El Estadio Odsal (conocido como Estadio Bartercard Odsal por razones de patrocinio) en Bradford , West Yorkshire, Inglaterra, es un estadio multiusos que actualmente es la sede del equipo de la Liga de Rugby Bradford Bulls y de los Yorstox Stock Cars, que organizan reuniones mensuales regulares de BriSCA F1 Stock Cars y BriSCA F2 Stock Cars . [2] También ha sido utilizado por el equipo de speedway Bradford Dukes , que acogió el Gran Premio de Speedway de Gran Bretaña de 1997. El equipo de fútbol Bradford City utilizó Odsal como terreno compartido temporal después del incendio de Valley Parade mientras se reconstruía su terreno. El Estadio Odsal también ha albergado históricamente béisbol , fútbol femenino , fútbol americano , baloncesto , kabbadi , saltos , tenis , conciertos de música en vivo y partidos internacionales de la Liga de Rugby a lo largo de los años.
La mayor asistencia al estadio fue de 102.569 en 1954 para la repetición de la final de la Challenge Cup entre Warrington y Halifax , [3] [4] y para un partido nacional, no final, de la Rugby League, 69.429 en la eliminatoria de tercera ronda de la Challenge Cup entre Bradford Northern y Huddersfield en 1953. [5] El estadio es propiedad del Ayuntamiento de Bradford, pero debido a problemas financieros la Rugby Football League compró el arrendamiento en 2012. [6]
Los Bulls abandonaron Odsal en 2019 debido a preocupaciones financieras constantes y al aumento de los costos administrativos en un estadio de un solo uso, jugando en Crown Flatt en Dewsbury [7] durante dos temporadas, sin embargo, debido al regreso de las carreras profesionales de stock car como tenencia conjunta en un estadio de usos múltiples, pudieron regresar a Odsal en 2021 inicialmente con un contrato de arrendamiento provisional de dieciocho meses. [8]
Fundado en 1907, el club Bradford Northern había jugado en varios lugares, incluido el Greenfield Athletic Ground en Dudley Hill y el campo de cricket Bowling Old Lane Cricket Club en Birch Lane . [9] Sin embargo, a principios de la década de 1920, las limitaciones de Birch Lane eran claras y Northern comenzó a buscar otra sede. Las finanzas precarias impidieron que el club pudiera aceptar una oferta para desarrollar un terreno cerca de Rooley Lane o para mejorar y mudarse de nuevo a Greenfield, pero en 1933, el Ayuntamiento de Bradford les dio la oportunidad de transformar el terreno en Odsal Top en su estadio local . El 20 de junio de 1933, el club firmó un contrato de diez años en el sitio, que se convertiría en el estadio más grande de Inglaterra fuera de Wembley . [10]
El lugar era una antigua cantera que entonces se utilizaba como vertedero. Ernest Call, miembro de la Orden del Imperio Británico y director de limpieza del Ayuntamiento de Bradford, ideó un sistema de vertido controlado que permitió depositar 140.000 carros llenos de residuos domésticos para formar el característico banco de Odsal. El club se encargaría de la valla perimetral, los vestuarios y los asientos.
Para poder cubrir el terreno de juego y otras áreas con césped, se creó un fondo de césped que recaudó un total de £900 para cubrir el trabajo. Se erigió una tribuna con un costo de £2000, que fue pagada por la Rugby Football League . Tenía capacidad para 1500 personas en una combinación de bancos y asientos abatibles .
El estadio fue inaugurado oficialmente por Sir Joseph Taylor, presidente del Huddersfield, el 1 de septiembre de 1934. Su club venció a los anfitriones por 31-16, y el extremo australiano Ray Markham anotó cuatro tries frente a unas 20.000 personas. [11] La casa club y los vestuarios se inauguraron oficialmente antes de un partido contra el Hull FC el 2 de febrero de 1935. Las fotografías de la época muestran que, en agosto de 1935, todavía se estaba construyendo la banca del lado de Rooley Avenue. [10]
Bajo la instrucción del director de Bradford Northern RFLC, Harry Hornby, y el promotor local de deportes de motor, Johnnie Hoskins, se diseñó especialmente una pista de tierra compactada ovalada inclinada para rodear el campo de rugby para permitir que se llevaran a cabo carreras profesionales de speedway en Odsal en 1945, [12] el equipo inicial de Bradford conocido como Odsal Boomerangs . En los años posteriores a la Segunda Guerra Mundial , el speedway resultó extremadamente popular con multitudes de más de 20.000 personas que asistían regularmente a las reuniones en Odsal, con el promedio de 1946 para el primer año de la Liga Nacional después de la guerra. La mayor asistencia al speedway durante este período se produjo el 5 de julio de 1947, cuando 47.050 fanáticos vieron a Inglaterra derrotar a Australia 65-43 en un partido de prueba. Esta sigue siendo la multitud de speedway más grande de la historia para el estadio Odsal.
