El Aeropuerto de la ciudad de East Hampton ( IATA : HTO [2] , ICAO : KJPX , anteriormente KHTO , FAA LID : JPX , anteriormente HTO ), anteriormente conocido como Aeropuerto de East Hampton antes del 19 de mayo de 2022, es un aeropuerto ubicado en la sección Wainscott de la ciudad de East Hampton, Nueva York , justo al oeste de East Hampton Village . [1] El aeropuerto es propiedad de la ciudad de East Hampton y está operado por ella. [1] [3]
Los vuelos en helicóptero duran 32 minutos entre Manhattan y el aeropuerto, mientras que el tiempo de viaje desde Manhattan a través de la Long Island Expressway y la Montauk Highway de dos carriles puede tomar 3 horas o más. [4]
El aeropuerto, que abrió sus puertas en 1937, es anterior a todos los aeropuertos importantes de Long Island, incluidos los de la ciudad de Nueva York, y desde hace mucho tiempo lo utilizan celebridades, gente de Wall Street y personas adineradas que visitan los Hamptons. El tráfico comercial del aeropuerto se concentra principalmente entre East Hampton y la ciudad de Nueva York, que se encuentra a unos 160 km de distancia.
A partir del 19 de mayo de 2022, el aeropuerto pasó de ser un aeropuerto público a uno privado según los registros de la FAA. Sin embargo, la aplicación del cambio a las reglas privadas se retrasó debido a una orden judicial temporal a pedido de los usuarios de aviación del aeropuerto. El 19 de octubre de 2022, Paul J. Baisley, Jr., juez presidente de las Partes Civiles de la Corte Suprema del 10.º Distrito Judicial en el condado de Suffolk, Nueva York, hizo que la orden fuera permanente porque la ciudad no analizó las restricciones propuestas bajo la Ley de Revisión de la Calidad Ambiental del Estado de Nueva York ni presentó un estudio de conformidad con la Ley de Capacidad y Ruido de Aeropuertos federal de 1990. La ciudad está debatiendo si apelará la decisión. Mientras tanto, los nuevos códigos y los documentos de la FAA que indican que es un aeropuerto privado siguen vigentes. [5]
El código del aeropuerto cambió el 19 de mayo de 2022, de KHTO a KJPX. El nombre del aeropuerto también cambió de East Hampton Airport a Town of East Hampton Airport. [6] Esto era parte de un plan para convertir el aeropuerto de un aeropuerto público a un aeropuerto privado de propiedad municipal y la descripción del aeropuerto por parte de la FAA ahora dice que es privado. La medida para restringir el uso de la aviación general fue bloqueada por una orden de restricción de último momento para resolver numerosas demandas legales. Sin embargo, el cambio de código y nombre fue aprobado por la FAA y se colocó en los mapas oficiales. [7]
La medida para privatizar el aeropuerto le permitiría al aeropuerto obtener permiso previo para que las aeronaves utilicen completamente las instalaciones del aeropuerto. El cierre tiene como objetivo controlar un aumento dramático desde 2014 en el tráfico de helicópteros de cercanías después de que Blade hiciera mucho más fácil para las personas reservar asientos en helicópteros fletados a un precio y horario establecidos. [8] La ciudad permitió que las subvenciones de la FAA expiraran en septiembre de 2021 y eso despejó el camino para que la ciudad, en lugar de la FAA, gobernara el aeropuerto. Anteriormente, la ciudad había perdido casos judiciales para imponer sus reglas, incluido un toque de queda, ya que las reglas de la FAA prohibían la medida. La medida evita los llamados a cerrar el aeropuerto por completo.
