The Glenn L. Martin Company , también conocida como The Martin Company de 1917 a 1961, fue una empresa estadounidense de fabricación de aviones y aeroespacial fundada por el pionero de la aviación Glenn L. Martin . La Compañía Martin produjo muchos aviones importantes para la defensa de Estados Unidos y sus aliados, especialmente durante la Segunda Guerra Mundial y la Guerra Fría . Durante las décadas de 1950 y 1960, Martin Company pasó de la industria aeronáutica a las industrias de misiles guiados , exploración espacial y utilización del espacio .
En 1961, Martin Company se fusionó con American-Marietta Corporation , un gran conglomerado industrial, formando la corporación Martin Marietta . A su vez, Martin Marietta se fusionó en 1995 con el gigante aeroespacial Lockheed Corporation para formar la corporación Lockheed Martin . [1] [2]
Glenn L. Martin Company fue fundada por el pionero de la aviación Glenn Luther Martin el 16 de agosto de 1912. [3] Comenzó la empresa construyendo aviones de entrenamiento militar en Santa Ana, California , y en septiembre de 1916, Martin aceptó una oferta de fusión de Wright Company. , creando la Wright-Martin Aircraft Company. [1] Esta fusión no funcionó bien, por lo que Glenn Martin se fue para formar una segunda Glenn L. Martin Company el 10 de septiembre de 1917. Esta nueva empresa tenía su sede en Cleveland, Ohio . [3]
En 1913, insurgentes mexicanos del noroccidental estado de Sonora compraron un biplano monoplaza Martin Pusher en Los Ángeles con la intención de atacar a las fuerzas navales federales que atacaban el puerto de Guaymas . El avión fue enviado el 5 de mayo de 1913, en cinco cajas, a Tucson, Arizona , vía Wells Fargo Express , y luego cruzó la frontera hacia México hasta la ciudad de Naco, Sonora . El avión, llamado Sonora por los insurgentes, fue reensamblado allí y se le equipó con un segundo asiento para una posición de bombardero. [ cita necesaria ]
El Sonora , armado con rudimentarias bombas caseras de 3 pulgadas, realizó los primeros bombardeos aéreos-navales de la historia. [ cita necesaria ]
Para las Indias Orientales Holandesas, se entregaron varios aviones, y el primer vuelo se realizó el 6 de noviembre de 1915. Se trataba de dos Tipo TE, seis Tipo TT y ocho Tipo R. El primer gran éxito de Martin se produjo durante la Primera Guerra Mundial con el bombardero MB-1 , [4] un gran diseño de biplano encargado por el ejército de los Estados Unidos el 17 de enero de 1918. El MB-1 entró en servicio después del final de las hostilidades. Un diseño de seguimiento, el MB-2 , resultó exitoso; [4] 20 fueron encargados por el Servicio Aéreo del Ejército , los primeros cinco bajo la designación de la compañía y los últimos 15 como NBS-1 (Night Bomber, Short Range). Aunque el Departamento de Guerra encargó 110 más, retuvo los derechos de propiedad del diseño y sacó a licitación el pedido. Las órdenes de producción se entregaron a otras empresas que habían ofertado menos, Curtiss (50), LWF Engineering (35) y Aeromarine (25). [5] El diseño fue el único bombardero estándar utilizado por el Servicio Aéreo hasta 1930, y fue utilizado por siete escuadrones del Servicio Aéreo/Cuerpo Aéreo: cuatro en Virginia, dos en Hawaii y uno en Filipinas.
En 1924, la Compañía Martin ofreció menos a Curtiss para la producción de un bombardero explorador diseñado por Curtiss, el SC-1 , y finalmente Martin produjo 404 de estos. En 1929, Martin vendió la planta de Cleveland y construyó una nueva en Middle River, Maryland , al noreste de Baltimore .
Durante la década de 1930, Martin construyó hidroaviones para la Marina de los EE. UU. y el innovador bombardero Martin B-10 para el ejército. [6] The Martin Company también produjo los famosos hidroaviones China Clipper utilizados por Pan American Airways para su ruta transpacífica de San Francisco a Filipinas .
