La estación de tren de Purley está en el distrito londinense de Croydon en la línea principal de Brighton , a 13 millas 29 cadenas (21,50 km) medidas desde el Puente de Londres (15 millas 13 cadenas (24,40 km) desde Charing Cross ), [3] en Travelcard Zona 6 . Es un cruce, con ramales a Caterham y Tattenham Corner .
La estación Purley ha sido conocida por tres nombres diferentes.
La estación fue inaugurada por London & Brighton Railway el 12 de julio de 1841 como Godstone Road . Debido al bajo tráfico de pasajeros, fue cerrado el 1 de octubre de 1847 por London, Brighton & South Coast Railway (LB&SCR), que había abierto la nueva estación Stoat's Nest a 1,6 km (1 milla) de distancia en Coulsdon .
En 1855, una propuesta de una empresa local para conectar las canteras de arenisca de Caterham con la línea principal de ferrocarril se vio envuelta en una larga disputa entre LB&SCR y el rival South Eastern Railway (SER), que resultó en la reapertura de la estación como Cruce de Caterham . La línea propuesta se encontraba en territorio de la SER e iba a ser explotada por dicha empresa. Tendría que incorporarse al sistema ferroviario en un tramo del LB&SCR, donde la SER tenía capacidad de circulación pero no tenía estaciones. El nuevo ferrocarril tuvo que demandar al LB&SCR para obligarlo a permitir el cruce con su línea y reabrir la estación. El 5 de agosto de 1856, la estación reabrió sus puertas con la apertura del ramal de vía única de Caterham. [4] [5] [6]
La estación pasó a llamarse Purley el 1 de octubre de 1888 y fue reconstruida entre c. 1896 y 1899 durante la ampliación de la línea principal entre East Croydon y el comienzo de la nueva Quarry Line en Coulsdon North en 1899. La SER construyó una línea de Purley a Kingswood , extendida hasta Tattenham Corner entre 1897 y 1901. En esta última fecha se había convertido en el ferrocarril South Eastern & Chatham . En la fachada del edificio de la estación principal se lee 1899 como año de construcción.
El 22 de septiembre de 1873, John Cunliffe Pickersgill-Cunliffe , ex miembro del Parlamento, fue atropellado por un tren en la entonces estación de Caterham Junction. Murió dos semanas después en el Guy's Hospital . [7]
El 22 de diciembre de 1894, una colisión entre una locomotora ligera y un tren de pasajeros hirió a seis personas. [8]
El accidente ferroviario de la estación de Purley el 4 de marzo de 1989 se produjo justo al norte de la estación y dejó cinco muertos y 94 heridos. Se creó un jardín conmemorativo en la estación para conmemorar esto. [9]
La noche del 5 de julio de 2002 se produjo un incendio en el servicio de las 23:15 de Caterham al Puente de Londres. Un asistente ferroviario, Philip Cable, ayudó a apagar el incendio, sufrió un ataque de asma y se desplomó. Murió en el Mayday Hospital de Croydon unas horas después. Se acusó de homicidio involuntario a Karl Lacey, que tenía 16 años en el momento del incendio y había prendido fuego a periódicos y cojines en el carruaje. Tras ser declarado culpable, fue condenado a cuatro años de custodia juvenil. [10]
Los andenes 1 y 2 normalmente se utilizan sólo temprano en la mañana y cuando las obras de ingeniería lo exigen. El resto del tiempo, los servicios de la línea principal de Brighton realizan paradas limitadas entre East Croydon y Brighton : estos trenes, junto con los servicios Gatwick Express y Thameslink , pasan por los andenes 1 y 2. Durante 2008 se erigió una valla para impedir el acceso al andén 2. , por razones de seguridad. El personal abre las puertas en ambos extremos de esta valla para los pocos trenes que se detienen.
La plataforma 3 se utiliza para los servicios de la línea principal al Puente de Londres , Londres Victoria y los servicios Thameslink a Bedford .
La plataforma 4 se utiliza para los servicios de la línea principal a Horsham y Reigate , los servicios Thameslink a Three Bridges y los servicios dominicales a Bognor Regis .
Las plataformas 5 y 6 sirven a los ramales a Tattenham Corner y Caterham . Ambas plataformas pueden ser utilizadas por trenes en cualquier dirección, aunque la plataforma 5 va principalmente en dirección norte hacia Londres y la plataforma 6 suele ir en dirección sur.
Los servicios en Purley son operados por Southern y Thameslink .
El servicio típico fuera de las horas pico en trenes por hora es: [11]
Del Sur
Los servicios del sur en Purley se operan utilizando EMU Clase 377 .
Enlace Thames
Thameslink también opera un servicio nocturno cada hora entre Bedford y Three Bridges, aunque este servicio no hace escala en London Bridge.
Los servicios Thameslink en Purley se operan utilizando EMU Clase 700 .
Varias rutas de autobuses de Londres llegan a la estación.
