La Estación Naval Pearl Harbor es una base naval de los Estados Unidos en la isla de Oahu, Hawái . En 2010, como parte de las recomendaciones de la comisión de Realineamiento y Cierre de Bases (BRAC), la estación naval se fusionó con la Base Aérea Hickam de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos para formar la Base Conjunta Pearl Harbor-Hickam . Desde 1940, Pearl Harbor ha sido la sede de la Flota del Pacífico de los Estados Unidos . [3] [4]
La Estación Naval Pearl Harbor proporciona atraque y apoyo en tierra a buques de superficie y submarinos, así como mantenimiento y capacitación. Pearl Harbor puede albergar a los buques más grandes de la flota, incluidos los servicios de dique seco, y actualmente alberga a más de 160 comandos. También se proporciona alojamiento, personal y apoyo familiar, que son parte integral de las actividades en tierra, que abarcan tanto al personal permanente como al transitorio.
Dado que Pearl Harbor es la única instalación de mantenimiento intermedio para submarinos en el Pacífico Medio, sirve de anfitrión para un gran número de submarinistas visitantes.
La Estación Maestra del Área de Telecomunicaciones e Informática Naval del Pacífico (NCTAMS PAC) , en Wahiawa, Hawái, es la estación de comunicaciones más grande del mundo. El cuartel general de este comando costero se encuentra en la sección central de la isla de Oahu, aproximadamente a tres millas al norte de Wahiawa.
Pearl Harbor es la sede de la oficina de campo de Hawái del Servicio de Investigación Criminal Naval . [5]
Tras la anexión de Hawái , Pearl Harbor fue reacondicionado para permitir la entrada de más buques de guerra. En mayo de 1899, el comandante John F. Merry fue nombrado representante naval con autoridad para realizar transacciones comerciales para el Departamento de la Marina y sus oficinas . Inmediatamente asumió el control del Depósito de Carbón y su equipo. Para complementar sus instalaciones, se le asignaron el remolcador de la Marina Iroquois y dos barcazas de carbón. Las investigaciones que comenzaron en junio culminaron con el establecimiento de la "Estación Naval de Honolulu" el 17 de noviembre de 1899. El 2 de febrero de 1900, este nombre se cambió a "Estación Naval de Hawái".
La creación de la Estación Naval permitió al Departamento de Marina explorar puestos de avanzada territoriales. En octubre de 1899, Nero e Iroquois realizaron extensos estudios y sondeos de las vías navegables hacia Midway y Guam . Una de las razones de estas exploraciones fue seleccionar una posible ruta de cable a Luzón .
Una hambruna de carbón y un brote de peste bubónica fueron los únicos dos incidentes que impidieron al Comandante cumplir con sus deberes. Debido a la grave escasez de carbón en septiembre de 1899, el Comandante vendió carbón a la Oahu Railway and Land Company y a la Inter-Island Steam Navigation Company , Ltd. Aunque esto indicaba la afinidad de los lazos económicos con la Marina, se vio contrarrestado en cierta medida por la cuarentena del establecimiento naval desde diciembre de 1899 hasta febrero de 1900, debido a la peste bubónica. Se registraron aproximadamente 61 muertes en Honolulu durante este período. En consecuencia, se retrasaron las obras de los incipientes proyectos de la Marina en el puerto de Honolulu.
De 1900 a 1908, la Armada dedicó su tiempo a mejorar las instalaciones de las 85 acres (34 ha) que constituían la reserva naval en Honolulu. En virtud de la Ley de Asignación de Tierras del 3 de marzo de 1901, esta extensión de tierra se mejoró con la construcción de cobertizos y viviendas adicionales. Las mejoras incluyeron un taller de maquinaria, herrería y fundición, la casa y los establos del comandante, una cabaña para el vigilante, cercas, una grúa de muelle de 10 toneladas y un sistema de tuberías de agua. Se dragó Pearl Harbor y se amplió el canal para dar cabida a barcos más grandes. El 28 de mayo de 1903, el primer acorazado, el Wisconsin , entró en el puerto en busca de carbón y agua. Sin embargo, cuando los barcos de la estación asiática visitaron Honolulu en enero de 1904, el contralmirante Silas Terry se quejó de que no estaban adecuadamente acomodados con atraque y agua.