Durante la Segunda Guerra Mundial , la planta baja de la casa club también se utilizó como centro de precauciones contra ataques aéreos , y uno de los vestuarios era la sala de mapas. [13] El 20 de diciembre de 1947, se registró la mayor asistencia de la historia a una prueba internacional en Odsal cuando 42.685 personas vieron a Inglaterra derrotar a Nueva Zelanda por 25-9. El primer partido de rugby iluminado en el norte de Inglaterra se celebró en Odsal en 1951. [14] En septiembre de 1951, el ingeniero municipal Ernest Wardley trazó un plan para un estadio de estilo "europeo" con capacidad para 92.000 personas, con un coste de 250.000 libras esterlinas. [15] Finalmente, se gastaron 50.000 libras esterlinas en la construcción de terrazas en el extremo de Rooley Avenue en 1964, antes de que el plan de Wardley se abandonara oficialmente al año siguiente. [15]
Después de una desastrosa temporada en 1960, los Panthers (antes Odsal Boomerangs) dejaron Odsal y en 1961 se mudaron al otro lado de la ciudad, al Greenfield Stadium , más conocido por las carreras de galgos . Después de que los Panthers se disolvieran en 1962, Motorcycle Speedway no volvería a Bradford hasta 10 años después.
El Speedway regresó a Odsal cuando los promotores Les Whaley, Mike Parker y Bill Bridgett trasladaron al equipo Nelson Admirals de la División Dos de la Liga Británica a los Peninos para los últimos once encuentros de la liga de la temporada de 1970 y adoptaron Bradford Northern como su nombre y el rojo, negro y ámbar como sus colores. Northern terminaría segundo en la División 2 en 1971, pero a partir de ahí los resultados y la asistencia disminuyeron constantemente y el equipo se disolvió después de 1973.
El segundo partido de la serie Ashes de 1978 se jugó en Odsal, donde Gran Bretaña derrotó a Australia ante una multitud de 26.761 espectadores. Ese día, el equipo de los Lions contó con lo que se denominó una primera fila del "Ejército de papá", con Jim Mills , Tony Fisher y Brian Lockwood, todos ellos mayores de 30 años.
El club tuvo que ser reformado cuando fue desmantelado a mediados de los años 80. Al mismo tiempo se modernizaron las instalaciones sociales.
El Speedway regresó a Odsal en 1985 después de una ausencia de diez años cuando fue seleccionado por la FIM para albergar la Final Mundial de 1985 .
Tras el incendio de Valley Parade en 1985, Bradford City jugó unos cuantos partidos en Leeds Road y Elland Road mientras se reconstruía Valley Parade. El 23 de septiembre de 1985, una delegación de la Football League visitó Odsal para ver el estadio y comprobar si estaba en condiciones de albergar los partidos en casa del City. Se levantaron vallas de segregación en el antiguo lado de la tribuna principal y se atornillaron 1.000 asientos descubiertos a las gradas (se planeó instalar 7.000 en el futuro). Mientras tanto, se gastó otro millón de libras para cumplir con los nuevos estándares de seguridad, lo que elevó el total gastado en Odsal a 3,5 millones de libras. Se añadieron nuevos muros perimetrales, torniquetes, puertas de salida, un aparcamiento de autobuses en Rooley Avenue y una carretera de acceso. Odsal fue sede de los partidos en casa de la División Dos del Bradford City hasta diciembre de 1986.
Como la mayoría de los estadios británicos, el Odsal vio reducida sustancialmente su capacidad por las medidas de seguridad introducidas en la década de 1990 tras el desastre de Hillsborough y las conclusiones del Informe Taylor .
