La línea Shotts es una línea ferroviaria suburbana de Escocia que une Glasgow Central y Edinburgh Waverley a través de Shotts . Es una de las cuatro conexiones ferroviarias entre las dos ciudades.
Entre Glasgow Central y Uddingston , la línea se comparte con la West Coast Main Line (WCML), antes de desviarse hacia Bellshill y volver a unirse a la línea de Edimburgo de la WCML en Midcalder Junction. La electrificación de la línea se completó a principios de abril de 2019.
La línea Shotts no ofrece el servicio principal entre las ciudades, y el trayecto dura aproximadamente el doble que el rápido y frecuente servicio Glasgow Queen Street-Edimburgo a través de Falkirk , que es el principal enlace de cercanías entre las dos ciudades.
La mayor parte de la ruta sigue los metales del antiguo ferrocarril Caledonian , con el ferrocarril North British en el extremo de Edimburgo.
La línea fue amenazada de cierre en el Informe Beeching de 1963, pero se indultó. [1] Los servicios se desviaron de su terminal original en Princes Street de Edimburgo a Haymarket y Edinburgh Waverley cuando Princes Street cerró en septiembre de 1965.
La ruta de Glasgow a Shotts formaba parte de la red de Strathclyde Partnership for Transport hasta que fue asumida por First ScotRail .
En 2002, la Asociación Escocesa de Transporte Público (SAPT) publicó un informe en el que sugería que la electrificación de la línea Shotts abriría la red eléctrica suburbana de Glasgow a Edimburgo y más allá, conectando principalmente la capital con el enlace ferroviario del aeropuerto de Glasgow (ahora cancelado). Esto se ha propuesto como una alternativa al plan Crossrail Glasgow , ya que no dependería de la muy utilizada línea North Clyde y también proporcionaría un enlace eléctrico más directo entre Edimburgo y Glasgow sin utilizar la ruta más larga a través de WCML a través de Carstairs Junction.
La línea Shotts sirve a las siguientes estaciones:
Network Rail completó un proyecto de electrificación para electrificar toda la línea. [2] Antes de la finalización del proyecto de electrificación, partes de la ruta ya estaban electrificadas utilizando el sistema aéreo de 25 kV. Estas eran:
La línea sigue la línea principal de la costa oeste electrificada de British Rail hasta Uddingston Junction, donde se bifurca hacia el este. Hasta Holytown Junction, la línea es utilizada por los servicios de Argyle Line . Desde Holytown, la línea continúa a través de un campo abierto pasando por Shotts y se une a la rama de Edimburgo del ferrocarril Caledonian (parte de WCML) en Kirknewton. La sección central entre Holytown y Midcalder Junction se electrificó en abril de 2019. [3] [4] [2]
La línea funcionaba cada hora de lunes a sábado y paraba en todas las paradas entre Glasgow Central y Edinburgh Waverley. Las excepciones a esta regla eran: Breich, que era una parada solicitada solo en las horas punta, los dos trenes diarios en cualquier dirección que pasaban por Carstairs y el servicio único de la tarde desde Edimburgo pasando por Shotts que terminaba en Motherwell.
Los domingos sólo se ofrecía un servicio cada dos horas entre Edimburgo y West Calder. No había servicio entre Addiewell y Bellshill los domingos.
Aunque los servicios programados originalmente en la ruta continúan, aunque ligeramente modificados, se han complementado con un nuevo servicio exprés de pasajeros con paradas limitadas. Este nuevo servicio opera en los huecos del horario original, por lo que la frecuencia de la ruta ahora es dos veces por hora.
El nuevo servicio solo hace escala en Glasgow Central, Bellshill, Shotts, West Calder, Livingston South, Haymarket y Edinburgh Waverley. El tiempo de viaje de un extremo a otro se reducirá en 33 minutos. El trayecto dura 65 minutos. [5]
A partir de diciembre de 2009, la línea Shotts ya no presta servicio a Cambuslang , excepto durante las horas pico.
En el horario de diciembre de 2012, el servicio dominical de dos horas que antes sólo prestaba servicio entre Edimburgo y West Calder se ha ampliado a toda la longitud de la línea Shotts, lo que permite ofrecer servicio dominical en las estaciones entre West Calder y Bellshill. Un servicio nocturno sale de Edimburgo y finaliza en Motherwell.
Algunos servicios operados por CrossCountry recorren la línea Shotts. En su mayoría, se trata de vagones vacíos que se trasladan desde o hacia Glasgow para mantener la ruta de los conductores o servicios de pasajeros desviados de su ruta habitual a través de Carstairs debido a obras de ingeniería o interrupciones del servicio. Había un servicio por semana que se reservaba para viajar por la línea solo los sábados (2105 Glasgow Central – Edimburgo), pero se eliminó en el cambio de horario de mayo de 2023.
A partir del 23 de abril de 2019, ScotRail comenzó a operar un número limitado de nuevos trenes eléctricos Clase 385 en la línea. [6] Las clases 156 y 158 solían operar en la línea antes de la electrificación.
Los servicios de transporte de mercancías a lo largo de la línea generalmente se transportan utilizando tracción Clase 66 , aunque en ocasiones se pueden utilizar otros tipos.
El puente Bellside está situado entre Cleland y Hartwood y cruza la A73 . Es el puente más golpeado del país, según Network Rail en Escocia, habiendo sido golpeado 56 veces entre 2011 y 2021. En agosto de 2021, se anunció que su tablero sería reemplazado por una versión más delgada para aumentar la distancia entre la carretera y el puente. La mayor altura del puente también permitirá eliminar un desvío señalizado a través del pueblo de Cleland. [7] [8]