stringtranslate.com

Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta

El Aeropuerto Internacional Hartsfield–Jackson de Atlanta ( IATA : ATL , ICAO : KATL , FAA LID : ATL ) es el principal aeropuerto internacional que sirve a Atlanta y su área metropolitana circundante , en el estado estadounidense de Georgia . El aeropuerto está ubicado a 16 km (10 mi; 8,7 nmi) al sur del distrito Downtown Atlanta . Lleva el nombre de los ex alcaldes de Atlanta William B. Hartsfield y Maynard Jackson . [4] [5] El aeropuerto cubre 4700 acres (7,3 millas cuadradas; 19 km 2 ) de tierra y tiene cinco pistas paralelas que están alineadas en dirección este-oeste. Hay tres pistas de 9000 pies (2743 m) de largo, una pista de 10 000 pies (3048 m) de largo y la pista más larga de ATL mide 12 390 pies (3776 m) de largo, que puede manejar el Airbus A380 . [6] [5] [7] Desde 1998, Hartsfield-Jackson ha sido el aeropuerto más transitado del mundo por tráfico de pasajeros . En 2023, el aeropuerto atendió a más de 104,6 millones de pasajeros, la mayor cantidad de cualquier aeropuerto del mundo. [8] Hartsfield-Jackson también es el aeropuerto más transitado del mundo por movimientos de aeronaves .

Hartsfield–Jackson es la sede corporativa y el centro principal de operaciones de Delta Air Lines . Con poco más de 1000 vuelos diarios a 225 destinos nacionales e internacionales, el centro de operaciones de Delta es el centro de operaciones de aerolíneas más grande del mundo [9] [10] y se considera el primer megacentro de operaciones de Estados Unidos. [11] Además, Hartsfield–Jackson también es el hogar del Centro de Operaciones Técnicas de Delta , que es el brazo principal de mantenimiento, reparación y revisión de la aerolínea . [12] Además de Delta, Hartsfield-Jackson también es una base operativa para las aerolíneas de bajo costo Frontier Airlines , Southwest Airlines y Spirit Airlines . El aeropuerto tiene servicio internacional dentro de América del Norte y hacia América Latina, Europa, África, Medio Oriente y Asia Oriental. [13]

El aeropuerto se encuentra principalmente en áreas no incorporadas del condado de Clayton , [14] pero se extiende hasta los límites de la ciudad de Atlanta, [15] College Park , [16] y Hapeville , [17] en un territorio que se extiende hasta el condado de Fulton . La terminal nacional del aeropuerto cuenta con el servicio de las líneas ferroviarias Red y Gold de MARTA .

Historia

Aeropuerto municipal de Atlanta/Candler Field (1925–1961)

Hartsfield–Jackson comenzó con un contrato de arrendamiento de cinco años sin alquiler en 287 acres (116 ha) que era una pista de carreras de autos abandonada llamada The Atlanta Speedway. El contrato de arrendamiento fue firmado el 16 de abril de 1925 por el alcalde Walter Sims , quien comprometió a la ciudad a convertirlo en un aeródromo. Como parte del acuerdo, la propiedad pasó a llamarse Candler Field en honor a su antiguo propietario, el magnate de Coca-Cola y ex alcalde de Atlanta Asa Candler . [18] El primer vuelo a Candler Field fue el 15 de septiembre de 1926, un avión de correo de Florida Airways que volaba desde Jacksonville, Florida . En mayo de 1928, Pitcairn Aviation comenzó a prestar servicio a Atlanta, seguida en junio de 1930 por Delta Air Service. Esas dos aerolíneas, más tarde conocidas como Eastern Air Lines y Delta Air Lines , respectivamente, utilizarían Atlanta como sus principales centros de operaciones . [19] La estación meteorológica del aeropuerto se convirtió en la ubicación oficial de las observaciones meteorológicas de Atlanta el 1 de septiembre de 1928 y de los registros del Servicio Meteorológico Nacional . [20]