En virtud de la Ley de Asignaciones antes mencionada, el Congreso aprobó la adquisición de tierras para el desarrollo de una estación naval en Pearl Harbor y la mejora del canal hacia los lagos. El Comandante, bajo la dirección de la Oficina de Equipamiento, intentó obtener opciones sobre las tierras que rodeaban Pearl Harbor que se recomendaban para uso naval. Este esfuerzo no tuvo éxito cuando los propietarios de la propiedad se negaron a aceptar lo que se consideró un precio justo. Los procedimientos de expropiación, en virtud de la ley hawaiana de dominio eminente, se iniciaron el 6 de julio de 1901. Las tierras adquiridas mediante esta demanda incluían el actual Navy Yard, la isla Kauhua y una franja en la costa sureste de la isla Ford . El trabajo de dragado del arrecife de coral que bloqueaba Pearl Harbor progresó lo suficientemente rápido como para permitir que el cañonero Petrel avanzara hacia la parte superior del lago Main en enero de 1905.
Una de las primeras preocupaciones de la creciente estación fue que el Ejército pudiera reclamar derechos sobre su propiedad. Debido a sus instalaciones, como muelles, grúas, pozos artesianos y suministros de carbón, el Ejército realizó muchas solicitudes para su uso. En febrero de 1901, el Ejército había solicitado el privilegio de establecer en los muelles de la Marina grúas móviles para manipular carbón y otros suministros, una batería de saludo y un asta de bandera en la reserva naval, y un pozo artesiano propio. Todas estas solicitudes fueron rechazadas por la Oficina de Equipamiento con la teoría de que, una vez concedidas, "prácticamente constituirán un punto de apoyo permanente en la propiedad y terminarán dividiéndola entre los dos Departamentos, o en la exclusión total del Departamento de la Marina por razones de conveniencia militar según lo establecido por la frecuencia de uso". Sin embargo, el intendente del depósito del ejército en Honolulu contrató la perforación de un pozo artesiano en la estación naval con la aprobación del comandante, quien, a su vez, actuó por recomendación de la Oficina de Astilleros y Muelles . El caudal de agua obtenido ascendió a más de 1,5 millones de galones por día, suficiente para todos los fines del Ejército y la Marina. La Oficina de Equipamiento consideró que su advertencia estaba justificada cuando en 1902 el intendente del depósito hizo saber que el agua que utilizaba la Marina del pozo artesiano "sólo era suministrada por cortesía del Ejército".
A pesar de las advertencias de la Oficina de Equipamiento, el Departamento de Guerra , el Departamento de Trabajo y Comercio y el Departamento de Agricultura habían obtenido permiso para establecerse en la reserva naval. En 1906, el Comandante creyó que era necesario que la Oficina de Astilleros y Muelles desarrollara una política sobre el futuro de la estación. Los muelles estaban siendo utilizados en mayor medida por los transportes del Ejército que por los barcos de la Armada, y el Ejército estaba tratando de tomar posesión del Muelle de Cuarentena (que fue construido por el Gobierno Territorial en la Reserva Naval, con el entendimiento de que podría ser tomado en cualquier momento por el Departamento de Marina tras el pago de su valor de tasación). En 1903, el Departamento de Trabajo y Comercio recibió alrededor de 7 acres (2,8 ha) para una Estación de Inmigración. Mientras tanto, el Departamento de Agricultura había asegurado parte del sitio destinado a un hospital como estación experimental. El Comandante consideró que, si la estación iba a desarrollarse más allá de un mero depósito de carbón, estas invasiones territoriales por parte de otros departamentos debían detenerse, particularmente cuando disfrutaban de los beneficios de las asignaciones navales. "Por otra parte", escribió, "si la intención es mejorar Pearl Harbor y finalmente abandonar esta estación, se debe hacer todo lo posible para comenzar a trabajar allí lo antes posible... Me han informado de que importantes intereses comerciales harán un gran esfuerzo el año próximo para mejorar Pearl Harbor, y creo que será un momento oportuno para que el Departamento de la Marina haga esfuerzos en la misma dirección".
