.jpg/1280px-Jake_Hill_-_2017_BTCC_Knockhill_(Saturday,_FP2).jpg)
Tony Gilham Racing (Team HARD. Racing) , que compite como Re.Beverages y Bartercard con Team HARD., Autobrite Direct con Millers Oils. y Go-Fix con Autoaid Breakdown. actualmente, es un equipo de carreras de motor británico con sede en Dartford , Kent y fundado por Tony Gilham . El equipo compitió bajo la bandera de Team HARD. en el Campeonato Británico de Turismos hasta finales de 2013. Ahora compiten en el Campeonato Británico de Turismos , la Volkswagen Racing Cup, la Ginetta GT4 Supercup , el Mini Challenge UK y la serie GT Cup.
En febrero de 2012, Gilham anunció que había comprado un Honda Civic Super 2000 de Team Dynamics . [1] Al mes siguiente anunció la formación de Tony Gilham Racing, que correría el coche en la temporada 2012 del Campeonato Británico de Turismos bajo el lema RCIB Insurance & HARD. [2] Gilham comenzó en la pole position para la carrera de parrilla invertida en Thruxton, pero como ya había caído al tercer lugar, dañó el coche y se retiró de la carrera. [3] Gilham consiguió el primer podio para el equipo en Donington Park en la tercera carrera después de que Mat Jackson fuera descalificado, terminando tercero detrás de Gordon Shedden y Jason Plato . Robb Holland se hizo cargo del coche para las reuniones en Snetterton y Knockhill . [4] Holland no pudo terminar su primera carrera cuando chocó con el Speedworks Motorsport Toyota Avensis de Adam Morgan . El ex piloto de Fórmula Renault BARC Howard Fuller corrió con el coche en las reuniones de Rockingham y Silverstone . [5] En la primera y tercera carrera de Silverstone, consiguió un undécimo puesto como mejor resultado. Antes de la última ronda de la temporada en Brands Hatch , Tony Gilham Racing compró un Vauxhall Insignia con especificaciones NGTC completo de Thorney Motorsport junto con una carrocería incompleta que se construiría durante el invierno. [6] Gilham corrió con el Insignia en Brands Hatch y el ex piloto de Ginetta GT Supercup, Aaron Williamson, condujo el Honda Civic. [7]
En diciembre de 2012, el equipo HARD anunció el desarrollo de un Volkswagen CC NGTC para competir en la temporada 2013 que correría junto a un par de Vauxhall Insignias y el Honda Civic S2000. [8] El equipo fichó al novato de la serie Jack Goff para conducir el primero de los Insignias a finales de ese mes. [9] El primero de los pilotos del Volkswagen CC se anunció a principios de enero de 2013 con Tom Onslow-Cole uniéndose al equipo procedente de eBay Motors en un contrato de tres años. [ cita requerida ] El segundo asiento del Insignia lo ocupó el ex piloto del Campeonato de Fórmula Dos de la FIA James Cole . [10] Robb Holland volverá al equipo para un mínimo de dos rondas que no coincidan con su participación en el Campeonato Mundial de Turismos . [11] El equipo vendió su Honda Civic S2000 antes del inicio de la temporada 2013 para centrarse en empezar la temporada con tres coches NGTC. [12] El equipo corrió sus autos bajo dos nombres: los Vauxhall Insignias corrieron bajo el nombre de RCIB Insurance Racing y los Volkswagen CC corrieron bajo el nombre de PPCGB.com/Kraftwerk Racing . [13]
Howard Fuller y Robb Holland debían compartir el otro Volkswagen, sin embargo esto nunca ocurrió y desde Snetterton en adelante el equipo se asoció con Team BMR Restart al suministrarles un Volkswagen CC NGTC (el equipo había estado utilizando anteriormente maquinaria S2000 obsoleta). [14] Onslow Cole logró hacerse con tres podios en Thruxton y Croft mientras que sus compañeros de equipo luchaban por llegar al top 10 con sus insignias. James Cole dejó el equipo en julio y fue reemplazado por Robb Holland. El corredor de Scottish Legends, Kieran Gallagher, reemplazó a Holland para la ronda de Knockhill, poco más de un año desde que Gallagher obtuvo su licencia de carreras. [15] Goff decidió perderse la ronda de Knockhill para ahorrar su presupuesto de patrocinio con Paul O'Neill interviniendo. [16] Goff regresó para la ronda de Rockingham mientras que Howard Fuller tomó el segundo Insignia. [17] Onslow-Cole dejó el equipo y se unió a Motorbase en las últimas tres rondas de la temporada. [18] En la última carrera del año en Brands Hatch, Jack Goff terminó segundo después de luchar con el actual campeón Gordon Shedden por el liderato. Los dos equipos lograron acumular 4 podios entre ellos y terminar 9º y 11º en el campeonato respectivamente.
