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Sociedad Italiana Ernesto Breda

Società Italiana Ernesto Breda ( lit. ' Sociedad Italiana Ernesto Breda ' ), más comúnmente conocida simplemente como Breda , fue una empresa de fabricación mecánica italiana fundada por Ernesto Breda en Milán en 1886.

Historia

La empresa fue fundada por Ernesto Breda en Milán en 1886. En un principio fabricaba locomotoras y otras máquinas ferroviarias, pero más tarde se diversificó en armamento y aviones . Ocasionalmente, pero no de forma continua, la empresa también construyó trolebuses . En 1935 adquirió la división ferroviaria de Officine Ferroviarie Meridionali y, poco después, la división aeronáutica de la misma empresa.

Las ametralladoras diseñadas por Breda, como la Breda Modelo 30 y la Breda Modelo 37, fueron armas estándar para el Ejército Real Italiano durante la Segunda Guerra Italo-Abisinia , la Invasión Italiana de Albania y la Segunda Guerra Mundial . [1] En el pico de su producción en tiempos de guerra, la empresa tenía 26.000 empleados. [2] En 1954, su fuerza laboral se había reducido a alrededor de 8.000. [2]

En 1962, Breda fue nacionalizada como parte de EFIM, pero fue liquidada en la década de 1990. La división de fabricación de trenes y tranvías se fusionó con Ansaldo para formar AnsaldoBreda , la división de armamento se convirtió en una entidad independiente como Breda Meccanica Bresciana , al igual que la división de investigación como Istituto Scientifico Breda.

Productos

Orden de la Società Italiana Ernesto Breda per Costruzioni Meccaniche , emitida el 1 de febrero de 1929

Productos aeronáuticos

Productos de material rodante

Ernesto Breda, hacia 1920

Locomotoras

DMU y EMU

Metro

Tranvía y tren ligero

Trolebuses

La producción de trolebuses era una pequeña parte de la producción de Breda, llevada a cabo a través de su filial Breda Costruzioni Ferroviarie (it), y no se llevó a cabo de forma continua. Entre 1936 y 1940, la empresa construyó un total de 28 trolebuses, la mayoría para el sistema de Roma , pero incluidos seis para Génova . [4] En varias ocasiones entre 1938 y 1956, se construyeron más trolebuses, pero en total solo 16. La producción se reanudó en 1988. Casi todos los clientes de trolebuses de Breda eran sistemas de trolebuses italianos , pero una notable excepción fue un pedido de 236 autobuses de modo dual que Breda construyó para el sistema de Seattle entre 1988 y 1991. [4]

Véase también

Referencias

  1. ^ "Archivos de armas pequeñas".
  2. ^ ab Hoffman, Michael L. (8 de octubre de 1954). "Breda Industries of Italy Revived" (Las industrias Breda de Italia reviven) . The New York Times . Sección 1, pág. 5. Consultado el 7 de diciembre de 2022 .
  3. ^ "antiguas locomotoras de vapor en Sudáfrica". steam-locomotives-south-africa.blogspot.it. Julio de 2009. Consultado el 12 de abril de 2013 .
  4. ^ ab Murray, Alan (2000). World Trolleybus Encyclopaedia . Yateley, Hampshire, Reino Unido: Trolleybooks. pág. 106. ISBN 0-904235-18-1.

Lectura adicional

Enlaces externos