En 1908 se fundó el Astillero Naval de Pearl Harbor . El período de 1908 a 1919 fue de crecimiento constante y sostenido de la Estación Naval de Pearl Harbor, con la excepción del desalentador colapso del dique seco en 1913. La Ley del 13 de mayo de 1908 autorizó la ampliación y el dragado del canal y los lagos de Pearl Harbor "para admitir los barcos más grandes", la construcción de talleres y almacenes de suministros para el Astillero Naval y la construcción de un dique seco. Las obras del dique comenzaron el 21 de septiembre de 1909. En abril de 1910, el bergantín Amaranth se convirtió en el cuarto buque de carga de alta mar en aventurarse en el puerto recién dragado, tras haber sido precedido por la goleta de tres mástiles WH Marston el 8 de marzo, y la goleta Ariel y el barco Marston unos días después. Amaranth entregó materiales para la construcción de la instalación del dique seco. [6] Los trabajos progresaron satisfactoriamente en todos los proyectos, excepto el dique seco. Después de muchas disputas con el Congreso para asegurar una asignación de más de tres millones de dólares para su construcción, el dique seco fue destruido por "presión subterránea". "El 17 de febrero de 1913, toda la estructura del dique seco retumbó, se balanceó y se derrumbó". El dique seco fue inaugurado ceremonialmente el 21 de agosto de 1919 por la Sra. Josephus Daniels , esposa del Secretario de la Marina. En 1917, la isla Ford en medio de Pearl Harbor fue comprada para uso conjunto del Ejército y la Marina en el desarrollo de la aviación militar en el Pacífico.
Mientras el ejército imperial japonés continuaba con su guerra en China, la preocupación por las intenciones de Japón hizo que Estados Unidos comenzara a tomar medidas defensivas. El 1 de febrero de 1933, la Armada estadounidense realizó un simulacro de ataque a la base de Pearl Harbor como parte de un ejercicio de preparación. [ cita requerida ] El ataque "tuvo éxito" y la defensa fue considerada un "fracaso".
El ataque a Pearl Harbor por parte del Imperio del Japón el domingo 7 de diciembre de 1941 llevó a Estados Unidos a la Segunda Guerra Mundial . [7] [8] [9] [10] [11]
Aviones y submarinos enanos de la Armada Imperial Japonesa bajo el mando del almirante Chuichi Nagumo comenzaron a bombardear Honolulu en la base naval estadounidense . A través de una actividad previa de descifrado de códigos, los estadounidenses habían determinado que era probable que se produjera un ataque. Sin embargo, como los estadounidenses no lograron descubrir la ubicación del objetivo de Japón, se creyó que las Filipinas eran el objetivo más probable. [12] A las 06:05 del 7 de diciembre, los seis portaaviones japoneses lanzaron una primera oleada de 183 aviones compuestos principalmente por bombarderos en picado, bombarderos horizontales y cazas. [13]
Los japoneses atacaron buques e instalaciones militares estadounidenses a las 07:51. La primera oleada atacó los aeródromos de Ford Island. A las 08:30, una segunda oleada de 170 aviones japoneses, en su mayoría torpederos, atacó la flota anclada en Pearl Harbor. El acorazado Arizona fue alcanzado por una bomba perforante que penetró en el compartimento de munición delantero, hundiéndolo en cuestión de segundos y matando a 1.177 miembros de la tripulación.
