La clasificación se canceló debido a las condiciones climáticas extremas, por lo que el campo se conformó con los 35 mejores propietarios de puntos de 2005, el Provisional del Campeón (para Terry Labonte ) y otros siete, basados en intentos de clasificación en 2006. Como resultado, el campeón de 2005, Tony Stewart, se sentó en la pole.
Tony Stewart #20 Home Depot Chevrolet Joe Gibbs Racing
Greg Biffle #16 Subway/Guardia Nacional Ford Roush Racing
Oficina Depósito de Ford Roush Racing de Carl Edwards n.° 99
Mark Martin #6 AAA Ford Roush Racing
Chevrolet Lowe's nº 48 de Jimmie Johnson Hendrick Motorsport
Ryan Newman n.° 12 Alltel Dodge Penske Racing
Matt Kenseth #17 USG Placa de yeso/DeWalt Ford Roush Racing
Jamie McMurray #26 Sharpie Ford Roush Racing
Kurt Busch #2 Miller Lite Dodge Penske Racing
Jeremy Mayfield #19 Concesionarios Dodge/UAW Dodge Evernham Motorsport
Jeff Gordon #24 DuPont Chevrolet Hendrick Motorsport
Casey Mears #42 Texaco/Havoline Dodge Chip Ganassi Racing
Elliott Sadler #38 Ford M&M de Robert Yates Racing
Kevin Harvick #29 GM Goodwrench Chevrolet Richard Childress Racing
Dale Jarrett #88 Ford de UPS Robert Yates Racing
Joe Nemechek #01 Ejército de EE. UU. Chevrolet MB2 Motorsport
Brian Vickers #25 GMAC Chevrolet Hendrick Motorsport
Jeff Burton #31 Cingular Wireless Chevrolet Richard Childress Racing
Dale Earnhardt Jr. #8 Budweiser Chevrolet Dale Earnhardt Inc
Chevrolet de Kyle Busch n.° 5 de Kellogg's Hendrick Motorsport
Ken Schrader #21 La pequeña Debbie Ford Wood Brothers
Reed Sorensen* #41 Objetivo Dodge Chip Ganassi Racing
JJ Yeley* #18 AsthmaControl.com Chevrolet Joe Gibbs Racing
Martin Truex Jr.* #1 Bass Pro Shops Chevrolet Dale Earnhardt Inc
David Stremme* #40 Lone Star Steakhouse Dodge Chip Ganassi Racing
Clint Bowyer* #07 Jack Daniels Chevrolet Richard Childress Racing
Kyle Petty #45 Schwans Dodge Petty Empresas
Jeff Green #66 Mejor compra Chevrolet Haas CNC Racing
Bobby Labonte #43 Cheerios Dodge Petty Enterprises
Brent Sherman* #49 Serta Dodge BAM Racing
Dave Blaney #22 Caterpillar Dodge Bill Davis Racing
Denny Hamlin* #11 FedEx Chevrolet Joe Gibbs Racing
Michael Waltrip #55 NAPA Dodge Waltrip-Jasper Racing
Sterling Marlin #14 Gestión de residuos Chevrolet MB2 Motorsport
Salón de la Fama de las Carreras Chevrolet DLP HDTV #96 de Terry Labonte
Robby Gordon #7 Menards Chevrolet Robby Gordon M'tsport
Scott Riggs #10 Valvoline Dodge Evernham Deportes de motor
Kevin Lepage #61 RoadLoans.com Ford Peak Performance M'tsport
Escape aerodinámico Scott Wimmer n.° 4 Chevrolet Morgan McClure M'tsport
Travis Kvapil #32 Tide Chevrolet PPI Motorsport
Hermie Sadler #00 Ford de Aaron Michael Waltrip Racing
Stanton Barrett #95 hairofdog.com Chevrolet Barrett Racing
No calificó
No se pudo encontrar. Kenny Wallace #78 Furniture Row Chevrolet Furniture Row Racing
No se pudo clasificar. Mike Garvey #51 Marathon Oil Chevrolet Competitive Edge M'sport
No se pudo completar la carrera. Mike Skinner #37 Dodge R&J Racing
No se pudo completar la carrera. Derrike Cope n. ° 74. Royal Admin Dodge McGlynn Motorsports
DNQ. Morgan Shepherd #89 Dodge de piedra de calidad holandesa Morgan Shepherd Racing
No se pudo conseguir. Chevrolet #92 de Chad Blount en Front Row Motorsports
No se pudo clasificar. Chad Chaffin* #34 Kingsport Iron Chevrolet Front Row Motorsports [3]
* Indica candidato a Novato del Año de Raybestos ** Indica puntos de propietario requeridos *** Indica campeones anteriores provisionales necesarios
Resumen de la carrera
La clasificación se canceló el 24 de marzo debido a la nieve, el aguanieve y la lluvia, y el campo se llenó con los 35 mejores propietarios con puntos de 2005, el Provisional del Campeón (para Terry Labonte ) y otros siete, basados en intentos de clasificación en 2006. Como resultado, el campeón de 2005, Tony Stewart, se sentó en la pole.
La carrera contó con 18 precauciones, y más de 100 de las 500 vueltas se corrieron bajo la bandera amarilla . El líder en puntos Jimmie Johnson hizo contacto con el auto de Reed Sorenson , lo que provocó un pinchazo y puso al auto # 48 varias vueltas atrás; esto lo llevaría a terminar 30º. La vuelta 188 vio el accidente más notable de la primera mitad de la carrera, donde Clint Bowyer hizo un trompo a Dave Blaney , lo que provocó una reacción en cadena que atrapó a David Stremme , Brian Vickers y Michael Waltrip . Esto provocó que se sacara una bandera roja para limpiar.
Jeff Gordon hizo girar a Martin Truex Jr. en la vuelta 415, chocando contra Jeff Burton , Robby Gordon y JJ Yeley . Kurt Busch , que había recuperado dos vueltas perdidas anteriormente en el día debido a problemas con los neumáticos, utilizó el "golpe y carrera" para empujar a Matt Kenseth fuera del liderato a cuatro vueltas del final. Gordon utilizó la misma táctica para tomar el tercer lugar, pero en la última vuelta, Kenseth utilizó el golpe y carrera para hacer girar a Gordon mientras Busch corría hacia la victoria. Gordon terminó 21º y se vio involucrado en una pelea a empujones con Kenseth en la calle de boxes después de la carrera, por la que fue puesto en libertad condicional y multado con $10,000 por NASCAR.
Kurt Busch celebra después de ganar la Food City 500 de 2006.
Además de la rivalidad entre Gordon y Kenseth, también se vio una amarga rivalidad entre Busch y Kevin Harvick tras el contacto de la semana pasada en Atlanta. Durante las ceremonias previas a la carrera y en la reunión de pilotos, Harvick se la pasó burlándose de Busch sin ningún motivo. Busch ignoró sus insultos y despidió a los periodistas. Harvick se había estado quejando de Busch toda la semana y una vez replicó que Roger Penske (el dueño del equipo de Busch) haría el ridículo al contratar a Busch. NASCAR advirtió a Busch y Harvick que si se peleaban en la pista, serían penalizados. Busch ganó la carrera y Harvick terminó segundo. Cuando lo entrevistaron, Kevin no se dio por vencido y dijo: "Estoy contento por mi segundo puesto, pero ver a Kurt [Busch] ahí arriba es terrible. Odio verlo ganar. Es un gran quejica".
Esta fue la quinta victoria de Busch en 11 carreras en la pista y la decimoquinta de su carrera. Fue la primera victoria de Dodge en Bristol desde Richard Petty en 1975.
