Jake Hill (nacido el 22 de febrero de 1994) es un piloto de carreras británico que actualmente compite en el Campeonato Británico de Turismos para Laser Tools Racing con MB Motorsport. Es el campeón británico de turismos de 2024. También ha conducido para Motorbase Performance , Rob Austin Racing , AmD Tuning y Team HARD .
Hill nació en Tunbridge Wells . Después de una corta carrera en el karting, comenzó a competir en autos en 2008, tras haber firmado con Tollbar Racing para participar en la Ginetta Junior Championship Winter Series. Hill terminó la serie como el mejor novato y cuarto en la general. [1] Esto llevó a Hill a unirse al campeonato principal en 2009. A pesar de no competir en toda la temporada, Hill obtuvo tres victorias, cinco Pole Positions, cinco vueltas más rápidas y cinco podios y lideró todas las carreras en las que compitió.
La temporada siguiente vio el debut del Ginetta G40 en el campeonato, reemplazando al anterior Ginetta G20. 2010 fue igualmente exitoso para Hill, que lo vio obtener otras 10 victorias, 13 podios, 8 pole positions y 9 vueltas más rápidas en su camino a terminar segundo en el campeonato detrás de Tom Ingram , después de que le descontaran puntos al principio de la temporada.
En 2011 , Hill dio el salto a un Ginetta G50 para competir en la Michelin Ginetta GT Supercup . Hill consiguió cuatro victorias en su categoría durante esta temporada y 17 podios en 27 carreras.
Hill solo tuvo una campaña parcial en 2012 , pero aún así obtuvo una sola victoria general en el campeonato y seis podios.
Deportes de motor históricos
Hill logró la ambición de su vida en la 79.ª Reunión de Miembros de Goodwood cuando participó en la demostración de Fórmula Uno "V10 Era" y condujo un Footwork FA14 de 1993 junto con varios otros autos de F1 importantes de los años 80 y 90.
Anteriormente se había asociado con Ric Wood en el Gitanes Capri hasta el cuarto puesto (primera máquina sin V8) en el Trofeo Gerry Marshall en el que había obtenido la victoria conduciendo en solitario en la 78.ª Reunión de Miembros el octubre anterior.
La carrera histórica de Hill comenzó cuando condujo solo en el Lotus Elan 26R preparado por John Danby Racing de su patrocinador Richard Wheeler en la carrera Pre 66 GT en el Silverstone Classic 2018, Hill se abrió camino hasta el liderazgo y en una exhibición notable mantuvo a los Shelby Cobras, E-Type Jaguars y TVR Griffiths detrás para convertirse en el primer ganador general en una máquina de menos de 2 litros.
En 2019, Hill compartió el mismo auto, ahora propiedad de David y Rob Fenn, con Rob Fenn para obtener victorias en Brands Hatch y Paul Ricard en Masters Historic, luego otra victoria en el evento Nurburging Old-timer, la pareja también compartió el Ford Mustang 1966 'Red Rooster' de Fenn para la victoria en Brands Hatch en Masters Historic, antes de una carrera dramática en el Silverstone Classic, Hill luchando con una máquina similar de Craig Davies, antes de que Davies hiciera contacto, haciendo girar a Hill y lo dejara fuera del liderato. Deportivamente, Davies permitió que Hill volviera a pasar hasta que en la última vuelta el neumático de Hill explotó a 130 mph (como resultado del roce de la carrocería después del contrato anterior), Hill mantuvo el control y Davies se quedó atrás, lo que le dio la victoria a Hill y Fenn.
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Debido a las restricciones de Covid, Hill no pudo competir regularmente en Historic 2020, pero obtuvo una espectacular victoria de clase en Goodwood Speedweek con el Calsonic Nissan Skyline R32 GTR 1992 de Ric Wood.
Durante 2021, Hill probó varias máquinas para JDR, incluido un Panoz SR7 LMP900 2002, y corrió con un Chevron B26 en Donington Park obteniendo la pole y la vuelta más rápida en su clase, luego un podio en Brands Hatch en el Lotus 26R con Fenn, antes de lograr la victoria en su clase en el Festival de Velocidad de Goodwood en el HKS-Nissan R32 Skyline GTR en el 'Shootout'.
Hill & Wood consiguieron la pole, la vuelta más rápida y la victoria en Spa-Francorchamps en el Festival Histórico del Calsonic Nissan Skyline R32 GTR, Hill también compitió con el Lotus 26R de Lee Penson en las Seis Horas Históricas de Spa.
