La línea Oxford-Bicester es una línea ferroviaria que une Oxford y Bicester en Oxfordshire , Inglaterra . Inaugurada en 1850, más tarde formando parte de una ruta directa a Cambridge , cerró en 1967 junto con gran parte del resto de la línea original. La sección entre Oxford y Bicester se reabrió en 1987 como ramal , y se cerró desde principios de 2014 hasta finales de 2015 para una mejora sustancial en la que se convirtió en parte de una nueva ruta entre Oxford y London Marylebone vía High Wycombe . Además, se pretende que para 2025 se restablezca la ruta original hacia el este hasta Bletchley, lo que permitirá que los servicios funcionen hasta Bedford . [1] [2] Este proyecto de East West Rail incluye un plan a largo plazo para restablecer la ruta hasta Cambridge .
La línea se inauguró en 1850 como parte del ferrocarril de Buckinghamshire , que en 1879 pasó a formar parte del ferrocarril de Londres y Noroeste . En la agrupación de los ferrocarriles británicos en 1923, el L&NWR pasó a formar parte del ferrocarril de Londres, Midland y Escocia , y en la nacionalización de los ferrocarriles británicos en 1948 , el LMS pasó a formar parte de los Ferrocarriles Británicos . Tanto el LMS como el BR operaban servicios de pasajeros entre Oxford y Cambridge a través del ferrocarril de Buckinghamshire, la línea Marston Vale y el ferrocarril de Bedford y Cambridge . Esto llevó a que la ruta Oxford-Cambridge se llamara informalmente la línea Varsity .
En 1967, British Railways retiró los servicios de Oxford a Cambridge y cerró la sección de la línea entre Oxford y Bletchley . [ cita requerida ] En 1987, Network SouthEast restableció los servicios de pasajeros en la sección Oxford – Bicester Town , por iniciativa del Consejo del Condado de Oxfordshire . [ cita requerida ] En 1988, Network SouthEast reconstruyó y reabrió la estación de Islip , nuevamente con el apoyo del Consejo del Condado de Oxfordshire. [ cita requerida ]
Desde 2005, se ha prestado un servicio mejorado que incluye servicios dominicales durante las semanas previas a Navidad, principalmente para el centro comercial Bicester Village, adyacente a la estación Bicester Village (anteriormente estación Bicester Town).
En mayo de 2009, una asociación entre First Great Western y el Consejo del Condado de Oxfordshire rebautizó y relanzó la línea como The Bicester Link. El 22 de mayo de 2011, Chiltern Railways se hizo cargo de todas las operaciones de pasajeros en la línea. La línea cerró por mejoras en febrero de 2014 y en su lugar se puso en funcionamiento un servicio de autobús de sustitución unas 15 veces al día.
En agosto de 2008, Chiltern Railways anunció el Proyecto Evergreen 3 para crear un nuevo servicio de pasajeros entre Oxford y London Marylebone vía High Wycombe para 2012. Como parte de este proyecto, Chiltern Railways duplicaría la mayor parte de la línea, construiría una nueva estación de pasajeros de Oxford Parkway en Water Eaton para servir a Kidlington y al norte de Oxford y construiría el corto "enlace perdido" desde la estación de Bicester Town (ahora Bicester Village ) hasta la línea principal de Chiltern . Esto era para darle a Oxford una alternativa al enlace ferroviario de Great Western Railway a London Paddington y proporcionar a Oxford un enlace ferroviario directo a High Wycombe por primera vez desde que British Railways cerró la sección Princes Risborough - Oxford del ferrocarril Wycombe en 1964. [3]
Las obras de la línea Evergreen 3 comenzaron con el cierre de la línea en febrero de 2014. Las obras incluyeron la reconstrucción completa de la línea según los estándares modernos, con nuevas vías, señalización y puentes, y las mejoras de infraestructura listas para los servicios de "East West Rail" (ver más abajo). La línea fue de doble vía desde Oxford North Junction hasta Bicester South Junction, se actualizó para operar a 100 mph (160 km/h) y se preparó para la electrificación. Entre la estación de Oxford y Oxford North Junction, la línea utiliza la antigua línea "Jericho", de forma bidireccional. También se ha construido un nuevo cordón de 1 km en Bicester (desde Bicester Gavray Junction, que se conecta con la línea principal de Chiltern en Bicester South Junction) y se han eliminado 37 pasos a nivel.
Chiltern Railways comenzó a capacitar a los conductores en la línea modernizada en septiembre de 2015, y la línea entre las nuevas estaciones de Oxford Parkway y Bicester Village reabrió sus puertas el 26 de octubre de 2015, [4] con dos trenes por hora entre London Marylebone y Oxford Parkway. Originalmente, se había planeado que se extendieran hasta Oxford en marzo de 2016, [5] pero los servicios a Oxford comenzaron el 11 de diciembre de 2016. [6] [7] El permiso de planificación para las obras en la estación de Oxford que permiten la construcción de las nuevas plataformas se concedió el 1 de diciembre de 2015. [8]
Chiltern Railways reabrió la línea entre la nueva estación de Oxford Parkway y Bicester el 26 de octubre de 2015. [4] El horario para diciembre de 2015 a mayo de 2016 tiene dos trenes por hora entre Oxford Parkway y London Marylebone, todos los cuales paran en Bicester Village, pero solo unos pocos en Islip. [9] Está previsto que los trenes más rápidos tarden poco menos de una hora en realizar todo el trayecto. [9] Los servicios a lo largo de toda la línea desde Oxford comenzaron el 11 de diciembre de 2016. [6] (El servicio recibió su inauguración ceremonial al día siguiente). [7] Chiltern Railways propuso originalmente que el viaje desde Oxford a London Marylebone duraría 66 minutos. [10]
Además de permitir nuevos servicios entre Oxford y Londres a través de la ruta Chiltern, el proyecto Evergreen 3 formó la primera fase del proyecto "East West Rail" que verá un nuevo servicio de 100 mph (160 km/h) que unirá Oxford con Milton Keynes , Bedford y posiblemente también Cambridge . [11] La sección occidental de esta ruta, entre Oxford y Bedford , fue aprobada por el Gobierno en noviembre de 2011. [12] En su presupuesto de noviembre de 2017, el canciller, Philip Hammond, asignó más fondos para abrir la sección occidental para 2024 a través de una nueva empresa, la East West Railway Company, que se estableció en diciembre de 2017. [1] [2]
