Almirante de la flota Sir George Martin GCB , GCMG (1764 - 28 de julio de 1847) fue un oficial de la Royal Navy que prestó servicio durante la Guerra de Independencia de Estados Unidos y las Guerras Revolucionaria Francesa y Napoleónica . Durante su larga carrera naval participó en varias batallas importantes, por las que recibió numerosos honores y ascensos; estuvo al mando de barcos en el cabo San Vicente y el cabo Finisterre .
George Martin nació en una importante dinastía naval, relacionada con la familia Rowley, y nieto del almirante de la flota Sir William Rowley por parte de su madre, y sobrino nieto del almirante Sir William Martin por parte de su padre. Pasó los primeros años de su carrera sirviendo en barcos comandados por su tío, el capitán y más tarde vicealmirante, Joshua Rowley . Vio acción en las Indias Occidentales y había llegado a comandar su propio barco al final de la guerra con Estados Unidos. Los años de paz lo dejaron temporalmente desempleado, pero el estallido de la guerra con la Francia revolucionaria en 1793 le brindó la oportunidad de impresionar a sus superiores. Al recibir el mando de varios barcos, luchó con Jervis en el cabo de San Vicente y posteriormente participó en una acción en la que se capturó una fragata española y se destruyó otra. Luego sirvió en el Mediterráneo, primero durante el bloqueo de Malta y luego frente a Egipto, antes de desembarcar durante la paz temporal . La reanudación de las hostilidades lo vio regresar al servicio, y en 1805 entró en acción en la controvertida Batalla del Cabo Finisterre bajo el mando de Robert Calder . Ascendido a contralmirante poco después, prestó testimonio ante el consejo de guerra de Calder y, tras un breve período en tierra, regresó al mar. Participó en el bloqueo de Cádiz y en operaciones de apoyo a las fuerzas en Italia, antes de desembarcar hacia el final de las guerras. Recibió diversos ascensos y honores, estuvo al mando en Portsmouth durante varios años y fue nombrado miembro de varias órdenes de caballería. Martin se convirtió en contraalmirante y luego vicealmirante del Reino Unido hacia el final de su vida, y murió en el rango más alto de su profesión en 1847.
George Martin nació en 1764, hijo de William Martin, un capitán de la marina, y su esposa Arabella, hija del almirante de la flota Sir William Rowley . [1] [2] El tío abuelo de George era el almirante Sir William Martin , que había luchado en la Guerra de Sucesión de Austria bajo el mando de los almirantes Norris y Vernon . [3] Su nombre fue inscrito en los libros del yate HMS Mary el 13 de diciembre de 1771, pero en realidad no ingresó a la marina hasta el 20 de noviembre de 1776, cuando se convirtió en sirviente del capitán a bordo del barco de su tío, Joshua Rowley , el HMS Monarch . [1] [2] Permaneció al servicio de Rowley durante varios años, ascendiendo a marinero de primera y luego a guardiamarina . [1]
Martin entró en acción en la Batalla de Ushant el 27 de julio de 1778, antes de transferirse con el ahora contralmirante Rowley al nuevo buque insignia de este último, el HMS Suffolk de 74 cañones , el 8 de diciembre de ese año para servir bajo el mando del capitán Hugh Cloberry Christian . [1] [2] Suffolk salió a las Indias Occidentales y formó parte de la flota del almirante John Byron en la Batalla de Granada el 6 de julio de 1779. [1] [2] Martin se transfirió a la fragata de 44 cañones HMS Actaeon . y luego al balandro de 14 cañones HMS Chameleon, antes de unirse al balandro HMS Rover al mando del capitán John Thomas Duckworth . [1] Duckworth nombró a Martin guardiamarina y segundo oficial de capitán durante su estadía en Rover , y Martin participó en acción como parte de la flota del almirante Sir George Rodney en la Batalla de Martinica y los enfrentamientos posteriores frente a la isla durante abril y mayo. [1] Después de estos compromisos, Martin fue transferido a Hart , bajo el mando de James Vashon hasta el 15 de julio de 1780, antes de ser nombrado teniente a bordo del HMS Russell de 74 cañones bajo el mando del capitán Thomas Hanwell al día siguiente. [1] [2] Martin volvió a servir con su antiguo comandante, John Thomas Duckworth, a bordo del HMS Princess Royal de 98 cañones , y lo siguió cuando pasó a tomar el mando del HMS Ulysses de 44 cañones el 26 de junio de 1781. [ 1] [2]
