Obusier de 155 mm C modelo 1881

Obús

El Obusier de 155 mm C modèle 1881 fue un obús francés diseñado por el coronel Charles Ragon de Bange y empleado por el ejército francés durante la Primera Guerra Mundial .

Historia

El Obusier de 155 mm C mle 1881 fue uno de una serie de piezas de artillería pesada diseñadas por el coronel Charles Ragon de Bange . El 11 de mayo de 1874, el ejército francés encargó tres cañones pesados ​​De Bange ( 120 mm , 155 mm , 240 mm ) y dos morteros ( 220 mm , 270 mm ) . El modelo 1881 fue avanzado para su época debido a que fue construido completamente de acero en lugar de un revestimiento de acero y aros de refuerzo de hierro fundido del anterior Canon de 240 mm C modelo 1870-87 . ^[1]

Diseño

A diferencia del anterior Canon de 155 mm L modèle 1877 , el mle 1881 fue diseñado para disparos de ángulo alto de corto alcance en lugar de disparos de ángulo bajo de largo alcance. El Mle 1881 utilizaba una estela de caja con forma de cuello de cisne de aspecto distintivo , era un obús de retrocarga con un cañón de acero y un obturador De Bange que utilizaba cargas y proyectiles en bolsas de carga separada . El mle 1881 se construyó originalmente sin mecanismo de retroceso y para atravesar el carro era necesario hacer palanca en su posición antes y después de cada disparo, lo que limitaba la velocidad de disparo. Para el transporte, el mle 1881 podía equiparse con un juego de ruedas de radios de madera extraíbles con llantas de acero en la parte delantera del carro. Luego, la cola del carruaje se enganchó a un ágil y cajón para remolcar caballos. La preparación del sitio incluyó la creación de una plataforma de tiro de 5,3 m (17 pies) hecha de vigas de madera que tardó 2,5 horas en construirse. ^[1]

Primera Guerra Mundial

Aunque la mayoría de los combatientes tenían artillería de campaña pesada antes del estallido de la Primera Guerra Mundial, ninguno tenía un número adecuado de armas pesadas en servicio, ni habían previsto la creciente importancia de la artillería pesada una vez que el Frente Occidental se estancó y comenzó la guerra de trincheras . Se registraron fortalezas, armerías, fortificaciones costeras y museos en busca de artillería pesada y se enviaron al frente. Se construyeron vagones de campaña y de ferrocarril adecuados para estos cañones en un esfuerzo por dar a sus fuerzas la artillería de campaña pesada necesaria para superar trincheras y fortificaciones de hormigón endurecido. ^[2]

Al estallar la Primera Guerra Mundial, se estima que había 237 modelos de 1881 disponibles. ^[3] El mle 1881 fue clasificado como siege et de place (cañón de asedio estacionario) y fue asignado a régiments d'artillerie à pied (regimientos de artillería de fortaleza) para la defensa de las fortificaciones . Aunque fue diseñado para ser un obús estacionario para uso en fortificaciones, su peso liviano y sus ruedas extraíbles significaron que a menudo se usaba como obús de campaña. ^[3] Aunque el mle 1881 tenía un alcance corto, tenía reputación de precisión y su disparo de ángulo alto significaba que podía dispararse desde posiciones ocultas para reducir la exposición de la tripulación. ^[4]

