La fortaleza de Poznań , conocida en alemán como Festung Posen (en polaco: Twierdza Poznań ), fue un conjunto de fortificaciones en la ciudad de Poznań (en alemán: Posen ), en el oeste de Polonia , construida bajo el dominio prusiano en los siglos XIX y principios del XX. Representa el tercer sistema más grande de su tipo en Europa.
El primer conjunto de fortificaciones era un estrecho anillo defensivo alrededor del centro de Poznań, que incluía la ciudadela principal, llamada Fort Winiary (hoy el parque de la Ciudadela ). La construcción de estas fortificaciones comenzó en 1828. Más tarde, a partir de 1876, se construyó un anillo defensivo exterior alrededor del perímetro de la ciudad, que consistía principalmente en una serie de "fuertes", que en su mayoría aún sobreviven.
El término Festung Posen también fue utilizado por los ocupantes alemanes nazis durante el avance del Ejército Rojo en las fases finales de la Segunda Guerra Mundial , para referirse a la condición de Poznań como una de las "fortalezas" ( Festungen ) que debían ser defendidas a toda costa. Cayó en la Batalla de Poznań (1945) , siendo Fort Winiary el último punto de resistencia.
Poznań ( Posen ) quedó bajo el dominio prusiano con la Segunda Partición de Polonia en 1793. Sus murallas medievales estaban obsoletas en ese momento, y fueron derribadas en su mayoría a principios del siglo XIX para facilitar el crecimiento de la ciudad. Las autoridades prusianas hicieron planes por primera vez para construir nuevas fortificaciones en diciembre de 1815. [1] La ciudad se encontraba en la ruta más corta desde la frontera con el Congreso de Polonia (y por lo tanto con el Imperio ruso ) hasta Berlín , y también era un punto importante en la ruta desde Prusia Occidental a Silesia ; por lo tanto, según el general Karl von Grolman , su fortificación demostraría que Prusia no tenía intención de ceder esas tierras, y derrotaría las "continuas intrigas y conspiraciones" por parte de los polacos. [2] El 9 de julio de 1817, Grolman dibujó un plan preliminar que preveía la fortificación de la colina Winiary, al norte de la ciudad, así como la zona de la iglesia de San Casimiro en Śródka , al este. Los ingenieros del ejército añadieron a estos planes un dique en el río Warta ( Warthe ), que permitiría utilizar el río como parte de las defensas. [3]
La construcción estaba prevista para comenzar en 1817, pero inicialmente no había fondos disponibles para la obra (debido a los costos de fortificación de Colonia y Coblenza ). Sin embargo, la planificación continuó: en 1823 Grolman propuso una línea de defensas que rodeara la parte de la orilla izquierda (principal) de la ciudad, con fortificaciones adicionales a 500-1000 metros frente a la línea principal. [3]
En 1827, Johann von Brese, que trabajaba en la sección de ingeniería del Ministerio de Guerra, recibió instrucciones de preparar un plan detallado. El resultado, fechado el 23 de marzo de 1828, incluía el gran fuerte en la colina Winiary, fortificaciones en la isla de la catedral ( Ostrów Tumski ) y la orilla derecha, y la línea defensiva central que rodeaba la ciudad de la orilla izquierda. El plan fue aprobado por el general Gustav von Rauch (inspector jefe de fuertes), y luego presentado por el general Karl von Hake al rey Federico Guillermo III , quien lo aprobó en principio, pidiendo a Rauch que hiciera algunas mejoras. [4] Estas fueron acordadas el 18 de junio de 1828 por un comité de oficiales encabezado por Rauch, y luego complementadas por el propio Rauch (fue debido a Rauch que la línea adicional propuesta por Grolman frente a las defensas principales fue excluida de los planes). El rey dio su aprobación final el 14 de agosto de 1828, ordenando a Hake comenzar la construcción del fuerte Winiary y de los vertederos en el río Warta y en el arroyo Wierzbak ( Wierzbach ). [4]
El 14 de marzo de 1828, el capitán Moritz von Prittwitz und Gaffron , que había sido miembro del comité de Rauch, fue nombrado jefe de construcción de la Festung Posen . En mayo, él y cinco oficiales subordinados comenzaron a marcar el contorno de las primeras fortificaciones: los cuarteles defensivos del fuerte Winiary (más tarde el reduit ). La construcción comenzó el 23 de junio de 1828 (el fuerte se completaría en 1839). La fortificación también comenzó pronto al norte de la catedral de Poznań y en la parte suroeste de la línea defensiva principal. El trabajo fue realizado por la 5.ª División de Pioneros, reubicada desde Glogau ( Głogów ). Después del Levantamiento de noviembre polaco contra Rusia en 1830, las fortificaciones inacabadas fueron ocupadas temporalmente con fines defensivos. [5]
Entre 1829 y 1832 se construyó el dique Große Schleuse en el río Warta. En octubre de 1832, el curso principal del río Warta se desplazó hacia el oeste y el antiguo curso de agua se cerró con un dique de desbordamiento ( Große Überfall ), conectado a un puente defensivo de siete tramos. [5] Entre 1832 y 1837 se construyó el Kleine Schleuse en el río Wierzbak. [6] Entre 1834 y 1838 se construyó el dique Dom Schleuse en el lado este de Ostrów Tumski, con la luneta Dom Flesche al norte. El 1 de octubre de 1834, la Festung Posen fue clasificada como "Fortaleza de segunda clase" y se armaron partes completadas de las fortificaciones. Alrededor de 1837 y 1838 se construyeron el Magazin Cavalier y el Ziegel Flesche al sur del Fuerte Winiary. [7] También se prosiguió con las obras en la orilla derecha, donde se construirían dos fuertes conectados por terraplenes. El terraplén norte, que contiene la Puerta de Bydgoszcz, se terminó en 1839.
