La Ruta Estatal 35 ( SR 35 ), generalmente conocida como Skyline Boulevard durante la mayor parte de su longitud, es una carretera estatal de dos carriles en el estado estadounidense de California . Corre a lo largo de la cresta de las montañas de Santa Cruz desde el punto más alto de la Ruta Estatal 17 cerca del embalse de Lexington en el condado de Santa Clara hasta la Ruta Estatal 1 justo al sur de Daly City en el condado de San Mateo , donde cruza la SR 1 y rodea el lago Merced para convertirse en Sloat Boulevard en San Francisco . Luego, la SR 35 continúa por Sloat Boulevard hasta llegar a su término cuando se encuentra nuevamente con la SR 1 en 19th Avenue .
Debido a su gran altitud y ubicación, es uno de los pocos lugares en la parte sur de la península de San Francisco desde donde se pueden ver al mismo tiempo la bahía de San Francisco y el océano Pacífico . También ofrece vistas panorámicas del área metropolitana de Silicon Valley .
Originalmente se designó Ruta Estatal 5 (SR 5) , pero esto tuvo que cambiarse con la creación de la Interestatal 5 (I-5) en 1964 para evitar confusiones entre las dos carreteras.
La carretera comienza en el cruce de Summit Road y State Route 17 , en Patchen Pass . Mientras que SR 17 atraviesa el paso directamente, SR 35 se encuentra principalmente en la línea de cresta. La parte de SR 35 desde SR 17 hasta Bear Creek Road se llama Summit Road. Luego, la carretera se fusiona con Bear Creek Road durante unas pocas millas antes de convertirse en Skyline Boulevard. Lleva el nombre de Skyline Boulevard durante la mayor parte de su recorrido a lo largo de la cresta de las montañas de Santa Cruz al oeste de Silicon Valley , pasando por ciudades como San José , Saratoga y Palo Alto . La parte sur de la carretera, que comienza en Highway 17 y termina en Black Road, es principalmente una carretera rural estrecha y sinuosa sin una línea amarilla doble. Sin embargo, la carretera se ha mejorado a 2 carriles a partir de Black Road, y permanece en esta configuración hasta que se fusiona con la Interestatal 280 al norte de la Ruta Estatal 92 de California. La carretera alcanza su elevación más alta cerca del Parque del Condado de Sanborn Skyline a unos 3000 pies (914 m). La carretera pasa por la pequeña comunidad de Sky Londa donde se cruza con la Ruta Estatal 84. La cresta que sigue la carretera forma la frontera entre los condados de Santa Cruz y Santa Clara . Sin embargo, el límite es tan irregular que la carretera serpentea dentro y fuera de los dos condados.
La parte de la cima de la ruta termina en el cruce con la Ruta Estatal 92 , [4] porque esta área norte de las montañas de Santa Cruz es una cuenca hidrográfica protegida propiedad del Departamento de Agua de San Francisco . La autopista 35 se co-enruta con la SR 92 por 2 millas (3 km) al este, descendiendo hacia Crystal Springs Reservoir , que cruza en una calzada , y luego se une a la Interestatal 280 en dirección norte por 6 millas (10 km). Sin embargo, en el lado sur, la Ruta 35 existe como una carretera separada al oeste de la autopista entre Bunker Hill Dr. y la Ruta 92, ya que no hay una carretera de conexión entre la 280 Sur y la 92 Oeste.
La ruta 35 parte de la 280 en el extremo sur de San Bruno , y corre hacia el oeste de la autopista, recuperando la cima de la cresta que separa South San Francisco y Daly City de Pacifica .
Cruza la Ruta Estatal 1 en Daly City y en San Francisco, termina Skyline Boulevard y la autopista continúa brevemente por Sloat Boulevard hasta llegar a su término cuando vuelve a cruzar la Carretera 1 en 19th Avenue.