Durante la Segunda Guerra Mundial, algunos de los diseños más exitosos de Martin fueron los bombarderos B-26 Marauder [7] y A-22 Maryland , los hidroaviones PBM Mariner y JRM Mars [8] [9] , ampliamente utilizados para rescate aire-mar. , guerra antisubmarina y transporte. La película Bomber de 1941 de la Oficina para el Manejo de Emergencias se filmó en las instalaciones de Martin en Baltimore y mostró aspectos de la producción del B-26. [10]
Martin ocupó el puesto 14 entre las corporaciones estadounidenses en el valor de los contratos de producción en tiempos de guerra. [11] La compañía construyó 1.585 B-26 Marauders y 531 Boeing B-29 Superfortresses en su nueva planta de bombarderos en Nebraska , justo al sur de Omaha en Offutt Field . Entre los B-29 fabricados se encontraban todos los aviones Silverplate , incluidos el Enola Gay y el Bockscar , que lanzaron las dos bombas atómicas que pusieron fin a la guerra sobre Hiroshima y Nagasaki , Japón . [12]
El 22 de abril de 1957, el nombre de la empresa se cambió a Martin Company. [13]
Los esfuerzos de posguerra en aeronáutica por parte de la Compañía Martin incluyeron dos prototipos de bombarderos fallidos, el XB-48 y el XB-51 , el AM Mauler , con un éxito marginal , los exitosos bombarderos tácticos B-57 Canberra , los hidroaviones P5M Marlin y P6M SeaMaster , y el Martin. Avión de pasajeros bimotor 4-0-4 .
The Martin Company se trasladó al negocio de fabricación aeroespacial . Produjo el cohete Vanguard , utilizado por el programa espacial estadounidense como uno de sus primeros cohetes propulsores de satélites como parte del Proyecto Vanguard . El Vanguard fue el primer cohete de exploración espacial estadounidense diseñado desde cero para ser un vehículo de lanzamiento orbital, en lugar de ser un misil balístico modificado (como el Juno I del ejército estadounidense ). Martin también diseñó y fabricó los enormes y fuertemente armados misiles balísticos intercontinentales (ICBM) Titan I y LGM-25C Titan II . Martin Company de Orlando, Florida, fue el contratista principal del misil Pershing del ejército estadounidense. [14]
La Compañía Martin fue una de los dos finalistas para los módulos de comando y servicio del Programa Apollo . La Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio (NASA) adjudicó los contratos de diseño y producción a la North American Aviation Corporation.
The Martin Company fue más allá en la producción de cohetes propulsores más grandes para la NASA y la Fuerza Aérea de EE. UU. con su serie Titan III de más de 100 cohetes producidos, incluido el Titan IIIA , el más importante Titan IIIC y el Titan IIIE . Además de cientos de satélites terrestres, estos cohetes fueron esenciales para el envío al espacio exterior de las dos sondas espaciales del proyecto Voyager a los planetas exteriores , las dos sondas espaciales del proyecto Viking a Marte y las dos sondas Helios a órbitas bajas alrededor. el Sol (más cerca, incluso, que Mercurio ).
Finalmente, la Fuerza Aérea de EE. UU. necesitaba un cohete propulsor que pudiera lanzar satélites más pesados que el Titan IIIE o el transbordador espacial . La Martin Company respondió con su extremadamente grande serie de cohetes Titan IV . Cuando el Titan IV entró en servicio, podía llevar a órbita una carga útil más pesada que cualquier otro cohete en producción. Además de su uso por parte de la Fuerza Aérea para lanzar su secuencia de satélites de reconocimiento muy pesados , un Titan IV, con una potente etapa superior de cohete Centaur , se utilizó para lanzar la pesada sonda espacial Cassini al planeta Saturno en 1997. La sonda Cassini orbitó Saturno de 2004 a 2017, devolviendo con éxito montañas de datos científicos.
La interrupción de la producción del Titan IV en 2004 puso fin a la producción del último cohete capaz de transportar una carga útil más pesada que el transbordador espacial, que a su vez finalizó en 2011.
The Martin Company se fusionó con American-Marietta Corporation, un fabricante de productos químicos y materiales de construcción, en 1961, para formar Martin Marietta Corporation . En 1995, Martin Marietta, entonces el tercer contratista de defensa más grande del país, se fusionó con Lockheed Corporation , entonces el segundo contratista de defensa más grande del país, para formar Lockheed Martin Corporation , convirtiéndose en la empresa de este tipo más grande del mundo. [2]
The Martin Company empleó a muchos de los fundadores e ingenieros jefe de la industria aeroespacial estadounidense, entre ellos:
Martin también le enseñó a volar a William Boeing y le vendió su primer avión.
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