Una insignia de aviador es una insignia que se utiliza en la mayoría de los ejércitos del mundo para designar a quienes han recibido formación y calificación en aviación militar . También conocida como insignia de piloto o alas de piloto , la insignia de aviador se concibió inicialmente para reconocer la formación que reciben los aviadores militares, así como para proporcionar un medio para diferenciar externamente entre los pilotos militares y los "soldados de a pie" de las fuerzas terrestres regulares.
Las tropas de aviación austrohúngaras empezaron a llevar insignias de plata dorada y esmaltadas en 1913. El estilo de las insignias cambió tras la muerte de Francisco José . En 1917 se creó una nueva insignia.
La insignia de aviador actual de la Fuerza Aérea Belga que representa el Leo Belgicus y está coronada por la Corona Real de Bélgica.
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Insignia de aviador de la Fuerza Aérea de Bangladesh [1]
La insignia de aviador de la Fuerza Aérea de Bangladesh se parece mucho a la insignia de piloto de la Real Fuerza Aérea, aunque la insignia tiene un toque de características propias.
La insignia de piloto de vuelo de la Real Fuerza Aérea Canadiense es:
El emblema de la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación es:
La insignia de aviador de la Real Fuerza Aérea Danesa está basada en el escudo de armas nacional de Dinamarca .
La insignia de piloto de vuelo de la Fuerza Aérea de la República Islámica del Irán es:
Las insignias de aviador de la Fuerza Aérea Francesa /Armée de l'air française y de la Armada Francesa /Force marítimo de l'aéronautique navale son:
Se donaron varias insignias a las tripulaciones aéreas alemanas antes, durante o después de la Primera Guerra Mundial . Las más notables fueron: [2] [3]
El 27 de enero de 1913, el emperador Guillermo II concedió la insignia de piloto militar a los oficiales, suboficiales y tripulantes que, tras haber superado las dos pruebas obligatorias para pilotos y haber completado su formación en una base aérea militar, adquirían el certificado de piloto militar expedido por la Inspección de Transporte Aéreo y Terrestre Militar (Inspektion des Militär-Luft- und Kraft-Fahrtwesens). El 4 de febrero de 1913, el príncipe Luis de Baviera donó una insignia similar para pilotos militares.
La insignia para pilotos navales en hidroaviones (Abzeichen für Marine Flugzeugführer auf Seeflugzeugen) fue donada el 31 de mayo de 1913 por el rey y emperador Guillermo II a todos los oficiales y soldados que completaron con éxito el entrenamiento en una estación de aeronaves navales y recibieron así un certificado de calificación como piloto naval.
La insignia para pilotos de la Armada en aviones terrestres (Abzeichen für Marine Flugzeugführer auf Landflugzeugen) fue donada el 23 de febrero de 1915 por el emperador Guillermo II para los pilotos de la Armada que completaron su servicio en la guerra en aviones terrestres.
El 27 de enero de 1914, el emperador Guillermo II concedió la insignia para oficiales de observación de aviones (Abzeichen für Beobachtungsoffiziere aus Flugzeugen). Los requisitos para obtenerla eran: 1. haber recorrido al menos 1000 km en un avión, 2. haber superado con éxito el examen de asistencia técnica en un avión, 3. haber aprobado al menos una repetición del examen, 4. haber cumplido misiones de exploración y 5. haber obtenido el título de oficial de observación. El 3 de marzo de 1914, el rey Luis III concedió una insignia similar al ejército bávaro.
El emperador Guillermo II instituyó el 27 de enero de 1918 la insignia de artillero de aviación (Abzeichen Flugzeug-Fliegerschützen). Los soldados debían demostrar conocimientos profundos sobre la construcción y el funcionamiento de motores, sobre instrucción de vuelo, sobre lectura de mapas, sobre tácticas de combate aéreo, sobre teoría de bombardeos y sobre el manejo de ametralladoras en tierra y en combate aéreo.
El emblema conmemorativo para las tripulaciones de dirigibles (Erinnerungsabzeichen für Besatzungen der Luftschiffe) fue donado en 1920 por el ministro de la Reichswehr, Otto Gessler. Existían dos versiones para dirigibles del ejército y de la marina. A petición de los interesados, se concedía a oficiales, oficiales de cubierta, suboficiales y tripulaciones de antiguos dirigibles que durante la guerra habían estado al menos un año en el frente de batalla.