En los albores de la era de la Super League en 1996, Bradford Bulls quería atraer nuevos patrocinadores, pero contaba con suites de recepción deficientes y anticuadas. En 2000, anunciaron planes para construir suites de recepción en el extremo sur del estadio, lo que significaría construir en la pista alrededor del campo, poniendo fin de manera efectiva a la asociación del autódromo con Bradford. La construcción comenzó en 2001 y se completó en 2002, con Bradford Bulls jugando dos temporadas en Valley Parade .
Después de que Londres ganara el derecho a albergar los Juegos Olímpicos de 2012 en 2008, se pusieron en marcha planes para un Parque del Legado Olímpico en Odsal, lo que significaría remodelar el estadio y el Centro de Ocio Richard Dunn que se encuentra enfrente; estos planes nunca se concretaron y en su lugar se construyó un Parque del Legado Olímpico en Sheffield.
En 2012, los Bulls entraron en graves dificultades financieras y la RFL intervino y compró el contrato de arrendamiento a Odsal. Desde que descendieron al Betfred Championship en 2014, sus problemas se intensificaron. A principios de 2017, los Bulls fueron liquidados formalmente y Andrew Chalmers formó un nuevo club de Phoenix , quien anunció planes para reconstruir Odsal en un lugar adecuado para la Super League y la liga internacional de rugby, sin embargo, al igual que los planes anteriores, fueron archivados. El club de fútbol cercano Bradford Park Avenue, cuya ubicación actual es el campo de fútbol propiedad del Ayuntamiento de Bradford, Horsfall Stadium, había discutido en varias ocasiones mudarse a Odsal, la más reciente en 2018, sin embargo, decidieron repetidamente no hacerlo, dejando a Odsal como un estadio de alquiler único y uso único. [16]
Debido a la precaria situación financiera del club y al aumento de los costos de funcionamiento del estadio, incluido el alquiler de £72,000 a pagar a la Rugby Football League, los Bradford Bulls tomaron la decisión de dejar Odsal para compartir el terreno con Dewsbury , una decisión financieramente prudente, para asegurar la supervivencia del club. [17] El 1 de septiembre de 2019, el club jugó lo que se creía que era su último partido en Odsal, que había sido el estadio local del equipo durante 85 años. [18]
Las conversaciones con la RFL continuaron durante su ausencia. Dos años después, en 2021, acordaron regresar al estadio como coarrendatario con los promotores de stock car YorStox (anteriormente StarTrax). En 2021, la pista de carreras de esquisto fue restaurada para el regreso de las competencias profesionales regulares de stock car BriSCA F1 y BriSCA F2 , lo que resultó en la reintroducción de esquinas de campo removibles y un estrechamiento del campo de rugby. A pesar de los cambios resultantes en el campo que lo dejaron por debajo de los estándares mínimos para la liga de rugby profesional, el organismo rector del deporte permitió que los Bulls regresaran a su antigua casa. [19]
El director ejecutivo interino de los Bulls, Mark Sawyer, dijo a Rugby League Live: "Organizar eventos de deportes de motor es la primera pieza del rompecabezas hacia cómo vamos a equilibrar las cuentas en Odsal". También reveló que los propios Bulls estaban considerando inscribir a sus propios participantes en carreras de automóviles en Odsal: "Vamos a tener carreras de stock car y un poco de carreras de banger donde los propios Bradford Bulls podrían inscribir un equipo en eso", agregó, enfatizando que creía que los seguidores de los Bulls eran positivos sobre el regreso de los deportes de motor, citados diciendo "La respuesta que recibimos de nuestra base de seguidores de Bradford es que varios de ellos están interesados en ver deportes de motor. [20]
El estadio Odsal acoge la Rugby League desde su inauguración el 1 de septiembre de 1934, cuando el Huddersfield venció al Bradford Northern por 31 puntos a 16, equipo que más tarde pasaría a llamarse Bradford Bulls en 1996, al comienzo de la Super League. Además del rugby de clubes, el Odsal ha acogido varios encuentros internacionales, incluidos partidos de prueba, partidos de gira y encuentros de la Copa del Mundo y de Europa de Rugby League, algunos de los cuales involucraron a equipos de Bradford que se enfrentaron a oponentes internacionales, cuyos resultados son los siguientes: –
[21]
El estadio Odsal ha acogido eventos profesionales de stock cars desde que el deporte llegó a Inglaterra . El deporte se originó a principios de la década de 1950 en el estadio Buffalo de París , Francia , con coches basados en el diseño de los primeros vehículos estadounidenses de NASCAR . La primera reunión británica tuvo lugar el Viernes Santo, 16 de abril de 1954, en New Cross , en el sureste de Londres . Después de dos reuniones más en New Cross, Odsal acogió el cuarto evento de stock cars del Reino Unido con coches con motor V8 el miércoles 26 de mayo de 1954, con una multitud de 38.000 espectadores. [22]
Como se expresó en el periódico Telegraph & Argus , [23] "La supervivencia de la sede de Bradford Northern dependía de atraer a otros deportes para compartir el estadio con la liga de rugby ", una situación similar a la de 2021, cuando los Bradford Bulls (Northern más tarde se conocería como Bulls) se mudaron nuevamente a Odsal luego del regreso de los eventos de stock car de BriSCA.
