La Ruta Estatal 93 de Nueva York ( NY 93 ) es una carretera estatal de 43,08 millas (69,33 km) en el oeste de Nueva York en los Estados Unidos. La ruta comienza en una intersección con NY 18F en el pueblo de Youngstown y corre en dirección noroeste-sureste a través de los condados de Niagara y Erie hasta su extremo este en una intersección con NY 5 en la ciudad de Newstead , justo al sur del pueblo de Akron . La NY 93 sirve como conector entre varias arterias principales, incluidas NY 104 en Cambria , NY 31 justo al oeste de la ciudad de Lockport y NY 78 al sur de la ciudad.
La ruta fue asignada como parte de la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York en 1930. Aunque comenzaba en Youngstown y terminaba en Newstead como lo hace hoy, la ruta inicial de NY 93 se desvió de la ruta moderna en las cercanías de la ciudad de Lockport. Desde Cambria hasta los suburbios orientales de Lockport, la autopista originalmente usaba NY 425 , Lower Mountain Road, Akron Road y una serie de calles en Lockport. NY 93 se trasladó a NY 104 y Junction Road en Cambria en la década de 1940, y se modificó para desviar Lockport hacia el sur en una nueva autopista y las carreteras Robinson y Dysinger en 1991. En 2006, NY 93 se realineó al oeste de Lockport para continuar hacia el sur por Junction Road hasta NY 31. El cambio eliminó a NY 93 de Upper Mountain Road, una carretera propiedad del condado que había sido parte de la ruta desde la década de 1930.
La NY 93 comienza en una intersección con la NY 18F (Main Street; co-designada pero no señalizada como County Route 907 o CR 907) en el centro del pueblo de Youngstown . La ruta continúa hacia el este a través del pueblo como una carretera de dos carriles llamada Lockport Street, que sirve a dos cuadras de áreas comerciales antes de doblar hacia el noreste y pasar a la parte residencial oriental de Youngstown. En los límites del pueblo oriental, la NY 93 se ensancha brevemente a cuatro carriles al ingresar a un intercambio parcial en forma de trébol con la Niagara Scenic Parkway . Pasado el cruce, la autopista vuelve a ser una carretera de dos carriles y cambia de nombre a Youngstown–Lockport Road mientras atraviesa la ciudad de Porter . Los alrededores residenciales continúan hasta la aldea de Towers Corners, donde la NY 93 se conecta con la NY 18 (Creek Road). [3]
Después de la NY 18, la NY 93 gira hacia el sureste y da servicio a otro tramo residencial antes de un cruce con Youngstown–Wilson Road ( CR 36 ) en el borde este de Towers Corners. Después de esta intersección, las casas dan paso a granjas a medida que la carretera se adentra en las zonas rurales de la ciudad. La ruta continúa por una pista sureste a través de Porter, pasando por una mezcla de zonas rurales y residenciales en su camino hacia la aldea de Porter Center, donde la NY 93 entra en una intersección con Porter Center Road ( CR 57 ). Otro tramo hacia el sureste lleva la ruta a través de Twelvemile Creek y hacia la aldea de Ransomville , donde la NY 93 se convierte en la calle principal de la comunidad. A través de Ransomville, la NY 93 conserva el nombre de Youngstown–Lockport Road, intersectando con Ransomville Road ( CR 17 ) en el distrito comercial de la aldea. [3]