Finalmente, en 2021, como se mencionó anteriormente, Hill corrió con el Ford Capri 1980 de Ric Wood en el Trofeo Gerry Marshall en la Reunión de miembros de Goodwood, obteniendo la Pole Position bajo la lluvia en su primera conducción en el automóvil y luego obteniendo una victoria combativa en la final para ganar el premio "Conductor del día" del experto Marcus Pye de AUTOSPORT.
En 2013, Hill hizo su debut en el BTCC sustituyendo al piloto ausente de Addison Lee Motorbase, Liam Griffin, en la ronda de Croft del campeonato. Hill se llevó la victoria en la categoría del Jack Sears Trophy en la primera ronda del encuentro.
Hill se unió a Rob Austin Racing antes de la ronda final de la temporada 2013 en Brands Hatch , reemplazando a Will Bratt y clasificando décimo, anotando puntos en las tres carreras y superando en puntos y clasificaciones a su compañero de equipo ganador de la carrera, Rob Austin, durante todo el fin de semana. [2]
Jake fue una estrella emergente de BRDC de 2010 a 2018, habiendo comenzado a competir en 2002 en Cadet Karting, antes de competir en Ginetta Juniors y luego ascender a Ginetta GT Supercup. Además de conducir para Motorbase Performance, Exocet Racing y AMD Tuning (también compitió en British GT con AMD), ganó cuatro de las cuatro carreras de la Atom Cup en 2014, y en la Porsche Carrera Cup GB logró tres podios en cuatro carreras, la Porsche Mobil 1 Supercup en Silverstone en 2015 y en el BTCC antes de finalmente conseguir una temporada completa con TeamHard.
En 2016, con el Toyota Avensis del Team HARD, Hill sumó puntos en 17 ocasiones, se clasificó décimo en Donington Park, undécimo en Croft y Silverstone, ganó el premio Dunlop #ForeverForward por la mayor cantidad de puestos ganados en Oulton Park, terminó entre los diez primeros en 6 ocasiones, terminó sexto en la general en Croft después de haber superado a Mat Jackson y haber mantenido a raya a Rob Collard durante toda la carrera. Hill terminó quinto en Silverstone y, en la revisión de la temporada de 'Motorsport News', fue votado sexto por los directores de equipo del BTCC, en función de sus actuaciones con un presupuesto limitado y un chasis más antiguo. También fue votado 'HiQ Driver of the Day' en Silverstone por los fanáticos del BTCC.
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En 2017, Hill permaneció con el Team Hard, ahora en un VW CC, impresionando con 5 resultados de clasificación entre los diez primeros, con un mejor resultado de su carrera de 5.º en Silverstone, tres finales en los que sumó puntos en Oulton Park y Snetterton, obteniendo 7 resultados entre los diez primeros y registrando el tiempo más rápido en las pruebas en Snetterton a mitad de temporada y la vuelta más rápida para pilotos independientes en Silverstone.
En 2018, el Team HARD se expandió a cuatro autos, y Hill ahora se unió al campeón de la Renault Clio Cup, Mike Bushell, en Trade Price Cars Brisky Racing, que compite con un VW CC muy revisado, con el campeón de la VW Cup, Bobby Thompson, y el ex campeón británico de GT, Michael Caine, también como compañeros de cuadra. Además del apoyo esencial de Trade Price Cars, Brisky Racing y Team HARD, el apoyo enormemente apreciado de Rolec, Sportif Cars, Ecoflam, Danfoss, Bill Rawles Classic Cars, AWS Appliance Spares, Scoria Tech, Zynth, Jakob Ebrey Photos, P1 Nutrition, Spine Optics, Octane Hair, Tech Max y muchos otros han hecho posible que Hill compita y en la reunión de apertura en Brands Hatch, una conducción rápida en la segunda carrera vio a Hill anotar su primer podio Dunlop BTCC, terminando segundo y obteniendo su primera victoria y la primera del equipo en la categoría independiente, además de la vuelta más rápida para conductores independientes.
El año 2019 comenzó con Hill terminando segundo en la primera carrera del año, después de arriesgarse con neumáticos lisos en una pista que se estaba secando, reflejando su resultado del año anterior. El 30 de junio, Hill terminó primero en la carretera durante la carrera de parrilla invertida en Oulton Park , pero recibió una penalización de 20 segundos después de la carrera por un incidente con Matt Neal en la tercera vuelta. Después de sumar puntos en las dos primeras carreras en Knockhill, el ex campeón del BTCC Alain Menu empató con Hill en la pole position para la tercera carrera. Hill hizo una excelente salida, logró dos reinicios del coche de seguridad con calma y, a pesar de un momento de miedo en la última vuelta, llegó a casa para ganar la primera carrera del BTCC para AmD Tuning y Trade Price Cars Racing.