El 16 de marzo de 1839 el rey ordenó la reanudación de las obras de fortificación, que habían sido suspendidas. Brese presentó los planes de trabajo el 1 de febrero de 1840 y el rey aprobó un presupuesto anual de 300.000 táleros . Las obras se reanudaron en marzo de 1840, bajo un nuevo director, Reichel (reemplazado por Lange en la década de 1850). [8] Los primeros en construirse fueron los bastiones III y V. Las obras se interrumpieron en 1848 debido al Levantamiento de la Gran Polonia y la « Primavera de las Naciones ». Más tarde se construyeron los bastiones IV, VI, II y I, y en 1860-1861 se construyeron carreteras de conexión, así como una serie de fortines de ladrillo . Esto completó el anillo ( enceinte ) alrededor de la ciudad de la orilla izquierda. Cada uno de los seis bastiones tenía una gran caponera protegida por terraplenes conectados a los caballerizos . También había una caponera separada en la isla Grobla (Graben), más allá de la presa Graben Schleuse . [9]
Las obras continuaron en la orilla derecha, con la finalización del Fuerte Reformaten en 1842 y la Puerta de Varsovia en 1845, así como el Cybina Cavalier , Cybina Schleuse , Cybina Flesche y el Fuerte Rochus (y los terraplenes adyacentes) al sur. La sección que contiene la Puerta Kalisz fue la última en construirse. [10]
En 1850 se decidió construir una fortaleza independiente en Ostrów Tumski. Se construyeron canales al este y al oeste de la isla, en parte para prevenir inundaciones ( canales Vorfluth I y II), que se completaron en 1864. En la segunda mitad de la década de 1850 se construyeron defensas: Dom Redoute en el extremo sur de la isla, diques en los lados este y oeste de la isla y Dom Lünette en el noroeste. En 1862 se completó el foso de Dom Redoute . [10]
En 1864 la fortaleza de Poznań fue declarada terminada y reclasificada como fortaleza "de primera clase". El rey Guillermo I emitió un decreto que rebautizaba muchos de los elementos de la fortificación en honor a generales prusianos. [10]
Las modificaciones posteriores del anillo central de fortificaciones se debieron principalmente a la introducción de nuevos tipos de armamento y munición y a la construcción de líneas de ferrocarril y tranvía. [11] En 1869-1872 se reconstruyeron las fortificaciones del noreste para permitir la construcción de un ferrocarril a Toruń (Thorn). Se construyeron y reforzaron depósitos de pólvora; en 1873-1874 se ensancharon los terraplenes alrededor de los depósitos de pólvora. En 1875-1877 se reemplazaron en su mayoría los puentes de madera por acero y también se reforzaron las puertas de las fortificaciones. Ritter Thor se construyó en 1881-1882 para mejorar el acceso a la nueva estación de tren de la ciudad.
En la década de 1890, se había construido el anillo exterior de fuertes alrededor del perímetro de la ciudad y gran parte del anillo interior comenzó a demolerse (véase más abajo). Sin embargo, los fuertes principales siguieron en uso. En 1910 se llevaron a cabo trabajos de refuerzo en Fort Winiary, Fort Steinäcker y Cavalier Aster .