A las afueras de Ransomville, la NY 93 sale de la ciudad de Porter hacia la ciudad de Wilson . Continúa generalmente hacia el sureste a través de terreno mayoritariamente abierto, encontrándose con Randall Road ( CR 83 ) y Church Street ( CR 56 ) en su camino hacia la ciudad de Cambria . La NY 93 se convierte en North Ridge Road en el límite de la ciudad, y pronto ingresa a la aldea de North Ridge, una comunidad construida alrededor de la intersección de la ruta con NY 425 (Cambria–Wilson Road). Los alrededores residenciales de la aldea continúan hasta la comunidad adyacente de Molyneaux Corners, donde la NY 93 se convierte en concurrente con la NY 104 ( Ridge Road ). La NY 93 y la NY 104 continúan hacia el noreste a través de áreas escasamente pobladas durante 2 millas (3,2 km) hasta la aldea de Warren Corners, en cuyo punto la NY 93 se separa de la NY 104 y se dirige hacia el sur por Town Line Road. Se cruza inmediatamente con Stone Road ( CR 19 ) antes de salir de la aldea. [3]
Fuera de Warren Corners, la ruta se dirige a través de áreas rurales a lo largo de la línea de la ciudad de Cambria- Lockport . Pronto ingresa a la pequeña aldea de Hickory Corners , donde la carretera pasa por debajo de Lower Mountain Road ( CR 902 ). El acceso a la autopista se realiza a través de Town Line Road Spur ( CR 114 ), un conector que lleva a Lower Mountain Road. NY 93 continúa hacia el sur a lo largo de la línea de la ciudad, cambiando de nombre a Junction Road en una intersección con Upper Mountain Road ( CR 5 ) al oeste de la ciudad de Lockport . Desde aquí, la ruta cruza la línea ferroviaria de la subdivisión Lockport de CSX Transportation en la aldea de Lockport Junction antes de intersecar con NY 31 (Saunders Settlement Road) y NY 270 (Campbell Boulevard) justo al sur de la comunidad. NY 270 comienza recto hacia el sur, mientras que NY 93 gira al noreste hacia Saunders Settlement Road, comenzando una concurrencia con NY 31. [3]
Ahora completamente en la ciudad de Lockport, NY 31 y NY 93 continúan hacia el noreste a través de un área abierta de la ciudad como una autopista dividida de cuatro carriles . Las dos rutas continúan hasta el borde occidental de la ciudad de Lockport, donde se cruzan con Upper Mountain Road y Lockport Bypass. La superposición termina aquí cuando NY 93 gira hacia el sureste en la circunvalación de dos carriles. A lo largo de la circunvalación, NY 93 ingresa brevemente a los límites de la ciudad al pasar por varias instalaciones industriales y se cruza con Hinman Road ( CR 903 ) justo delante de un puente sobre el Canal Erie . Pasado el canal, la circunvalación toma un curso más al sur a través de una parte no desarrollada de la ciudad de Lockport hasta un cruce con Robinson Road ( CR 123 ) en la línea de la ciudad de Lockport- Pendleton . El Lockport Bypass termina aquí, dejando a NY 93 para girar hacia el este en Robinson Road. [3]
La ruta inicialmente sirve a una línea de casas a medida que avanza por Robinson Road; sin embargo, pronto ingresa a un distrito comercial que rodea la intersección de la carretera con NY 78 (Transit Road). En este punto, la línea de la ciudad de Lockport-Pendleton gira hacia el sur para seguir NY 78, dejando a NY 93 completamente dentro de la ciudad de Lockport mientras corre hacia el este pasando otro tramo de casas. No muy lejos de NY 78, NY 93 cambia de nombre a Dysinger Road en una intersección con Beattie Avenue ( CR 14 ) y Raymond Road ( CR 85 ). El cruce también marca un cambio en los alrededores de la carretera a medida que las casas dan paso a un terreno abierto y ondulado. NY 93 continúa hacia el este durante varias millas hasta la ciudad de Royalton , donde se encuentra con Riddle Road ( CR 35 ) y Akron Road ( CR 142 ) en intersecciones adyacentes justo al este de la línea de la ciudad. [3]
