La ruta 81 de EE. UU. ( US-81 ) es una parte del sistema de carreteras de EE. UU. que va desde Fort Worth, Texas, hasta el cruce fronterizo de Pembina-Emerson, cerca de Pembina, Dakota del Norte . En el estado de Kansas , EE. UU., la US-81 es una carretera principal de norte a sur en la parte central del estado. Wichita es la única área metropolitana a la que da servicio la US-81 en el estado, pero la carretera da servicio a otras ciudades más grandes de Kansas, como (de sur a norte) Wellington y Concordia .
Casi toda la US-81 en Kansas es autopista o vía rápida. La ruta ingresa a Kansas como una de dos carriles cerca de Caldwell . Desde South Haven hasta Wichita , sigue muy paralela a la Interestatal 35 , que también se conoce como la autopista de peaje de Kansas en esa zona. Después de South Haven, la única ciudad de cierta importancia a lo largo de la US 81 hasta Wichita es Wellington , que está justo al oeste de la autopista de peaje a lo largo de la Ruta 160 de EE . UU .
.jpg/1280px-Int135sUS81sKS15sSRoadSigns-MM10_(40105234471).jpg)
En Wichita, la US-81 se une a la Interestatal 135. Las dos autopistas permanecen unidas hasta Salina , con los marcadores de milla de la I-135 teniendo prioridad. La Interestatal 135 termina en la Interestatal 70 , pero la US-81 continúa como autopista hasta Minneapolis y luego como vía rápida pasando por Concordia antes de salir del estado al norte de Belleville .
El KDOT mantiene la totalidad del trazado de la US-81, salvo 5,3 millas (9 km). La sección completa de 3,128 millas (5,034 km) dentro de Wellington está a cargo de la ciudad. [2] La sección dentro de Wichita desde el límite sur de la ciudad hasta la I-135 está a cargo de la ciudad. [3] La sección completa de 2,123 millas (3,417 km) dentro de Concordia está a cargo de la ciudad. [4]
La alineación de la US-81 desde Wichita hasta Salina antes de la finalización de la Interestatal 135 está completamente intacta. La alineación anterior iba desde donde la actual US-81 se separa de la Interestatal 135 en la calle 47, hacia el norte a través de Wichita por la calle Broadway. La antigua US-81 corre aproximadamente paralela a la Interestatal 135 hasta Newton. La antigua US-81 sigue la actual K-15 a través de Newton entre un cruce con la US-50 y Hesston Road, donde la antigua US-81 se divide hacia el noroeste en Hesston Road. La antigua US-81 luego pasa por las pequeñas ciudades de Kansas de Hesston, Moundridge y Elyria, antes de girar hacia el norte y atravesar la ciudad de McPherson como Main Street. Al norte de McPherson, la antigua US-81 continúa hasta Lindsborg, donde sigue la actual K-4 hasta un cruce con la Interestatal 135. La antigua US-81 pasa por debajo de la Interestatal 135 y continúa paralela a ella aproximadamente 1/2 milla al este. La antigua US-81 luego pasa por Assaria, donde se encuentra con otra breve superposición con la K-4 y la K-104. La antigua US-81 continúa por la ciudad de Salina como Ninth Street. Al norte de Salina, la antigua US-81 se encuentra con breves superposiciones con la K-143 y la K-18. La antigua US-81 sigue por la K-106 hasta un cruce con la actual US-81, donde las dos alineaciones se vuelven a unir.
En una resolución del 8 de junio de 1960, la K-225 fue asignada desde la US-81 este hasta la I-35W (la actual I-135). [5] La K-225 se convirtió en una sección de la US-81 en 1979, cuando la US-81 se trasladó de su antigua alineación en Wichita para correr a lo largo de la I-135. [6] [7] [8]
La K-226 fue designada por primera vez como carretera estatal en una resolución del 8 de marzo de 1961. [9] La carretera permaneció igual, luego, entre 1979 y 1981, la US-81 se había realineado hacia la I-35W y en ese momento la K-226 fue desmantelada. [7] [10]
En una resolución del 24 de agosto de 1966, se debía construir una sección de la nueva I-35W al sur de Lindsborg. En ese momento, se propuso la K-155 para conectar la US-81 con la nueva I-35W. Este plan se canceló más tarde en una reunión del 29 de marzo de 1961, cuando la US-81 se realineó hacia la I-35W hasta la actual salida 72, y luego hacia el oeste por la propuesta K-155 (la moderna Smoky Valley Road) hasta la antigua alineación de la US-81. [11]
Desde Salina hasta la frontera estatal de Nebraska, la carretera se llama Frank Carlson Memorial Highway, en honor al difunto senador Frank Carlson . El senador Carlson era oriundo de Concordia y representó a Kansas en el Senado de los EE. UU. de 1951 a 1969. Antes de servir en el Senado, fue gobernador de Kansas de 1947 a 1950.
La ruta comercial US-81 en Kansas se encuentra en McPherson . Esta ruta tiene 6 millas (9,7 km) [ cita requerida ] de largo. Comienza en la intersección de la I-135, la US-81 y la US-56 al este de McPherson. Va hacia el oeste por Kansas Ave. durante aproximadamente dos millas (3 km) en una concurrencia con la US-56 y gira hacia el sur por Main Street durante 2 millas (3,2 km), pasando por Central Christian College y National Cooperative Refinery Association. En la K-61 , sale hacia el este en una concurrencia de 2 millas (3,2 km) en "sentido contrario" con la K-61 antes de terminar en la I-135 y la US-81 al sureste de McPherson.
La BUS US-81 en McPherson apareció por primera vez en el mapa del Departamento de Transporte de Kansas en 1970 cuando se completó la Interestatal 35W (ahora Interestatal 135 ) entre McPherson y Salina. [12]
La antigua US-81 comercial en Lindsborg comenzaba en la intersección de la Interestatal 135 , la US-81 y la K-4 al norte de Lindsborg en una ruta anterior de la US-81. Compartía una concurrencia de 4 millas (6,4 km) con la K-4, que gira hacia el oeste en el sur de Lindsborg. En este cruce, continuaba otra milla hacia el sur antes de girar hacia el este en Smoky Valley Road, terminando 3 millas (4,8 km) más tarde en la I-135 y la US-81. Esta US-81 comercial tenía una longitud total de 8 millas (13 km). [ cita requerida ]
El circuito empresarial de Lindsborg apareció por primera vez en 1970, al mismo tiempo que el circuito McPherson. [12]