La SR 35 es parte del Sistema de Autopistas y Vías Expresas de California , [5] pero no es parte del Sistema Nacional de Carreteras , [6] una red de carreteras que la Administración Federal de Carreteras considera esenciales para la economía, la defensa y la movilidad del país . [7] La SR 35 es elegible para el Sistema de Carreteras Escénicas del Estado ; [8] sin embargo, solo la parte desde la línea del condado de Santa Cruz-Santa Clara hasta el cruce de la SR 92 está designada oficialmente como una carretera escénica por el Departamento de Transporte de California , [9] lo que significa que es una sección sustancial de la carretera que pasa por un "paisaje memorable" sin "intrusiones visuales", donde la designación potencial ha ganado el favor popular de la comunidad. [10]
Debido a sus vistas panorámicas y su sinuosa carretera, Skyline Boulevard y las carreteras circundantes son muy utilizadas por ciclistas y automovilistas recreativos. Se pueden encontrar muchos autos deportivos y motocicletas congregados cerca de las intersecciones con la Ruta Estatal 9 y la Ruta Estatal 84 , especialmente los fines de semana. También es común encontrar ciclistas de montaña en los numerosos senderos a lo largo de la carretera.
Varios espacios públicos abiertos bordean Skyline Boulevard, entre ellos Sanborn County Park , Windy Hill y Purisima Open Space ; estos últimos forman parte del Midpeninsula Regional Open Space District . Numerosos senderos para caminatas parten de los estacionamientos que se encuentran junto a Skyline en estos espacios abiertos.
Siempre que hay nieve en las zonas más altas de la carretera, muchas personas llevan a sus familias a ver y jugar en la nieve y, por lo tanto, muchos de los estacionamientos de los parques regionales están llenos de automóviles.
Durante la mayor parte de la ruta, la Ruta Estatal 35 ofrece vistas tanto de la Bahía de San Francisco como del Océano Pacífico . La ruta pasa por varias reservas del Distrito Regional de Espacios Abiertos de la Península Media y otros parques, de sur a norte:
Cerca de Skyline Boulevard se originan varios arroyos que desembocan tanto en el océano Pacífico como en la bahía. Entre los arroyos que bordean la bahía se encuentran San Francisquito Creek , Redwood Creek y San Bruno Creek .
La carretera original llamada Ruta Estatal 35 estaba ubicada en el sur de California y corría de norte a sur desde la Ruta Estatal 22 (Garden Grove Boulevard) en el Condado de Orange hasta la US 99 (Garvey Avenue), primero por Los Alamitos Boulevard hacia el norte que, después de ingresar al Condado de Los Ángeles , se convierte en Norwalk Boulevard. La Ruta 35 continuaba hacia el oeste por Centralia Street y luego hacia el norte por Pioneer Boulevard hasta llegar a San Antonio Drive en Rosecrans Avenue . San Antonio Drive volvería a convertirse en Norwalk Boulevard y continuaría con ese nombre de calle hasta convertirse en Old Mill Road en Beverly Boulevard . La Ruta 35 serpentearía a través de Rose Hills y Avocado Heights como Workman Mill Road y luego se convertiría en Puente Avenue en Valley Boulevard , donde continuaría hasta su final en la US 99 (que coincidía con las rutas estadounidenses 60 y 70 ) en el límite de Baldwin Park y West Covina .
La actual Ruta Estatal 35, Skyline Boulevard, fue designada originalmente como Ruta Estatal 5. El número se cambió en la renumeración de 1964 en California . El 10 de febrero de 2017, un gran deslave arrasó un tramo de 220 pies de la SR 35 aproximadamente cinco millas al sur del cruce con la Ruta Estatal 9. Se completaron las reparaciones y la sección de la carretera se reabrió el 9 de enero de 2018. [11]
Excepto cuando se antepone una letra, las postmillas se midieron en la carretera tal como se hacía en 1964 , según la alineación que existía en ese momento, y no necesariamente reflejan el kilometraje actual. R refleja una realineación en la ruta desde entonces, M indica una segunda realineación, L se refiere a una superposición debido a una corrección o cambio, y T indica postmillas clasificadas como temporales ( ). [1] Los segmentos que permanecen sin construir o que se han cedido al control local pueden omitirse. Los números se restablecen en las líneas de condado; las postmillas de inicio y fin en cada condado se dan en la columna del condado.