En los años setenta, las reuniones de stock car se celebraban los sábados, a veces hasta 24 horas antes de un partido de rugby league el domingo siguiente, lo que significaba que las conversiones en tierra debían realizarse de manera expedita. [24] Preocupado por la supervivencia de los stock cars en Odsal, el copromotor Barry Gomersall introdujo los stock cars de Fórmula Dos BriSCA, que eran populares en las pistas del sur. En junio de 1976, para aumentar aún más la asistencia, Gomersall, un ex luchador, añadió la lucha libre al cartel, en la que aparecía él mismo y el luchador profesional Jackie Pallo .
En un principio , la pista de deportes de motor de Odsal , que era de esquisto , fue asfaltada en 1977 por Stuart Bamforth, [25] aunque el esquisto volvió en 1985 para albergar la final mundial de Speedway. La reubicación temporal del Bradford City AFC tras el incendio del estadio de Bradford City provocó una pausa en las carreras de stock car en Odsal en 1986, aunque el deporte volvió al año siguiente. Odsal, junto con Belle Vue en Manchester , Coventry , Long Eaton y Northampton eran en ese momento las principales pistas nacionales de BriSCA. [26] El promotor Steve Rees se hizo cargo de la gestión del deporte en el estadio en 1996, con el objetivo de impulsar su estatus, sin embargo, un año después, en 1997, la RFL decidió cancelar el uso múltiple del lugar al comienzo de la Super League , una decisión que significó el abandono tanto de los stock cars como del speedway en Odsal, el área de boxes del speedway se convirtió en un bloque de palcos ejecutivos, hasta el eventual regreso de la pista de esquisto en 2021, cuando Steve Rees renegoció con éxito el regreso de los deportes de motor regulares con la RFL y el Ayuntamiento de Bradford .
Startrax, con sede en Lytham St Annes, de Steve Rees, entregó las riendas de la gestión a la empresa de promociones con sede en Buxton Yorstox [27] dirigida por los empresarios con sede en Derbyshire Russell Andrew y Graeme Robson [28], que también gestionan las instalaciones de carreras de stock car en el estadio Owlerton en Sheffield . Los deportes de motor regresaron con éxito al estadio Odsal el 22 de mayo de 2021 por primera vez en 23 años, y el estadio albergó el Stan Woods Memorial nacional para autos anteriores a 1975, un evento presenciado por 4000 fanáticos. Desde septiembre de 2021, el estadio ha albergado reuniones de stock car BriSCA F1 y BriSCA F2 , incluido el Campeonato Mundial BriSCA F1 con pilotos participantes de toda Europa [29] , y actualmente alberga reuniones mensuales regulares de stock car y carreras de banger en su restaurada pista de esquisto aplanada.