Variantes

• En Portee : un número desconocido de modelos de 1881 se montaron en camiones para crear piezas de artillería móviles. Estos estaban montados en un camión de plataforma con el cañón sobre la cabina del camión. ^[5]
• Tourelle de 155 C modèle 1908  [Delaware] - Consistía en mle 1881 instalados en torretas giratorias con cúpula de hierro en fortificaciones de hormigón en Lucey y otros fuertes franceses. ^[6]
• Affût-truck Peigné-Canet mle 1897 - Fue desarrollado por el teniente coronel Peigné y el ingeniero Gustave Canet a principios de siglo. Esta conversión implicó montar los cañones en vagones de ferrocarril que circulaban sobre vías estrechas de 600 mm ( 1 pie  11+5 ⁄ 8 pulgadas )  enlos fuertes de Verdún, Toul, Épinal y Belfort. Se suponía que cada fortaleza tenía docecañones de 155 C y ocho de 120 Len el mismo carro.^[1] Esto permitió que las armas se reposicionaran rápidamente en diferentes partes del fuerte y llevaran municiones y suministros.^[7] Los cañones estaban montados en vagones de plataforma con paneles laterales plegables que creaban una base circular cuando se desplegaban, también estaban estabilizados con cuatroestabilizadores. Los cañones estaban montados sobre soportes articulados de pivote central que proporcionaban altos ángulos de elevación, 360° de recorrido y unhidroneumático.^[8]
• Obusier de 155 mm C mle 1881/12 Filloux - Un programa de modificación en 1912 le dio al 108 mle 1881 un nuevo carro de remolque con forma de cuña con un mecanismo de retroceso hidroneumático y recorrido limitado. El nuevo carro fue diseñado por el coronel Louis Filloux y consistía en un soporte para armas en forma de U que sostenía el cañón con muñones . Cuando el arma disparó, el amortiguador hidráulico ralentizó el retroceso de la cuna, que se deslizó por un conjunto de rieles inclinados en la plataforma de disparo y luego volvió a su posición por la acción combinada de los amortiguadores y la gravedad. El nuevo carro mejoró la velocidad de disparo y redujo el tiempo de preparación debido a una mejor distribución del peso y una menor preparación del sitio. La parte delantera del carro también giró para permitir un recorrido de 24°. ^[1]
• Obusier de 155 mm C mle 1890 Baquet : este obús de campaña utilizó el mismo cañón que el mle 1881 en un nuevo carruaje de caja que tenía dos ruedas de radios de madera con llantas de acero y fue diseñado para ser lo suficientemente liviano como para ser tirado por caballos en una sola pieza. . El carro estaba dividido en dos partes, una parte inferior fija que sostenía el arma y una parte superior deslizante que sostenía el cañón del arma. La parte superior tenía forma de L y el cañón del arma se insertaba en una cuna con un sistema de retroceso hidroneumático debajo del cañón que se conectaba a la parte inferior del carro. La cuna y el carro tenían una sección central hueca para permitir altos ángulos de elevación, mientras que la parte delantera de la cuna giraba para permitir un recorrido limitado. Cuando el arma disparaba la cuna retrocedía hacia atrás, mientras que la parte inferior permanecía anclada. Este sistema de carro y retroceso también fue utilizado por el menos potente Obusier de 120 mm C modèle 1890 . El mecanismo de retroceso no era suficiente para absorber las fuerzas de retroceso del cañón y esto hacía que la pieza fuera inestable al disparar. Este estilo de carro y sistema de retroceso no encontró una mayor aceptación debido a su rendimiento insuficiente. ^[9] En agosto de 1914, 134 mle 1890 fueron asignados a régiments d'artillerie lourde de campagne (regimientos de artillería de campaña pesada) y régiments d'artillerie à pied (regimientos de artillería de fortaleza) en fuertes del Séré de Rivières. ^[3]

Munición

El mle 1881 utilizó cargas y proyectiles en bolsas de carga separadas. Las cargas estaban en bolsas de tela y el peso del propulsor podía variar entre 0,6 y 2,8 kg (1 lb 5 oz - 6 lb 3 oz) para variar el alcance y la velocidad. ^[3]

Galería

• 
  Un Obusier de 155 mm C en la carretera que bordea el canal de Somme el 10 de julio de 1917.
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  Tourelle de 155 C modelo 1908.
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  El Obusier de 155 C montado sobre rieles modelo 1881 sur affût-truck Peigné-Canet mle 1897.
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  El relacionado Obusier de 155 mm C mle 1881/12 Filloux.
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  El relacionado Obusier de 155 mm C modelo 1890.

Referencias

1. "¿L'artillerie est-elle plus forte que la muraille? (Parte 1/3) Fortification et Mémoire". fortificationetmemoire.fr (en francés). 20 de diciembre de 2012 . Consultado el 29 de junio de 2018 .
2. Hogg, Ian (2004). Artillería aliada de la Primera Guerra Mundial . Ramsbury: Crowood. págs. 129-134. ISBN 1861267126. OCLC  56655115.
3. "Obusiers de 155 tribunal mle 1881 et 1890 De Bange et Baquet". www.fortiffsere.fr . Consultado el 29 de junio de 2018 .
4. "Canon de 155C mle 1881 De Bange - WO1Wiki". www.forumeerstewereldoorlog.nl (en holandés) . Consultado el 29 de junio de 2018 .
5. [1]
6. "Tourelle de 155". www.fortiffsere.fr . Consultado el 29 de junio de 2018 .
7. "La voie de 60 système Pechot-Decauville - FortiffSéré". www.fortiffsere.fr . Consultado el 24 de junio de 2018 .
8. "Affûts-trucs Peigné Canet modèle 1897 - Grande Guerre". www.fortiffsere.fr . Consultado el 26 de junio de 2018 .
9. "Canon de 120 C modelo 1890 Baquet - WO1Wiki". www.forumeerstewereldoorlog.nl (en holandés) . Consultado el 28 de junio de 2018 .