Luego fue transferido para servir a bordo del HMS Sandwich de 90 cañones , hasta que desembarcó en tierra el 30 de septiembre de 1781. [1] Martin fue entonces ascendido a comandante y designado para su primer mando el 9 de marzo de 1782, asumiendo el mando del balandro Tobago . [2] Poco después siguió un nuevo ascenso a post-capitán cuando tomó el mando del HMS Preston de 50 cañones el 17 de marzo de 1783. [1] [2] Con la reducción de la marina tras el final de la guerra, Martin llevó a Preston de regreso a Gran Bretaña y le pagó el 2 de abril de 1784. [1] [2]
Martin pasó cinco años sin barco, pero regresó al servicio con el nombramiento de comandar el HMS Porcupine de 24 cañones el 9 de julio de 1789. [1] [2] Estuvo activo frente a las costas de Irlanda hasta que le pagó el 21 de agosto de 1792 [1] El estallido de las Guerras Revolucionarias Francesas ofreció más oportunidades de empleo, y el 12 de marzo de 1793 tomó el mando del HMS Magicienne de 32 cañones y se unió al escuadrón con base en Jamaica . [1] [2] Después de su regreso a Inglaterra, Martin fue transferido para tomar el mando del HMS Irresistible de 74 cañones el 8 de febrero de 1795, después de que su capitán anterior, Richard Grindall , resultara herido en la batalla de Groix . [4] En noviembre, Martin fue asignado para escoltar una expedición a las Islas de Sotavento al mando del vicealmirante Sir John Laforey , con una fuerza militar comandada por el teniente general Sir Ralph Abercromby . [4] La expedición se vio obligada a regresar a puerto por violentas tormentas, mientras que un segundo intento al mando del contraalmirante Hugh Cloberry Christian en diciembre sufrió la misma suerte. [4] La expedición zarpó de nuevo en marzo del año siguiente y logró llegar a las Indias Occidentales en abril, donde Irresistible cubrió el desembarco de tropas. [4] Más tarde ese año, Irresistible ayudó a perseguir al francés Perçante de 36 cañones hasta la costa de Santo Domingo . [4]
Al regresar a aguas británicas, Martin fue asignado a la flota de Sir John Jervis y entró en acción en la batalla del Cabo de San Vicente el 14 de febrero de 1797. [1] [5] Durante la batalla, Irresistible sufrió bajas de cinco muertos y 14 heridos. [6] El HMS Captain de 74 cañones había estado presente en la batalla enarbolando la bandera del comodoro Horatio Nelson . El capitán había resultado gravemente dañado en la batalla y Nelson transfirió su banderín a Irresistible al día siguiente de la batalla. [4] Permaneció a bordo hasta que el Captain fue reparado, y regresó al mar a bordo del Captain a finales de marzo. [4]
Martín e Irresistible permanecieron frente a las costas ibéricas, imponiendo el bloqueo de Cádiz . El 26 de abril de 1798 dos fragatas españolas, la Ninfa y la Santa Elena, fueron avistadas acercándose al puerto. [4] Irresistible , en compañía del HMS Emerald de 36 cañones , los persiguió hasta la bahía de Conil y los puso en acción a las 2 de la tarde. [4] Después de una hora y media de lucha, los dos barcos españoles se rindieron, y el Santa Elena fue llevado a tierra y naufragó. [4] El Ninfa se añadió más tarde a la Royal Navy como HMS Hamadryad . [7] Sir John Jervis registraría más tarde que la habilidad y la audacia involucradas en perseguir a los barcos españoles más allá de los peligrosos arrecifes en la entrada de la bahía hicieron de la acción "una de las más notables que jamás haya observado". [2]
Martin fue asignado para servir en la Flota del Canal bajo Lord Bridport , después de lo cual fue transferido para tomar el mando del HMS Northumberland de 74 cañones el 14 de julio de 1798, sirviendo como el buque insignia de Sir John Colpoys . [1] [8] Sirvió en el Mediterráneo con el escuadrón del contraalmirante Sir John Duckworth desde junio de 1799, y al año siguiente formó parte del bloqueo de Malta . [8] Ayudó a capturar el Généreux de 74 cañones el 18 de febrero de ese año, después de lo cual el Généreux fue comisionado en la marina como HMS Genereux y se unió a las fuerzas de bloqueo. [8] En mayo, Martin se convirtió en comandante del bloqueo y el 24 de agosto de 1800, el Northumberland , el Genereux y el HMS Success capturaron la fragata francesa Diane frente a Malta. [8] La guarnición francesa en La Valeta se rindió a él en septiembre, después de lo cual Martin se trasladó para apoyar las operaciones del almirante Lord Keith frente a Egipto . [1] [2] Recibió la medalla de oro turca en 1802 por sus servicios en esta campaña y desembarcó el 21 de septiembre con el fin de la guerra tras la Paz de Amiens . [1]