La NY 93 toma el nombre y el derecho de paso de Akron Road, y continúa hacia el este pasando una línea de casas dispersas para llegar a la aldea escasamente desarrollada de Dysinger. Aquí, la ruta gira hacia el sur en un cruce con Bunker Hill Road ( CR 136 ). Fuera de Dysinger, la NY 93 se dirige hacia el sureste a través de áreas no desarrolladas de Royalton, conectando con Block Church Road ( CR 110 ) a medida que se acerca a Tonawanda Creek y la línea del condado de Niagara- Erie . La carretera corre a lo largo del borde norte del arroyo durante aproximadamente 1,5 millas (2,4 km) antes de girar hacia el sur en una intersección con Wolcottsville Road ( CR 122 ). El giro lleva a la NY 93 a través de Tonawanda Creek y hacia la ciudad de Newstead en el condado de Erie , donde se conoce como Maple Road e inmediatamente se cruza con CR 260 (Koepsel Road). [3]
Continuando hacia el sur, la NY 93 atraviesa un terreno abierto y ondulado, y se encuentra con la CR 259 (Tonawanda Creek Road) en su camino hacia la aldea de Swifts Mills. Aquí, los alrededores rurales dan paso brevemente a áreas residenciales cuando la NY 93 se cruza con la CR 255 (Swift Mills Road) en el centro de la comunidad. Al sur de Swifts Mills, la carretera solo sirve a tramos intermitentes de viviendas durante 2 millas (3,2 km), incluido un grupo de residencias alrededor de sus intersecciones muy espaciadas con la CR 253 (Carney Road) y la CR 42 (Rapids Road). Continúa por una pista hacia el sur más allá del término este de la CR 218 (Hunts Corner–Akron Road) hasta las afueras del pueblo de Akron , donde la carretera gira al este hacia Lewis Road y pronto ingresa a los límites del pueblo. La NY 93 pasa por una línea de casas antes de cruzarse con Cedar Street, una carretera mantenida por el condado de Erie como CR 261 al norte del pueblo. [3]
La ruta gira hacia el sur en Cedar Street, siguiendo la calle residencial hasta el centro de Akron. Aquí, NY 93 se cruza con CR 573 (John Street) [3] en un cruce que alguna vez fue el término occidental de NY 267. [ 4] En esta intersección, NY 93 se dirige al oeste por John Street durante una cuadra antes de continuar hacia el sur por Buffalo Street durante otra cuadra hasta Main Street. NY 93 gira hacia el oeste nuevamente, siguiendo Main Street a través de la parte más occidental del distrito comercial central de Akron antes de girar hacia el suroeste en un cruce con Mechanic Street. La autopista toma el nombre de Mechanic Street cuando cruza Murder Creek y sale del centro de Akron. Justo al sur del arroyo, NY 93 cambia de nombre a Buell Street en una intersección con Jackson Street. [3]
A medida que la ruta continúa hacia el sur a través de la parte sur de Akron, sirve principalmente a áreas residenciales, a excepción de un complejo industrial en la intersección de NY 93 con CR 163 (Clarence Center Road) y CR 167 (Parkview Drive). NY 93 sale de Akron a poca distancia al sur del cruce, en cuyo punto la ruta se dirige a otra área de campos abiertos mientras conserva el nombre de Buell Street. Continúa en una pista hacia el sur durante aproximadamente 1 milla (1,6 km) hasta una intersección comercializada con NY 5 (Main Road), donde Buell Street y NY 93 llegan a su fin. [3]
La NY 93 se estableció como parte de la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York en 1930 , conectando las ciudades y pueblos de Youngstown , Lockport y Akron . [2] Varias partes de la ruta han sido realineadas desde que la NY 93 se truncó de la NY 33 en Peters Corners en 1935. [5] Cuando se asignó por primera vez la NY 93, giró hacia el sur en la aldea de North Ridge y se superpuso con la NY 425 a lo largo de Cambria–Wilson Road hasta Lower Mountain Road, entonces parte de la NY 3. La NY 425 se dirigió al oeste desde este cruce, mientras que la NY 93 se dirigió hacia el este, siguiendo la NY 3 por las carreteras Lower Mountain, Gothic Hill, Upper Mountain y Saunders Settlement hasta la ciudad de Lockport. En Locust Street, la NY 93 dejó la NY 3 y salió de la ciudad por las calles Locust, High y Akron y Akron Road. Se encontró con su alineación actual al sureste de la ciudad en Royalton . [6]
