Aeropuerto Constantino el Grande de Niš ( serbio : Аеродром Константин Велики Ниш / Aerodrom Konstantin Veliki Niš ) ( IATA : INI , OACI : LYNI ), ubicado a 4 km (2,5 millas) al noroeste del centro de Niš , en los suburbios de Medoševac y Popovac . Es el segundo aeropuerto más grande y con mayor tráfico de Serbia , después del aeropuerto Nikola Tesla de Belgrado . [1] La Base Aérea Militar de Niš ( Fuerza Aérea y Defensa Aérea de Serbia ), el Centro de Respuesta a Emergencias Serbio-Ruso y el Centro de Deberes Aéreos de Extinción de Incendios están ubicados en el sitio del aeropuerto.
El primer aeródromo que sirvió a la ciudad de Niš se construyó en 1910, cerca del pueblo de Donje Međurovo . En la década de 1930, la entonces compañía aérea nacional Aeroput utilizó el aeropuerto para el servicio civil. En 1935, Aeroput incluyó una parada en Niš en su, por aquel entonces, ruta nacional que unía Belgrado con Skopje . [4]
Después de la Segunda Guerra Mundial, el aeropuerto se utilizó como base militar. Entre otras unidades, fue base de la 63.ª Brigada de Paracaidistas y la 119.ª Brigada de Aviación . Una parte del aeropuerto todavía es utilizada por la Fuerza Aérea y la Defensa Aérea de Serbia . En 1952, en el lugar del aeropuerto actual, se construyó la primera pista de hormigón, de 1.500 m (4.921 pies), que se utilizó para vuelos militares. Para mantener el ritmo del desarrollo de las aeronaves militares y civiles, en 1972 la longitud de la pista se amplió a 2.200 m (7.218 pies) para dar cabida a aviones comerciales contemporáneos más grandes. [5]
En los años 70, el aeropuerto se utilizó para vuelos ocasionales a la costa adriática . En los años 80, este servicio ocasional llevó a las autoridades locales a reconocer las necesidades de la población de Niš, así como de la Serbia meridional y oriental , y a tener en cuenta el desarrollo económico de la ciudad. La asociación de entidades económicas y políticas preparó las condiciones detalladas y en 1986 tomó la decisión de crear la entidad "Aeropuerto de Niš". [5]
El edificio de la terminal y las instalaciones auxiliares de apoyo se construyeron y abrieron al público en 1986. Este proyecto también incluyó la pista asfaltada y un sistema de luces integrado que proporcionaba una guía visual de descenso durante las aproximaciones a la pista por la noche. El desarrollo del tráfico aéreo en Niš no fue iniciado solo por JAT Yugoslav Airlines , sino también por la compañía eslovena Inex-Adria Airways ( hoy Adria Airways ), aunque ambas eran aerolíneas nacionales en aquel entonces. [6]
La desintegración de Yugoslavia a principios de los años 90 trajo consigo una fuerte disminución de los viajes al mar Adriático, Liubliana y Zagreb , que en su día eran las rutas más transitadas desde Niš. A esto le siguieron las sanciones impuestas por las Naciones Unidas a Serbia y Montenegro , que incluían la prohibición de los viajes aéreos internacionales. En estas circunstancias, el volumen de tráfico alcanzó su punto más bajo, siendo la única ruta disponible el aeropuerto de Tivat durante el período estival. En 1998, el volumen de tráfico aumentó debido al intenso tráfico aéreo desde el Aeropuerto Internacional de Pristina , que estuvo fuera de servicio debido a numerosos días de niebla durante los cuales el tráfico se llevó a cabo con éxito desde Niš. El aeropuerto sufrió graves daños durante los bombardeos de la OTAN a Yugoslavia en 1999 .
El aeropuerto fue reabierto en 2003 con la ayuda financiera del gobierno de Noruega . Los daños sufridos durante el bombardeo fueron reparados, incluida la construcción de una nueva torre de control y la renovación del edificio de la terminal. [6]
En 2004, Jat Airways y Montenegro Airlines reanudaron los vuelos desde Niš a Zúrich , París y Tivat . En 2010, Wind Jet conectó el aeropuerto con Forlì , Italia, mientras que Montenegro Airlines lo unió con Podgorica a diario. La ruta a Podgorica se interrumpió en 2013 debido al bajo número de pasajeros. Durante más de dos años (2014-2015) solo hubo vuelos chárter hacia y desde Niš. [6]
La expansión del tráfico comenzó en 2015 cuando la aerolínea de bajo coste Wizz Air lanzó vuelos a Basilea y Malmö . Poco después, Ryanair siguió el ejemplo anunciando vuelos a Berlín. En 2016, tanto Wizzair como Ryanair anunciaron más vuelos desde Niš, respectivamente Wizzair a Dortmund , Eindhoven , Memmingen y Ryanair a Weeze , Bérgamo y Bratislava . Poco después del lanzamiento de estos vuelos, Niš experimentó un crecimiento de tres dígitos en el tráfico de pasajeros, superando la cifra récord anterior. En octubre de 2016, Turkish Cargo, la aerolínea de transporte de carga que forma parte de Turkish Airlines, inició un servicio de carga regular entre Niš y Estambul . [7] En noviembre de 2016, Swiss International Air Lines anunció vuelos a Zúrich, operados por el Airbus 320. En diciembre de 2016, Swiss obtuvo competencia directa cuando Germania Flug anunció vuelos a Zúrich, a partir de junio de 2017 operados por el Airbus 319. Sin embargo, desde 2020 ninguna aerolínea opera servicios a Zúrich. [8]
A partir de 2019, existían planes para que el Aeropuerto Constantino el Grande de Niš se vinculara con doce ciudades europeas más, después de que el Gobierno de Serbia publicara un documento sobre líneas de interés público ( PSO ). Las empresas con las mejores ofertas recibirán 5 millones de euros. Doce destinos de interés público son Frankfurt , Roma , Hannover , Liubliana , Bolonia , Budapest , Gotemburgo , Friedrichshafen , Karlsruhe , Salzburgo , Núremberg y Tivat . [9] Actualmente, el aeropuerto sirve a un total de catorce destinos regulares sin escalas en ocho países durante todo el año, además de cuatro vuelos chárter estacionales y tres estacionales durante los meses pico de verano. [10]
En diciembre de 2016, se anunció que el aeropuerto de Constantino el Grande había comenzado la remodelación de su terminal, ampliando el espacio de facturación y embarque, además de construir un nuevo exterior y reparar el techo. El proyecto está siendo financiado conjuntamente por el Gobierno de Serbia y las autoridades locales.