Al regresar al servicio con la reanudación de las hostilidades en 1803, Martin tomó el mando del HMS Colossus de 74 cañones el 22 de mayo y se unió a la Flota del Canal. [1] [9] [10] Fue nombrado coronel de infantería de marina el 23 de abril de 1804 y al día siguiente fue transferido al HMS Glory de 90 cañones . [1] [11] Permaneció en ella hasta que tomó el mando del HMS Barfleur de 90 cañones el 21 de noviembre, y todavía estaba al mando cuando se unió a la flota de Sir Robert Calder y participó en la Batalla del Cabo Finisterre el 22 de julio de 1805. [2] [12] Posteriormente renunció a su mando, el 16 de septiembre, y se trasladó a tierra, recibiendo un ascenso a contraalmirante el 9 de noviembre. [1] [2] [13] Prestó testimonio en el consejo de guerra sobre la conducta de Calder en Finisterre a finales de diciembre, y el 17 de enero de 1806 asumió el cargo de segundo al mando en Portsmouth . [1] [14] Ocupó el cargo hasta el 9 de noviembre de 1806, cuando regresó al mar, uniéndose a la flota de Collingwood que bloqueaba los restos de la flota francesa y española en Cádiz, antes de trasladarse a la costa italiana. [1] Izó su bandera a bordo del HMS Montagu de 74 cañones en 1807 y continuó en el Mediterráneo. [15] También estaba a bordo del HMS Queen de 90 cañones . [dieciséis]
Martin supervisó la captura de las islas italianas de Ischia y Procida en junio de 1809, y en octubre él y su buque insignia HMS Canopus fueron enviados con un pequeño escuadrón para perseguir varios barcos franceses que habían escapado de Toulon bajo el mando del contraalmirante François Baudin . [1] [2] Martin y su fuerza descubrieron a los franceses y los persiguieron hasta el puerto de Cette en la desembocadura del Ródano , donde encallaron dos barcos, el Robuste de 80 cañones y el Lion de 74 cañones . [1] [2] Martin hizo planes para atacarlos, pero sus tripulaciones los abandonaron y los quemaron el 26 de octubre antes de que pudiera llevarlos a cabo. [2] [17] Después de un ascenso a vicealmirante el 31 de julio de 1810, [18] Martin tomó el mando de las fuerzas navales en Palermo , que habían sido encargadas de apoyar a las fuerzas de Sir John Stuart en Calabria . [2] [17] El rey de Nápoles, Fernando I, nombró a Martín de la Orden de San Januarius el 6 de julio de 1811 por su buen servicio durante estas funciones. [2] [17]
Martin regresó a Inglaterra y desembarcó al enarbolar su bandera el 14 de octubre de 1810. Regresó al mar en 1812, enarbolando su bandera a bordo del HMS Impetueux de 78 cañones y tomó el mando de las fuerzas frente a Lisboa. [2] [17] [19] Permaneció en este cargo durante los siguientes dos años, cambiando su bandera al HMS Stately y luego al HMS Rodney en 1813. [19] [20] Ondeó su bandera el 24 de junio de 1814 y los siguientes El día fue nombrado Caballero Soltero con motivo de la visita del Príncipe Regente a la flota en Spithead . [2] [17] El 2 de enero de 1815 recibió un nuevo honor, cuando fue nombrado Caballero Comendador de la Orden del Baño , [21] y el 20 de febrero de 1821 fue ascendido a Caballero Gran Cruz de la Orden. del Baño . [17] [22]
Martin continuó sirviendo en la marina después del final de las Guerras Napoleónicas . Ascendido a almirante pleno el 19 de julio de 1821, [23] fue nombrado comandante en jefe de Portsmouth el 27 de marzo de 1824, con su bandera a bordo del HMS Victory de 100 cañones . [2] [17] Renunció al cargo el 30 de abril de 1827 y el 23 de enero de 1833 fue nombrado Contraalmirante del Reino Unido . [2] [17] [24] Se convirtió en vicealmirante del Reino Unido en abril de 1834, [25] cargo que ocupó hasta noviembre de 1846. Fue nombrado Caballero de la Gran Cruz de la Orden de San Miguel y San Jorge el 17 de mayo de 1837 en reconocimiento por sus servicios contra los franceses en Malta, y fue ascendido a almirante de la flota el 9 de noviembre de 1846. [26] [27] Brevemente volvió a ser vicealmirante del Reino Unido el 10 de julio de 1847 [28 ] hasta su muerte ese mismo mes. [26] Martin también sirvió durante algún tiempo como vicepresidente de la Sociedad Caritativa Naval. [17]
Martin se casó dos veces, la primera el 3 de abril de 1804 con Harriet Bentinck, hermana del vicealmirante William Bentinck. [17] Harriet murió el 15 de octubre de 1806 y Martin se volvió a casar y se unió a Ann Locke el 2 de junio de 1815. [17] Ann murió el 1 de marzo de 1842, y ninguno de los matrimonios tuvo hijos. [17] [26] El almirante de la flota Sir George Martin murió el 28 de julio de 1847 en Berkeley Square , Westminster, a la edad de 83 años. [17] [26] Su espada se conserva actualmente en las colecciones del Museo Marítimo Nacional . [29]