Para la temporada 2020, Hill se cambió a MB Motorsport (formado durante el invierno por AmD Essex uniendo fuerzas con el ex piloto de F1 Mark Blundell ) para conducir un Honda Civic Type R. Después de un comienzo de año difícil, Hill pudo asegurar 6 podios a lo largo de la campaña, ya que obtuvo 20 puntos en las últimas 21 carreras, recuperándose para terminar séptimo en la general en puntos a pesar de cinco fallas técnicas en las primeras seis carreras.
En 2021, MB Motorsport unió fuerzas con Motorbase Performance y Hill a bordo del nuevo Ford Focus ST 2020 con Mountune Power. Un excelente comienzo de año lo vio conseguir tres terceros puestos en el evento inaugural en Thruxton; lo más destacado fue una excelente conducción con neumáticos lisos en un circuito húmedo para tomar la delantera, solo para perderla al final cuando la lluvia cayó más fuerte. Hill dejó Thruxton como líder en puntos del Campeonato BTCC.
A lo largo de la temporada, Hill demostró una gran forma, quedando entre los 5 primeros en puntos durante toda la temporada y anotando puntos en 25 de las 30 carreras, con 20 resultados entre los diez primeros y 9 podios.
Hill obtuvo una victoria dominante en la segunda carrera en Croft (el margen de victoria más amplio del año) y repitió esto una semana después en la tercera carrera en Silverstone, tomando la delantera a mitad de carrera de Dan Lloyd y ganando con la vuelta más rápida.
Al llegar al último fin de semana en el cuarto lugar en puntos y con una posibilidad matemática de ganar el título, un fin de semana difícil terminó bien con una lucha por el cuarto lugar, y otra vuelta más rápida, terminando su mejor temporada en el quinto lugar en puntos con 295, a solo 11 puntos de Turkington en segundo lugar.
Los compañeros de Hill lo votaron en el cuarto lugar en la revisión de la temporada de MOTORSPORT NEWS, y nuevamente fue seleccionado como uno de los doce jóvenes pilotos Elite para el programa "Superstars" del British Racing Driver's Club.
En la víspera de Año Nuevo de 2021 se anunció que Hill se uniría a West Surrey Racing como parte de la nueva empresa de MB Motorsport con Rokit, conduciendo un BMW 330e M Sport híbrido para la temporada 2022.
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Hill causó un impacto inmediato al conseguir su primera Pole Position en el BTCC en el evento inaugural de 2022 en Donington Park, terminando tercero antes de ser descalificado por no pasar la prueba de altura de manejo después de sufrir daños. Sin embargo, Hill compensó esta decepción al obtener la victoria y un nuevo récord de vuelta en la última carrera del día.
Hill conseguiría dos victorias más en Knockhill y Silverstone, otra Pole Position en Knockhill, cinco vueltas rápidas y trece podios, la mayor cantidad de cualquier piloto esa temporada, y además ganó el premio "Wingfoot" de Goodyear como piloto más rápido en la clasificación de la temporada. Llegó a la última ronda del año a solo 5 puntos del líder del campeonato, terminando tercero en la general a solo un punto de Ash Sutton y trece de Tom Ingram.
Hill, que se quedó con WSR y MB Motorsport en 2023 (ahora Laser Tools MB Motorsport), estuvo en la lucha por el campeonato hasta Silverstone, donde consiguió 6 victorias, incluidas una doble victoria, un segundo puesto y las tres vueltas más rápidas en Oulton Park, para sumar 62 puntos en un día. Además, ganó dos veces en Knockhill, Silverstone y en la carrera final en el circuito Brands Hatch GP después de un audaz adelantamiento a Josh Cook para tomar la delantera. Hill consiguió 12 podios y 5 vueltas más rápidas y terminó tercero en puntos.
Hill permaneció con WSR BMW y Laser Tools MB Motorsport para 2024. Al llegar a la carrera final en Brands Hatch, Hill y Tom Ingram estaban separados por un punto. Hill ganó el campeonato BTCC después de terminar en segundo lugar, con Ingram en sexto lugar. [3]
† Como Hill era piloto invitado, no era elegible para obtener puntos del campeonato.
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position – 1 punto otorgado solo en la primera carrera) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida – 1 punto otorgado en todas las carreras) (* significa que el piloto lideró la carrera durante al menos una vuelta – 1 punto otorgado en todas las carreras)
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
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