se construyeron una línea circular adicional y una plataforma en el sitio de la explanada con una nueva fachada que da a Deiniol Road, que todavía se utiliza como oficina de reservas de la estación. Al final, hubo cuatro plataformas y una pequeña plataforma de bahía para dar servicio a la línea principal y a los ramales. [4] [5]
En la década de 1950 había un extenso patio de mercancías, un cobertizo de máquinas de cinco vías (en el sitio de la acería), una plataforma giratoria, un cobertizo de mercancías de tres vías , dos cajas de señales, una pasarela adicional y un andén de conexión de metro. Había en total nueve rutas separadas de un túnel al otro.
Con el cierre de los ramales en las décadas de 1960 y 1970, la estación se redujo a solo dos plataformas operativas, y la vía y la plataforma en la explanada anterior a la década de 1920 se convirtieron de nuevo a algo parecido a su uso original.
En noviembre de 2009, el Gobierno de la Asamblea de Gales pidió a Network Rail que realizara un estudio de viabilidad para reabrir la línea entre Llangefni en Anglesey y Bangor para servicios de pasajeros. Se pidió a Network Rail que evaluara el lecho de la vía antes de publicar su informe en 2010. [6] El trabajo para eliminar 21 años de vegetación comenzó en abril de 2012. [7] El gobierno de Gales confirmó en mayo de 2017 [8] que re -Se estaba considerando la apertura de una estación en Llangefni para servicios de pasajeros utilizando parte de la línea inactiva del ferrocarril central de Anglesey , que se conectaría con la línea principal existente en Gaerwen.
Actualmente, la estación utiliza dos grandes plataformas insulares , cada una de las cuales cuenta con líneas circulares que divergen y se unen a las líneas principales en cada dirección. Las líneas principales pasan entre las dos plataformas operativas y se utilizan para el paso de los movimientos de existencias vacías, para los trenes terminados que hacen escala en espera de su próximo funcionamiento y para los servicios de carga, en particular el transporte de contenedores de combustible nuclear hacia y desde la central nuclear de Wylfa en Anglesey. En el extremo occidental de la estación, en la desembocadura del túnel Belmont, hay un cruce entre la línea principal ascendente y la línea principal descendente. A partir de la línea principal descendente, también en el extremo occidental de la estación, hay cuatro apartaderos ; dos adyacentes a la isla de la plataforma más al sur y los otros dos encerrados dentro del cercano complejo de ingeniería Network Rail. La caja de señales de Bangor , que se puede encontrar en el extremo occidental de la plataforma en dirección ascendente, se acciona mediante palanca y controla las señales, los puntos y los pasos a nivel trabajados por el usuario hasta Abergwyngregyn , al este de Bangor, y Llanfairpwll , al oeste. , incluida la línea única que cruza el puente Britannia entre Gales continental y Anglesey.
La estación cuenta con personal los 7 días de la semana (excepto el día de Navidad y el día de San Esteban, cuando no hay servicios de trenes) tanto por personal de la plataforma, que ayuda a los pasajeros con problemas de movilidad, despacha los trenes y brinda consejos de viaje, como por empleados de la oficina de reservas. El edificio del andén alberga oficinas del personal ferroviario, baños para pasajeros y una sala de espera, una cafetería y una comisaría de la Policía de Transporte Británica . Cada plataforma está equipada con una pantalla de salida electrónica y los anuncios manuales se realizan a través de un sistema de megafonía . Hay tres máquinas expendedoras de billetes de autoservicio disponibles para que los pasajeros compren o recojan billetes prepagos. Debido a que hay servicios de compra de boletos disponibles las 24 horas del día, los pasajeros que abordan los trenes aquí deben comprar sus boletos antes de abordar el tren. [9]
Hay estantes para guardar bicicletas disponibles en ambas plataformas o cerca de ellas.
Toda la estación es totalmente accesible para personas con problemas de movilidad. [10] Se accede a la pasarela desde ambos andenes mediante una escalera y un ascensor, así como una tercera escalera desde el vestíbulo de la estación fuera de la oficina de reservas. También se puede acceder a la plataforma en dirección ascendente (con destino a Chester) sin escalones a través de una rampa desde el estacionamiento delantero, accesible desde Station Road/Holyhead Road, y a la plataforma en dirección descendente (con destino a Holyhead) se puede acceder sin escalones a través del aparcamiento trasero, situado en Caernarfon Road. Un baño accesible está disponible en la plataforma 1.
La estación dispone de dos aparcamientos de larga estancia, en la parte delantera y trasera de la estación. Hay 20 minutos de estacionamiento gratuito disponibles en áreas designadas para recoger o dejar pasajeros. El aparcamiento trasero ocupa parte del solar de los antiguos apartaderos de carruajes.