La construcción comenzó en 1936 en un terreno original de 209 acres (que rápidamente se expandió a 260 acres). En ese momento era el segundo aeropuerto más grande en términos de tamaño en Long Island. Solo el antiguo aeropuerto Roosevelt Field era más grande. Es anterior al Aeropuerto LaGuardia (1939); Aeropuerto Internacional John F. Kennedy (1941), Aeropuerto Francis S. Gabreski (1943); Aeropuerto MacArthur de Long Island (1944) y Planta de Reserva Industrial de Armas Navales, Calverton (1956). El condado de Suffolk, Nueva York , vendió el terreno a East Hampton por $ 1 a instancias del Supervisor de East Hampton Perry B. Duryea Sr. [9] La Administración de Progreso de Obras otorgó $ 45,000 de los $ 100,000 originales de la construcción del aeropuerto. [9] La solicitud de WPA fue hecha por la ciudad después de ser solicitada por el Club de Hombres de Negocios de East Hampton.
En 1937, el East Hampton Star especuló que Juan Trippe , que tenía una casa en el océano cerca del aeropuerto y había mostrado interés en el aeropuerto, podría haberlo estado considerando como base para el servicio transatlántico de Pan American Airways . [10]
El aeropuerto original no tenía agua, electricidad, teléfonos ni edificios. [11]
La primera terminal fue un cuartel de la Primera Guerra Mundial remolcado por mulas desde Camp Upton . [12]
Poco después de la apertura, Hampton Air Service comenzó a ofrecer vuelos programados entre el aeropuerto y el aeropuerto Holmes (cerca de la sede de Bulova cerca del aeropuerto de Laguardia hoy). [13]
En 1943, se hicieron planes para ampliar el aeropuerto a 700 acres. [14] Durante este tiempo, las celebridades vistas en el aeropuerto incluyeron a Henry Ford II , W. Averell Harriman , Gary Cooper y Clark Gable . [11]
En 1945, Charlotte Niles y Margaret Lowell Wallace ( Women's Airforce Service Pilots WASPS) se convirtieron en las operadoras del aeropuerto después de un hangar perteneciente a Tripp. [11] Niles dijo que su padre era William White Niles, quien era abogado de los hermanos Wright . [11] Organizaron numerosas mejoras, incluido un hangar de hormigón.
En la década de 1980, East Hampton Air y Montauk-Caribbean Airways compitieron por un servicio regular a Nueva York. A ellas se les unió Trump Air el 28 de mayo de 1989. En 1990, los tres servicios se interrumpieron. [12]
En 1989, East Hampton, en el proyecto Beaux Arch '89, invitó a los arquitectos a presentar un diseño para una nueva terminal que sustituyera a la terminal de casetas. Se recibieron más de 100 propuestas. Después de que la ciudad decidiera no construir la terminal ganadora, se produjo un litigio y en 1994 se construyó la terminal actual. [12] [15] [16]
El 28 de agosto de 1999, Bill Clinton y Hillary Clinton organizaron una recaudación de fondos en el hangar del aeropuerto. [17] Los Clinton habían comenzado a pasar sus vacaciones en East Hampton en 1998 después de que Hillary Clinton comenzara a considerar postularse para el Senado de los Estados Unidos. Durante el tiempo que el Marine One estuvo estacionado en el aeropuerto.
La aparición de la aplicación BLADE Urban Air Mobility por parte del residente de Hamptons Robert S. Wiesenthal en 2014 tuvo un efecto importante en el servicio de helicópteros. La aplicación hizo posible reservar asientos individuales en horarios programados a un precio fijo en lugar de tener que pasar por la molestia de encontrar un helicóptero alquilado y luego encontrar otros para dividir el costo del chárter. [18] Aunque el logotipo de Blade está estampado en muchos de los helicópteros, Blade no posee ni opera los helicópteros. Son propiedad de proveedores externos. [18]
La gestión del aeropuerto está experimentando una considerable conmoción desde 2014, cuando la aplicación Blade facilitó mucho a los viajeros la reserva de asientos a un precio y horario fijos en helicópteros fletados. Esto provocó un aumento del 43% en el tráfico de helicópteros, pasando de 6.706 vuelos/año en 2015 a 9.577 en 2019. [19] Esto, a su vez, provocó un número considerable de quejas por ruido tanto en las inmediaciones como a lo largo de las rutas desde la ciudad de Nueva York hasta el aeropuerto. En enero de 2022, Blade cobraba entre 700 y 795 dólares por el viaje de 100 millas. Hubo peticiones de cierre del aeropuerto. Se han establecido paralelismos con el aeropuerto de Santa Mónica , que experimentó problemas similares y ahora está previsto que cierre en 2028. East Hampton contrató a Cooley LLP , que asesoró a Santa Mónica en ese caso. [20]
