El Ferret se desarrolló en 1949 como resultado de un requisito del ejército británico emitido en 1947. Durante la Segunda Guerra Mundial existieron "coches ligeros de reconocimiento" , en particular el Daimler Dingo .
Dada su experiencia con el exitoso Dingo (se produjeron 6.626 y uno de los dos AFV británicos producidos durante la Segunda Guerra Mundial), Daimler obtuvo un contrato de desarrollo en octubre de 1948, y en junio de 1950 se presentó el primer prototipo del Car, Scout, 4×4, Liaison (Ferret ) Se entregó el Mark 1.
Designado FV 701(C), era una de varias versiones que se parecían a los coches exploradores Daimler originales y representaba el modelo básico Ferret. Este compartía muchas características de diseño similares con el Dingo, en particular el tren de transmisión en forma de H en el que un diferencial central elimina la pérdida de tracción debido al deslizamiento de las ruedas, y los ejes de transmisión paralelos reducían considerablemente la altura del vehículo (aproximadamente equivalente a la de un vehículo con orugas). AFV) en comparación con los diseños de vehículos blindados convencionales. [3]
Al igual que el coche explorador Daimler, la suspensión del Ferret consistía en pares de brazos transversales y resortes helicoidales simples, las ruedas impulsadas por juntas de velocidad constante Tracta, pero el Ferret se beneficiaba de engranajes reductores epicíclicos que reducían las cargas de par de transmisión, algo esencial con el motor de seis cilindros y 4,26 litros. Motor de gasolina Rolls-Royce B.60 refrigerado por agua . Conectado por un acoplamiento hidráulico a una caja de cambios epicicloidal de cinco velocidades preselectora, todas las marchas disponibles en reversa, en su forma original, el Ferret producía 116 CV (87 kW) a 3.300 rpm y 129 CV (96 kW) a 3.750 en su versión final. forma.
Esta relación potencia-peso mejorada , una distancia entre ejes más larga (2,29 m (7,5 pies) en comparación con los 1,98 metros (6,5 pies) del Dingo) y la instalación de neumáticos antipinchazo más grandes de 9,00 × 16 aumentaron la velocidad y la movilidad en terrenos accidentados.
En comparación con el Daimler Dingo y el Ford Lynx canadiense, el Ferret presentaba una cabina más grande, montada directamente en el casco (el Ferret es mucho más ruidoso que el Dingo y carece de carrocería monocasco ).
Una placa de acero de 6 a 16 mm (0,24 a 0,63 pulgadas) protege a la tripulación de las astillas de los proyectiles en la mayoría de los ángulos, excepto directamente sobre la cabeza, porque el vehículo básico estaba descapotable y desarmado, con la excepción de seis lanzagranadas frontales instalados en el casco. las ruedas delanteras (normalmente llevan granadas de humo), característica que se encuentra en todas las marcas y modelos posteriores.
En comparación con el Mark 1, ligeramente armado y protegido, el Mark 2 fue diseñado desde el principio para montar una Browning de 0,30" (7,62 mm) en una torreta transitable por una sola persona, a costa de un miembro de la tripulación. Si bien esto ofrecía una mejor tripulación Protección y protegió al artillero expuesto, la torreta elevó la altura del vehículo.
Servicio
Los hurones Mark 1 y Mark 2 fueron utilizados por el ejército australiano entre 1953 y 1970, momento en el que las fuerzas militares australianas se deshicieron de ellos en una subasta pública.
El ejército de Sri Lanka utilizó hurones Mark 1 y Mark 2 de 1955 a 1999, y la última década desempeñó un papel fuera de la línea de frente. El Cuerpo Blindado de Sri Lanka todavía conserva algunos Ferret Mark 1 operativos para uso ceremonial, mientras que algunos Mark 2 son guardianes de puertas o en museos. [4]
Según el ejército estadounidense, 20 ejércitos nacionales operaban el Ferret en 1996. [5]
Producción
Se fabricaron un total de 4.409 hurones, incluidos 16 submodelos con varios números de marca, entre 1952 y 1971, cuando cesó la producción. Es posible actualizar el motor utilizando la versión FB60 más potente del Austin Princess 4-Litre-R ; esta actualización proporciona una ganancia de 55 CV (41 kW) con respecto al motor B60 estándar. [ cita necesaria ]
Finlandia : Ferret Mk 2 británicos operados por el 'Ferret Recce Platoon' de las fuerzas de paz de las FDF en Chipre, con un león de las FDF pintado en el guardabarros delantero izquierdo.
