La ruta estadounidense 270 ( US 270 ) es un ramal de la US 70. Recorre 1035 km desde Liberal (Kansas) por la US 54 y la US 83 hasta White Hall (Arkansas) por la Interestatal 530 (I-530) y la US 65. Atraviesa los estados de Arkansas , Oklahoma y Kansas . Pasa por las ciudades de Oklahoma City (Oklahoma) , Hot Springs (Arkansas ) y McAlester (Oklahoma) .
La US 270 comienza en la parte sureste de Liberal, Kansas , en una intersección con la US 83 (que corre de norte a sur a través de la intersección) y la US 54. La US 270 sigue el tramo sur de esta intersección, siguiendo la US 83 hacia el sur. La US 270 solo pasa 3 millas (4,8 km) en Kansas antes de cruzar a Oklahoma. El condado de Seward es el único condado de Kansas al que llega la US-270.
La US 270 ingresa a Oklahoma en el condado de Beaver , el tercio oriental del Panhandle de Oklahoma . Desde aquí continúa hacia el este por la US 64 , luego hacia el sur hacia Beaver , la sede del condado, por la SH-23 . Al sur de Beaver, la carretera se une con la US 412 (OK) y la SH-3 , con la última de las cuales la US 270 se superpondrá a través de la mayor parte del noroeste de Oklahoma. Después de dejar el Panhandle y tomar la US 183 cerca de Fort Supply , las carreteras giran al suroeste hacia Woodward . La US 412 se divide en Woodward. La US 270, concurrente con la US 183 y la SH-3, continúa hacia el sureste hacia Seiling . Al oeste de Seiling, la US 183 se divide hacia el sur, pero en Seiling, es reemplazada por la US 281. Las rutas continúan hacia el suroeste hasta Watonga , donde la US 270/281 gira hacia el sur por la SH-8 , mientras que la SH-3 continúa hacia el este para coincidir con la SH-33 . En Geary , la US 270 se divide en una alineación independiente, pasando por Calumet antes de unirse con la Interestatal 40 .
La US 270 sigue siendo concurrente con la I-40 desde la salida 115 hasta la salida 181, una distancia de 66 millas (106 km). La US 270, unida a la I-40, atraviesa el núcleo del área metropolitana de Oklahoma City, pasando por los suburbios occidentales de El Reno y Yukon hasta Oklahoma City propiamente dicha. La asociación discurre justo al sur del centro de la ciudad y del distrito de ocio de Bricktown en la Crosstown Expressway . En la ciudad se encuentran importantes intercambiadores con la I-44 y la I-35 (esta última implica una concurrencia con la interestatal y su autopista estadounidense acompañante, la US 62). La I-40/US 270 también sirve a dos suburbios orientales de Oklahoma City, Del City y Midwest City , y forma el límite norte entre las áreas civiles de Midwest City y la base aérea Tinker . La US-270 finalmente sale de la I-40 en el lado oeste de Shawnee .
La US 270 llega a la mayoría de las ciudades que se encuentran en la zona este de Oklahoma City, incluidas Shawnee, Tecumseh , Seminole , Wewoka y Holdenville . Continúa hacia el sureste hasta la ciudad de McAlester , una importante ciudad del sureste de Oklahoma. También llega a muchas de las pequeñas ciudades al este de McAlester, como Krebs , Alderson , Bache , Haileyville y Hartshorne .
Después de pasar por Hartshorne, la carretera gira hacia el noreste antes de tomar un rumbo este que la lleva a través de Wilburton , Red Oak y Wister . En Wister, gira hacia el sur, cruza la presa del lago Wister y continúa hacia el sureste hasta Heavener . Allí, se encuentra con la US 59 , que seguirá durante el resto de su tiempo en Oklahoma. Las carreteras de la ciudad se dirigen al sur desde Heavener, pasando por el Área de Gestión de Vida Silvestre de Wister antes de ingresar al Bosque Nacional Ouachita . La ruta sirve como terminal norte de la US 259 cerca de Page . Luego, la carretera se aprieta en un valle entre Black Fork Mountain y Rich Mountain. En este valle, cruza la frontera estatal hacia Arkansas.