Atlanta fue un aeropuerto muy activo desde su inicio y, a fines de 1930, era el tercero detrás de Nueva York y Chicago en cuanto a vuelos diarios regulares, con dieciséis llegadas y salidas. [21] La primera torre de control de Candler Field se inauguró en marzo de 1939. [22] La Guía Oficial de Aviación de marzo de 1939 muestra catorce salidas de aerolíneas en días laborables: diez de Eastern y cuatro de Delta. [23]

En octubre de 1940, el gobierno de los EE. UU. lo declaró un aeródromo militar y las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos operaron el Aeródromo del Ejército de Atlanta conjuntamente con Candler Field. La Fuerza Aérea utilizó el aeropuerto principalmente para dar servicio a muchos tipos de aviones de combate transitorios. Durante la Segunda Guerra Mundial , el aeropuerto duplicó su tamaño y estableció un récord de 1700 despegues y aterrizajes en un solo día, lo que lo convirtió en el más activo del país en términos de operaciones de vuelo. El Aeródromo del Ejército de Atlanta cerró después de la guerra. [22]

En 1942, Candler Field pasó a llamarse Aeropuerto Municipal de Atlanta y en 1948, más de un millón de pasajeros pasaban por un hangar de excedentes de guerra que servía como terminal. [24] Delta y Eastern tenían redes extensas desde ATL, aunque Atlanta no tuvo vuelos sin escalas más allá de Texas, St. Louis y Chicago hasta 1961. Southern Airways apareció en ATL después de la guerra y tuvo rutas de corta distancia por el sudeste hasta 1979.

En 1957, Atlanta vio su primer avión de pasajeros a reacción: un prototipo de Sud Aviation Caravelle que estaba de gira por el país llegó desde Washington, DC [25]. Los primeros aviones de pasajeros de turbina programados fueron Capital Viscounts en junio de 1956; los primeros jets programados fueron Delta DC-8 en septiembre de 1959. El primer vuelo transatlántico fue un DC-8 de intercambio Delta/Pan Am a Europa vía Washington a partir de 1964; los primeros vuelos internacionales programados sin escalas fueron los vuelos Eastern a Ciudad de México y Jamaica en 1971-72. Los vuelos sin escalas a Europa comenzaron en 1978 y a Asia en 1992-93.

Atlanta se proclamaba el aeropuerto más transitado del país, con más de dos millones de pasajeros pasando por él en 1957 y, entre el mediodía y las 2  p.m. cada día, se convirtió en el aeropuerto más transitado del mundo. [22] (La OAG de abril de 1957 muestra 165 salidas en días laborables desde Atlanta, incluidas 45 entre las 12:05 y las 2:00 p.m. y 20 entre las 2:25 y las 4:25 a.m.). Chicago Midway tuvo 414 salidas en días laborables, incluidas 48 entre las 12:00 y las 2:00 p.m. En 1957, Atlanta era el noveno aeropuerto de aerolíneas más transitado del país por número de vuelos y aproximadamente el mismo por número de pasajeros. [26]

Terminal de aviones original (1961-1980)

Varios aviones Delta en la plataforma del aeropuerto de 1961

A finales de 1957, comenzaron las obras de una nueva terminal de 21 millones de dólares, que se inauguró el 3 de mayo de 1961. Consistía en seis vestíbulos de muelles que irradiaban desde un edificio central, [27] la terminal era la más grande del país y podía manejar más de seis millones de viajeros al año; el primer año, pasaron por ella nueve millones y medio de personas. [28] En marzo de 1962, la pista más larga (9/27, ahora 8R) tenía 7.860 pies (2.400 m); la pista  3 tenía 5.505 pies (1.678 m) y la pista 15 tenía 7.220 pies (2.200 m) de largo.