En enero de 2022, la ciudad anunció sus planes de cerrar temporalmente el aeropuerto en febrero y abrirlo unos días después como un aeropuerto privado de propiedad municipal que requeriría permiso local para que las aeronaves lo utilicen. En el pasado, la ciudad había intentado sin éxito controlar los helicópteros, pero se vio frustrada en casos judiciales relacionados con los toques de queda . Los tribunales decidieron que la FAA, que proporcionó fondos para el aeropuerto, en lugar de la ciudad, controlaba las reglas del aeropuerto. La ciudad permitió que las subvenciones de la FAA expiraran el 21 de septiembre de 2021. [21] [8]
El supervisor de East Hampton, Peter Van Scoyoc, y toda la lista de candidatos demócratas fueron reelegidos en noviembre de 2022 y su enfoque de operar el aeropuerto de forma privada se consideró un compromiso para mantenerlo abierto. La FAA había informado a Van Scoyoc que, para mantener el aeropuerto abierto con su funcionamiento anterior, habría sido necesario que la ciudad obtuviera el permiso de todos los operadores del aeropuerto para implementar nuevas reglas. Al cerrar temporalmente el aeropuerto, la ciudad podría imponer sus nuevas reglas. [4]
El plan de mantener abierto el aeropuerto pero restringir los helicópteros y permitir aviones locales fue calificado por el New York Post como "una guerra de clases aérea al estilo de los Hamptons, enfrentando a millonarios contra multimillonarios".
Entre los multimillonarios que utilizan el aeropuerto se encuentran Steve Cohen , Eric Schmidt , Robert Kraft y Ronald Perelman . [8]
Entre las opciones está que los helicópteros podrían obtener permiso para utilizar el aeropuerto, pero con reglas más estrictas sobre horarios y reglas de vuelo.
A medida que el tráfico de helicópteros e hidroaviones aumentó, grandes franjas de las zonas rurales de North y South Forks de Long Island se quejaron de niveles de ruido de helicópteros comparables a los que se encuentran cerca de los principales aeropuertos comerciales. [22] [23] [24] [25] [26]
El aeropuerto gestionó 31.464 vuelos en 2019 (86/día), de los cuales 11.228 fueron aviones de pistón, 9.577 helicópteros, 6.140 turbohélices, 4.505 jets y 14 no clasificados. Los vuelos mensuales aumentaron de menos de 1.000 en enero (33/día) a casi 8.000 en agosto (266/día). [19]
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El aeropuerto de East Hampton cubre un área de 570 acres (231 ha ) a una altura de 55 pies (17 m) sobre el nivel medio del mar . Tiene dos pistas activas con superficies de asfalto : 10/28 tiene 4255 por 100 pies (1297 x 30 m) y 16/34 tiene 2060 por 75 pies (628 x 23 m). [1]
HeliFlite, fundada en 1998, ofrece servicios de alquiler a pedido, gestión de helicópteros, propiedad fraccionada y un producto HeliCard™ de 25 horas; opera una flota de helicópteros ejecutivos Bell 430 y Sikorsky S76 de dos motores y dos pilotos. [ cita requerida ]
Trump Air brindó un servicio regular de helicópteros a fines de la década de 1980 y principios de la década de 1990; la última aerolínea de ala fija programada fue East Hampton Airlines, que ahora ofrece un servicio chárter. [ cita requerida ]
El Marine One estuvo en el aeropuerto durante una semana en agosto de 1998 y 1999 durante las visitas de una semana de Bill Clinton y Hillary Clinton a la casa del director Steven Spielberg en Georgica Pond . Clinton llevó a cabo una recaudación de fondos en un hangar del aeropuerto en 1999. [ cita requerida ]
El programa de televisión infantil de PBS It's a Big Big World se grabó en Wainscott Studios, el parque industrial asociado al aeropuerto. [ cita requerida ]
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