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Entrada de Mangere

Mangere Inlet es un brazo del puerto de Manukau , el suroeste de los dos puertos de Auckland , Nueva Zelanda y, en sí mismo, un brazo del mar de Tasmania . La ensenada se encuentra entre el istmo de Auckland y el sur de Auckland , y tiene un tamaño de 6,6 km 2 y una cuenca de captación de 34,5 km 2 , y se considera que se extiende justo al oeste de Onehunga (incluido el lugar donde ahora se encuentra el puerto de Onehunga ). [1] Se trata de un entorno muy modificado por la recuperación de tierras y los usos humanos, viéndose especialmente afectada la costa norte. [1] Sin embargo, la entrada también actúa como un sumidero de sedimentación natural, por lo que corre especial riesgo de contaminación. [1]

Geografía

Está rodeado por los suburbios de Te Papapa , Southdown , Westfield , Ōtāhuhu , Māngere East , Favona y Māngere Bridge . El punto más estrecho del istmo de Auckland está en Ōtāhuhu , donde la costa de la ensenada de Māngere está a sólo 1200 m del arroyo Otahuhu, que finalmente desemboca en el golfo de Hauraki .

El puente Mangere cruza el extremo occidental de la ensenada donde se une al cuerpo principal del puerto de Manukau. En este punto la ensenada tiene unos 750 m de ancho. La ciclovía Waikaraka también recorre la costa norte de la ensenada.

La isla Ngarango Otainui está situada en la ensenada en el extremo oriental cerca de Ōtāhuhu.

Historia

Una mirada a la ensenada hacia el sur, cerca del extremo occidental.

La ensenada se conocía tradicionalmente como Te Waimokoia para Tāmaki Māori . [2]

Te Tō Waka en Ōtāhuhu es la ubicación de una de las rutas terrestres entre los dos puertos (y por lo tanto el Océano Pacífico y el Mar de Tasmania ), donde los maoríes encallaban sus waka (canoas) y las arrastraban por tierra hasta la otra costa, así evitando tener que remar alrededor del cabo Reinga . Esto hizo que la zona tuviera una inmensa importancia estratégica tanto en la época preeuropea como durante los primeros años de la ocupación europea. [1] Portage Road, Ōtāhuhu sigue aproximadamente esta ruta.

En la década de 1850, después del asentamiento de los europeos, las áreas alrededor de la ensenada se habían convertido en el centro agrícola de Auckland. La expansión industrial posterior hacia el oeste desde la nueva línea ferroviaria en Westfield provocó un aumento de las descargas de contaminantes en la ensenada. [1]

En 1947, Dove-Myer Robinson (entonces miembro del consejo de la Junta de Drenaje de Auckland) sugirió una alternativa al plan de alcantarillado de Motukorea / Browns Island , donde la ensenada de Māngere se represaría debajo en el puente de Māngere y todas las aguas residuales de Auckland se enviarían a la ensenada, actuando como un estanque de oxidación a gran escala lleno de jacintos de agua . [3] La idea no progresó y finalmente se inauguró la Planta de Tratamiento de Aguas Residuales de Manukau, que incluía estanques de oxidación ubicados entre la isla Puketutu y Māngere . [3]

Ambiente

La ensenada está altamente modificada por el hombre, con tres ensenadas en las ensenadas de arroyos históricos que se han perdido a lo largo de la costa norte, en un grado significativo para su uso como vertederos , y una pérdida de inundación de marea hacia el cráter volcánico Hopua que forma aún más la cuenca Onehunga. Oeste. A Ann's Creek en el noreste todavía le queda una pequeña sección de arroyo abierto en el noreste. La recuperación de tierras en la década de 1960 para Westfield Rail Yards también redujo la ensenada en el este, mientras que la costa sur está menos modificada. [1]

El área es generalmente conocida por sus aguas relativamente fangosas y sedimentadas, que parecen ser anteriores a la ocupación humana del área. Las franjas de manglares están presentes alrededor de la mayor parte de la costa, volviéndose menos comunes al oeste del puente Mangere . [1]

Durante muchos años, las numerosas industrias, desde las fábricas de carne y los mataderos hasta las fábricas de fertilizantes fosfatados y otras fábricas ubicadas aquí, descargaban grandes cantidades de residuos sin tratar en el puerto de Manukau. Esto tuvo un efecto perjudicial sobre la ecología del puerto, que a principios del siglo XX había sido un lugar popular y atractivo para nadar, navegar, pescar y recolectar mariscos. [ cita necesaria ] Durante la década de 1950, la descomposición de desechos orgánicos (incluidos los de áreas residenciales e instalaciones como el Hospital Middlemore en las marismas) condujo a la reducción de sulfato en condiciones anaeróbicas, lo que generó quejas sobre olores a sulfuro de hidrógeno y ennegrecimiento de la pintura con plomo en el áreas alrededor de la ensenada. Desde 1962, las obras de alcantarillado de Mangere eliminaron muchos de los desechos domésticos e industriales que se descargaban anteriormente y condujeron a mejoras significativas. [1] A partir de 2008, se habían establecido una serie de zonas de protección costera alrededor de las costas de la entrada [1]

Sin embargo, las aguas residuales industriales mezcladas con los desbordamientos de aguas pluviales y otras contaminaciones aún generan rastros superiores al promedio de toxinas como pesticidas, insecticidas, PCB y cobre en los mejillones y ostras muestreados en las pruebas. [4]

En las discusiones sobre el Estadio de Nueva Zelanda , varios arquitectos propusieron la construcción del nuevo lugar sobre la costa este de la ensenada como una posible alternativa a la ubicación del CBD de Auckland . Consideraron que el sitio estaría lo suficientemente alejado de las áreas residenciales para satisfacer la necesidad de un estadio de usos múltiples grande y concurrido, pero también se podría acceder fácilmente en transporte público (trenes) y automóviles, más que el CBD. ubicación. Sin embargo, la idea no logró atraer la atención del público. [5]

Referencias

  1. ^ abcdefghi "Condición ambiental y valores de Mangere Inlet, Whau Estuary y Tamaki Estuary" (PDF) . Informe Técnico N°031 . Consejo Regional de Auckland . Noviembre de 2008 . Consultado el 11 de febrero de 2010 .
  2. ^ Alianza East West Link (noviembre de 2016). East West Link: Marco de diseño urbano y paisajístico (PDF) (Reporte). Agencia de Transporte de Nueva Zelanda . Consultado el 21 de julio de 2022 .
  3. ^ ab Fitzmaurice, John (2011). "Aguas residuales de Auckland". En La Roche, John (ed.). Auckland en evolución: el patrimonio de ingeniería de la ciudad . Publicaciones astutas. págs. 51–77. ISBN 9781927167038.
  4. ^ Cumming, Geoff (9 de junio de 2007). "Es dinero tirado a la basura". El Heraldo de Nueva Zelanda . Consultado el 12 de diciembre de 2010 .
  5. ^ "Pete Bossley y Barry Copeland: estadio accesible en un entorno impresionante". El Heraldo de Nueva Zelanda . 26 de octubre de 2006 . Consultado el 12 de diciembre de 2010 .