Hay varios Marks of Ferret, incluidos aquellos con diferentes equipos, con torreta o sin torreta y armados con misiles antitanque Swingfire . Incluyendo todas las marcas y variantes experimentales, probablemente hubo más de 60 vehículos diferentes.
mk 1
FV701C
Deberes de enlace
Sin torreta
Armamento 0,30" (7,62 mm) Browning MG
MK 1/1
Equipado con placas de casco laterales y traseras más gruesas durante la fabricación.
Casco sellado para vadeo
Armamento 0,30" (7,62 mm) Browning MG
mk 1/2
Como Mk 1/1 pero equipado con torreta fija con puerta de techo abatible
Tripulación de tres
Armamento Bren LMG, más tarde GPMG
mk 1/2
Como Mk 1/1 pero equipado con pantalla de flotación.
Armamento 0,30" (7,62 mm) Browning MG
mk 2
Vehículo de reconocimiento original con torreta de 2 puertas de Alvis Saracen APC
Armamento 0,30" (7,62 mm) Browning MG
mk 2/1
Mk 1 original con torreta de 2 puertas de Alvis Saracen APC
Armamento Browning MG de 0,30" (7,62 mm) con espacio de almacenamiento Bren LMG
mk 2/2
Mk 1 original con collar de extensión y torreta de 3 puertas
Armamento 0,30" (7,62 mm) Browning MG
mk 2/3
Como el Mk 2 original, pero equipado con placas de casco laterales y traseras más gruesas durante la fabricación.
Armamento 0,30" (7,62 mm) Browning MG
mk 2/4
Mk 2 original pero equipado con apliques soldados en el costado y la parte trasera del casco y la torreta
Armamento 0,30" (7,62 mm) Browning MG
Marcos 2/5
Como Mk 1 equipado con placas decorativas como Mk 2/4
Armamento Browning MG de 0,30" (7,62 mm) con espacio de almacenamiento Bren LMG
MK 2/6
FV703
Como Mk 2/3 convertido como portaaviones para * misil antitanque Vigilant
Armamento Browning MG de 0,30" (7,62 mm) y cuatro misiles montados en cajas, dos a cada lado de la torreta
Como Mk 2/6 despojado de misiles antitanque después de que Vigilant fuera retirado del servicio
mk 3
Casco básico para Mk 4 y 5
Ruedas más grandes
Armadura más pesada
Suspensión más fuerte
Criba de flotación
mk 4
FV711
Vehículo de reconocimiento con torreta de 2 puertas de Alvis Saracen APC
También Mk 2/3 reconstruido con nuevas especificaciones.
Armamento 0,30" (7,62 mm) Browning MG
mk 5
FV712
Casco Mk 3 con torreta plana ancha inusual para misiles antitanque Swingfire y L7 GPMG
Hurón 80 [26]
Un nuevo vehículo ligero de reconocimiento propuesto por Alvis en 1982, del que sólo se produjo una maqueta no operativa.
Nuevo casco de aluminio blindado con motor diésel Perkins T6 de 155 caballos de fuerza (116 kW), pero que incorpora muchos componentes Mk 4 y Mk 5 existentes.
Torreta de 2 puertas de Alvis Saracen o torreta Helio FVT900.
Armamento: ametralladora L37 de 7,62 mm (torreta de 2 puertas) o cañón automático de 20 mm con ametralladora coaxial de 7,62 mm (torreta FVT900).
Referencias
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^ Redactor, "Alvis FV107 Scimitar: Armed Reconnaissance Vehicle (1971)", Military Factory , consultado el 11 de octubre de 2021
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^ 🇺🇦 Rastreador de armas de Ucrania [@UAWeapons] (16 de agosto de 2022). "#Ucrania: equipo militar británico 🇬🇧 en servicio con el ejército ucraniano. ¡Aquí vemos 14 SUV blindados Snatch Land Rover, 3 vehículos de patrulla blindados Vector Pinzgauer 718 6x6 y un vehículo de exploración clásico Ferret Mk 1! Tenga en cuenta que estos vehículos fueron comprados en su mayoría utilizando fondos privados https://twitter.com/UAWeapons/status/1559532999523409920" ( Pío ). Archivado desde el original el 16 de agosto de 2022 . Consultado el 5 de agosto de 2022 , vía Twitter .
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