En 1971, el aeropuerto recibió el nombre de Aeropuerto William B. Hartsfield de Atlanta en honor al alcalde de Atlanta, William B. Hartsfield, tras su muerte. El cambio de nombre entró en vigor el 28 de febrero, día en que Hartsfield habría cumplido 81 años. El nuevo nombre sería relativamente breve, ya que se cambiaría más tarde en 1971 a Aeropuerto Internacional William B. Hartsfield de Atlanta con el crecimiento de los vuelos hacia y desde Atlanta fuera de Norteamérica. [4]

Terminal Midfield (1980-actualidad)

Vista aérea del vestíbulo C

Para abordar el aumento significativo del tráfico aéreo que superó la capacidad de la terminal de 1961, y después de años de planificación y diseño, la construcción del actual complejo de la terminal en el medio del campo comenzó en 1977 bajo la administración del alcalde Maynard Jackson . Fue anunciado como el proyecto de construcción más grande del Sur , con un costo de $500 millones. El complejo fue diseñado por Stevens & Wilkinson, Smith Hinchman & Grylls y Minority Airport Architects & Planners. [29] El nuevo complejo, que inicialmente consistía en las terminales norte y sur, los vestíbulos A a D y la mitad norte del actual vestíbulo T (que servía como terminal internacional), se inauguró el 21 de septiembre de 1980, a tiempo y por debajo del presupuesto. [30] Fue diseñado para acomodar hasta 55 millones de pasajeros por año y cubría 2,5 millones de pies cuadrados (230.000 m 2 ). En diciembre de 1984, se completó una cuarta pista paralela de 9000 pies (2700 m), y otra pista se extendió a 11 889 pies (3624 m) el año siguiente. [22] Para dar cabida a los aumentos en el tráfico aéreo internacional, se inauguró una extensión al sur de la Sala T en 1987, y la Sala E se inauguró en 1994 antes de que Atlanta fuera sede de los Juegos Olímpicos de Verano de 1996 , y posteriormente la Sala T se convirtió para su uso en vuelos nacionales. El servicio ferroviario MARTA se extendió a Hartsfield con la apertura de la estación del aeropuerto en 1988 (la estación en sí se construyó en 1979-80 como parte de la terminal).

En 1999, el liderazgo de Hartsfield–Jackson estableció el Programa de Desarrollo: "Enfoque en el Futuro", que involucra múltiples proyectos de construcción para preparar el aeropuerto para manejar una demanda proyectada de 121 millones de pasajeros en 2015. El programa fue presupuestado originalmente en $5.4 mil millones durante diez años, pero el total fue revisado a partir de 2007 a más de $9 mil millones. [31]

En 2001, comenzó la construcción de una quinta pista (10-28) de más de 9000 pies (2700 m). Se completó con un costo de $1280 millones y se inauguró en 2006. [32] Esta pista une la Interestatal 285 (el Perímetro) en el lado sur del aeropuerto, lo que convierte a Hartsfield-Jackson en el único aeropuerto civil actualmente activo del país que tiene una pista sobre una interestatal (aunque la pista 17R/35L en el Aeropuerto Internacional Stapleton en Denver, Colorado , cruzaba la Interestatal 70 hasta que ese aeropuerto cerró en 1995). El proyecto masivo, que implicó colocar tierra de relleno de once pisos de altura en algunos lugares, destruyó algunos vecindarios circundantes y cambió drásticamente el paisaje del cementerio Flat Rock y el cementerio Hart, ambos en la propiedad del aeropuerto. [33] Se añadió para ayudar a aliviar los problemas de tráfico causados ​​por el aterrizaje de aeronaves pequeñas y medianas en las pistas utilizadas por aviones más grandes como el Boeing 777 , que necesitan pistas más largas que los aviones más pequeños. Con la quinta pista, Hartsfield-Jackson es uno de los pocos aeropuertos que pueden realizar aterrizajes triples simultáneos . [34] Se esperaba que la quinta pista aumentara la capacidad de aterrizajes y despegues en un 40%, de un promedio de 184 vuelos por hora a 237 vuelos por hora. [35]