Antes del inicio de la temporada 2014 del Campeonato Británico de Turismos , Tony Gilham Racing se fusionó con Team BMR para formar Team BMR Racing. [19] Goff fue confirmado como su primer piloto, compitiendo bajo la bandera de RCIB Insurance Racing en un Vauxhall Insignia. [20]
A mitad de la temporada 2014 en Snetterton, Warren Scott y su equipo de carreras Team BMR habían cortado todos los lazos con Tony Gilham Racing después de comprar todos los activos del equipo, incluidos el par de Vauxhall Insignia y el Volkswagen Passat CC. A partir de esa ronda, el equipo continuó corriendo bajo la bandera Chrome Edition Restart Racing con cuatro Volkswagen para Scott, Alain Menu, Aron Smith y Jack Goff. Tony Gilham y Team Hard resurgieron al comienzo de la temporada 2015 con la participación de un solo automóvil después de que se hiciera un trato con United Autosports para adquirir uno de sus Toyota Avensis que anteriormente había corrido Frank Wrathall. El escocés Kieran Gallagher ha corrido con el Avensis en cada ronda con una serie de malos resultados hasta la fecha, y el automóvil ni siquiera ha salido a la parrilla en varias ocasiones, ya que el equipo y el piloto continúan luchando con problemas de presupuesto.
El equipo presentará la marca Cupra en el BTCC por primera vez en 2021 después de anunciar que Jack Goff , Glynn Geddie y Aron Taylor-Smith conducirán tres nuevos Cupra Leons .
El equipo HARD inscribió a Britcar para la carrera "Into-the-Night" en Brands Hatch , al final de la temporada 2016, con dos Ginetta G55 GT4 . Los autos se inscribieron como participantes por invitación, sin derecho a sumar puntos, en la Clase 3, con Darron Lewis y Daniel Wylie junto a Tom Knight y Dan Kirby. Lewis y Wylie se clasificaron octavos en la parrilla, mientras que Knight y Kirby fueron undécimos en la fila 6. Lewis y Wylie terminaron la carrera de 3 horas séptimos en la general, con Knight y Kirby terminando novenos.
Para 2017, el Team HARD hizo una entrada cuádruple de autos, en la categoría de Resistencia en la Clase 3, para la primera ronda en Silverstone , con Simon Rudd y Tom Barley, [21] Darron Lewis y Tom Knight, [22] Angus Dudley y Callum Hawkins-Row [23] y Toby Bearne y Daniel Wylie. Al final de la temporada, Lewis y Knight fueron segundos en el campeonato de Resistencia, 19 puntos detrás de Witt Gamski y Ross Wylie , Rudd y Barley terminaron terceros mientras que Dudley y Hawkins-Row estaban más atrás en puntos en el quinto lugar. En la Clase 3, el Team HARD logró un 1-2-3 en la clasificación de puntos.
En 2018, la primera ronda en Rockingham vio al Team HARD traer tres G55 en la Clase 3, para competir en la categoría de Resistencia, el dúo de Simon Rudd y Tom Barley, Darron Lewis y Adam Hatfield y la entrada por invitación de Graham Roberts y Ben Wallace. Durante el transcurso de la temporada, solo hubo un cambio de piloto para Simon Rudd, Sam Randon en la ronda 4 en Donington Park . A lo largo de toda la temporada, el auto pilotado por Hatfield y Lewis tuvo múltiples cambios de piloto, en la forma de Callum Hawkins-Row, Sam Randon, Angus Dudley, Nick Scott-Dickeson y Ryan Harper-Ellam. Los cambios de piloto significaron diferentes posiciones en las que terminó el auto, pero solo un no finalizó. Al final de la temporada, Rudd y Barley terminaron segundos en la clasificación general del campeonato de Resistencia, 12 puntos detrás de Matt Greenwood y Sarah Moore , pero fueron primeros en la Clase 3. El segundo de los autos del Equipo HARD fue cuarto en la clasificación general del campeonato, 8 puntos detrás de Mike McCollum y Sean Cooper y tercero en la Clase 3.
El equipo no participó en las rondas iniciales de 2019, solo confirmó una entrada al final de la temporada, compitiendo en las carreras 'Into-the-Night' en Brands Hatch con Nick Scott-Dickeson acompañado por Steve Chandler [24] y Ben Clayden conduciendo con el ex piloto de BTCC Michael Epps .
En 2017, Adam Hatfield condujo un Volkswagen Passat ex-BTCC en Donington Park en la ronda 5, clasificó 24º, terminando 15º en la primera carrera, pero se retiró antes de completar la segunda carrera sprint de 50 minutos. Hatfield compitió en la siguiente ronda en Oulton Park con un Toyota Avensis . [25] Se clasificó 15º en la parrilla, terminando la carrera en décimo lugar y segundo en la categoría Sprint. En la carrera Sprint de 50 minutos se ubicó quinto en la general. Para las carreras anuales 'Into-the-Night' en Brands Hatch , Jesse Chamberlain y Ben Wallace condujeron el Avensis, clasificándose 23º en la parrilla, terminando 14º en la general en la primera carrera y 4º en la general en la carrera Sprint. [26]
En 2018, Sam Randon y Michael Crees volvieron a conducir el Avensis en las carreras nocturnas en Brands Hatch. Se clasificaron en el puesto 14 de la parrilla de salida, pero se retiraron de la primera carrera debido a problemas mecánicos. Consiguieron ascender desde el fondo de la parrilla y terminaron terceros en la general en la carrera de resistencia.