Marine Corps Air Station Iwakuni o MCAS Iwakuni (岩国飛行場, Iwakuni hikōjō ) ( IATA : IWK , OACI : RJOI ) es una estación aérea del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos ubicada en el delta del río Nishiki , 1,3 NM (2,4 km; 1,5 millas) al sureste de Estación Iwakuni [1] en la ciudad de Iwakuni , Prefectura de Yamaguchi , Japón.
El gobierno japonés compró una gran parte de lo que hoy es MCAS Iwakuni en 1938, con el fin de establecer una estación aérea naval. La nueva base se puso en servicio el 8 de julio de 1940. Cuando comenzó la Segunda Guerra Mundial, la Estación Aérea de Iwakuni se utilizó como base de entrenamiento y defensa. La estación albergaba 96 entrenadores y 150 aviones de combate Zero en la pista de aterrizaje. En septiembre de 1943, se estableció aquí una rama de la Academia Naval de Etajima , con aproximadamente 1.000 cadetes recibiendo capacitación en las escuelas de oficiales básicos, subalternos y superiores al mismo tiempo. Los B-29 estadounidenses bombardearon Iwakuni en mayo y agosto de 1945, concentrándose en la refinería de petróleo y la Oficina de Transporte Ferroviario o las áreas de las estaciones de tren. El último ataque aéreo tuvo lugar apenas un día antes de que terminara la guerra.
Los primeros aliados que llegaron a Iwakuni al final de la guerra fueron un grupo de marines estadounidenses que habían firmado documentos que ponía fin al conflicto para la base aérea japonesa. Después del final de la Segunda Guerra Mundial, varias fuerzas militares de los Estados Unidos, Gran Bretaña, Australia y Nueva Zelanda ocuparon la base y fue reparada por el Escuadrón de Construcción de Aeródromos No. 5 de la RAAF y designada Base de la Real Fuerza Aérea Australiana en 1948. Los estadounidenses ocuparon la base por primera vez en 1950 para utilizarla como trampolín para los aviones que se dirigían a la Guerra de Corea . En 1952, la base se convirtió oficialmente en base militar de los Estados Unidos. [2]
Iwakuni había programado servicios internacionales por parte de aerolíneas privadas de 1952 a 1964, tiempo durante el cual tuvo el código de aeropuerto IATA IWJ . Este código fue posteriormente reasignado al aeropuerto de Iwami en la vecina prefectura de Shimane. [3]
Las armas nucleares fueron trasladadas de Okinawa a la base para su almacenamiento durante un breve período en 1966. Cuando el embajador de Estados Unidos en Japón, Edwin O. Reischauer, se enteró de la presencia de las armas, lo que constituía una violación del Tratado de Cooperación y Seguridad Mutuas entre los Estados Unidos. Estados Unidos y Japón , le dijo al Departamento de Estado de Estados Unidos que si las armas no eran retiradas dentro de 90 días renunciaría y haría pública la información. Las armas fueron retiradas poco después y su presencia en la base no se hizo pública hasta 2010. [4]
Actualmente es el hogar de alrededor de 10.000 marines , marineros y familiares de los Estados Unidos . La base está destinada al entrenamiento de pilotos marinos y patrulla aérea, utilizando aviones de combate F /A-18 Hornet, entre otros, en cumplimiento del Tratado de Cooperación Mutua y obligaciones de Seguridad para proteger a Japón. MCAS Iwakuni también se comparte con la Fuerza de Autodefensa Marítima de Japón . MCAS Iwakuni es el hogar de una escuela del Departamento de Defensa , Matthew C. Perry (primaria, secundaria y preparatoria).