El número total de muertos fue de 2.467 personas: 2.403 ciudadanos estadounidenses (2.335 miembros del ejército estadounidense y 68 civiles ) y 64 miembros de la Armada Imperial Japonesa . [14] Cinco acorazados estadounidenses fueron hundidos y los otros tres restantes sufrieron graves daños. En total, nueve barcos de la flota estadounidense se hundieron y 21 barcos sufrieron graves daños. Tres de los 21 serían irreparables. 188 aviones estadounidenses fueron completamente destruidos y otros 159 resultaron dañados. Japón perdió 29 de los 353 aviones con los que atacó. El ataque a Pearl Harbor fue el mayor ataque cometido por extranjeros en suelo estadounidense en tiempos de paz y en general antes de los ataques del 11 de septiembre .
Los primeros disparos fueron efectuados desde el destructor Ward a un submarino enano que emergió fuera de Pearl Harbor; Ward hundió el submarino enano aproximadamente a las 06:55, aproximadamente una hora antes del ataque a Pearl Harbor. [15] [16]
Poco después de las 3 p. m. del domingo 21 de mayo de 1944, una explosión en una zona de preparación para buques de desembarco, tanques (LST) y otros buques de asalto anfibio en West Loch provocó un incendio que se propagó rápidamente entre los buques que se preparaban para la Operación Forager , la invasión de las Islas Marianas en poder de los japoneses . Durante las siguientes 24 horas, seis LST se hundieron, 163 miembros de la marina murieron y 396 resultaron heridos.
Una Junta de Investigación Naval posterior nunca determinó la causa exacta del desastre, pero concluyó que la explosión inicial se produjo cuando un proyectil de mortero a bordo del LST-353 detonó durante una operación de descarga porque se cayó o explotó al encenderse los vapores de gasolina. El incidente, junto con el desastre de Port Chicago dos meses después, provocó cambios importantes en las prácticas de manejo de armas dentro de la Armada de los Estados Unidos. [17] [18]
A lo largo de los años, Pearl Harbor siguió siendo una base principal para la Flota del Pacífico de los EE. UU. después de la Segunda Guerra Mundial junto con la Base Naval de San Diego . En 2010, la Armada y la Fuerza Aérea fusionaron sus dos bases cercanas; Pearl Harbor se unió a la Base Aérea Hickam para crear la Base Conjunta Pearl Harbor-Hickam . [19]
El 29 de enero de 1964, la base naval fue reconocida como un distrito de Monumento Histórico Nacional y desde 1976 está incluida en el Registro Nacional de Lugares Históricos . Dentro de sus límites, contiene varios otros Monumentos Históricos Nacionales asociados con el ataque a Pearl Harbor , incluidos Arizona , Bowfin y Utah . Como base naval activa, muchos de los edificios históricos que contribuyeron a la designación de Monumento Histórico Nacional están bajo amenaza de demolición y reconstrucción. [2]
De 1932 a 1983, la estructura más reconocible en la base submarina fue el Tanque de Entrenamiento de Escape de 100 pies de altura . Una torre similar en Ford Island se convirtió en una torre de control del aeropuerto durante la Segunda Guerra Mundial y todavía se mantiene en pie. Generaciones de submarinistas aprendieron a escapar en hasta 80 pies de agua mediante ascenso flotante y fueron entrenados en el uso del pulmón Momsen o la capucha Steinke . La capucha Steinke fue reemplazada por el Equipo de Inmersión para Escape Submarino en la década de 2000. [ cita requerida ]
El estadio Bloch Arena, ubicado en la base, todavía se utiliza en la actualidad y fue sede del torneo universitario Pearl Harbor Basketball Invitational y el hogar de los Honolulu Chiefs de la American Basketball League . La dirección es 224 A Avenue, Honolulu, HI 96818. [20]
El 4 de diciembre de 2019, mientras el submarino nuclear USS Columbia se encontraba en dique seco en Pearl Harbor, el bombero auxiliar Gabriel Romero, de 22 años, disparó y mató a dos empleados civiles de la estación naval e hirió a otro antes de dispararse y suicidarse. Romero era uno de los tripulantes del Columbia y había sido asignado a la patrulla itinerante armada de superficie a bordo del buque; ambas armas involucradas en el tiroteo fueron emitidas por el Columbia . Una investigación posterior de la Armada determinó que Romero "probablemente no era apto" para el servicio en un submarino y que los oficiales a bordo del Columbia no habían reconocido los signos del estado mental degradante de Romero. [21] [22] [23]
El 14 de octubre de 1992, la EPA de Estados Unidos agregó el Complejo Naval de Pearl Harbor a la Lista de Prioridades Nacionales , una lista de sitios que el Superfondo federal considera que requieren investigación y remediación . [24] Es el único sitio de este tipo en Hawái.