La NY 3 fue realineada alrededor de 1932 para seguir Saunders Settlement Road entre Shawnee Road (NY 425) y Upper Mountain Road. La ruta anterior de la NY 3 a lo largo de las carreteras Shawnee, Lower Mountain, Gothic Hill y Upper Mountain fue designada nuevamente como Ruta Estatal de Nueva York 3A a pesar de que toda la ruta anterior de la NY 3 ya era parte de NY 425 o NY 93. [7] [8] La designación NY 3A fue eliminada alrededor de 1935 cuando la NY 3 fue truncada hacia el este hasta una nueva terminal occidental en el centro de Nueva York . [9] [10] A principios de la década de 1940, la NY 93 fue alterada para seguir North Ridge Road, la US Route 104 (ahora NY 104 ) y Junction Road entre North Ridge y Lower Mountain Road. [11] [12]
Casi al mismo tiempo que se desvió la NY 93, la NY 270 también se extendió hacia el norte a lo largo de Junction Road desde la NY 31 hasta la US 104. Como resultado, la NY 93 se superpuso a la NY 270 entre Lower Mountain Road y la US 104. [11] [12] La superposición con la NY 270 se mantuvo hasta aproximadamente 1963 , cuando la NY 270 se truncó hacia el sur hasta la intersección de las carreteras Lower Mountain y Junction. [13] [14] La NY 93 se realineó a fines de la década de 1970 para evitar las carreteras Lower Mountain y Gothic Hill en las carreteras Junction y Upper Mountain, reemplazando a la NY 270 a lo largo de Junction Road. [15] [16] La parte de Lower Mountain Road de la ruta anterior de la NY 93 ahora es mantenida por el condado de Niagara como County Route 902 (CR 902). [17]
El Lockport Bypass, una autopista que rodea el centro de Lockport hacia el suroeste, se abrió al tráfico el 26 de julio de 1991. La construcción de la autopista costó 7,7 millones de dólares (equivalentes a 17,2 millones de dólares en 2024) y se extendió desde el cruce de NY 31 y NY 93 al oeste de la ciudad hasta Robinson Road al sur del centro de la ciudad. NY 93 se realineó para seguir la nueva circunvalación hacia el sur hasta Robinson Road, [18] [19] donde giró al este y siguió Robinson Road ( CR 123 ) y Dysinger Road ( CR 133) hasta Akron Road en Royalton. [20] [21] La parte de Akron Road (la antigua ruta de NY 93) al este de los límites de la ciudad de Lockport se convirtió en NY 954M , una ruta de referencia sin señalizar . [22]
La propiedad y el mantenimiento de Robinson Road desde la circunvalación hasta NY 78 se transfirieron del condado de Niagara al estado de Nueva York el 1 de septiembre de 1990, como parte de un intercambio de mantenimiento de carreteras entre los dos niveles de gobierno. La parte de NY 93 entre NY 78 y Akron Road pasó a estar bajo el mantenimiento del estado el 1 de octubre de 1998, como parte de otro intercambio que también transfirió la propiedad y el mantenimiento de Akron Road al condado de Niagara. [23] Akron Road es ahora CR 142. [ 24]
El 1 de noviembre de 2005, la Legislatura del Condado de Niágara votó una medida para permitir que el condado solicitara al Departamento de Transporte del Estado de Nueva York (NYSDOT) que eliminara la designación NY 93 de Upper Mountain Road, una carretera mantenida por el condado, y la reasignara a Junction Road (NY 270) y Saunders Settlement Road (NY 31). [25] [26] El impulso para el cambio provino de un residente de Upper Mountain Road, quien exigió que se retiraran los camiones de la carretera. [27] Esta parte de la agenda fue aprobada. [26] NYSDOT cumplió con la solicitud en 2006, [27] desviando NY 93 como se propuso y truncando NY 270 hacia el sur hasta NY 31. [28]
La autopista, ahora denominada Ruta 93, se cruza con Ohio Street y cruza el canal Erie en un nuevo puente de cuatro carriles cerca de Summit Street y State Road.
