El Obusier de 155 mm C modèle 1890 fue un obús francés diseñado por el capitán Louis Henry Auguste Baquet y empleado por el ejército francés durante la Primera Guerra Mundial . Fue uno de los primeros obuses modernos equipados con un sistema de retroceso .
El desarrollo del mle 1890 comenzó en 1886 en el Atelier-de-précision de París, a raíz de una solicitud del ejército francés de un obús pesado móvil capaz de disparar en ángulo alto.
El mle 1890 es una pieza de transición y fue una combinación de ideas antiguas y nuevas. Era un obús de retrocarga con un cañón de acero y un obturador de Bange diseñado por el coronel Charles Ragon de Bange que utilizaba cargas y proyectiles en bolsas de carga separadas . El cañón era el mismo que el utilizado en el anterior cañón de asedio Obusier de 155 mm C modelo 1881 . El carruaje de caja de acero tenía dos ruedas de radios de madera con llantas de acero y fue diseñado para ser lo suficientemente liviano como para ser tirado por caballos en una sola pieza. El carro estaba dividido en dos partes, una parte inferior fija que sostenía el arma y una parte superior deslizante que sostenía el cañón del arma. El cañón se insertó en una cuna con un sistema de retroceso hidroneumático debajo del cañón que se conectaba a la parte inferior del carro. [1]
La cuna y el carro tenían una sección central hueca para permitir altos ángulos de elevación, mientras que la parte delantera de la cuna giraba para permitir un recorrido limitado. Cuando el arma disparaba la cuna retrocedía hacia atrás, mientras que la parte inferior permanecía anclada. Este estilo de carro y sistema de retroceso también fue utilizado por el menos potente Obusier de 120 mm C modèle 1890 . El mecanismo de retroceso no era suficiente para absorber las fuerzas de retroceso del cañón y esto hacía que la pieza fuera inestable al disparar. Este estilo de carro y sistema de retroceso no encontró una mayor aceptación debido a su rendimiento insuficiente. [2]
Aunque la mayoría de los combatientes tenían artillería de campaña pesada antes del estallido de la Primera Guerra Mundial, ninguno tenía un número adecuado de armas pesadas en servicio, ni habían previsto la creciente importancia de la artillería pesada una vez que el Frente Occidental se estancó y comenzó la guerra de trincheras . Se registraron fortalezas, armerías, fortificaciones costeras y museos en busca de artillería pesada y se enviaron al frente. Se construyeron vagones de campaña y de ferrocarril adecuados para estos cañones en un esfuerzo por dar a sus fuerzas la artillería de campaña pesada necesaria para superar trincheras y fortificaciones de hormigón endurecido. [3]
En agosto de 1914, se asignaron 134 mle 1890 a régiments d'artillerie lourde de campagne (regimientos de artillería de campaña pesada) y régiments d'artillerie à pied (regimientos de artillería de fortaleza) en fuertes del Séré de Rivières. [4]
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El mle 1881 utilizó cargas y proyectiles en bolsas de carga separadas. Las cargas estaban en bolsas de tela y el peso del propulsor podía variar entre 0,6 y 2,8 kg (1 lb 5 oz - 6 lb 3 oz) para variar el alcance y la velocidad. [2]