Vista del vestíbulo internacional  E y la torre de control por la noche

Junto con la quinta pista, se construyó una nueva torre de control para controlar toda la longitud de la pista. La nueva torre de control es la más alta de los Estados Unidos, con más de 121 m (398 pies) de altura. La antigua torre de control, de 70 m (231 pies), fue demolida en 2006. [36]

La torre de control de la FAA es la más alta de Estados Unidos

En 2003, el Ayuntamiento de Atlanta votó a favor de cambiar el nombre del Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta para honrar al ex alcalde Maynard Jackson , que había fallecido cuatro meses antes. El ayuntamiento tenía previsto retirar el nombre de Hartsfield del aeropuerto, pero la protesta pública (que coincidió con un debate sobre la bandera del estado ) lo impidió. [37] [38]

En 2007 se inauguró una "calle de rodaje de extremo a extremo", la Taxiway Victor, que se espera que ahorre entre 26 y 30 millones de dólares en combustible cada año al permitir que los aviones que aterricen en la pista más al norte se desplacen hasta la zona de embarque sin impedir que otras aeronaves despeguen. La calle de rodaje desciende unos 9,1 m desde la elevación de la pista para permitir que continúen los despegues. [39]

Después de la sequía del sudeste de los EE. UU. de 2007 , el aeropuerto (el octavo mayor consumidor de agua del estado) cambió para reducir el uso de agua. Esto incluyó el ajuste de los inodoros (725 inodoros y 338 urinarios) y 601 lavabos. (Las dos terminales usan 917.000 galones estadounidenses (3.470.000 L; 764.000 galones imperiales) al día). También dejó de usar camiones de bomberos para rociar agua sobre los aviones cuando el piloto hizo el último aterrizaje antes de jubilarse (un saludo de agua ). [40] [41] La ciudad de Macon ofreció vender agua al aeropuerto a través de una tubería propuesta. [42]

En la actualidad, el aeropuerto emplea a unos 55.300 empleados de aerolíneas, transporte terrestre, concesionarios, seguridad, el gobierno federal, la ciudad de Atlanta y los inquilinos del aeropuerto, y es el mayor centro de empleo de Georgia. Con una nómina de 2.400 millones de dólares, el aeropuerto tiene un impacto económico directo e indirecto de 3.200 millones de dólares en la economía local y regional y un impacto económico regional anual de más de 19.800 millones de dólares. [43]

En 2015, el aeropuerto se convirtió en el primer aeropuerto del mundo en atender a 100 millones de pasajeros en un año. [44] El aeropuerto es citado rutinariamente como uno de los más transitados del mundo , encabezando las clasificaciones del Consejo Internacional de Aeropuertos en 2022 y 2023. [45]

Servicio de aerolíneas histórico

Delta y Eastern dominaron el aeropuerto durante la década de 1970. United , Southern , Piedmont , Northwest y TWA también estaban presentes. [46] En 1978, después de la desregulación de las aerolíneas , United ya no prestaba servicios a Atlanta, mientras que la sucesora de Southern, Republic, era la tercera aerolínea más grande del aeropuerto. [47]

Eastern era una aerolínea más grande que Delta hasta la desregulación en 1978, pero Delta fue una de las primeras en adoptar el sistema de rutas radiales , con Atlanta como centro de conexión entre el Medio Oeste y Florida, lo que le dio una ventaja en el mercado de Atlanta. Eastern cesó sus operaciones en 1991 debido a problemas laborales; American Airlines consideró establecer un centro de conexión en Atlanta en esa época, pero decidió que Delta era demasiado fuerte allí y en su lugar reemplazó el otro centro de conexión de Eastern en Miami . TWA creó un pequeño centro de conexión en Atlanta en 1992, pero abandonó el concepto en 1994, dejando a Delta con un centro de conexión monopólico en Atlanta. [48]

