El Mortier de 270 mm modèle 1889 sur affût G era un mortero pesado empleado originalmente como artillería costera y luego convertido para la función de artillería de asedio . Los morteros Mle 1889 se utilizaron tanto en la Primera Guerra Mundial como en la Segunda Guerra Mundial .
El Mortier de 270 mm G mle 1885 fue una de una serie de piezas de artillería pesada diseñadas por el coronel Charles Ragon de Bange . El 11 de mayo de 1874, el ejército francés encargó tres cañones pesados De Bange (120 mm, 155 mm , 240 mm ) y dos morteros ( 220 mm , 270 mm) .
El modelo 1889 fue avanzado para su época debido a que fue construido completamente de acero en lugar de un revestimiento de acero y aros de refuerzo de hierro fundido del anterior Canon de 240 mm C modelo 1870-87 . El mle 1889 se derivó del anterior mortero de asedio Mortier de 270 mm modèle 1885 y se adaptó a la función de artillería costera colocando el mismo cañón en un carro diferente. [1]
En el papel de artillería costera, el mle 1889 estaba destinado a perforar las delgadas cubiertas de los buques de guerra blindados con fuego de ángulo alto, en lugar de perforar su cinturón blindado . El mle 1889 estaba montado sobre un soporte Vavasseur que consistía en un anillo de acero engranado de gran diámetro colocado en una losa de hormigón detrás de un parapeto . Las monturas Vavasseur permitían altos ángulos de elevación con 300° de recorrido. El monte estaba atravesado por un engranaje helicoidal que se fijaba a la base. El mle 1889 estaba cargado de nalgas con un obturador De Bange y cargas y proyectiles en bolsas separadas . [1]
El sistema de retroceso del mle 1889 consistía en un soporte de arma en forma de U que sostenía el cañón con muñones y una plataforma de disparo ligeramente inclinada con topes hidráulicos. Cuando el arma disparó, el amortiguador hidráulico ralentizó el retroceso de la cuna, que se deslizó por un conjunto de rieles inclinados en la plataforma de disparo y luego volvió a su posición por la acción combinada de los amortiguadores y la gravedad. Al estallar la Primera Guerra Mundial, se estima que había 86 Mle 1889 desplegados en las fortificaciones costeras. Durante la Segunda Guerra Mundial todavía había 24 cañones en reserva. El ejército alemán los utilizó como artillería costera con el nombre de 27 cm Küstenmörser 585 (f) . [1]
Aunque la mayoría de los combatientes tenían artillería de campaña pesada antes del estallido de la Primera Guerra Mundial, ninguno tenía un número adecuado de armas pesadas en servicio, ni habían previsto la creciente importancia de la artillería pesada una vez que el Frente Occidental se estancó y comenzó la guerra de trincheras . Dos fuentes de artillería pesada adecuadas para su conversión para uso en el campo fueron las fortificaciones costeras y los excedentes de cañones navales . Se construyeron vagones de campaña y de ferrocarril adecuados para estos cañones en un esfuerzo por dar a sus fuerzas la artillería de campaña pesada necesaria para superar trincheras y fortificaciones de hormigón endurecido. [2]
Aunque era un diseño más antiguo, la necesidad de artillería pesada en el frente occidental era tan apremiante que 86 morteros se convirtieron para uso en el campo como morteros de asedio entre 1915 y 1917. La conversión consistió en colocar la plataforma de disparo de acero del cañón costero encima de un Plataforma hecha de vigas de madera en el campo. [3] El mle 1889 se podía dividir en tres cargamentos para el transporte ferroviario. Una vez en una estación de ferrocarril detrás del frente, los morteros podrían transferirse a 600 mm ( 1 pie 11+5 ⁄ 8 pulgadas) vagones ferroviarios de vía estrecha para el tramo final hasta sus posiciones de tiro.[4] Estas vías de vía estrecha también se utilizaron para reposicionar los morteros y transportar sus municiones y suministros. Una vez montada la plataforma de tiro, el mortero se pudo montar en dos horas mediante grúas yaparejos.[3]
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