La línea ferroviaria de Tocumwal es una línea ferroviaria de ancho de vía de 1600 mm ( 5 pies 3 pulgadas ) en Victoria , Australia. La línea se extiende entre la ciudad fronteriza de Tocumwal en Nueva Gales del Sur hasta la estación Southern Cross en Melbourne . La línea es utilizada por varios trenes de pasajeros y mercancías que prestan servicio en los suburbios del norte de Melbourne y las regiones del norte de Victoria.
La Melbourne and Essendon Railway Company inauguró la primera sección de la línea ferroviaria Tocumwal desde North Melbourne hasta Essendon en 1860. Después de que el gobierno victoriano la asumiera en 1867, la línea se extendió hasta Tallarook y Mangalore en 1872.
Se construyó una línea desde Mangalore a Toolamba y Shepparton en 1880 y se extendió a Numurkah en 1881, Strathmerton en 1905 y se conectó con los Ferrocarriles del Gobierno de Nueva Gales del Sur en Tocumwal en un cambio de ancho de vía en 1908.
Los servicios de pasajeros a Tocumwal finalizaron el 8 de noviembre de 1975 con el último tren operado por la locomotora diésel de clase T T324 y los vagones de pasajeros 3AS – 31BE – 2AE – 22CE. Antes de esta fecha, la sección Strathmerton – Cobram funcionaba como "rama" con un motor ferroviario Walker de 102 hp que conectaba con el tren de la línea principal. Luego se introdujo un servicio de autobús para el ramal de Tocumwal, que conectaba con el servicio de Cobram. En 1977/78, el servicio entre Cobram y Tocumwal lo operaba una camioneta familiar propiedad de VicRail conducida por el jefe de estación de Cobram. [1]
El último servicio de pasajeros desde la estación de Toolamba a Echuca funcionó el 2 de marzo de 1981 con la locomotora diésel de clase Y Y161, un vagón ABE y un furgón C. Esta formación se había introducido solo unos meses antes, y normalmente se utilizaba un DERM . [1] Toolamba finalmente cerró como estación el 20 de diciembre de 1987. [2]
El servicio de pasajeros desde Numurkah al norte hasta Cobram se suspendió el 24 de abril de 1981, pero se restableció el 14 de agosto de 1983. [1] El servicio a Shepparton se redujo el 21 de agosto de 1993, y Hoys Roadlines tomó el control del tren a partir del 22 de agosto, [1] contratando locomotoras, vagones y tripulaciones de trenes de V/Line . Este acuerdo se mantuvo hasta 2004. [3]
Se ha pedido que se estandarice la línea como parte del proyecto de " ferrocarril interior " de Melbourne a Brisbane. En abril de 2008 se anunció que también se modernizaría el tramo Shepparton-Tocumwal de la línea, como parte de la red principal de cereales de Victoria, en un paquete de 23,7 millones de dólares australianos junto con otras seis líneas. [4]
El 20 de febrero de 2020, un tren de pasajeros NSW TrainLink XPT en la línea ferroviaria adyacente del noreste hacia Sydney descarriló en Wallan , lo que provocó la suspensión de los servicios de carga, V/Line y NSW TrainLink en las líneas ferroviarias del noreste y Tocumwal. Los servicios de V/Line se reanudaron el 1 y 2 de marzo de 2020. [5]
Como parte de la reactivación del ferrocarril regional , las estaciones de Donnybrook y Wallan recibieron mejoras, que incluyen nuevos refugios en las plataformas y extensiones de las plataformas que conducen a la ciudad. [6] Las mejoras se completaron en agosto de 2020.
El 31 de octubre de 2022, después de un retraso de una semana debido a las grandes inundaciones en la región del valle de Goulburn, los trenes VLocity comenzaron a funcionar desde Seymour-Shepparton por primera vez, reemplazando los servicios anteriores arrastrados por locomotoras N y H.
Las operaciones actuales de trenes de carga son trenes de granos según sea necesario operados por Pacific National y Southern Shorthaul Railroad . Además de estos, Pacific National también opera un servicio de contenedores tres veces por semana desde Tocumwal hasta Appleton Dock . [ cita requerida ]
En octubre de 1889, la línea ferroviaria de Upfield se extendió a Somerton , pero se cerró en julio de 1903. En marzo de 1928, a pesar de la fuerte resistencia de los comisionados de ferrocarriles, el gobierno estatal ordenó la reapertura de la sección de Fawkner a cerca de Somerton para pasajeros, [7] aunque en realidad no se proporcionó ninguna conexión en este momento. En mayo de 1956, la línea de Fawkner a Somerton se cerró nuevamente, pero solo tres años después, en julio de 1959, la sección de Upfield a Somerton se reabrió para trenes de mercancías . [8] En enero de 1963, la línea de Somerton a la fábrica de Ford se volvió a colocar como vía de ancho doble , un año después de que se abriera la línea de ancho estándar del noreste a través de Somerton.
Durante la Segunda Guerra Mundial se inauguró una línea secundaria hasta Broadstore, diseñada para conectar la estación de Broadmeadows con el cuartel Maygar . La línea se inauguró el 12 de octubre de 1942 y permaneció en funcionamiento hasta 1982, cuando se empezó a utilizar la base. [9]
En 1888 se inauguró un ramal desde Heathcote Junction (cerca de Kilmore ) hasta Kilmore y en 1890 hasta Tooborac , que conectaba con una línea de Bendigo a Heathcote inaugurada un poco antes. La línea Heathcote Junction – Heathcote cerró en 1968. En 1892 se inauguró un ramal de Kilmore a Lancefield , que cerró en 1904.
La línea Mansfield se inauguró de Tallarook a Yea en 1883, de Molesworth en 1889, de Cathkin a Merton en 1890 y de Mansfield en 1891. Actualmente está cerrada. Se construyó un ramal de Cathkin a Koriella en 1890 y de Alexandra en 1909. Esta línea cerró en 1978.
Posteriormente se construyó un ramal desde Murchison East hasta Rushworth y Colbinabbin , y otro ramal desde Rushworth hasta Stanhope y Girgarre . En 1887 se completó una línea transcontinental entre Toolamba y Echuca . [10]
En 1888 se inauguró un ramal corto de Shepparton a Dookie. En 1890 se inauguró un tranvía, construido y operado por el condado de Tungamah , entre Dookie y Katamatite. En 1896, los ferrocarriles victorianos se hicieron cargo de él. [11] En 1888 se inauguró otro ramal corto de Strathmerton a Cobram .
Los servicios suburbanos electrificados a Craigieburn en el noroeste de Melbourne son operados por Metro Trains Melbourne como la línea Craigieburn . Los servicios de la línea Upfield utilizan una pequeña sección de la línea entre North Melbourne y Southern Cross.
V/Line opera el servicio ferroviario Seymour V/Line hasta Seymour , con cinco servicios de ida y vuelta cada día laborable y tres los fines de semana, que se extienden hasta Shepparton . Estos servicios funcionan de forma exprés a través de la mayoría de las estaciones metropolitanas. Más allá de Shepparton, la línea solo se utiliza para transporte de mercancías.