Odsal organiza actividades ocasionales y regulares fuera del ámbito deportivo, que incluyen eventos de música en vivo y festivales. En 2022, el Bradford Dance Festival contó con la presencia del DJ y rapero Tom Zanetti . [31] Otros eventos que tienen lugar en Odsal incluyen charlas, conferencias, conferencias de negocios, ventas mensuales de autos para recaudar fondos, [32] eventos religiosos y comunitarios y eventos anuales de hogueras / camiones monstruo, [33] las salas de funciones están disponibles para alquiler. En 2023, Bradford Bulls organizó su primer evento Iftar. [34]
El primer evento de Speedway tuvo lugar en el Estadio Odsal el 23 de junio de 1945. Antes de eso, en 1936, dos años después de la apertura del lugar, se sentaron las primeras bases del automovilismo en Bradford cuando el Bradford and District Motor Club organizó un evento de pista de césped de montaña utilizando el terraplén en el extremo norte del estadio, el césped, según se informa, había sido muy cortado después. [35]
El director del club de rugby, Harry Hornby, colaboró con el promotor de eventos local Johnnie Hoskins para traer el speedway al lugar, el circuito ovalado resultante de 390 yardas (360 m) diseñado y construido alrededor del campo de rugby utilizado tanto para carreras de motociclismo como para carreras de stock cars . En 1948, también se construyó en Odsal una plataforma de salida de hormigón de tres pies de ancho que se cree que fue la primera de su tipo utilizada en eventos de speedway en el Reino Unido. [36]
El equipo original de Bradford que competía en Odsal se conocía como Bradford Boomerangs. Después de terminar en el último lugar de la Liga Nacional en 1948 y 1949, los Boomerangs se retiraron y fueron reemplazados en 1950 por los Odsal Tudors . A pesar del cambio de nombre, la suerte siguió siendo la misma y los Tudors terminaron en el último lugar de la clasificación de la Liga Nacional en 1951. En 1959, los Tudors dejaron de usar el nombre de Odsal y pasaron a llamarse Bradford Tudors.
En 1960, los Bradford Tudors cambiaron su nombre a Bradford Panthers. Después de una desastrosa temporada en 1960, los Panthers dejaron Odsal y en 1961 se mudaron al otro lado de la ciudad, al Greenfield Stadium , más conocido por las carreras de galgos . Después de que los Panthers se disolvieran en 1962, Motorcycle Speedway no volvería a Bradford hasta 10 años después.
El Speedway regresó a Odsal cuando los promotores Les Whaley, Mike Parker y Bill Bridgett trasladaron al equipo Nelson Admirals de la División Dos de la Liga Británica a los Peninos para los últimos once encuentros de la liga de la temporada de 1970. Los Admirals adoptaron el nombre y los colores de Bradford Northern, aunque la medida se encontró con la oposición de los Halifax Dukes , que estaban cerca de allí . Northern terminaría segundo en la División Dos en 1971, pero a partir de ahí los resultados y la asistencia disminuyeron de manera constante y el equipo se disolvió en 1973.
Al año siguiente se formaron los Bradford Barons , pero también duraron poco y sólo duraron los años 1974 y 1975. Speedway no volvería a Bradford hasta 10 años después.
El Speedway regresó a Odsal en 1985 cuando fue seleccionado por la FIM para albergar la Final Mundial de 1985 , la primera vez que la Final en Inglaterra no se llevaría a cabo en el Estadio de Wembley . En los tres años posteriores a la Final Mundial de 1981 en Wembley, la casa del speedway internacional en Gran Bretaña había sido el White City Stadium en Londres. Sin embargo, con el cierre de White City en 1985 se necesitaría una nueva casa y se eligió el Odsal con capacidad para 30.000 personas. Una multitud que llenó la Final Mundial de 1985 vio una lucha titánica entre el campeón mundial defensor de Dinamarca Erik Gundersen , su compatriota Hans Nielsen y el piloto estadounidense Sam Ermolenko . El trío terminó la reunión con 13 puntos cada uno, lo que dio lugar a un desempate entre tres para los 3 primeros puestos, con Gundersen ganando a Nielsen y Ermolenko. Apenas un mes antes de la Final Mundial, Odsal también fue sede de la Final Internacional como parte de las clasificaciones para la Final Mundial. En esa reunión, dos corredores terminaron en la cima con 14 puntos, el estadounidense Shawn Moran y el favorito inglés, el corredor de Halifax Dukes Kenny Carter . Moran derrotaría a Carter en la segunda vuelta por el título internacional.
En marzo de 1986, Odsal abrió sus puertas a la Liga Británica por primera vez desde la década de 1950 después de que a los Halifax Dukes se les ofreciera una nueva pista local. El nuevo equipo "Bradford Dukes" incluiría en años posteriores a los campeones mundiales Gary Havelock y Mark Loram , a los múltiples campeones mundiales británicos y de pista larga Simon Wigg y Kelvin Tatum , y al doble campeón australiano Glenn Doyle . Sin embargo, el club sufrió la trágica pérdida de Kenny Carter, quien murió en un asesinato/suicidio después de dispararle a su esposa y luego a sí mismo en su casa en mayo de 1986.