El Pilotenabzeichen (insignia de piloto) de la antigua Luftwaffe había sido instituido por Hermann Göring el 12 de agosto de 1935. Se presentaba en distintos tipos: alpaca (cambiada por cinc durante la guerra) y una variante hecha de oro. [4] Representa un águila plateada posada sobre una esvástica , con las alas abiertas en una pose de aterrizaje y rodeada por una corona con laurel en el lado derecho y ramas de roble en el lado izquierdo, respectivamente. [5] Se llevaba en el centro del bolsillo izquierdo del pecho de la túnica de servicio, debajo de la Cruz de Hierro de Primera Clase si se concedía. [6] La insignia se otorgaba después de completar el entrenamiento de vuelo y recibir la licencia de vuelo y la citación. [5]
En la Bundeswehr, la insignia de aviación ( Tätigkeitsabzeichen Militärluftfahrzeugführer ) se otorga en tres grados: bronce (piloto estándar), plata (piloto superior) después de 1200 horas de vuelo y oro (piloto de mando) después de 1800 horas de vuelo. Representa al Bundesadler rodeado de una corona de hojas de roble entre dos alas. Se lleva sobre el bolsillo derecho del pecho. Se pueden llevar un total de dos Tätigkeitsabzeichen , de los cuales uno puede ser extranjero, en cuyo caso el extranjero se llevaría debajo del alemán. [7]
Los pilotos y navegantes de la Real Fuerza Aérea Húngara llevaban su insignia de aviador cosida en el pecho derecho de sus uniformes, encima de la solapa del bolsillo. La insignia de observador era la misma, excepto que no llevaba la Santa Corona de Hungría . Una versión más pequeña de la insignia de piloto se llevaba en la manga inferior izquierda del abrigo; los observadores también llevaban una pequeña insignia sin la corona en la manga. [8] Durante la Segunda Guerra Mundial también se introdujo una insignia de piloto y observador de bronce dorado.
Tras la retirada de las fuerzas soviéticas de Hungría se creó una nueva Fuerza Aérea Húngara, que retomó las tradiciones de la Real Fuerza Aérea Húngara . Hay cuatro clases de insignias de piloto: la insignia de laurel de oro para aviador de primera clase, aviador de primera clase, aviador de segunda clase y aviador de tercera clase.
Las insignias de aviador actuales ("alas") en la Fuerza Aérea de Israel son:
La insignia de aviador de la Fuerza Aérea de Namibia es...
La insignia de aviador de la Real Fuerza Aérea de los Países Bajos y de la Real Armada de los Países Bajos es
La insignia de aviador de la Fuerza Aérea de Pakistán es:
La insignia de aviador actual de la Fuerza Aérea Polaca se utiliza desde la década de 1920. La insignia se llama gapa y representa un águila plateada en vuelo con una corona de laurel dorada en la visera. La insignia de navegante/observador (abajo) representa la misma águila, pero en oro con rayos añadidos. La gapa se lleva en el lugar habitual en la parte superior izquierda del pecho sobre el bolsillo, pero a diferencia de otras fuerzas aéreas está suspendida de una cadena. Adornó el uniforme de los oficiales de la Fuerza Aérea Polaca en la RAF durante la Segunda Guerra Mundial junto con sus alas de la RAF. En la versión de combate (durante al menos 7 vuelos en condiciones de combate) la insignia tiene una corona de laurel verde.
La insignia de aviador actual de la Fuerza Aérea Sudafricana se utiliza desde 2002, cuando Sudáfrica adoptó un nuevo escudo de armas. Al igual que la RAF, la SAAF también tiene una versión de media ala de la insignia, en este caso para navegantes. Las insignias de aviador y navegante se presentan en tres grados: bronce, plata y oro. Las insignias de aviador de la fuerza de reserva tienen una incrustación azul claro alrededor del escudo de armas en oposición al azul oscuro de los aviadores permanentes de la fuerza aérea.
La insignia de aviador actual de la Real Fuerza Aérea Británica se utiliza desde la Segunda Guerra Mundial . La insignia consta de una corona alada y una guirnalda, debajo de las cuales se encuentran las letras "RAF". La Real Fuerza Aérea Británica también utiliza una versión de "media ala" para designar a los Oficiales de Sistemas de Armas (WSO) y Operadores de Sistemas de Armas (WSOps), así como a varios roles aerotransportados como Técnico Aerotransportado.
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La insignia de aviador militar existió entre 1912 y 1917 antes de ser reemplazada por su predecesora, la insignia de "alas".
Una insignia de aviador de los Estados Unidos se refiere a tres tipos de insignias de aviación emitidas por las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos : las de la Fuerza Aérea , el Ejército y la aviación naval (que incluye la Infantería de Marina y la Guardia Costera).
Las insignias de piloto de la Fuerza Aérea y aviador del Ejército se otorgan en tres niveles: básico, superior y de mando (Fuerza Aérea)/maestro (Ejército). Los grados más altos se indican con una estrella o una estrella con una corona sobre la insignia. Las regulaciones de la Fuerza Aérea establecen que la calificación básica denota la finalización de un entrenamiento específico y que las calificaciones avanzadas denotan niveles de experiencia. La insignia de aviador naval se otorga a los pilotos tras la designación como aviador naval para los aviadores de la Armada, el Cuerpo de Marines y la Guardia Costera que completan con éxito el entrenamiento de vuelo. Hay un diseño de insignia único independientemente de las calificaciones adicionales de una persona.
