North York es un antiguo municipio y ciudad y ahora es uno de los seis distritos administrativos de Toronto , Ontario , Canadá. Está ubicado en la zona norte de Toronto, centrado alrededor de Yonge Street , al norte de la autopista 401 de Ontario . Limita con la región de York al norte con Steeles Avenue , al oeste con el río Humber y al este con Victoria Park Avenue . Su límite sur es errático y corresponde a los límites norte de los antiguos municipios de Toronto: York , Old Toronto y East York . Según el censo de 2016, el distrito tiene una población de 644.685. [2]
North York se creó como municipio en 1922 a partir de la parte norte del antiguo municipio de York, un municipio que estaba ubicado a lo largo de la frontera occidental de la entonces ciudad de Toronto . Tras su inclusión en el área metropolitana de Toronto en 1953, fue una de las partes del Gran Toronto de más rápido crecimiento debido a su proximidad a Toronto. Fue declarado distrito en 1967 y luego se convirtió en ciudad en 1979, lo que atrajo residencias de alta densidad, tránsito rápido y varias sedes corporativas en el centro de la ciudad de North York , su distrito comercial central planificado. En 1998, North York se disolvió como parte de la fusión que creó la nueva ciudad de Toronto. Desde entonces ha sido un centro económico secundario de la ciudad fuera del centro de Toronto .
Historia
El municipio de North York se formó el 13 de junio de 1922 a partir de la parte rural del municipio de York . En la década anterior, la parte sur de York, que limita con la antigua ciudad de Toronto, se había urbanizado cada vez más, mientras que la parte norte seguía siendo tierra de cultivo rural. A los residentes del norte les molestaba cada vez más el hecho de que constituían el 20% de la base impositiva de York y recibían pocos servicios y poca representación a cambio, particularmente después de 1920, cuando su único miembro en el consejo de York, que fue elegido en general , fue derrotado. El productor lechero Robert Franklin Hicks se organizó con otros agricultores para solicitar a la legislatura de Ontario que separara lo que entonces era la parte del municipio de York al norte de Eglinton Avenue para crear el municipio separado de North York. [3] Con el apoyo del gobierno pro-agricultor de United Farmers of Ontario , se organizó y celebró un plebiscito y los 6.000 residentes votaron a favor de separarse de York por un margen de 393 votos. [4]
El municipio siguió siendo en gran parte rural y agrario hasta la Segunda Guerra Mundial . Después de la guerra, a finales de los años 1940 y 1950, la escasez de viviendas llevó a que el municipio se desarrollara cada vez más como un suburbio de Toronto y a un auge demográfico. En 1953, la provincia federó 11 municipios y aldeas con la Ciudad Vieja de Toronto , para convertirse en Toronto Metropolitano.
North York solía ser conocido como un centro agrícola regional compuesto por pueblos dispersos. El área floreció después de la Segunda Guerra Mundial y, en las décadas de 1950 y 1960, se parecía a muchos otros suburbios en expansión de América del Norte.
A medida que North York se volvió más poblada, se convirtió en el distrito de North York en 1967 y luego, el 14 de febrero de 1979, en la ciudad de North York . Para conmemorar la recepción de sus estatutos de ciudad el día de San Valentín , el lema corporativo de la ciudad fue "La ciudad con corazón". [5]
North York se fusionó con Toronto el 1 de enero de 1998. Ahora forma la mayor parte del área atendida por el "Consejo Comunitario de North York", un comité del Ayuntamiento de Toronto .
Incidentes
El 10 de agosto de 2008, se produjo una explosión masiva de propano en las instalaciones de propano de Sunrise Propane Industrial Gases, justo al suroeste del aeropuerto de Downsview . Esto destruyó el depósito y dañó varias casas cercanas. Unos 13.000 residentes fueron evacuados durante varios días antes de que se les permitiera regresar a sus hogares. Un empleado de la empresa murió en la explosión y un bombero murió mientras atendía el lugar del accidente. [6] Una investigación de seguimiento del incidente hizo varias recomendaciones sobre los depósitos de suministro de propano. Pidió una revisión de las distancias entre los depósitos y las áreas residenciales cercanas, pero no pidió restricciones sobre dónde pueden ubicarse. [7] [8] [9] [10] [11]
El distrito comercial central del distrito se conoce como North York Center , que era la ubicación del gobierno de la antigua ciudad y de las principales sedes corporativas. North York Centre sigue siendo una de las principales áreas corporativas de Toronto con muchos edificios de oficinas y negocios. El antiguo ayuntamiento de North York, el Centro Cívico de North York , se encuentra dentro del centro de la ciudad de North York.