El Estadio Odsal albergó su segunda Final Mundial en 1990. El jinete sueco Per Jonsson ganó su único Campeonato Mundial cuando derrotó a Shawn Moran en un desempate después de que ambos terminaran la reunión con 13 puntos. Más tarde, la FIM despojó a Moran de su medalla de plata después de haber dado positivo en un control antidopaje realizado tres meses antes en la Final Internacional en Coventry . Moran afirmó que la droga que tomó era un analgésico recetado por un médico en Suecia, pero la FIM se mantuvo firme. Tampoco mejoraron la clasificación y los registros oficiales no muestran ningún segundo lugar. El joven jinete australiano Todd Wiltshire que competía en su primera Final Mundial sorprendió a muchos al terminar en tercer lugar con 12 puntos.
A partir de 1987, el Bradford Speedway disfrutó de su mayor período de éxito, ganando ocho trofeos hasta el cierre del club en 1997 cuando, a pesar de ganar la Elite League , el club cerró por tercera vez.
El estadio Odsal albergó el Gran Premio de Gran Bretaña de Speedway de 1997. El piloto danés Brian Andersen ganó el Gran Premio, superando al actual campeón mundial estadounidense Billy Hamill , y el sueco Jimmy Nilsen terminó tercero en la final. El piloto de Bradford Dukes, Mark Loram, terminó cuarto en la final. Loram se convertiría más tarde en el campeón mundial de 2000 tras ganar la serie Speedway Grand Prix ese año.
* Odsal albergó la tercera de las tres rondas de la final.
En 1988 se jugaron varios partidos de fútbol americano en Odsal cuando el estadio local de los Leeds Cougars, McLaren Field en Bramley, estaba siendo reclasificado. [37] Contra los Glasgow Lions, los Cougars ganaron 15-12 después de un gol de campo de último minuto del linebacker Glenn Stowe con solo veinte segundos para el final. [38] En el otro partido de Odsal contra los Fylde Falcons, los Cougars fueron derrotados por un estrecho margen de 17 puntos a 8. [39]
Tras la popularidad de estos dos partidos y la buena asistencia de público en el estadio natural de Odsal, los Leeds Cougars hicieron de Odsal su estadio de casa durante toda la temporada de 1989. [40] Entre sus victorias se incluyen una por 56-22 contra los Leicester Panthers, una por 26-12 contra los Nottingham Hoods, una cómoda por 63-30 contra los Northampton Stormbringers y una reñida victoria por 20-14 contra los líderes de la conferencia, los Birmingham Bulls . Se ha archivado en línea una copia completa del programa del partido de la División Nacional de Budweiser contra Birmingham, junto con otros programas, en el sitio web de Leeds Cougars History. [41]
YouTube presenta una grabación de video archivada del partido de fútbol americano Leeds Cougars versus Birmingham Bulls en Odsal: [42]
En agosto de 1939, a pesar de la prohibición de la FA sobre el fútbol femenino, se celebró un partido internacional femenino en Odsal entre el Preston Ladies y un equipo femenino belga repleto de estrellas. Al partido asistieron el alcalde y dignatarios del fútbol local, incluidos los directores de Bradford City y Bradford Park Avenue. David Steele, gerente de Bradford Park Avenue, fue el árbitro y dos jugadores de Avenue, Bob Danskin y Chick Farr, fueron jueces de línea. [43]
En 1957 y 1958 se celebraron eventos ecuestres en el estadio Odsal. [44] El ganador podía ganar un premio de 1000 libras, además de trofeos para el ganador y el segundo clasificado. Se esparcieron treinta toneladas de arena de río por el campo para que los caballos aterrizaran más suavemente al saltar las vallas. Ted Williams fue el ganador de la competición de saltos Airedale Stakes. La previsión de 20 000 espectadores para el segundo y último día nunca se materializó, ya que solo asistieron 6000 personas, lo que provocó una pérdida de 1700 libras en el evento. A pesar de esto, los saltos volvieron al año siguiente, antes de que los directores de Bradford Northern los cancelaran de forma permanente por no ser rentables, y el evento fue reemplazado por una serie de carreras de coches en miniatura en 1959.