Los siguientes fueron los elementos principales del anillo de fortificaciones en la orilla izquierda del Warta (enumerados en orden antihorario):
Los principales elementos de las fortificaciones en la margen derecha del Warta eran los siguientes:
Los elementos principales de las fortificaciones de Ostrów Tumski (la isla de la catedral) fueron los siguientes:
Se tuvieron que construir puertas para permitir el acceso a la zona delimitada por el anillo de fortificaciones. Las cuatro puertas siguientes, en las partes septentrionales de las fortificaciones, se construyeron en la década de 1830: [7]
Las siguientes otras puertas se construyeron en períodos posteriores: [9]
El asedio de Sebastopol (1854-1855) y el de Dybbøl durante la guerra danesa de 1864 demostraron que el concepto de un anillo cerrado de fortificaciones estaba obsoleto, ya que podía romperse con relativa facilidad con la artillería moderna. El anillo también se vio debilitado por la necesidad de que pasaran líneas ferroviarias a través de él. [12] Esto llevó al Comité de Ingeniería de la Inspección Principal de Fuertes a considerar, en la década de 1860, la posibilidad de modernizarlo. Se decidió construir un anillo exterior de fuertes de artillería, espaciados a 2-6 km, y a 6 km del anillo interior existente. [13]
Tras el trabajo de la Landes-Verteidigungs-Kommission y un informe del mariscal de campo von Moltke sobre la guerra franco-prusiana , el rey Guillermo emitió un decreto el 5 de noviembre de 1871 ordenando a la comisión que preparara planes para los cambios necesarios en las fortificaciones de la Alemania unificada . Un decreto posterior del 24 de junio de 1872 redujo el número de ciudades fortaleza a 49. Festung Posen estaba entre las 17 fortalezas que debían modernizarse para poder resistir un asedio. [13]
Los preparativos para el nuevo edificio habían comenzado en 1869, dando como resultado dos planes preliminares. [14] Uno preveía 11 fuertes principales y 8 fuertes intermedios ( Zwischenwerk ) en un radio de 6-7 km, el otro 6 fuertes principales y 3 intermedios en un radio de 3 km.
Los decretos del 24 de junio de 1872 y del 29 de mayo de 1873 establecieron planes para las fortificaciones del Imperio y permitieron la confiscación de tierras para ese propósito. Un plan preliminar se completó el 1 de junio de 1873, que contenía 8 fuertes principales y 3 fuertes intermedios. Este fue presentado a la Comisión mediante un decreto del 31 de marzo de 1874; la Comisión completó su trabajo sobre el plan el 7 de abril de 1874, y fue aprobado por el Ministerio de Guerra mediante un decreto del 17 de noviembre de 1874. Los planes finales fueron aprobados el 24 de febrero de 1876, previendo 9 fuertes principales (diseñados por Hans Alexis von Biehler ) y 3 intermedios. Una ley del Reichstag del 30 de mayo de 1873 asignó más de 7 millones de táleros para el proyecto (la quinta cantidad más grande otorgada para la modernización de fuertes). [13] Los prisioneros de guerra franceses también fueron utilizados como mano de obra gratuita.
Los fuertes principales se construyeron en un anillo de 9,5 km de diámetro a intervalos regulares de 3-4 km, formando una línea defensiva de unos 30 km de largo, ubicada a 2,0-4,5 km del anillo interior. Los huecos en el anillo en los valles de Bogdanka y Warta se rellenaron con fuertes intermedios (los fuertes IVa y IXa en el valle de Warta, y VIa entre Bogdanka y Wierzbak). El Fuerte III, más al este, bastante alejado de los demás, fue reforzado por tres baterías de artillería permanentes. Todos los fuertes debían estar conectados por una red de carreteras, basada en una carretera circular a unos cientos de metros detrás de los fuertes, y carreteras radiales que conducían al anillo interior. Se construyeron grandes campos de tiro en Komandoria y Główna, en el noreste de la ciudad, y dos campos de entrenamiento en Górczyn y Karolin. [14]
Las obras comenzaron en 1876 con la demarcación de los límites de los emplazamientos de los fuertes (con piedras marcadas con la inscripción FG, Festungs-Grenze ). A continuación, se comenzó a trabajar con los fuertes de la carretera de Berlín, para compensar el debilitamiento del anillo interior causado por la nueva estación de tren. A continuación se construyeron los fuertes del sur y del este. Los fuertes del norte V y VI, que se construyeron en último lugar, se modificaron añadiendo un segundo terraplén. [14]
Cada fuerte tardó unos cuatro años en construirse, y el último (Fuerte V) se completó en 1886. La carretera circular se completó en el mismo período. [14]
En 1883, se demostró que los nuevos misiles que utilizaban nitrocelulosa eran eficaces contra las fortificaciones estándar en las pruebas de Kummersdorf . En 1886, Francia y Alemania introdujeron un material explosivo aún más potente, la melinita . Como consecuencia, la comisión trabajó entre 1885 y 1887 en el fortalecimiento del sistema de fuertes prusianos. La conclusión fue que la artillería tenía que estar más distribuida en lugar de estar concentrada en fuertes, y los propios fuertes debían defenderse de los ataques desde todos los lados, sirviendo como puntos fuertes de resistencia de la infantería, en gran medida utilizando ametralladoras . El papel de las fortificaciones lineales se redujo al mínimo.