Desde la década de 1980 hasta la desaparición de Eastern en 1991, Delta ocupó la Sala A y parte de la Sala B, Eastern ocupó el resto de la Sala B y la Sala C, otras aerolíneas nacionales utilizaron la Sala D y la Sala T fue utilizada por vuelos internacionales. [49] [50] A mediados de la década de 1990 (a tiempo para los Juegos Olímpicos de Verano de 1996 ), el centro de operaciones de Delta creció hasta ocupar la totalidad de la Sala B y la mitad sur de la Sala T, y los vuelos internacionales se trasladaron a la nueva Sala E. [51]

Japan Airlines fue la primera aerolínea asiática en prestar servicio a Atlanta en 1986. [52] En diciembre de 1994, Korean Air se convirtió en la segunda aerolínea asiática en prestar servicio al aeropuerto. [53]

ValuJet se estableció en 1993 como competencia de bajo costo para Delta en ATL. Sin embargo, sus prácticas de seguridad fueron cuestionadas desde el principio y la aerolínea tuvo que permanecer en tierra después del accidente del vuelo 592 de ValuJet en 1996. Reanudó sus operaciones en 1997 como AirTran Airways y fue la segunda aerolínea más grande en ATL hasta que fue adquirida por Southwest en 2011 y absorbida por Southwest en 2014. Southwest hizo de Atlanta una ciudad foco y se convirtió en la segunda aerolínea más grande del aeropuerto. En 2024, Southwest anunció que eliminaría permanentemente 15 destinos desde Atlanta, reduciendo su huella de 18 puertas a 11 y recortando personal. [54]

En los últimos años, el aeropuerto ha tenido un aumento en los vuelos que no son de Delta, tanto por el rápido crecimiento de la población del Metro de Atlanta como por la prominencia del aeropuerto como un centro importante .

Desde 2015, el aeropuerto ha experimentado un crecimiento gracias a aerolíneas de bajo coste como Frontier Airlines y Spirit Airlines . Spirit también estableció Atlanta como base de operaciones.

Además del crecimiento de las aerolíneas de bajo costo, las aerolíneas internacionales han ofrecido cada vez más servicios a Atlanta desde 2014. En 2014, Virgin Atlantic comenzó a ofrecer vuelos directos a Londres y en 2015, la aerolínea comenzó a ofrecer vuelos directos a Manchester. También en 2015, Turkish Airlines comenzó a ofrecer vuelos directos a Estambul y Qatar Airways comenzó a ofrecer vuelos a Doha el 1 de junio. En 2019, WestJet comenzó a ofrecer vuelos directos a Calgary y, en 2023, la aerolínea inició un servicio sin escalas a Vancouver y Winnipeg. En 2024, WestJet comenzó un servicio sin escalas a Edmonton. Copa Airlines se convirtió en la primera aerolínea latinoamericana en prestar servicio al aeropuerto en 2021 con vuelos directos a Ciudad de Panamá. En 2022, Air Canada reintrodujo el servicio a Montreal. Ethiopian Airlines inició el servicio a Atlanta en 2023, convirtiéndose en la primera aerolínea africana en prestar servicio al aeropuerto desde que South African Airways finalizó el servicio en 2006. [55] LATAM Perú inició el servicio a Atlanta en 2023 desde Lima. Aeroméxico Connect reanudó el servicio a Atlanta en 2024 con un servicio sin escalas a Guadalajara y Monterrey. El servicio sin escalas a León/Guanajuato y Mérida comenzó en 2024. El servicio sin escalas a Querétaro comenzará en agosto de 2024. Scandinavian Airlines inició el servicio a Atlanta en 2024 con vuelos directos desde Copenhague.

Instalaciones

Vista de las salas A y T desde un vuelo de Delta que partió en 2018

Terminales

La terminal internacional Maynard H. Jackson Jr.

El Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta tiene dos terminales y siete vestíbulos con un total de 192 puertas. [5] La Terminal Nacional está ubicada en el lado oeste del aeropuerto y la Terminal Internacional Maynard H. Jackson Jr. está en el lado este del aeropuerto. [56] Las terminales y los vestíbulos están conectados por el Transportation Mall, un túnel peatonal con una serie de pasillos móviles y The Plane Train , un transportador de personas automatizado subterráneo las 24 horas, los 7 días de la semana. [57] Delta Air Lines es la aerolínea principal que vuela desde la Terminal B. [58] Todas las llegadas internacionales se procesan en las Terminales E y F; la Terminal F es la única terminal en el aeropuerto que tiene una puerta que puede soportar un Airbus A380 , el avión de pasajeros más grande del mundo. Todas las aerolíneas internacionales que no son Delta operan sus vuelos ATL desde esta terminal, incluidos los socios de Delta como Air France, KLM, Korean Air, Virgin Atlantic y WestJet. Aeroméxico opera en la terminal de la Terminal E. [59] [60] [ verificación fallida ]

Transporte terrestre

Se puede acceder a la terminal nacional directamente desde la Interestatal 85 SB en la salida 72/Camp Creek Pkwy, o desde la Interestatal 85 NB en la salida 71/Riverdale Rd. Se puede acceder a la terminal internacional directamente desde la Interestatal 75 SB o NB en la salida 239. Estas autopistas a su vez se conectan con las siguientes autopistas adicionales dentro de 10 millas: Interestatal 285 , Interestatal 675 , Georgia State Route 166 , Interestatal 20 .

Hartsfield–Jackson tiene su propia estación de tren en el sistema de tránsito rápido de la ciudad, MARTA , al que llegan las líneas Roja y Dorada . La estación sobre el suelo se encuentra dentro del edificio principal, entre las terminales nacionales norte y sur en el extremo oeste. La estación del aeropuerto es actualmente la estación más al sur del sistema MARTA, aunque se han discutido ampliaciones a través del metro o del tren de cercanías más al sur, hacia el condado de Clayton . [61]

Hay varios servicios de transporte compartido locales disponibles en el aeropuerto de Atlanta, que ofrecen diversas opciones para los viajeros que buscan un transporte conveniente. [62]

El Hartsfield–Jackson Rental Car Center, que abrió sus puertas el 8 de diciembre de 2009, alberga las diez agencias de alquiler de coches del aeropuerto con capacidad para otras compañías. El complejo cuenta con 9.900 plazas de aparcamiento repartidas en dos aparcamientos de cuatro plantas que, en conjunto, cubren una superficie de 260.000 m2 (2,8 millones de pies cuadrados ) , un centro de atención al cliente de 12.700 m2 (137.000 pies cuadrados ) y un centro de mantenimiento con 140 surtidores de gasolina y 30 zonas de lavado equipadas con un sistema de recuperación de agua. Un transporte automatizado de personas , el ATL SkyTrain , circula entre el centro de alquiler de coches, la terminal nacional y el Gateway Center del Centro de Convenciones Internacional de Georgia , [63] mientras que una carretera de cuatro carriles que se extiende por la Interestatal 85 conecta el centro de alquiler de coches con la red de carreteras del aeropuerto existente. [64]

Otras instalaciones

Hangar 990 Toffie Terrace, antigua sede de ExpressJet / Atlantic Southeast Airlines

El hangar 990 Toffie Terrace, parte del Aeropuerto Hartsfield-Jackson [65] y ubicado dentro de los límites corporativos de la Ciudad de College Park , es propiedad de la Ciudad de Atlanta. [16] El edificio ahora alberga la Unidad de Helicópteros del Departamento de Policía de Atlanta . [66] [67] Alguna vez sirvió como sede de la aerolínea regional ExpressJet . [68]