En noviembre de 2021, 20.000 galones de combustible para aviones se derramaron de la instalación de almacenamiento de combustible a granel de Red Hill , que tenía 20 tanques, cada uno con capacidad para 12,5 millones de galones, enterrados bajo roca volcánica para protegerlos de los ataques. 5.000 galones de combustible se derramaron en el sistema de agua de la marina. A las personas que usaban el sistema de agua se les aseguró que el agua era segura para beber, hasta que comenzaron a notar que tenía un sabor extraño. [25] El 10 de diciembre, los funcionarios de salud de Hawái informaron "altos niveles" de petróleo y gasolina en una muestra de agua del pozo de Red Hill alimentado por un acuífero bajo un [ aclaración necesaria ] , que tenía un problema de fugas. Poco después de un informe de noviembre de 2021 sobre una fuga, la Marina de los EE. UU. dejó de usar la granja de almacenamiento de combustible. 93.000 personas no pudieron usar el sistema de agua de la marina, y el ejército estaba dando agua a quienes la necesitaban, mientras que algunas personas tuvieron que ser trasladadas a hoteles durante varios meses. [26] Pasaron tres meses hasta que se determinó que el agua era segura y, en 2022, el Secretario de Defensa ordenó el cierre de Red Hill y el combustible se retiró en un período de seis meses. Se estaban llevando a cabo más tareas de limpieza del acuífero y, aunque la Marina dijo que el agua era segura, algunas personas tenían sus dudas. En 2024, 2000 familias demandaron a la Marina. [25]
A partir de noviembre de 2023
Cruceros clase Ticonderoga (2)
Destructores de la clase Arleigh Burke (9)
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A partir de noviembre de 2023
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Submarinos de la clase Los Ángeles (11)
Submarinos de la clase Virginia (6)
Como parte de la Revisión Cuatrienal de Defensa de 2006 , la Armada anunció a principios de 2006 que trasladaría el 60% de sus submarinos de ataque al Pacífico para 2010.
El USS Missouri (BB-63) (" Mighty Mo " o " Big Mo ") es un acorazado de la clase Iowa de la Armada de los Estados Unidos , y fue el cuarto barco de la Armada de los Estados Unidos en ser nombrado en honor al estado estadounidense de Misuri . El Missouri fue el último acorazado construido por los Estados Unidos, y fue el sitio de la rendición del Imperio del Japón que puso fin a la Segunda Guerra Mundial .
El Missouri fue ordenado en 1940 y comisionado en junio de 1944. En el Teatro del Pacífico de la Segunda Guerra Mundial luchó en las batallas de Iwo Jima y Okinawa y bombardeó las islas japonesas, y luchó en la Guerra de Corea de 1950 a 1953. Fue dado de baja en 1955 en las flotas de reserva de la Armada de los Estados Unidos (la "Flota Mothball"), pero reactivado y modernizado en 1984 como parte del plan de 600 buques de la Armada , y proporcionó apoyo de fuego durante la Operación Tormenta del Desierto en enero/febrero de 1991.
El Missouri recibió un total de 11 estrellas de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial, Corea y el Golfo Pérsico, y finalmente fue dado de baja el 31 de marzo de 1992, pero permaneció en el Registro de Buques Navales hasta que su nombre fue eliminado en enero de 1995. En 1998, fue donado a la USS Missouri Memorial Association y se convirtió en un barco museo en Pearl Harbor , Hawái.
7 de diciembre de 1941, un día que vivirá en la infamia.