La Ruta 400 de los Estados Unidos ( US 400 ) es una autopista estadounidense de 774,587 km de longitud que discurre principalmente de este a oeste , puesta en servicio en 1994. El término occidental de la autopista está en Granada, Colorado , en una intersección con la US 385. El término oriental de la autopista está al suroeste de Joplin, Misuri , cerca de Loma Linda , en un cruce con la Interestatal 44 , con la que comparte con la US 166. Originalmente terminaba en Garden City, Kansas ; en 1996 se extendió hasta su término occidental actual.
El número de ruta no sigue la convención de numeración para las carreteras de EE. UU. establecida por la Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales y Transporte . El número 400 implica que la ruta es un ramal de la Ruta 0 de EE. UU., [4] que no existe.
La US 400 comienza en Granada en una intersección con la US 385. Luego corre simultáneamente con la US 50 a través de Holly al este hasta la frontera con Kansas.
La US 400 y la US 50 ingresan a Kansas al oeste de Coolidge . Recorren simultáneamente Garden City , donde se cruzan con la US 83 y se separan en Dodge City , que es donde se cruzan con la US 56 y la US 283. Continúan hacia el sureste desde Dodge City y primero se cruzan con la US 54 en Mullinville .
La US 400 y la US 54 comienzan una larga concurrencia en Mullinville que pasa por Greensburg , Pratt y Kingman antes de ingresar a Wichita . Mientras están en Wichita, la US 400 y la US 54 se cruzan con la Interestatal 235 y la concurrencia de la US 81 y la Interestatal 135. La K-96 proporciona una conexión de autopista corta con la Interestatal 35 , que también es la autopista de peaje de Kansas . En Augusta , la US 400 y la US 54 entran en otra concurrencia con la US 77 , y la US 400 se separa de esta concurrencia en Haverhill .
La US 400 continúa hacia el este a través de varios pueblos pequeños antes de girar al sureste para atravesar el área de Fredonia e intersecar la US 75 en Neodesha . Después de una breve coincidencia con la US 75, gira al este, primero interseccionando la US Route 169 cerca de Morehead y luego la US 59 cerca de Parsons antes de finalmente intersecar la US 69 al sur de Pittsburg . Luego gira al sur con la US 69 y en Crestline , sigue la US 69A al sur hasta Riverton . Luego, la US 400 gira al este con la US 166 en Baxter Springs y las dos carreteras corren simultáneamente hacia el este hasta Missouri.
La sección completa de 2 kilómetros (1,369 millas) de la US 400 en Cimarron está a cargo del mantenimiento de la ciudad. [5]
La US 400, junto con la US 166 , termina en la I-44 aproximadamente a una milla (1,6 km) al este de la frontera estatal entre Kansas y Missouri , y a tres millas (5 km) al oeste de Joplin .
La US 400 se estableció por primera vez el 1 de diciembre de 1994, y en ese momento corría desde el extremo este de la superposición de la US-50 y la US-83, hacia el este hasta la línea del condado este de Cherokee, Kansas . [6]
En una resolución del 3 de mayo de 1995, se aprobó mover la US-400 y la K-96 a una nueva alineación entre el noroeste de Fredonia y Neodesha , en ese momento se eliminó la superposición con la K-47. [7] En una resolución del 3 de diciembre de 1998, se aprobó truncar la K-96 para terminar en la US-400 por Wichita. [8] [9]
Una sección de la US 400 que iba desde Dodge City hasta Mullinville, Kansas, fue la US Route 154 desde 1926 hasta 1982. Más tarde se convirtió en la K-154 antes de convertirse en parte de la US 400. [ cita requerida ]
La construcción de la primera sección del proyecto de mejora de East Kellogg comenzó en agosto de 2015. El proyecto incluyó una intersección rediseñada con Webb Road y la ampliación de la US-54 y la US-400 de cuatro carriles a seis carriles desde Webb Road hasta Greenwich Road. La construcción de un segundo proyecto comenzó en 2016, para continuar ampliando la autopista a una autopista de seis carriles entre Greenwich Road y K-96. También se construirán nuevos puentes sobre la I-35/KTA, se construirán nuevas rampas desde la I-35/KTA en dirección sur hasta la US-54/US-400 en dirección oeste y desde la US-54/US-400 en dirección este hasta la I-35/KTA en dirección norte y sur. Además, se construirán caminos de servicio de un solo sentido de dos carriles a cada lado de la autopista. La construcción de ambos proyectos debería completarse a fines de 2021. [10] Una sección de dos millas de la nueva autopista, desde Eastern Street hasta el cruce K-96, se inauguró el 21 de noviembre de 2019. [11] El 16 de abril de 2020, los vándalos dañaron un valor estimado de $50,000 en equipos de construcción, que incluían una topadora, una excavadora y un vehículo todoterreno. [12]
Todas las salidas no están numeradas.