El 30 de mayo de 2010 se inauguró una nueva pista marítima en la base. La nueva pista tiene 2.440 metros de longitud. [5]
El 22 de noviembre de 2017, un avión de carga C-2A Greyhound con 11 tripulantes y pasajeros a bordo se estrelló al sureste de Okinawa después de despegar de la base del portaaviones USS Ronald Reagan . Ocho de los 11 fueron rescatados. [6]
El 6 de diciembre de 2018, un F/A-18D Hornet (indicativo "Profane 12") perteneciente a VMFA (AW) -242 chocó en el aire con un KC-130 (indicativo "Sumo 41") de VMGR-152 durante la noche. ejercicio de entrenamiento. La tripulación del Sumo 41 murió en la colisión junto con el piloto del Profane 12. El copiloto del Profane 12 fue rescatado por JMSDF Search & Rescue en aguas japonesas. La Infantería de Marina dirigió una investigación sobre el accidente. Posteriormente , ProPublica llevó a cabo su investigación independiente después de encontrar que los resultados iniciales del Cuerpo de Marines eran inexactos. [7] [8]
Desde al menos 2005 había planes para reubicar el avión de ala fija del Carrier Air Wing Five de la Instalación Aérea Naval de Atsugi en la Prefectura de Kanagawa a Iwakuni. [9] El gobernador de Yamaguchi, Sekinari Nii, dijo que "no había manera" de que la prefectura de Yamaguchi aceptara esto. [10] En 2006, los votantes de Iwakuni rechazaron el plan en un plebiscito [11] y el alcalde de Iwakuni , Katsusuke Ihara, instó a Tokio a abandonar el plan. [12] En 2007, el gobierno japonés aprobó una legislación para preparar la reubicación de las fuerzas estadounidenses en Japón, incluidos subsidios para las áreas locales afectadas. [13]
Se planeó que la mudanza se realizara en 2014, pero después de retrasos en la construcción, la mudanza se retrasó tres años, hasta 2017. [14] [15] [16]
La medida no incluyó a los dos escuadrones de helicópteros del ala. El primer escuadrón CVW-5, VAW-125 que volaba el E-2D Hawkeye, llegó en enero de 2017. Los Boeing E/A-18G Growlers del VAQ-141 "Shadowhawks" completaron la reubicación en enero de 2018. En marzo de 2018, todos los aviones de ala fija El avión de Carrier Air Wing 5 había completado la reubicación desde NAF Atsugi. [17]
El primer avión del Marine Fighter Attack Squadron 121 "Green Knights" (VMFA-121) llegó el 18 de enero de 2017. [18] Este se convirtió en el primer escuadrón F-35B Lightning II desplegado hacia adelante en el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos. Desde entonces, han realizado incursiones de demostración de fuerza contra Corea del Norte. [19]
Marine Aircraft Group 12 (MAG-12) contiene los activos de aviones de ala fija y giratoria de Marine Corps Air Station Iwakuni. MAG-12 alberga tres escuadrones voladores, un escuadrón de logística de aviación y un escuadrón de apoyo terrestre.
El 374.º Escuadrón de Comunicaciones brinda apoyo de comunicaciones a H&HS, MAG-12, la sucursal de la Clínica Médica Iwakuni, el Cuerpo de Ingenieros del Ejército y la JMSDF .
Unidades voladoras y no voladoras notables con base en MCAS Iwakuni. [21] [22] [23]
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El servicio comercial regular comenzó el 13 de diciembre de 2012 con una terminal aeroportuaria civil construida para dar cabida a vuelos comerciales. Inicialmente se proyectó que hasta 430.000 pasajeros utilizarían el aeropuerto cada año, [24] y en los primeros siete meses de operaciones el aeropuerto atendió a más de 200.000 pasajeros, con factores de carga promedio entre Iwakuni y Tokio superiores al 70% durante junio de 2013. [ 25]
Dado que el código de aeropuerto IATA IWJ, anteriormente asignado a Iwakuni, fue reasignado al aeropuerto de Iwami , se asignó un nuevo código IATA de IWK a Iwakuni. El vuelo inaugural fue operado por All Nippon Airways desde el aeropuerto de Haneda . El aeropuerto de Iwakuni recibe el nombre oficial de "Aeropuerto Iwakuni Kintaikyo", en honor al puente Kintaikyo cerca del aeropuerto. En el futuro, el aeropuerto planea dar servicio a vuelos internacionales a China y Corea del Sur , así como a más ciudades dentro de Japón.
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Cada año, el 5 de mayo, los ciudadanos japoneses y los miembros del servicio estadounidense , los empleados gubernamentales y sus familias celebran oficialmente su amistad de larga data abriendo las puertas del MCAS Iwakuni para uno de los espectáculos aéreos más grandes de Japón dedicado a mejorar la amistad entre las dos naciones . El evento, titulado Día de la Amistad, recibe una media de 250.000 visitantes que viajan desde todo Japón. [27] [28]
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
、このときの略称はＩＷＪだったという。これは現在、石見空港
(島根県益田市)の略称として使われている.
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