La Ruta Estatal 380 de Nueva York ( NY 380 ) era una carretera estatal de norte a sur de 37 km (23 millas) en el condado de Chautauqua, Nueva York , en los Estados Unidos. El extremo sur de la ruta estaba en una intersección con la NY 60 en la ciudad de Gerry . Su extremo norte estaba en un cruce con la NY 5 al norte de la aldea de Brocton en la ciudad de Portland . En realidad, la mayor parte de la NY 380 era mantenida por el condado de Chautauqua; la única parte que era mantenida por el Departamento de Transporte del Estado de Nueva York era desde la NY 424 en Stockton hasta el extremo oeste de su superposición con la Ruta 20 de EE. UU. (US 20) en Brocton.
La NY 380 fue asignada como parte de la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York en 1930. El 1 de abril de 1980, la propiedad y el mantenimiento de la NY 380 desde la NY 424 hasta el extremo este de su superposición con la US 20 se transfirió al condado de Chautauqua como parte de un intercambio de mantenimiento de carreteras entre el condado y el estado de Nueva York. La NY 380 fue redesignada como Ruta del Condado 380 (CR 380) poco más de cuatro meses después, el 7 de agosto de 1980. A diferencia de su predecesora con numeración estatal, la CR 380 continúa al sur de la NY 60 hasta la ciudad de Busti , donde termina en un cruce con Forest Avenue.
La NY 380 comenzaba en la intersección moderna de la NY 60 y la CR 44 en la comunidad de Kimball Stand en Ellicott . [3] La ruta continuaba hacia el oeste por la moderna CR 44 hasta lo que ahora es la CR 380, donde giraba hacia el norte para unirse a la alineación actual de la CR 380. La NY 380 abandonaba las inmediaciones de Kimball Stand y se dirigía al noroeste a lo largo de la base de un valle que rodeaba Cassadaga Creek hasta la aldea de Towerville , donde se cruzaba con la CR 59 y la CR 48. [ 4] [5] Después de salir de Towerville, la Ruta 380 se dirigía hacia el norte hasta la ciudad de Ellery . Aquí, se cruzaba con la CR 52 y la CR 66 en Redbird , una comunidad en el extremo noreste de la ciudad. [5] [6]
La ruta continuó más allá de Redbird hasta la ciudad de Stockton , donde dejó Cassadaga Creek y se dirigió cuesta arriba mientras giraba hacia el oeste. En Centralia, NY 380 se encontró con CR 54 y CR 57 en una intersección de cuatro vías. Aquí, NY 380 giró hacia el norte y descendió hacia otro valle que rodeaba Bear Lake Outlet. La ruta cruzó la salida y siguió la vía fluvial hasta la aldea de Stockton, centrada en la intersección entre NY 380 y NY 424 (ahora parte de CR 58 ). [5] [7]
La NY 380 continuó por el Bear Lake Outlet hasta un cruce conocido como Kelly Corners al sureste de Bear Lake. En este punto, la NY 380 giró hacia el oeste y cruzó el desagüe en su camino hacia una zona más aislada de la ciudad. Se cruzó con la CR 37 antes de volver a girar hacia el norte y pasar por la ciudad de Portland en su camino hacia el pueblo de Brocton . Aquí, la NY 380 se superpuso con la US 20 durante aproximadamente 0,25 millas (0,40 km) antes de salir del pueblo. La NY 380 cruzó la New York State Thruway ( Interstate 90 ) justo antes de llegar a su fin en una intersección con la NY 5 en la costa sur del lago Erie . El parque estatal del lago Erie está a unos cientos de pies por la carretera en la NY 5 en dirección este. [5] [7]
La NY 380 fue asignada como parte de la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York en 1930 y se extendió desde la NY 60 al norte de Jamestown hasta la NY 5 al norte de Brocton , [1] una ruta que se mantuvo vigente hasta la década de 1970. [5] [8] Aunque la autopista estaba señalizada como ruta estatal, la mayor parte de la ruta en realidad era mantenida por el condado de Chautauqua . La única sección de la ruta que era mantenida por el Departamento de Transporte del Estado de Nueva York era la parte entre la NY 424 en Stockton y la US 20 en Brocton . La corta superposición de la NY 380 con la US 20 en Brocton también era mantenida por el estado. [9] [10] [11]
El 1 de abril de 1980, la propiedad y el mantenimiento de la única porción independiente y mantenida por el estado de la NY 380 desde la NY 424 hasta el extremo este de su superposición con la US 20 se transfirió del estado de Nueva York al condado de Chautauqua como parte de un intercambio de mantenimiento de carreteras entre los dos niveles de gobierno. El condado también asumió el mantenimiento de la NY 424 , la NY 428 y dos rutas de referencia en Dunkirk y Fredonia en el intercambio. A cambio, el estado recibió la propiedad y el mantenimiento de la NY 394 entre la US 20 y la NY 5 en la ciudad de Westfield , la US 62 desde la NY 60 hasta la NY 394 a través de la aldea de Frewsburg , y Forest Avenue desde la frontera estatal de Pensilvania en Busti hasta la NY 60 en Jamestown. [12] Forest Avenue se convirtió en NY 952P, una ruta de referencia sin señalizar . [13]
Aunque la totalidad de la NY 380 ahora estaba en manos del condado de Chautauqua, a excepción de la parte que se superponía a la US 20 en Brocton, la designación NY 380 permaneció vigente hasta el 7 de agosto de 1980, [2] cuando fue redesignada como CR 380. A diferencia de la NY 380, la CR 380 continúa hacia el sur desde la aldea de Kimball Stand , intersectando la NY 394 en Falconer y pasando por la aldea de Stillwater hasta la ciudad de Busti, donde termina en Forest Avenue en la aldea de Busti a 15 millas (24 km) al sur de Kimball Stand. [14] Las carreteras que comprenden la "extensión" de la designación 380 ya eran rutas del condado antes de 1980. [11] [15] Una pequeña parte de la ruta de la NY 380 en Kimball Stand ahora es parte de la CR 44. [14 ]
Toda la ruta estaba en el condado de Chautauqua .