Se proporciona Wi-Fi gratuito para los pasajeros que esperan en los andenes y en la sala de espera. [11]
Muchas empresas de taxis locales operan desde la parada de taxis ubicada en la parte trasera del edificio de taquillas, adyacente al andén 1.
Transport for Wales se había comprometido a invertir £194 millones en mejoras de las estaciones durante los primeros cinco años de su contrato de franquicia. Se espera que la estación de Bangor haya sido renombrada completamente con la instalación de nuevas pantallas de información digital y CCTV para 2024. [12]
Hay un servicio básico cada hora en dirección este hacia Wrexham General y Shrewsbury a través de Llandudno Junction , Colwyn Bay , Rhyl , Prestatyn , Flint y Chester , con servicios alternativos extendidos a Birmingham International y Cardiff Central durante el día, así como en dirección oeste a través de Anglesey hasta Holyhead .
Este servicio por horas se complementa con varios servicios directos hacia y desde London Euston y Crewe que van hacia y desde Holyhead (excepto un servicio por día laborable). De lunes a viernes, hay cuatro trenes diarios en cada sentido hacia/desde London Euston, así como un servicio adicional de Londres a Bangor. También hay dos trenes por día en cada sentido entre Crewe y Holyhead, con uno de los trenes con destino a Holyhead que parte de Birmingham New Street, así como un servicio exclusivo en dirección norte desde Crewe a Holyhead, y otro servicio exclusivo en dirección norte que se origina en Crewe y termina aquí. Los sábados, hay dos servicios diarios en dirección norte entre London Euston y Holyhead, y dos servicios de Crewe a Holyhead, con tres servicios en dirección sur de Holyhead a London Euston y un servicio de Holyhead a Crewe. Estos servicios son operados por Avanti West Coast . [13] Además, hay varios trenes matutinos y nocturnos operados por Transport for Wales Rail que van hacia/desde Crewe y dos trenes hacia y desde Manchester Piccadilly de lunes a viernes, y uno los sábados hacia/desde el aeropuerto de Manchester en el actual (mayo a diciembre de 2020). [14]
Transporte para Gales Los servicios ferroviarios hacia Cardiff suelen ser operados por trenes diésel de unidades múltiples Clase 175 , con la excepción del Servicio Premier que es operado por un rastrillo de vagones Mark 4 arrastrados por una locomotora diésel Clase 67 . Los servicios hacia Birmingham International generalmente son operados por trenes diésel de unidades múltiples Clase 158 , lo que les permite combinarlos con servicios de la línea ferroviaria de la costa del Cámbrico al llegar a Shrewsbury, para proporcionar capacidad adicional entre Shrewsbury y Birmingham. Otro tren formado por vagones Mark 3 arrastrados por una locomotora Clase 67 también forma uno de los servicios entre semana desde y hacia Manchester Piccadilly. Todos los servicios de Avanti West Coast son operados por trenes de unidades múltiples diésel-eléctricos Super Voyager Clase 221 .
Los domingos, el servicio funciona cada hora en cada sentido desde media mañana, pero circula principalmente entre Holyhead y Crewe , con servicios selectos extendidos a Cardiff Central , Birmingham International y Manchester Piccadilly . Avanti West Coast proporciona tres trenes en dirección ascendente a London Euston los domingos, así como un tren en dirección ascendente entre Crewe y Holyhead, y tres servicios en dirección descendente a Holyhead.
El programa PlusBus opera desde esta estación, donde por una pequeña tarifa adicional se puede comprar un billete de autobús adicional junto con un billete de tren que permite realizar viajes utilizando los servicios de la mayoría de los principales operadores de autobuses de la zona y sus alrededores. Esto permite un fácil acceso en transporte público a Ysbyty Gwynedd, así como a muchas de las atracciones locales populares, como Bangor Pier , Penrhyn Castle , Aber Falls y Zip World en Penrhyn Quarry , Bethesda, todos los cuales se encuentran dentro del área de Bangor PlusBus. [15] Es posible un fácil intercambio con todos los servicios de autobuses locales, y muchos servicios salen de las paradas de autobús a muy poca distancia a pie en Holyhead Road.
Para diciembre de 2022, Transport for Wales planea iniciar y finalizar sus servicios directos desde y hacia el aeropuerto de Manchester a través de Manchester Piccadilly en Bangor. [16] Esto se sumará al nivel de servicio actual y será posible cuando comiencen los nuevos servicios cada hora Llandudno - Liverpool Lime Street a través de Halton Curve . Se espera que todos los servicios de Transport for Wales que prestan servicio en Bangor en este momento sean operados por nuevos trenes diésel de unidades múltiples CAF Civity , [17] excepto el servicio Premier Holyhead-Cardiff, que se espera que sea operado por autocares Mark IV reacondicionados heredados de LNER . arrastrado por locomotoras Clase 67. [18]
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