La clase Μα (o clase Ma; Mu - alpha ) SEK ( Sidirodromoi Ellinikou Kratous , Ferrocarriles Estatales Helénicos ) era una clase de locomotoras de vapor 2-10-2 construidas por Ansaldo y Breda en 1953. Estaban numeradas como Μα 1001-1020.
Las locomotoras Μα fueron las últimas locomotoras de vapor adquiridas por SEK antes de la conversión a tracción diésel. Fueron diseñadas y construidas en Italia por Breda (10 unidades) y Ansaldo (10 unidades) en 1953-1954, mientras que algunas partes (incluidos los bastidores inferiores del ténder completos) fueron fabricadas por Nuove Reggiane. La longitud de la locomotora con ténder era de 24,93 m, la altura máxima de 4,51 m y el peso en servicio de 136 tn. La caldera funcionaba a 18 bar y su potencia nominal era de 2950 CV. La velocidad máxima era de 90 km/h.
Debido a diversos problemas técnicos, sólo dos años después de su introducción , Henschel (1957-1958) modificó las calderas para que quemaran fueloil pesado .
Estas locomotoras tenían su base en los depósitos de Aghios Ioannis Rentis y Tesalónica y se utilizaron principalmente para trenes de mercancías y algunos trenes expresos de pasajeros en las líneas principales El Pireo-Tesalónica y Tesalónica-Idomeni hasta principios de la década de 1970, cuando fueron retiradas por la Organización de Ferrocarriles Helénicos (sucesora de SEK) debido a la conversión completa a tracción diésel.
Del desguace de locomotoras de vapor de 1984-1985 sobrevivieron sólo dos ejemplares. Uno de ellos, el 1002, se exhibió como parte del teatro "Το Τρένο στο Ρουφ" ("El tren en Rouf") , en la estación de Rouf en Atenas .