CSV y TDSB operan como juntas escolares públicas seculares ; la primera operaba una institución de lengua materna francesa , mientras que la segunda operaba instituciones de lengua materna inglesa. Las otras dos juntas escolares, CSCM y TCDSB, funcionan como juntas escolares públicas separadas : la primera opera escuelas separadas de lengua materna francesa y la segunda funciona como escuelas separadas de lengua materna inglesa. Las cuatro juntas escolares públicas tienen su sede en North York.
Además de las escuelas primarias y secundarias, se establecieron varias instituciones postsecundarias en North York. La Universidad de York es una universidad que se estableció en 1959. La universidad opera dos campus en el norte de York, el campus de Keele ubicado en el norte y Glendon College , un campus bilingüe operado por la universidad. También hay dos universidades que operan campus en North York. Seneca College se estableció en North York en 1967 y actualmente opera varios campus en North York y el Gran Toronto . Uno de los campus de Centennial College también está ubicado en North York, conocido como Downsview Park Aerospace Campus.
Antes de la fusión de North York con Toronto en 1998, North York operaba como un municipio de nivel inferior dentro del Municipio Metropolitano de Toronto . El municipio operaba su propio consejo municipal, el Ayuntamiento de North York, y se reunía en el Centro Cívico de North York antes de la disolución del municipio. La siguiente es una lista de reeves (1922-1966) y alcaldes (1967-1997) de North York.
Reeves y alcaldes
Municipio de York del Norte
1922–1929 Robert Franklin Hicks: nacido en 1866, Hicks era un productor lechero que se organizó con otros agricultores para solicitar a la legislatura de Ontario que separara lo que entonces era la parte del municipio de York al norte de Eglinton Avenue para crear el municipio separado de North York. [3] Durante su período como primer juez, se crearon la Comisión Hidroeléctrica de North York, una junta de salud pública y un sistema de suministro de agua y se realizaron mejoras en Yonge Street y otras carreteras locales. Hicks murió en 1942. [20]
1929–1930 James Muirhead: granjero en el área de Leslie y Lawrence Ave. Nació en 1859 y vivió en la misma finca toda su vida hasta 1929 excepto cuatro años. Fue presidente del comité responsable de separar North York del municipio de York y miembro fundador del consejo municipal. [21] [22]
1931–1933 George B. Elliott: también se desempeñó como director del condado de York en 1933. Como juez municipal, enfrentó demandas de una mejor ayuda para el desempleo a medida que empeoraba la Depresión. [23] Nombrado inspector de cuentas hospitalarias para pacientes indigentes en el condado de York en 1934. Anunció que se postularía para los conservadores federales en el norte de York en 1934, pero retiró su nombre de la consideración. [24]
1934–1940 Robert Earl Bales: bisnieto del pionero de la zona John Bales, Earl Bales era el juez municipal más joven de North York a los 37 años. Earl Bales Park , que se encuentra en las antiguas tierras de cultivo de su familia, lleva su nombre. [25] Como muchos municipios, North York quedó en quiebra por el costo de pagar el desempleo durante la Gran Depresión. Bajo el liderazgo de Bales, North York fue uno de los pocos municipios en quiebra que pudo pagar su deuda. A diferencia de muchos otros municipios de Ontario, North York nunca confiscó ninguna casa o granja por falta de pago de impuestos. [26] Más tarde, Bales formó parte de la junta de planificación de North York desde 1947 hasta 1968. [27]
1941–1949 George Herbert Mitchell también sirvió en la legislatura de Ontario como MPP del CCF para York North de 1943 a 1945, mientras se desempeñaba como juez judicial. [28] Como reeve, realizó un seguimiento de las mujeres embarazadas cuando nevaba para garantizar que los dos quitanieves del municipio mantuvieran abiertas las calles laterales alrededor de sus casas. Mitchell fue el último juez elegido por un electorado predominantemente rural. [29]