La US 270 ingresa a Arkansas con la US 59 y corre hacia el este hasta Acorn , donde se encuentra con la US 71. Luego, la ruta viaja 15 millas al norte por la US 71 hasta Y City , donde se divide y continúa hacia el este. Luego, la ruta se encuentra con la AR 88 en Pencil Bluff y la AR 27 en Mt. Ida antes de dirigirse a Hot Springs . Al ingresar a la ciudad, la US 270 se encuentra con la US 70 al suroeste de la ciudad y corre simultáneamente con ella alrededor de Hot Springs usando la autopista Dr. Martin Luther King Jr. antes de salir de la autopista y correr por Malvern Avenue al sureste de la ciudad. La US 270 se cruza con la I-30 justo a las afueras de Malvern, recorriendo una corta distancia hacia el noreste por la autopista antes de intercambiarse con la circunvalación George Hopkins Loop y correr hacia el sur alrededor de la ciudad. Después de encontrarse con la US 67 al este de la ciudad, la ruta gira al este-sureste y se encuentra con la AR 229 en Poyen y la AR 190 / AR 291 en Prattsville antes de cruzarse con la US 167 en Sheridan . La ruta sigue hacia el este en dirección a Pine Bluff y termina en la I-530 / US 65 en White Hall .
Directamente al este de este cruce, la carretera solía continuar por Sheridan Road antes de terminar en AR 365 /Dollarway Road en el noroeste de Pine Bluff. Esta antigua sección de la ruta ahora está señalizada como AR 365 Spur .
La ruta se extendió hasta Arkansas en 1931, reemplazando a la State Road 8 desde Oklahoma hasta Acorn y a la State Road 6 entre Y City y Hot Springs. [1] La calzada era principalmente de grava o tierra nivelada , con algunos segmentos en las montañas Ouachita todavía en construcción en el momento de la designación. [2] En 1935, la designación US 270 suplantó al resto de la State Road 6 entre Hot Springs y la US 65 al oeste de Pine Bluff. [3] En ese momento, toda la ruta estaba cubierta de grava. [4]
Entre febrero de 1937 y enero de 1938, la US-270 se extendió hasta Kansas y se superpuso a la K-27 desde Johnson hacia el norte hasta la US-50 en Syracuse, donde terminaba. [5] [6] KDOT solicitó que la US-270 se extendiera hacia el norte a lo largo de la K-27 hasta la I-70 al sur de Goodland. Esta solicitud fue denegada por la Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales en una reunión del 14 de octubre de 1967. [7] En una resolución del 14 de noviembre de 1980, la Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales y Transporte aprobó una solicitud del KDOT para truncar la US-270 a su término actual en Liberal. [8] Luego, en una resolución del 18 de mayo de 1981, la US-270 se truncó a Liberal y se eliminó la designación de la K-27. [9]
En Arkansas, se ha propuesto que parte de la AR-51 pase a formar parte de la US-270. En la actual concurrencia de la I-30 con la US-270, en dirección este, los conductores pueden tomar la salida 99 y girar a la derecha en la US-270 este. Si los conductores giran a la izquierda cuando toman la salida 99, deben girar a la izquierda para incorporarse a la I-30 oeste/US-270 oeste porque actualmente no hay ninguna salida más allá de esa zona. Se ha propuesto extender esa carretera hasta la AR-51. Esto formará el futuro término norte de la AR-51. Esto significa que los conductores pueden girar a la izquierda para incorporarse a la AR-51 sur y tendrán que girar a la derecha para incorporarse a la US-270 oeste. Luego, la US-270 se encontrará con la actual US-270. Los conductores pueden girar a la izquierda para incorporarse a la futura US-270 Business este y deben girar a la derecha para incorporarse a la US-270 oeste, al igual que lo hacía la AR-51. De este a oeste, la futura US-270 pasará por las ciudades de Rockport , Butterfield y Magnet Cove . [ cita requerida ]
La carretera estadounidense 270B es una ruta comercial de 14,32 km (8,90 millas) de longitud en el condado de Garland, Arkansas . Pasa por el centro de Hot Springs, Arkansas .
Toda la ruta está en Hot Springs , condado de Garland .
La US Highway 270B es una ruta comercial de la US 270 en Malvern, Arkansas , la pequeña ciudad sede del condado de Hot Spring . Creada en 2006 a partir de una antigua alineación de la ruta principal, la US 270B pasa por el centro de Malvern, antes de superponerse con la US 67.
Toda la ruta está en Malvern , condado de Hot Spring .