El 10 de diciembre de 1888 se ordenó la revisión del sistema de fortificación, lo que dio lugar al decreto del 9 de mayo de 1889, en el que la Fortaleza de Posen figuraba entre los 17 sistemas de fortificaciones "de máxima importancia" designados para su modernización. El 13 de mayo de 1887 ya se había previsto la ampliación de las zonas fortificadas en torno a Poznań, Metz y Estrasburgo , y el mismo año se iniciaron las obras en Poznań. En pocos años se construyeron las fortificaciones intermedias Ia, IIa, IIIa, Va, VIIa y VIIIa, que, según los registros oficiales, se terminaron en 1896.
De esta manera se formó un anillo regular, con fuertes principales e intermedios alternados, espaciados a unos 2 km. Entre los fuertes VIa y VII se construyó una batería permanente ( Bogdanka ), de un tamaño similar a los fuertes intermedios. El anillo fue reforzado con 43 refugios para infantería, munición y artillería, principalmente en el norte entre los fuertes IV y VIII. Al sur del Fuerte III se construyó un dique en Cybina. Se construyó un almacén de pólvora para tiempos de paz en la carretera de Varsovia cerca del Fuerte IIIa, así como dos nuevos campos de tiro cerca de los Fuertes IIIa y VII. Al mismo tiempo, se modernizaron todos los fuertes principales y los tres fuertes intermedios más antiguos. La obra requirió un aumento en el tamaño de la guarnición de Poznań, lo que llevó a la construcción de un complejo de cuarteles en el área de las actuales calles Bukowska y Grunwaldzka .
El 23 de enero de 1900 se introdujo un nuevo cambio de concepto: la fortaleza de Posen pasó a ser de nuevo de la categoría más alta, esta vez de las "grandes fortalezas". Tras la eliminación del anillo interior de la orilla izquierda, era necesario reforzarla. En las partes sur y este se construyeron nuevos refugios: diez para la infantería, tres para la artillería y tres para la munición. También se llevaron a cabo otras obras de modernización, que finalizaron en torno a 1907. En vista de las crecientes tensiones políticas, un decreto del 15 de mayo de 1913 ordenó la construcción de nuevos fuertes para crear un anillo más amplio, pero esto nunca se llevó a cabo. Sin embargo, se construyeron más de cien refugios de diversos tipos alrededor de los fuertes existentes.
Los principales fuertes del anillo exterior son los siguientes:
Los siguientes son los fuertes intermedios:
El anillo interior de fortificaciones era ahora superfluo desde el punto de vista militar y obstaculizaba el desarrollo de la ciudad. El alcalde Richard Witting , que asumió el cargo en 1891, intentó liquidarlo. El ejército exigió 18 millones de marcos a la ciudad como compensación por el terreno, que finalmente se redujo a 12 millones (el presupuesto total de la ciudad en 1898 era de 3,77 millones de marcos). La cantidad fue finalmente pagada al ejército por el gobierno central, que se convirtió en propietario del terreno. La demolición fue confirmada por un decreto del emperador Guillermo II del 3 de septiembre de 1902. Los nombres que se habían dado a los elementos de las fortificaciones interiores se transfirieron a los fuertes del nuevo anillo exterior, aunque algunos de los fuertes recibieron nuevos nombres.
Incluso antes de la decisión oficial se habían iniciado algunos trabajos de demolición, incluido el reemplazo de la Puerta del Cementerio por un fortín antes del nuevo ferrocarril entre 1889 y 1894.
En 1903, bajo el siguiente alcalde, Ernst Wilms, se creó una Comisión Real para supervisar el desarrollo de la ciudad, dirigida por Joseph Stübben. Se hicieron esfuerzos para poner en orden el terreno que antes ocupaban las fortificaciones.