1950–1952 Nelson A. Boylen: reportero de The Evening Telegram (1912–1918), luego trabajó en la industria láctea durante 50 años. Se desempeñó como administrador de la escuela y luego asistente judicial. Se opuso a la fusión de North York con el área metropolitana de Toronto, argumentando que la escasez de agua podría resolverse mediante la creación de una autoridad provincial del agua. Negó los cargos de que North York estuviera en quiebra. Derrotado en 1952 pero luego ejerció como concejal. Nombrado miembro de la Autoridad de Conservación de la Región Metropolitana y de Toronto en la década de 1960. [30]
1953–1956 Frederick Joseph McMahon : apoyó la creación del Metropolitan Toronto. Se postuló como candidato del Partido Liberal de Ontario en York Center en las elecciones provinciales de 1955, pero no tuvo éxito. Abogado de profesión, era mejor conocido por defender al ladrón de bancos Edwin Alonzo Boyd y a su hermano. McMahon más tarde se desempeñó como juez de un tribunal provincial. [31] [32] [33]
1957–1958 Vernon M. Singer : se desempeñó como MPP de 1959 a 1977
1959–1964 Norman C. Goodhead : como juez judicial, se opuso a los apartamentos ilegales en sótanos y dirigió una campaña para desalojar a los inquilinos. Se postuló para el puesto de presidente de Metro Toronto en 1962, pero perdió ante William Allen por cuatro votos. Se postuló nuevamente para presidente de Metro en 1969, cuando ya no era alcalde, pero perdió ante el alcalde de Scarborough, Albert Campbell . [34] [35]
1965–1966 James Ditson Service : derrotó al juez titular Goodhead al competir contra el apoyo de Goodhead para fusionar North York y el resto de Metro Toronto en una ciudad unitaria y alegando que Goodhead estaba en un conflicto de intereses al ser propietario de una empresa de eliminación de basura que hacía negocios con el ciudad. Service hizo campaña para construir el Centro Cívico de North York en Yonge Street y desarrollar el área como un centro con edificios de oficinas de alta densidad. También abogó por la construcción de un estadio con cúpula para 62.000 personas en terrenos excedentes transferidos desde el aeropuerto de Downsview. En el negocio privado, cofundó CHIN Radio/TV International con Johnny Lombardi , y también fundó la radio CHIN (AM) , pero luego se peleó con él. Después de ser alcalde, Service se convirtió en promotor inmobiliario. [36] [37] [38]
1970–1972 Basil H. Hall : apoyó la construcción y ampliación de la autopista Spadina y continuó haciéndolo después de que el gobierno provincial cancelara el proyecto. Después de ser alcalde, formó parte de la junta directiva de la Corporación de Desarrollo del Transporte Urbano, de propiedad provincial. [39]
1979–1997 Mel Lastman: fue el primer alcalde de la ciudad fusionada de Toronto de 1998 a 2003.
Junta de Control
North York tuvo una Junta de Control desde 1964 hasta que fue abolida con las elecciones de 1988 y reemplazada por Concejales Metro elegidos directamente. La Junta de Control estaba formada por cuatro controladores elegidos en general y el alcalde y sirvió como comité ejecutivo del Consejo de North York. Los controladores se sentaron simultáneamente en el Consejo Metropolitano de Toronto
Los nombres en cursiva indican controladores que fueron o se convirtieron en alcaldes de North York en otros años. X = elegido como Contralor A = Contralor designado para cubrir una vacante M = en funciones como Reeve o Alcalde
^ A Booth murió en 1970 y fue reemplazado por Paul Godfrey , quien cumplió el resto de su mandato. [40] Godfrey fue reelegido en 1972, pero renunció cuando fue elegido presidente de Metro en 1973 tras la muerte del presidente de Metro, Albert Campbell . El Consejo de North York eligió al concejal William Sutherland para reemplazar a Godfrey en la Junta de Control el 23 de julio de 1973. [41]
^B Shiner murió el 19 de diciembre de 1987. El concejal Mario Gentile fue nombrado miembro de la Junta de Control en febrero de 1988 para ocupar el puesto de Shiner. [42]
Medios de comunicación
North York Mirror : un periódico comunitario semanal (tres veces y luego dos veces por semana en épocas anteriores) que cubre North York. Parte de la cadena de periódicos comunitarios Metroland de Torstar . El periódico se lanzó en 1957 y dejó de publicarse en 2023 cuando se incorporó al sitio web toronto.com junto con otros títulos de Metroland con sede en Toronto. [43]
Salam Toronto : semanario bilingüe persa-inglés para la comunidad iraní de North York.
