El USS Paulding (DD-22) fue el buque líder de los destructores de la clase Paulding de la Armada de los Estados Unidos . Recibió su nombre en honor al contralmirante Hiram A. Paulding (1797-1878). Estuvo en servicio entre 1910 y 1919 y prestó servicio en la Primera Guerra Mundial .
Después de su servicio en la Marina, Paulding sirvió en la Guardia Costera de los Estados Unidos como USCGC Paulding (CG-17) de 1924 a 1930.
El Paulding fue botado por la Bath Iron Works Corporation en Bath , Maine , el 24 de julio de 1909. Fue botado el 12 de abril de 1910, patrocinado por la señorita Emma Paulding, y puesto en servicio el 29 de septiembre de 1910, bajo el mando del teniente comandante Yates Stirling Jr. Fue el primer destructor estadounidense propulsado únicamente por fueloil .
Asignado a la Flota de Torpedos del Atlántico, el Paulding operó principalmente frente a la costa este de los Estados Unidos hasta después de que Estados Unidos entrara en la Primera Guerra Mundial el 6 de abril de 1917. Durante abril de 1917, patrulló frente a la costa de Nueva Inglaterra y en mayo de 1917 se preparó para el servicio a distancia. El 21 de mayo de 1917, se puso en marcha hacia el Reino Unido , llegando a Queenstown , Irlanda , para escoltar convoyes y protegerlos de los submarinos de la Armada Imperial Alemana . Sirvió en esa tarea hasta el final de la guerra.
El 24 de febrero de 1918, el Paulding se encontraba en una línea de exploración con los destructores USS Davis y USS Trippe en el océano Atlántico frente a la costa sur de Irlanda con destino a Queenstown cuando avistó el periscopio del submarino de la Marina Real Británica HMS L2 . Confundiendo al L2 con un submarino alemán , se dirigió hacia el periscopio a velocidad de flanqueo y abrió fuego. El L2 había avistado a los destructores y, asumiendo que los destructores no habían visto su periscopio, se sumergió a 90 pies (27 m), pero al escuchar a Paulding abrir fuego, se sumergió a 200 pies (61 m). Paulding lanzó dos cargas de profundidad , la primera de las cuales sacudió severamente al L2 y atascó sus planos de inmersión en una posición duramente hacia arriba. Esto hizo que el L2 adquiriera una tremenda inclinación y su popa golpeó el lecho marino a una profundidad de 300 pies (91 m). Explotaron cuatro cargas de profundidad más, sacudiendo nuevamente al submarino. El oficial al mando del L2 dio la orden de volar los tanques de lastre número 5 y 6 , y el L2 emergió de proa . Davis lanzó una carga de profundidad cerca de él, y luego los tres destructores abrieron fuego contra él desde una distancia de aproximadamente 1.500 yardas (1.370 m). Una ronda alcanzó el casco presurizado del L2 justo detrás de su torre de mando . Algunos de los tripulantes del L2 emergieron de su torre de mando, agitaron sus manos y una bandera blanca , y dispararon una granada de humo . Los destructores cesaron el fuego inmediatamente. El L-2 no sufrió daños graves y Davis lo escoltó a Berehaven , Irlanda. [5] El comandante de la fuerza de submarinos británicos, el capitán Martin Dunbar-Nasmith , elogió al L2 y a los destructores por la acción en su informe sobre el incidente del fuego amigo . El almirante Lewis Bayly , comandante en jefe de la Marina Real en la costa de Irlanda , en su respaldo al informe de Nasmith, escribió: "Si el L-2 Si no se hubiera manejado con mucha habilidad y frialdad, se habría perdido. Los destructores estadounidenses merecen un gran reconocimiento por su inteligencia en el ataque y por su rapidez en reconocer al submarino como británico". [5]
Paulding regresó a los Estados Unidos después del armisticio con Alemania que puso fin a la Primera Guerra Mundial el 11 de noviembre de 1918. Fue dada de baja en agosto de 1919 y colocada en la Flota de Reserva .
La Marina de los EE. UU. prestó el Paulding a la Guardia Costera de los Estados Unidos desde el 28 de abril de 1924 hasta el 18 de octubre de 1930. Como USCGC Paulding , sirvió en la Patrulla del Ron durante la Prohibición con su puerto base en Boston , Massachusetts .
Paulding fue enviado a buscar el guardacostas USCGC CG-238 durante un vendaval en febrero de 1927 frente a Cape Cod , Massachusetts. El buque de 75 pies (23 m) ya se había hundido y Paulding pasó dos días en la tormenta, perdiendo gran parte del equipo de cubierta, incluida una de sus chimeneas .
El 17 de diciembre de 1927, Paulding embistió y hundió accidentalmente al submarino de la Armada estadounidense USS S-4 (SS-109) mientras éste salía a la superficie. El S-4 se hundió y perdió a todos los tripulantes. Una investigación absolvió a la Guardia Costera de toda culpa.
El 18 de octubre de 1930, el Paulding regresó a la Marina de los EE. UU. y se unió nuevamente a la Flota de Reserva, donde estuvo amarrado en League Island , en Filadelfia (Pensilvania) . Fue eliminado del Registro Naval de Buques el 28 de junio de 1934 y vendido como chatarra de acuerdo con los términos del Tratado Naval de Londres .
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships (Diccionario de buques de guerra estadounidenses) de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.