El béisbol se hizo popular en la década de 1930 y se jugó en estadios de todo el norte de Inglaterra hasta el estallido de la Segunda Guerra Mundial, después de lo cual se desvaneció. Se permitieron las apuestas en los juegos y el magnate de las apuestas Sir John Moores de Littlewoods patrocinó y proporcionó equipo a la recién lanzada Liga del Norte de Inglaterra, y el béisbol proporcionó a los clubes de rugby y fútbol ingresos de verano fuera de temporada. En la competencia inaugural organizada en 1935, dos años después de la apertura del Estadio Odsal, Bradford Northern RLFC inscribió un equipo de béisbol también llamado Bradford Northern que quedó segundo en la liga detrás de los campeones Oldham Greyhounds con diez victorias de catorce. Otros clubes de béisbol cercanos en Bradford incluían a los City Sox y los Greenfield Giants, que tenían su base a dos millas de distancia en el Estadio Greenfield, Bradford en Dudley Hill . La historia del béisbol de Bradford se menciona en el libro 'British Baseball and the West Ham Club' de Josh Chetwynd y Brian A. Belton, que se publicó en 2007. En Google Books se incluye un extracto legible que menciona a Odsal y los clubes de Bradford. [45]
En 1939, el estadio Odsal fue sede de la gira por las Islas Británicas y Europa Occidental de los principales tenistas masculinos de la época: Donald Budge, Big Bill Tilden, H. Ellsworth Vines y Lester Stoefen. El cineasta local CH Wood creó una película que captura este evento, que además incluye una semifinal de la Copa de la Liga de Rugby que tuvo lugar en ese momento en Odsal, y que se puede ver en línea en el Archivo de Cine de Yorkshire y el Noreste. [46]
Otros deportes que se han jugado en Odsal desde su apertura incluyen baloncesto y kabbadi .
En 2017, se llevó a cabo un partido de exhibición de hockey para el rodaje de Gold, la película de 2018 con el actor Akshay Kumar que retrata la historia del equipo de hockey masculino de la India que ganó su primer oro después de la partición, derrotando a Inglaterra-Gran Bretaña por 4-0 en Wembley en los Juegos Olímpicos de 1948. [47]
El estadio es inusual entre los estadios del Reino Unido: un cuenco hundido con una cancha de césped rodeada por una pista de deportes de motor de pizarra ovalada.
Capacidad: 7290 personas (de pie)
El Rooley Avenue End se encuentra en el extremo norte del estadio. Es una grada abierta y es donde se instala la pantalla gigante para los partidos televisados. La tribuna tiene torniquetes que dan a Rooley Avenue.
Capacidad: 4.890 (asientos)
La tribuna este es la única parte del estadio que está cubierta y tiene asientos. La tribuna corre paralela al terreno de juego y tiene la palabra "BULLS" escrita en los asientos. La tribuna alberga a los aficionados locales y a la mayoría de los abonados, así como a la prensa y algunos asientos para ejecutivos. También hay bares y baños en la parte superior de la tribuna.
Capacidad: 620 (asientos)
El South Bank es la tribuna comercial del estadio y la estructura construida más recientemente, ya que se completó en 2002. Tiene dos niveles, cada uno con una sala de banquetes y asientos con vista al campo. Speedway se vio obligado a terminar su asociación con Odsal después de que se construyó el edificio de recepción.
Capacidad: 9.309 (de pie)
La tribuna oeste es una grada descubierta que alberga los vestuarios y el túnel de los jugadores, así como el pórtico de televisión en la parte superior de la tribuna. El bar de los aficionados está en la esquina noroeste de la tribuna, que también alberga un marcador manual y un reloj. En la parte superior de la tribuna, al nivel del suelo con Rooley Avenue, se encuentra el aparcamiento, la tienda del club y la taquilla. Hay algunos palcos de hospitalidad en la parte superior de la tribuna, pero no se han utilizado desde la construcción del South Bank.