En el barrio de Downsview se encuentran una instalación de fabricación de aviones y una antigua base militar . Con el fin de la Guerra Fría , gran parte del terreno se transformó en un gran parque que ahora se llama Downsview Park. Ubicado dentro del parque se encuentra el centro deportivo Downsview Park , una instalación polivalente de 45.000 m2 (484.000 pies cuadrados) construida por Maple Leaf Sports & Entertainment (MLSE), propietarios del Toronto FC , de la Major League Soccer . MLSE invirtió $26 millones para construir el Kia Training Ground, las instalaciones de práctica de última generación para Toronto FC. Volleyball Canada hizo de Downsview Park su sede e centro de entrenamiento.
Hay una multitud de clubes deportivos con sede en North York, incluido el North York Storm, una liga de hockey femenina, el Gwendolen Tennis Club y el North York Aquatic Club, que fue fundado en 1958 como North York Lions Swim Club. [45] El Granite Club , ubicado en Bayview y Lawrence, es un club deportivo al que se puede acceder únicamente por invitación. En 2012, el club realizó una importante expansión en North York para sus miembros.
El Oakdale Golf & Country Club es un club de tenis y golf privado estilo parque ubicado en North York. Fue sede del Abierto de Canadá de 2023 y volverá a albergar el torneo en 2026. [46] [47]
El centro de esquí de North York en Earl Bales Park es uno de los únicos centros de esquí urbano de este tipo en Canadá. Después de que varios incidentes relacionados con averías en el telesilla para dos personas del club provocaran conversaciones sobre el cierre del centro de esquí, la ciudad revitalizó las instalaciones con un nuevo telesilla para cuatro personas. Los clubes deportivos con sede en North York incluyen:
Varias carreteras importantes de acceso controlado pasan por North York, incluidas la autopista 400 , la autopista 401 , la autopista 404 , Allen Road y Don Valley Parkway . Las tres primeras carreteras de acceso controlado son operadas por la provincia como carreteras de la serie 400 , mientras que las dos últimas son administradas por la ciudad de Toronto. El tramo de la autopista 401 que atraviesa North York es el tramo de autopista más transitado de América del Norte, superando los 400.000 vehículos por día, [58] [59] y uno de los más anchos. [60] [61]
El transporte público en North York lo proporciona principalmente el sistema de autobús o metro de la Comisión de Tránsito de Toronto (TTC) . Dos líneas del metro de Toronto tienen estaciones en North York, la Línea 1 Yonge–University y la Línea 4 Sheppard . La estación Finch , la terminal del ramal Yonge Street de la línea Yonge-University, es la estación de autobuses TTC más transitada y la sexta estación de metro más transitada, y atiende a alrededor de 97.460 personas por día. [ cita necesaria ] La línea 4 del metro Sheppard, que va desde su intersección con la línea Yonge-University en Sheppard Avenue hacia el este hasta Fairview Mall en Don Mills Road, se encuentra completamente en North York y tiene un promedio de alrededor de 55.000 pasajeros por día. [ cita necesaria ] La Línea 5 Eglinton es una línea de tren ligero que está en construcción y atravesará la parte sureste de North York. La Línea 6 Finch West es otra línea en construcción y atravesará la parte noroeste de North York. Se espera que la línea Ontario tenga dos paradas en North York, Science Center y Flemingdon Park. La intersección de York Mills y Yonge, ubicada junto a la estación York Mills, alberga una oficina y un estacionamiento para viajeros de TTC, que se vendió por 25 millones de dólares. Se espera que un proyecto de 300 millones de dólares cree unos 300 puestos de trabajo y construya un nuevo hotel, tal vez un Marriott de cuatro estrellas, en la intersección. [62]
Además del TTC, otros servicios de transporte público a los que se puede acceder desde North York incluyen GO Transit y York Region Transit . GO Transit brinda acceso a servicios de autobuses y trenes de cercanías a comunidades en todo el Gran Toronto. Se puede acceder a ambos servicios en las estaciones GO o TTC ubicadas en North York.
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enlaces externos
Medios relacionados con North York, Toronto en Wikimedia Commons
Guía de viaje de North York de Wikivoyage
Ciudad de Toronto: Consejo Comunitario de North York