La demolición de las fortificaciones interiores de la margen izquierda finalizó en 1912. Solo quedó el reducto del Bastión III Grolman y un fortín en el Bastión IV Colomb. También se conservaron el fuerte Winiary y las fortificaciones de Ostrów Tumski y de la margen derecha.
Durante el Levantamiento de Wielkopolska (1918-1919), las fuerzas alemanas permanecieron en gran medida en sus cuarteles o se refugiaron en los fuertes. Las fuerzas polacas generalmente tomaron el control de los fuertes mediante negociaciones, a veces precedidas por intercambios de disparos o breves combates.
Las nuevas autoridades polacas continuaron con la demolición de las fortificaciones interiores. En 1919 se inició la demolición de la Gran Esclusa y de la Esclusa de la Catedral, en 1920 la de los diques del Fuerte Rauch y las fortificaciones que conducían a la Puerta de Bydgoszcz, y se hicieron preparativos para la demolición de los fuertes Prittwitz y Rauch. Una orden central del 20 de junio de 1920 prohibió la continuación de tales trabajos sin consulta previa.
Los nombres de los elementos de las fortificaciones fueron cambiados o reemplazados por sus equivalentes polacos existentes, mientras que los fuertes exteriores volvieron a su numeración anterior a 1902.
El 27 de enero de 1921, los soldados desmovilizados que estaban en paro recibieron la misión de continuar con la demolición de la Reduta św. Rocha y la Reduta Reformatów, con el objetivo de dejar solo los cimientos de piedra de las laderas, preparados para su posible reutilización. En julio de 1921, comenzó la demolición de la fortaleza de la catedral y de los terraplenes de la Reduta Rusa. Finalmente, el 30 de enero de 1923, las autoridades militares aceptaron la demolición general de las fortificaciones interiores, que se llevó a cabo en su mayor parte entre 1924 y 1927. El fuerte Winiary sobrevivió, al igual que las artillerías de Reduta Marcinkowskiego (antiguamente Sw. Rocha), Reduta Radziwiłła y Reduta Reformatów, así como Reduta Czecha y la Puerta de Kalisz (dejada como monumento).
Los fuertes exteriores se dejaron en general sin cambios (salvo por la eliminación de algunas obras realizadas durante la guerra) y continuaron formando la base de los planes de defensa de la ciudad. Sin embargo, no se mantuvieron listos para la batalla y algunos se dejaron desatendidos, por lo que los lugareños los utilizaron como almacén o incluso como vivienda (algo que fue tolerado por los militares).
A finales de la década de 1920 y principios de la de 1930, la ciudad negoció con los militares para que se levantaran las restricciones de construcción alrededor de los fuertes exteriores, lo que se hizo, aunque una propuesta de transferir los fuertes a la ciudad para defensa civil y mover la línea de defensa militar más lejos (como los alemanes habían planeado previamente) fue rechazada.
En 1931, un comité cambió el nombre de los fuertes exteriores en honor a los patrocinadores polacos, en su mayoría militares (I Krzysztof Żegocki , Ia General Krzysztof Arciszewski , II Aleksander Kraszewski, IIa Kazimierz Więckowski, III General Józef Niemojewski , IIIa General Józef Sułkowski , IV Henryk Dembiński , IVa Augustyn Brzeżański, V los Mycielski , Va General Ludwik Mierosławski , VI Kazimierz Mielęcki, VIa General Ludwik Bogusławski, VII Florian Dąbrowski, VIIa General Zygmunt Zieliński , VIII General Kazimierz Grudzielski, VIIIa General Michał Sokolnicki , IX Edmund Taczanowski , IXa General Wincenty Axamitowski). Estos nombres no llegaron a utilizarse ampliamente.
Durante la Segunda Guerra Mundial , el Fuerte VII ganó notoriedad como campo de concentración nazi , donde murieron hasta 20.000 polacos. Entre 1940 y 1945, el Fuerte Grolman y el Fuerte Rauch formaron el núcleo del campo de prisioneros de guerra Stalag XXI-D . En la última parte de la guerra, Poznań fue declarada una de las ciudades fortaleza ( Festungen ) que los nazis pretendían defender a toda costa, por lo que se resucitó el nombre de Festung Posen . Los fuertes exteriores se utilizaron para defender la ciudad durante la Batalla de Poznań (1945) , y el Fuerte Winiary fue el último punto de resistencia de los defensores, el reduit sufrió daños significativos. Después de la guerra, el sitio del Fuerte Winiary se convirtió en el parque de la Ciudadela .
52°25′19″N 16°56′07″E / 52.4219, -16.9352