El campo de Odsal tiene un contorno cóncavo distintivo, con las esquinas detrás de la línea de try notablemente inclinadas hacia las gradas, debido a que el estadio albergaba stock cars de F1 y F2 , y anteriormente speedway , las esquinas del campo se eliminaron para permitir el uso completo de la pista. Cuando los stock cars y el speedway abandonaron Odsal, las esquinas se volvieron semipermanentes y no eran tan pronunciadas como antes, sin embargo, desde el exitoso regreso de los stock cars y las carreras de banger en 2021 y la readición asociada de una pista de pizarra inclinada , han regresado importantes piezas de esquina inclinadas extraíbles. El campo también se ha estrechado varios metros para acomodar la pista de carreras de deportes de motor .
En Odsal ha habido una pista de carreras ovalada especializada para carreras de motos y, más tarde, para carreras de stock cars , desde 1945. Implementada por el director de rugby de Bradford Northern, Harry Hornby, y el promotor de deportes de motor Johnnie Hoskins, la superficie original que rodeaba el campo de rugby era una pista de tierra compactada en pendiente especialmente diseñada. [48] A lo largo de las décadas, la forma de la pista se ha mantenido igual, aunque la superficie ha alternado entre tierra, pizarra y asfalto, dependiendo del uso del estadio en ese momento. Cuando las carreras de speedway cesaron en 1977, Stuart Bamforth pavimentó la pista de pizarra, [ 49] los stock cars continuaron compitiendo en la superficie de asfalto, y la pizarra regresó más tarde para la Final Mundial de Speedway de 1985.
La pista permaneció en esquisto hasta que los deportes de motor se vieron obligados a abandonar Odsal en 1997, momento en el que los Bradford Dukes fueron coronados campeones de Elite Speedway, poniendo fin a la larga asociación del estadio con las carreras de coches y motos. Suponiendo que los deportes de motor no regresarían, en 1990, el esquisto se trasladó para crear una nueva pista de carreras en Somerset . [50]
La pista restante se redujo en anchura y se asfaltó, ampliando el ancho del terreno de juego y dejando la pista en un estado de deterioro agrietado hasta que el promotor de stock cars Steve Rees negoció un cambio de opinión de la RFL , que permitió que volvieran los deportes de motor competitivos . Aunque el speedway no logró recuperarse como sugirieron los medios de comunicación, [51] bajo la gestión de Startrax de Rees, los stock cars y las carreras de coches de carreras volvieron con éxito al año siguiente, lo que permitió que los Bradford Bulls regresaran a casa desde el exilio. [52]
7000 aficionados asistieron a la final mundial de F1 en agosto de 2021, sin embargo, un espectáculo de fuegos artificiales de final de curso empapado por la lluvia más tarde ese año expuso problemas críticos de drenaje que requerían atención urgente. [53] YorStox, que tomó las riendas de Startrax, la nueva empresa de promociones que asumió la gestión de los deportes de motor en Odsal, descubrió que los desagües no estaban conectados correctamente. Para abordar el problema para que no volviera a ocurrir, también volvieron a colocar una superficie modificada. "Estamos colocando un tipo diferente de pizarra, pero el problema principal era el drenaje", dijo el promotor de YorStox, Russell Andrew, al Telegraph y al periódico Argus.
En vísperas de los Juegos Olímpicos de Londres 2012 , el Ayuntamiento de Bradford presentó una propuesta para que se construyera un Parque del Legado Olímpico en Odsal y el Centro Deportivo Richard Dunn. La propuesta de Bradford fue rechazada en favor de Sheffield, lo que hace poco probable la posibilidad de mejoras en Odsal en un futuro próximo.
Durante dos períodos entre 2006 y 2017, el estadio llevó oficialmente el nombre del patrocinador principal de los Bradford Bulls. Desde 2006 hasta 2010 se lo denominó Estadio Grattan, Odsal debido al patrocinio de la empresa minorista Grattan . Desde 2013 hasta 2017 se lo denominó Estadio Provident , siendo los patrocinadores Provident Financial .
En marzo de 2024, los Bulls confirmaron que la empresa de intercambio comercial Bartercard asumiría los derechos del nombre de Odsal, y el estadio se conocería como Bartercard Odsal Stadium .
Halifax contra. 
Warrington , 5 de mayo de 1954. [54]
Gran Bretaña vs.
Nueva Zelanda , 20 de diciembre de 1947 Gran Bretaña vs..svg/1280px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png){kind=small}
Australia , 8 de octubre de 1960
Inglaterra vs. Australia , 5 de julio de 1947
Sitio web oficial del estadio Odsal
