El Obusier de 120 mm C modèle 1890 fue un obús francés diseñado por el capitán Louis Henry Auguste Baquet y empleado por el ejército francés durante la Primera Guerra Mundial . Fue uno de los primeros obuses modernos equipados con un sistema de retroceso .
El desarrollo del modèle 1890 comenzó en 1886 en el Atelier-de-précision de París, a raíz de una solicitud del ejército francés de un obús móvil capaz de disparar en ángulo alto. Adoptado en 1890, fue asignado a regimientos de artillería de campaña pesada ( artillerie lourde de campagne ) y a regimientos de artillería ( regimientots d'artillerie à pied ) del sistema de fortalezas Séré de Rivières. [2]
El modelo se menciona en los documentos del llamado caso Dreyfus , en el que el capitán de artillería Alfred Dreyfus fue acusado de revelar (o querer revelar) los datos técnicos del obús.
El modèle 1890 fue una pieza de transición y fue una combinación de ideas antiguas y nuevas. Era un obús de retrocarga con un cañón de acero y un obturador de Bange diseñado por el coronel Charles Ragon de Bange que utilizaba cargas y proyectiles en bolsas de carga separadas . El carruaje de caja de acero tenía dos ruedas de radios de madera con llantas de acero y fue diseñado para ser lo suficientemente liviano como para ser tirado por caballos en una sola pieza. El carro estaba dividido en dos partes, una parte inferior fija que sostenía el arma y una parte superior deslizante que sostenía el cañón del arma. La parte superior tenía forma de L y el cañón del arma se insertaba en una cuna con un sistema de retroceso hidroneumático debajo del cañón que se conectaba a la parte inferior del carro.
La cuna y el carro tenían una sección central hueca para permitir altos ángulos de elevación, mientras que la parte delantera de la cuna giraba para permitir un recorrido limitado. Cuando el arma disparaba la cuna retrocedía hacia atrás, mientras que la parte inferior permanecía anclada. Este sistema de retroceso también fue utilizado por el más potente Obusier de 155 mm C modèle 1890 , que montaba el cañón del Obusier de 155 mm C modèle 1881 en el mismo estilo de carro. El mecanismo de retroceso no era suficiente para absorber las fuerzas de retroceso del cañón y esto hacía que la pieza fuera inestable al disparar. Este estilo de carro y sistema de retroceso no encontró una mayor aceptación debido a su rendimiento insuficiente. [3]
Aunque la mayoría de los combatientes tenían artillería de campaña pesada antes del estallido de la Primera Guerra Mundial, ninguno tenía un número adecuado de armas pesadas en servicio, ni habían previsto la creciente importancia de la artillería pesada una vez que el Frente Occidental se estancó y comenzó la guerra de trincheras . Se registraron fortalezas, armerías, fortificaciones costeras y museos en busca de artillería pesada y se enviaron al frente. Se construyeron vagones de campaña y de ferrocarril adecuados para estos cañones en un esfuerzo por dar a sus fuerzas la artillería de campaña pesada necesaria para superar trincheras y fortificaciones de hormigón endurecido. [4]
En agosto de 1914, los regimientos de artillería de campaña pesada (artillerie lourde de campagne) estaban equipados con 5 regimientos del modelo 1890 , con 3 baterías por regimiento y 6 obuses por batería para un total de 90 obuses. Cada regimiento recibió 400 cartuchos de munición y el suministro de munición disponible era de 1.280.000 cartuchos. Los modelos de 1890 se utilizaron hasta que se desgastaron o fueron destruidos. [3]
Rumania recibió 12 piezas en 1916 y otras 13 en 1917 para un total de 25 obuses. Veinte permanecían en servicio a principios de 1918. También se utilizaron en 1919 durante la guerra entre Hungría y Rumania . Después de ese conflicto fueron retirados de uso debido al pequeño número disponible y escasez de munición para ellos, siendo reemplazados por el más numeroso y técnicamente superior obús M1910 de 122 mm . [5] [6]
