La Ruta 83 de EE. UU. ( US-83 ) es una parte del sistema de carreteras de EE. UU. que se extiende desde el Puente Internacional de Veteranos en Brownsville, Texas, hacia el norte hasta la frontera con Canadá , al norte de Westhope, Dakota del Norte , donde continúa como la Carretera 83 de Manitoba . En el estado estadounidense de Kansas , la US-83 es una carretera principal de norte a sur que se extiende desde la frontera con Oklahoma hacia el norte hasta la frontera con Nebraska.
En 1926, la carretera que primero se conoció como US-83 se estableció como K-22. Luego, entre 1930 y 1931, la US-83 se extendió hasta Kansas a lo largo de la K-22, que fue desmantelada. Luego, entre 1941 y 1944, la US-83 y la US-183 se intercambiaron dentro de Nebraska y una pequeña parte hacia Kansas. La US-83 se modificó para girar hacia el norte justo al noreste de Selden y la antigua alineación de la US-83 desde el noreste de Selden hasta la US-183 al este de Woodruff se convirtió en la US-383 , ahora K-383 .
La US-83 ingresa al estado de Sunflower, superpuesta con la US-270 en el condado de Seward , aproximadamente a cuatro millas (6,4 km) al sur de Liberal . Desde aquí continúa hacia el norte hasta Liberal, donde se cruza con la US-54 y termina la US-270. Al norte de Liberal, la US-83 comienza una concurrencia con la US-160 , y las carreteras permanecen unidas hasta llegar a Sublette , la sede del condado de Haskell . La US-83 y la US-160 se dividen al norte de Sublette; la US-160 se dirige al oeste hacia Ulysses , y la US-83 continúa hacia el norte hacia Garden City .
En Garden City, la US-50 y la US-400 se unen a la US-83 para una breve coincidencia en una circunvalación alrededor de los lados este y norte de la ciudad, mientras que la US-83 Business sigue la ruta anterior a través del centro de la ciudad. Las tres rutas cruzan la K-156 , también conocida como Kansas Avenue, en la parte noroeste de la ciudad. En el extremo norte de la ruta US-50/US-83 Business, la US-83 se divide y se dirige al norte hacia Scott City , mientras que la US-50 y la US-400 permanecen unidas a través del resto del estado. La autopista pasa por áreas en gran parte despobladas del condado de Finney y el condado de Scott antes de llegar a un cruce con la K-96 en el centro de Scott City.
En el norte del condado de Scott, la K-4 tiene su origen en la US-83, en dirección este hacia Healy , y la US-83 atraviesa tierras de cultivo onduladas hasta llegar a Oakley , la sede del condado de Logan . La US-83 llega a la US-40 a menos de una milla al oeste de la I-70 , y las dos carreteras avanzan hacia el oeste durante un breve cruce antes de que la US-83 se divida y cruce la I-70.
Al norte de la I-70, la US-83 se cruza con la US-24 y luego gira hacia el noreste, al este de Gem en el condado de Thomas . La US-83 continúa su recorrido hacia el noreste a través de Rexford y Selden . Después de pasar por Selden, la US-83 se cruza con el extremo sur de la K-383 y el extremo norte de la K-23. Desde aquí, la US-83 gira hacia el norte, cruza hacia el condado de Decatur y luego continúa hacia el norte e intersecta con la US-36 en Oberlin . Oberlin es la última área de población significativa por la que pasa la autopista en Kansas; la siguiente ciudad es McCook, Nebraska .
En 1926, la carretera que primero se conoció como US-83 se estableció como K-22. [3] Luego, entre 1930 y 1931, la US-83 se extendió hacia Kansas a lo largo de la K-22, que fue desmantelada. [2] Entre julio de 1938 y 1939, la US-183 se modificó para seguir la US-36 al este hasta la K-1 en Phillipsburg, lo que creó una pequeña superposición entre la US-83 y la US-183 cerca de Norton. [4] [5] Luego, entre 1941 y 1944, la US-183 y la US-83 se intercambiaron dentro de Nebraska y una pequeña parte hacia Kansas. La US-83 se modificó para girar hacia el norte justo al noreste de Selden y la US-183 se modificó para continuar hacia el norte más allá de Phillipsburg, lo que eliminó la superposición entre las dos en Norton . La antigua alineación de la US-83 desde el noreste de Selden hasta el este de Woodruff se convirtió en la US-383 , ahora K-383 . [6] [7]
En un estudio de julio de 2010, se planeó reconstruir la US-83 desde Sublette hasta Scott City e incluyó un intercambio en forma de diamante que se construiría en la intersección con la K-144. [8] : 40–41 En febrero de 2016, KDOT aceptó una oferta de $22,3 millones (equivalente a $28,3 millones en 2024) para convertir el cruce con la K-144 en un intercambio en forma de diamante, así como para reconstruir una sección de 6 millas (9,7 km) de la US-83. [9] El 26 de junio de 2017, se cerró la K-144 y el 27 de junio de 2017, se cerró la US-160 desde la K-190 este hasta la US-83 y la K-144. [10] El 20 de septiembre de 2017, se reabrieron la US-160 y la K-144, y solo quedaban trabajos menores para completar todo el proyecto. [11]
La ruta comercial US 83 ( US-83 Bus. ) es una ruta comercial en Garden City . Comienza en la US-83 y viaja hacia el norte y termina en la US-50, la US-83 y la US-83.