La Interestatal 77 ( I-77 ) es una autopista interestatal de norte a sur en el este de Estados Unidos . Atraviesa terrenos diversos, desde el estado montañoso de Virginia Occidental hasta las onduladas tierras de cultivo de Carolina del Norte y Ohio . Sustituye en gran medida a la antigua Ruta 21 de los EE. UU. (US 21) entre Cleveland, Ohio , y Columbia, Carolina del Sur , como un importante corredor norte-sur a través de las Montañas Apalaches medias . El término sur de la I-77 está en Cayce, Carolina del Sur , en el condado de Lexington , en el cruce con la I-26 . [2] La terminal norte está en Cleveland en el cruce con la I-90 . Otras ciudades importantes que conecta la I-77 incluyen Columbia, Carolina del Sur; Charlotte, Carolina del Norte ; Charleston, Virginia Occidental ; y Akron, Ohio . El túnel de montaña del East River , que conecta Virginia y Virginia Occidental, es uno de los dos únicos casos en los EE. UU. en los que un túnel de carretera de montaña cruza una frontera estatal. El otro es el túnel Cumberland Gap , que conecta Tennessee y Kentucky . [3] La I-77 es una ruta invernal hacia el sur de EE. UU. para quienes viajan desde la región de los Grandes Lagos . [4]
La I-77 comienza como una autopista de ocho carriles en la I-26 en el extremo sureste del área metropolitana de Columbia . En el área de Columbia, la I-77 ofrece acceso a Fort Jackson antes de encontrarse con la I-20 en la parte noreste de la ciudad. Este segmento de la I-77, combinado con la I-20 y la I-26, forman una circunvalación alrededor de Columbia, aunque no está designada oficialmente como tal.
Después de salir del suburbio de Blythewood , en el norte de Columbia, la I-77 se estrecha a cuatro carriles hasta que se ensancha a ocho carriles en Rock Hill desde la salida 77 hasta la frontera estatal de Carolina del Norte en la I-485 .
La sección final de toda la longitud de la I-77 se completó en Columbia en 1995.
La I-77 a través de Carolina del Norte comienza en la frontera estatal de Carolina del Sur en Pineville . Se estrecha a seis carriles en el lado de Carolina del Norte al sur de Charlotte y luego se amplia a 8 y 10 carriles a través del centro antes de ingresar a la región de Piedmont de Carolina del Norte . En Charlotte, cruza la I-85 y también cruza cada uno de los bucles de la I-485 y la I-277 (dos veces). Al norte de Charlotte, bordea el lago Norman , donde se estrecha nuevamente a cuatro carriles antes de pasar por Huntersville , Cornelius , Davidson y Mooresville . En Statesville , 40 millas (64 km) al norte de la I-85, cruza la I-40 y la US 70 . Luego, cruza la US 421 en el condado de Yadkin y continúa por Elkin . La última intersección en el estado es con una sección discontinua de la I-74 cerca de Mount Airy .
La I-77 en Charlotte también se conoce como Bill Lee Freeway; esta designación se extiende desde la salida 6 (South Tryon Street/Woodlawn Road) en Charlotte hasta la salida 33 (US 21 norte), cerca de Mooresville. Una porción de seis millas (9,7 km) al sur de la ciudad se llama Autopista General Younts. Cuando la I-77 cruza la I-85 (que corre en dirección este-oeste a través del intercambio), los carriles en dirección norte están al oeste de los carriles en dirección sur.
Carolina del Norte completó su sección de la I-77 en 1975.
La I-77 a través de Virginia pasa por dos túneles: los túneles de montaña Big Walker y East River . Durante ocho millas (13 km), la I-77 y la I-81 se superponen cerca de Wytheville . Se trata de una concurrencia en sentido contrario , en la que dos caminos corren simultáneamente pero están designados en direcciones opuestas. En toda su longitud en Virginia, la I-77 es paralela o concurrente con la US 52 . Coincidirá con la I-74 en todo el estado.
El 31 de marzo de 2013, hubo un choque de casi 100 automóviles en la I-77 cerca de Fancy Gap ; Como resultado de ese accidente, ahora hay señales electrónicas de límite de velocidad variable a lo largo de ese tramo de la I-77. El límite de velocidad se puede ajustar según las condiciones de conducción en un momento determinado.
La I-77 ingresa a Virginia Occidental a través del túnel East River Mountain . En la milla 9, la I-77 pasa a estar firmada conjuntamente con la West Virginia Turnpike durante las siguientes 88 millas (142 km), una carretera de peaje entre Princeton y Charleston . Es concurrente con la I-64 a Charleston en Beckley . El límite de velocidad es de 110 km/h (70 mph) en la mayor parte del tramo, con un límite de 97 km/h (60 millas por hora) para el tramo entre Marmet y la plaza de peaje cerca de Pax .
Entra en Charleston a través del puente Yeager antes de dividirse en un cruce de cuatro niveles con la I-64. A dos millas (3,2 km) al norte del centro de la ciudad, se cruza con la I-79 , antes de continuar hacia el norte hasta Ripley y Parkersburg .
Al norte de Charleston, la I-77 se conoce como la Carretera Conmemorativa de los Veteranos de la Guerra de Corea.
Al ingresar desde Virginia Occidental en Marietta , la I-77 pasa por un terreno ondulado de los Apalaches.
Se cree que el intercambio con la I-70 en Cambridge (o al menos alguna vez lo fue) es el intercambio más grande del mundo, y cubre más de 300 acres (120 ha).
La I-77 continúa hacia el norte a través de Canton y luego Akron, donde se conecta con la I-76. El intercambio con la I-80, Ohio Turnpike, entre Akron y Cleveland se completó en diciembre de 2001; [5] [6] anteriormente, el tráfico tenía que salir por la ruta estatal 21 (SR 21) para acceder a la autopista de peaje. La I-77 termina en la I-90 en Cleveland.
La I-77 también se conoce como la autopista en memoria de los veteranos de Vietnam en Ohio [7] y la autopista Willow Freeway en Greater Cleveland . [8]
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