La Ruta Estatal 250 de Nueva York ( NY 250 ) es una carretera estatal que va de norte a sur en la parte oriental del condado de Monroe, Nueva York , en los Estados Unidos. Se extiende por poco más de 16 millas (26 km) desde una intersección con NY 96 en la ciudad de Perinton hasta un cruce con Lake Road (antigua NY 18 ) cerca de la costa del lago Ontario en la ciudad de Webster . La NY 250 pasa por los pueblos de Fairport y Webster , donde se encuentra con NY 31F y NY 104 (antigua Ruta 104 de EE. UU.), respectivamente. La autopista es la ruta estatal de norte a sur más oriental del condado de Monroe.
La mayor parte de la autopista pasó a manos del estado de Nueva York en las décadas de 1910 y 1920. En 1908, la sección de la moderna NY 250 en Fairport entre las calles Church y High pasó a formar parte de la Ruta 20, una ruta legislativa sin señalizar asignada por la Legislatura del Estado de Nueva York . La definición de la ruta se modificó en 1921, y se llevó a cabo un recorrido más al sur que utilizó la parte de lo que ahora es NY 250 entre NY 31 y NY 31F en lugar de atravesar el este del condado de Monroe. La NY 250 se asignó a su alineación actual como parte de la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York de 1930 .
La NY 250, la ruta estatal de norte a sur más al este del condado de Monroe , comienza en una intersección con la NY 96 a poca distancia al noroeste de Eastview Mall en la ciudad de Perinton . La ruta de dos carriles se dirige al noreste como Moseley Road, un nombre que conserva durante los siguientes 4 millas (6 km). Inicialmente se dirige cuesta arriba a través de un área boscosa; sin embargo, en Garnsey Road, gira hacia el norte y comienza a descender lentamente hacia una parte de la ciudad dominada por áreas de viviendas . El entorno residencial termina 1 milla (1,6 km) al norte de Garnsey Road, donde la NY 250 se encuentra con la NY 31 en un gran distrito comercial que alberga Perinton Square Mall, un centro comercial ubicado justo al noreste del cruce. Más allá del cruce, la ruta vuelve a ingresar a un área residencial y gira temporalmente hacia el este para evitar una colina con vista a Ayrault Road. La NY 250 regresa a su ruta hacia el norte en Ayrault Road y continúa hasta el pueblo de Fairport , donde cambia de nombre de Moseley Road a South Main Street en Hulburt Road. [3]
En Fairport, NY 250 sigue South Main Street por una gran colina que se nivela en el borde sur del distrito comercial del pueblo. Aquí, NY 250 cruza Church Street ( NY 31F ) y pasa por la Primera Iglesia Bautista de Fairport , ubicada en la esquina noroeste del cruce. La ruta continúa hacia el norte hasta el centro del pueblo, pasando por varias pequeñas empresas y Fairport Village Landing, la plaza comercial más grande del pueblo, antes de cruzar el Canal Erie por un puente levadizo y convertirse en North Main Street. Una vez en el lado norte del canal, NY 250 cruza las subdivisiones Rochester y West Shore , propiedad de CSX Transportation, en un solo cruce a nivel delante de High Street. En este punto, las empresas dan paso a las casas a medida que la carretera asciende una colina en el extremo norte del pueblo y se encuentra con Whitney Road en la línea norte del pueblo. [3]
Al norte de Whitney Road, la NY 250 se convierte en Fairport–Nine Mile Point Road a medida que desciende y asciende una serie de pequeñas colinas pobladas de casas en su camino hacia Penfield . Aproximadamente a 0,5 millas (0,8 km) al norte del límite de la ciudad y 1,5 millas (2,4 km) al norte de Fairport, la ruta ingresa a Lloyd's Corners, un distrito comercial que rodea el cruce de la NY 250 con la NY 441. Sin embargo, los alrededores residenciales regresan al norte de la intersección a medida que la ruta se acerca a un cruce con Whalen Road. Pasado este punto, las casas comienzan a espaciarse más a medida que la NY 250 se dirige hacia el noreste hacia una zona rural del este del condado de Monroe. Permanece en un curso hacia el noreste durante poco más de 1 milla (1,6 km) antes de volver a girar hacia el norte en un cruce con NY 286 (Atlantic Avenue), su última intersección importante antes de ingresar a la ciudad de Webster como Webster Road. [3]
