La estación de tren de Breich es una estación de tren rural que sirve al pueblo de Breich en West Lothian , Escocia . Se encuentra en la línea Shotts , a 34 km (21 millas) al oeste de Edimburgo Waverley hacia Glasgow Central . Fue la sexta estación menos utilizada en el Reino Unido hasta 2018-19 y la segunda menos utilizada en Escocia, después de Barry Links, además de ser la estación menos utilizada en West Lothian. [3] [4]
La estación fue inaugurada por Caledonian Railway en su línea Cleland y Midcalder el 9 de julio de 1869. [2] Breich lleva el nombre de la cercana Breich Water. [5] La estación es anterior a la actual aldea de Breich (2015) y los mapas de OS muestran que nunca ha poseído instalaciones de carga como muelles de carga y apartaderos, etc. [5]
El área circundante, aunque ahora es muy rural, alguna vez estuvo altamente industrializada con varias minas de carbón, fábricas de cal, fundiciones de hierro, etc. cercanas, junto con la sucursal Levenseat del Ferrocarril del Norte de Gran Bretaña y Wilsontown, Morningside y Coltness, originalmente de 4 pies 6 pulgadas de ancho escocés. La línea con su antigua estación terminal de Longridge [5] se inauguró en 1845 y se cerró en 1848. [6]
En 1962 todavía había una taquilla y una sala de espera, como lo muestra la fotografía de esa fecha, junto con la construcción de una cabaña de ladrillo para un juez de línea, ambos en el andén con destino a Glasgow. La sección final de las plataformas que iban hacia Edimburgo era ligeramente más alta, tenía bordes de piedras más grandes y tenían una construcción diferente, lo que sugiere que se construyeron en una fecha diferente al resto de las plataformas. Los jardines de la estación tenían una inusual diversidad de arbustos y árboles plantados.
La estación fue reconstruida en el mismo solar en 2018 y ha perdido el antiguo puente peatonal y el refugio de madera. Tiene nuevas plataformas, dos refugios para pasajeros de estilo moderno, asientos exteriores adicionales y pantallas electrónicas de información de viaje. El acceso desde los andenes 1 a 2 se realiza a través del puente elevado de la carretera reconstruido. La zona de aparcamiento se mantiene inalterada y el acceso está mal delimitado por la presencia de un cruce y semáforos.
De lunes a sábado había un tren a Edimburgo y dos hacia Glasgow Central sin servicio dominical.
De lunes a sábado, la estación contaba con un tren en dirección este hacia Edimburgo y un tren en dirección oeste hacia Glasgow Central por día. No hubo servicio dominical. [7]
Desde mayo de 2019, se introdujo un servicio por horas de lunes a sábado y un servicio de 2 horas los domingos.
En 2014-15, Breich fue la décima estación menos utilizada en Gran Bretaña, con 92 salidas y entradas de pasajeros. [8]
La estrategia de utilización de rutas del West Lothian Council sugiere que si hubiera un aumento en la frecuencia del servicio en la línea Shotts, más servicios podrían detenerse en Breich. Esto podría ayudar a futuros desarrollos en las áreas de Breich y Longridge. [9]
El 21 de junio de 2017, Network Rail anunció que habían iniciado consultas sobre la propuesta de cierre de la estación debido al bajo patrocinio y, si se retenía, evitarían grandes gastos para actualizar la estación antes de la electrificación de la línea. [10] [11] Habría sido la primera estación en Escocia en cerrar en más de 30 años. [11]
La abrumadora respuesta a la consulta fue a favor de mantener abierta la estación Breich. Muchos encuestados deseaban ver más servicios llamando a la estación Breich para aumentar el patrocinio. Se ha confirmado que la estación permanecerá abierta y se están desarrollando planes para posiblemente mejorar los servicios.
La estación estuvo cerrada temporalmente desde el 23 de junio de 2018 durante 12 semanas durante la remodelación como parte de un proyecto de £ 2,4 millones para hacerla adecuada para nuevos trenes eléctricos. La remodelación incluyó trabajos en los andenes para hacerlos compatibles tanto en altura como en longitud para los nuevos servicios, así como garantizar un acceso en rampa a ambos andenes y a las instalaciones de la estación, como refugios de espera, CCTV, etc. Se eliminó la pasarela. en este momento con acceso obtenido desde el puente elevado de la carretera mejorado. [12] [13]