En 2022, se ha avanzado en la construcción de la nueva terminal del aeropuerto. La nueva terminal ocupará una superficie de 7.160 metros cuadrados y contará con diez mostradores de facturación, estaciones de autofacturación, ocho cabinas de control de pasaportes, cuatro puertas de pasajeros, una puerta VIP, un puente aéreo y una instalación de clasificación de equipaje. La nueva terminal se completará en 2024 y la ampliación permitirá al aeropuerto gestionar hasta 1,5 millones de pasajeros al año. [11]
El nuevo edificio terminal se inauguró en julio de 2024 [12]
En 2023, se anunció que SMATSA ( Agencia de Servicios de Tránsito Aéreo de Serbia y Montenegro ) planea iniciar en 2024 la construcción de una nueva torre de control y un sistema de aterrizaje por instrumentos (ILS), que proporciona orientación a las aeronaves que se aproximan y aterrizan en una pista durante techos bajos o visibilidad reducida debido a niebla, lluvia o nieve. [13]
Las siguientes aerolíneas operan vuelos regulares, de temporada y chárter desde el Aeropuerto Constantino el Grande de Niš:
La Base Aérea Sargento-piloto Mihajlo Petrović ( serbio : Војни аеродром наредник-pilот Михајло Петровић , romanizado : Vojni aerodrom pukovnik-pilot Mihajlo Petrović ), comúnmente conocida como Base Aérea de Niš ( serbio : Војни аеродром Н иш , romanizado : Vojni aerodrom Niš ) es ubicado en el aeropuerto. Operada por la Fuerza Aérea y Defensa Aérea de Serbia , la base es el hogar del 119.º Escuadrón Mixto de Helicópteros "Dragones" de la 98.ª Brigada Aérea . También es el hogar de la 63.ª Brigada Paracaidista , una unidad de fuerzas especiales de élite. [22]
En 2009, el Ministerio del Interior de Serbia y el Ministerio de Situaciones de Emergencia de Rusia establecieron un Centro de Respuesta a Emergencias conjunto serbio-ruso en el Aeropuerto Constantino el Grande de Niš, también conocido como Centro Humanitario Ruso-Serbio. En 2011, se enviaron a este centro un Mil Mi-26 y un Beriev Be-200 rusos para tareas de extinción de incendios aéreos en la región. [23] El centro entró en funcionamiento en 2012. [24]
Hay dos líneas de autobús operadas por la compañía de autobuses públicos de la ciudad (PE Dirección de Transporte Público Urbano Niš) que conectan el aeropuerto con el centro de la ciudad y la mayoría de los suburbios de Niš: la línea 34A ( Aeropuerto-Estación Central de Autobuses-Estación Central de Ferrocarril-Aeropuerto ) y la 34B ( Aeropuerto-Estación Central de Ferrocarril-Estación Central de Autobuses-Aeropuerto ). [25] Un billete sencillo cuesta alrededor de 80 dinares (0,68 euros) y se puede comprar directamente en el autobús. Los autobuses pasan cada 20 a 30 minutos. [26] En el siguiente sitio web puede consultar todas las líneas de transporte público operadas por PE Dirección de Transporte Público Urbano Niš: https://www.jgpnis.rs/red-voznje/
A unos 50 metros aproximadamente a la izquierda al salir de la terminal de pasajeros hay un estacionamiento y una parada de taxis. [27]
Hay nueve agencias de alquiler de coches disponibles en el aeropuerto. [28]
El aeropuerto Constantino el Grande de Niš dispone de un aparcamiento frente al edificio de la terminal que funciona las 24 horas del día. Los primeros 15 minutos son gratuitos y después hay que pagar. Es posible pagar en efectivo o con tarjeta bancaria. [29]
Medios relacionados con el Aeropuerto Constantino el Grande de Niš en Wikimedia Commons