Aproximadamente 0,3 millas (0,5 km) más tarde, la carretera vuelve a entrar en una zona más poblada que delimita el borde sur del pueblo de Webster . Ahora South Avenue, NY 250 se dirige al norte a través de la mitad sur densamente poblada de la comunidad, pasando por Spry Middle School en su camino hacia el centro del pueblo. Una vez más, las casas son suplantadas por negocios cuando NY 250 y NY 404 (Main Street) se encuentran en el corazón del distrito comercial. Al norte del cruce, la ruta cambia de nombre a North Avenue y se conecta con la Irondequoit–Wayne County Expressway ( NY 104 ) en un intercambio a solo dos cuadras de NY 404. Continúa, cruzando el ferrocarril Ontario Midland antes de salir del pueblo y convertirse en Webster Road una vez más. La carretera continúa a través de áreas principalmente residenciales del noreste de Webster hasta Lake Road [3] (anteriormente parte de NY 18 ), [4] donde NY 250 termina a 250 yardas (230 m) de la costa del lago Ontario en Nine Mile Point. [3]
La mayor parte de lo que hoy es la NY 250 fue originalmente asumida por el estado de Nueva York durante las décadas de 1910 y 1920. El trabajo para mejorar la carretera a los estándares de las carreteras estatales se realizó en etapas, comenzando en la ciudad de Webster y gradualmente dirigiéndose hacia el sur a través de Fairport hasta Perinton . El segmento al norte de la línea de la ciudad de Penfield -Webster se mejoró a un costo de poco más de $ 103,807 (equivalente a $ 3.2 millones en 2024) y se agregó al sistema de carreteras estatales el 24 de octubre de 1913. La construcción de la siguiente sección entre Liftbridge Lane en Fairport y la línea de la ciudad de Penfield-Webster costó aproximadamente $ 94,140 (equivalente a $ 2.84 millones en 2024). Fue aceptado en el sistema el 4 de enero de 1915. [5] [6]
Al sur de Fairport, la sección desde la moderna NY 31 al norte hasta la línea del pueblo de Fairport se agregó el 19 de enero de 1916, luego de un proyecto de casi $17,127 (equivalente a $479,556 en 2024) para mejorar la carretera. [5] [6] Por último, la parte al sur de la moderna NY 31 se agregó a fines de la década de 1920. [7] [8] Los cuatro segmentos mantenidos por el estado fueron designados legislativamente, pero no firmados , como carreteras estatales 574, 574A, 1290, [5] y 1836, respectivamente, para fines de inventario. La sección de la actual NY 250 en Fairport entre la línea del pueblo sur y Liftbridge Lane nunca fue asumida por el estado y está mantenida por el pueblo. [9]
En 1908, la Legislatura del Estado de Nueva York creó la Ruta 20, una ruta legislativa sin señalizar que se extendía desde Elbridge hasta Rochester a través de Fairport. Inicialmente, la Ruta 20 ingresaba al pueblo por High Street y seguía Main Street hacia el sur a través del Canal Erie hasta Church Street, donde giraba hacia el oeste en dirección a Rochester. [5] [10] El 1 de marzo de 1921, la Ruta 20 se realineó para ingresar al condado de Monroe por la moderna NY 31. En el cruce de Palmyra y Moseley Roads, la Ruta 20 giró hacia el norte, siguiendo la SH 1290 hacia Fairport. Volvió a unirse a su alineación original en el cruce de Church y Main Streets. [11] Ninguna de las SH 1290 recibió una designación firmada cuando se asignó el primer conjunto de rutas señaladas en Nueva York en 1924. [12]
A la SH 1290 no se le asignó una designación firmada hasta la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York en 1930, cuando se convirtió en parte de NY 250, una nueva ruta que se extendía hacia el sur sobre la SH 1836 hasta NY 15 (ahora NY 96 ) en Perinton y hacia el norte sobre SH 574A y SH 574 hasta Lake Road en Webster. [2] [7] Cuando se asignó NY 33B , el predecesor de NY 31F , alrededor de 1931 , entró en Fairport por Church Street y giró hacia el norte en NY 250, siguiendo la ruta a través del Canal Erie hasta High Street, donde NY 33B giró hacia el este. [2] [13] La superposición con NY 33B fue reemplazada por una concurrencia con NY 31F después de que esta última ruta reemplazara en gran medida a la primera a fines de la década de 1940. [14] [15] La superposición se eliminó el 1 de abril de 1984, cuando la NY 31F fue desviada fuera del pueblo a lo largo de East Church Street y Turk Hill Road como resultado de un intercambio de mantenimiento de carreteras entre el estado de Nueva York y el pueblo de Fairport. [16]
Toda la ruta está en el condado de Monroe .
