La State Highway 20 ( SH 20 ), también conocida como la Southwestern Motorway , es una carretera estatal de Nueva Zelanda que une la State Highway 1 en Manukau con la State Highway 16 en Point Chevalier , pasando por Māngere y Onehunga . Junto con sus ramales, la State Highway 20A y la 20B, la carretera estatal sirve al aeropuerto de Auckland , el más grande del país, lo que convierte a la SH 20 en una ruta arterial clave que conecta el aeropuerto con la región más amplia de Auckland y la mayor parte de la parte superior de la Isla Norte . La ruta también forma la parte sur de la Western Ring Route , una ruta de autopista de 48 kilómetros (30 millas) que pasa por el centro de Auckland.
La SH 20 comienza en la autopista Auckland Southern ( SH 1 ) en Manukau y luego se dirige al noroeste hasta Māngere . Luego pasa por el puente Māngere hasta Onehunga, desde donde continúa hacia el noroeste, atravesando el monte Roskill y Owairaka. Luego ingresa al túnel Waterview , el túnel de carretera más largo de Nueva Zelanda, [1] antes de terminar en un cruce con la autopista Northwestern ( SH 16 ).
Las SH 20, SH 20A y SH 20B forman una forma casi triangular entre el intercambiador Puhinui de la autopista Southwestern, el aeropuerto internacional de Auckland y el cruce de autopistas SH 20/SH 20A. La autopista Southwestern pasa por alto el aeropuerto internacional de Auckland, con ramales SH 20A desde el norte y SH 20B desde el este que brindan acceso al aeropuerto.
La SH 20A sale de la autopista del suroeste en Māngere y viaja hacia el sur por un tramo adicional de autopista, comúnmente conocida como la "autopista del aeropuerto". La autopista pasa por debajo de Kirkbride Road en una intersección a desnivel que hasta 2017 era la antigua terminal de la autopista (y un punto negro conocido). [2] La autopista continúa hacia el sur y termina en la intersección con Verissimo y Landing Drives [3] donde también termina la SH 20A. Desde allí, la carretera continúa hacia el sur, por George Bolt Memorial Drive, hasta el aeropuerto.
La SH 20B sale de la SH 20 en el cruce Cavendish Dr/Puhinui Rd/Roscommon Rd de la autopista suroeste y viaja hacia el oeste por Puhinui Road hasta el aeropuerto, terminando oficialmente en la intersección con Orrs Road.
Una autopista que uniera las secciones noroeste y sur de Auckland fue reconocida temprano en las etapas de planificación para el sistema de autopistas de Auckland, y la tierra a lo largo del Corredor Suroeste fue protegida contra el desarrollo en la década de 1950. [4] La Autopista Suroeste fue un aspecto destacado de un plan maestro de transporte de 1963 para Auckland creado por la consultora estadounidense De Leuw Cather and Co, que identificó la necesidad de una autopista que uniera la Autopista Noroeste , Dominion Road , Māngere y Wiri , identificando también la necesidad de una ruta ferroviaria de transporte rápido a lo largo del mismo corredor. [4] En 1968, la Autoridad Regional de Auckland comenzó a planificar acuerdos para la ruta entre la Autopista Noroeste y Dominion Rd, mientras que la Junta Nacional de Carreteras (ahora parte de la Agencia de Transporte de Nueva Zelanda ) comenzó a organizar la ruta sureste, entre Dominion Road y Wiri. [4]
La primera sección de lo que se convertiría en la Southwestern Motorway fue la Onehunga Bypass desde Queenstown Road en Hillsborough hasta Neilson Street en Onehunga en 1977, que terminaba en el Old Mangere Bridge , una estructura de hormigón de baja altura construida en 1915. [5] El contrato para un nuevo puente de autopista sobre Māngere Inlet entre Onehunga y Māngere Bridge se adjudicó en julio de 1974, y se esperaba que el trabajo demorara tres años en completarse. [6] En mayo de 1978, la construcción se detuvo cuando los trabajadores organizaron una huelga laboral por los pagos insuficientes por despido. El puente parcialmente construido fue objeto de piquetes durante un período de dos años y medio, convirtiéndose en la huelga laboral continua más larga en la historia de Nueva Zelanda. [7] Finalmente, el puente se inauguró en febrero de 1983, [6] y en 1984 la autopista se extendió hacia el sur hasta Coronation Road.
La construcción de la autopista tuvo un fuerte impacto en la comunidad de Te Puea Memorial Marae en el suburbio de Māngere Bridge , ya que la autopista cortó el acceso peatonal a las áreas circundantes. La recuperación de tierras como parte de la construcción del puente significó que el marae ya no estaba adyacente a Māngere Inlet , y la tierra que rodeaba el marae fue designada nuevamente como un área industrial ligera. [8] [9] [10] [11]
El Estudio de Transporte Integral de Auckland (1986) confirmó que la Autopista Suroeste entre Dominion Road y Māngere era una prioridad máxima de la Autoridad Regional de Auckland. [4] En 1987, se completó la circunvalación de Papatoetoe, que une Massey Road con el sur y termina en una rotonda que se encuentra con Puhinui Road. [5] La brecha entre Coronation Road y Massey Road, conocida como la Extensión de Māngere, no se completó hasta 1997. [5] La Extensión de Manukau, que conecta Puhinui Road con la Autopista Sur (evitando Wiri Station Road) se completó en 2010. [12] [5] También se inauguró en 2010 una duplicación del Puente Māngere, con futura provisión de ferrocarril. [13] [14]
La sección norte se extendió por primera vez hasta Hillsborough Road en 1989. [15] Las obras de la ampliación de Mt Roskill comenzaron en agosto de 2005, y la construcción de la sección que termina en Maioro Street/Sandringham Road finalizó el 15 de mayo de 2009. [15] [5] La sección final de la autopista del suroeste, Waterview Connection , que conecta Maioro Street con SH 16 en Great North Road Interchange, comenzó a construirse en 2012 y se abrió al tráfico en julio de 2017. [1] [16]
Se identificaron enlaces adicionales al aeropuerto de Auckland como necesarios después del crecimiento de los viajes aéreos. [5] La SH20A, que viaja desde la Southwestern Motorway a lo largo de George Bolt Memorial Drive, se completó en 1992. [5] La creación de la SH20B, que une el aeropuerto con el este, comenzó a través de una serie de proyectos de ampliación y extensión en Puhinui Road, incluida la creación del puente Pukaki en 1996. [5] En agosto de 2003 se inauguró el intercambiador de Puhinui Road, que reemplazó la rotonda de Puhinui Road/Southwestern Motorway. [5]
1 Señalizado como salidas 24A (norte) y 24B (este)