La Ruta Estatal de Nueva York 350 ( NY 350 ) es una carretera estatal de norte a sur en el oeste del condado de Wayne, Nueva York , en los Estados Unidos. Se extiende por 11,40 millas (18,35 km) desde una intersección con NY 31 y NY 31F en el pueblo de Macedon hasta un cruce con NY 104 en la ciudad de Ontario . NY 350 sirve como terminal oriental para tres rutas: la mencionada NY 31F, NY 286 y NY 441 , todas las cuales se originan en el área de Rochester . Aparte del pueblo de Macedon en su extremo sur y la aldea de Ontario Center en su terminal norte, NY 350 sirve principalmente a áreas rurales dominadas por tierras de cultivo. NY 350 fue asignada c. 1932 a la parte de su ruta al sur de Cator Corners, el cruce norte con NY 31F. Se extendió hacia el norte hasta su terminal actual en la década de 1940.
La NY 350 comienza en una intersección con la NY 31 en el pueblo de Macedon, cerca de la antigua planta de Mobil Chemical y Tyco . El cruce también sirve como terminal oriental de la NY 31F , que se superpone a la NY 350 al norte desde la intersección en Ontario Center Road. Las rutas unidas cruzan el canal de Erie y un ramal ferroviario industrial de la subdivisión Rochester, propiedad de CSX Transportation, antes de salir del pueblo y entrar en la ciudad circundante de Macedon . La NY 31F y la NY 350 pasan por áreas boscosas hasta un paso elevado que lleva la línea de la subdivisión Rochester sobre la carretera, en cuyo punto las áreas boscosas dan paso a campos abiertos. Las dos rutas se dividen aproximadamente a 1,75 millas (2,82 km) al norte de Macedon en un cruce llamado Cator Corners. Mientras que la NY 31F se dirige al oeste a través de Macedon Center hacia el condado de Monroe , la NY 350 continúa al este como Ontario Center Road. [4]
Cuando la NY 350 sale de Cator Corners, gira hacia el norte y abandona Macedon Center Road (la carretera de este a oeste que sigue la NY 31F desde Cator Corners hacia el oeste hasta el límite del condado) para continuar hacia el este como carretera del condado. La NY 350 continúa a través de tierras de cultivo onduladas hasta la ciudad de Walworth , donde se encuentra con el término oriental de la NY 441 en una intersección de cuatro vías con Walworth–Penfield Road al oeste de la aldea de Walworth. La ruta continúa y entra en una zona ligeramente más boscosa mientras se dirige hacia un cruce con la NY 286 en Atlantic Avenue. Al igual que la NY 31F y la NY 441 antes que ella, la NY 286 sirve como conector este-oeste entre la NY 350 y los suburbios orientales de la ciudad de Rochester, a 15 millas (24 km) al oeste. [4]
Más allá de la NY 286, las áreas boscosas se vuelven más esporádicas a medida que la NY 350 gira para viajar en una dirección más noroeste a través de tierras de cultivo y campos. Pronto ingresa a la ciudad de Ontario , donde el desarrollo a lo largo de la carretera aumenta a medida que se dirige a la aldea de Ontario Center . Aquí, pasa por Wayne Central High School del Wayne Central School District antes de cruzarse con Ridge Road en el centro de la comunidad. Este cruce alguna vez sirvió como el principal distrito comercial de Ontario Center; sin embargo, ha sido reemplazado en su propósito por la adyacente NY 104 de cuatro carriles , ubicada a solo 200 yardas (183 m) al norte de Ridge Road. NY 350 termina al cruzarse con la autopista dividida NY 104 ; sin embargo, Ontario Center Road continúa al norte de la franja comercial este-oeste durante 3 millas (5 km) hasta Lake Road cerca de la costa del lago Ontario y la planta de energía nuclear RE Ginna . [4]
La parte de la moderna NY 350 que se superpone con la NY 31F fue designada originalmente como parte de la Ruta 20, una ruta legislativa sin señalizar , por la Legislatura del Estado de Nueva York en 1908. La Ruta 20 continuaba al este desde aquí por lo que ahora es la NY 31 y al oeste por la actual NY 31F. [5] [6] El 1 de marzo de 1921, la Ruta 20 se modificó para seguir la moderna NY 31 y la NY 250 entre Macedon y Fairport , evitando por completo la actual NY 350. Aunque ya no era parte de una ruta legislativa, [7] la autopista Macedon–Cator Corners pasó a manos del estado de Nueva York en 1926. En ese momento, era la única parte de lo que ahora es la NY 350 que estaba mantenida por el estado. [8]
En la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York de 1930 , el segmento de la actual NY 350 entre Atlantic Avenue y Ridge Road se convirtió en parte de una NY 35 extendida , que había terminado en un cruce al oeste de la aldea de Avon en el condado de Livingston antes de 1930. La extensión llevó a NY 35 hacia el noreste a través de los condados de Monroe y Wayne hasta una nueva terminal en la ciudad de Ontario . NY 35 ingresó al condado de Wayne en la moderna NY 286 (Atlantic Avenue) y siguió Atlantic Avenue y Ontario Center Road hacia el norte hasta NY 3 ( Ridge Road ; más tarde US Route 104 o US 104). [9] Al año siguiente, la parte de Ontario Center Road desde Cator Corners hasta NY 33 (Walworth–Penfield Road; ahora NY 441 ) fue designada como parte de NY 33B . El segmento Macedon–Cator Corners de la antigua Ruta legislativa 20 fue designado como NY 350 c. 1932 . [2] [3]
La NY 35 se dividió en dos rutas a principios de la década de 1940. La parte de la antigua NY 35 al oeste de Ontario Center Road se convirtió en NY 383 , mientras que la sección de Ontario Center Road se convirtió en parte de una NY 350 extendida. La extensión creó una superposición entre NY 350 y NY 33B desde Cator Corners hasta NY 33. [10] [11] NY 33 se truncó en su extremo este hasta el centro de Rochester el 1 de enero de 1949. Como resultado, NY 33B fue redesignada como NY 31F . El tramo más oriental de la ruta todavía se superponía con NY 350; sin embargo, ahora seguía NY 350 hacia el sur hasta NY 31 en Macedon. [12] NY 350 se extendió una corta distancia hacia el norte a mediados de la década de 1940 para encontrarse con la nueva autopista supertwo que lleva la US 104 entre Union Hill y Sodus . [11] [13]
Toda la ruta está en el condado de Wayne .