Antes de su fusión con ExpressJet, Atlantic Southeast Airlines tenía su sede en el hangar, entonces llamado A-Tech Center. [69] En diciembre de 2007, la aerolínea anunció que trasladaría su sede a la instalación, anteriormente llamada "North Hangar". El hangar de 203.000 pies cuadrados (18.900 m2 ) incluye 100.000 pies cuadrados (9.300 m2 ) de bahías de hangar para mantenimiento de aeronaves. Tiene 17 acres (6,9 ha) de terreno adyacente y 1.400 plazas de aparcamiento para empleados. La aerolínea planeaba trasladar a 100 empleados de Macon a la nueva sede. El Ayuntamiento de Atlanta y la alcaldesa de Atlanta, Shirley Franklin, aprobaron el nuevo contrato de arrendamiento de ASA por 25 años, que también le dio a la aerolínea un nuevo espacio de hangar para trabajar en 15 a 25 aeronaves en mantenimiento nocturno; Anteriormente, sus aviones recibían servicio en la terminal  C. La división de propiedades del aeropuerto indicó que el hangar se construyó en la década de 1960 y se renovó en la de 1970. Eastern Air Lines y Delta Air Lines habían ocupado anteriormente el hangar. El contrato de arrendamiento de Delta originalmente estaba programado para expirar en 2010, pero la aerolínea devolvió el contrato de arrendamiento a la ciudad de Atlanta en 2005 como parte de su acuerdo de quiebra. La ciudad cobró un acuerdo de seguro de casi $900,000 debido a la cancelación. [65]

Aerolíneas y destinos

Pasajero

^1  : Los vuelos de Ethiopian Airlines desde Adís Abeba a Atlanta hacen escala en Roma-Fiumicino para reabastecerse de combustible. El vuelo de Atlanta a Adís Abeba es directo.

Carga

Estadística

Estación MARTA del aeropuerto.
Recogida de equipaje nacional.
Mostradores de facturación internacional.
Pasillo principal del Concourse D.
Pasillo principal del Concourse E.
Pasillo principal del Concourse F.
Sala principal del Concourse F.

Principales destinos

Cuota de mercado de las aerolíneas

Tráfico anual

Rendimiento puntual (solo principales operadores nacionales de EE. UU.)

Accidentes e incidentes

Véase también

Notas

Referencias

  1. ^ Maslen, Richard (25 de febrero de 2015). «Frontier aumenta su enfoque en Atlanta». Routes Online . Routes . Consultado el 25 de abril de 2018 .
  2. ^ "Southwest Airlines anuncia una nueva base para tripulantes y asistentes de vuelo en el Aeropuerto Internacional de Nashville (BNA)" (Comunicado de prensa). 14 de agosto de 2023 . Consultado el 26 de octubre de 2023 .
  3. ^ "Estadísticas del Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta" (PDF) . Consultado el 5 de febrero de 2024 .
  4. ^ ab Grimes, Andrea (8 de agosto de 2024). «Historia de ATL – ATL – Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta». Archivado desde el original el 2 de febrero de 2019. Consultado el 2 de febrero de 2019 .
  5. ^ abc "Hoja informativa". Atlanta: Departamento de Aviación de Atlanta. 27 de enero de 2016. Archivado desde el original el 21 de diciembre de 2022. Consultado el 21 de diciembre de 2022 .
  6. ^ Formulario 5010 de la FAA para aeropuertos de ATL PDF vigente a partir del 5 de septiembre de 2024.
  7. ^ "Datos del aeropuerto de ATL en skyvector.com". skyvector.com . Consultado el 22 de agosto de 2022 .
  8. ^ "Estadísticas operativas del aeropuerto ATL 2023" (PDF) . atl.com . Consultado el 23 de marzo de 2024 .
  9. ^ "Aeropuerto internacional Hartsfield–Jackson de Atlanta". Delta Air Lines. Archivado desde el original el 6 de julio de 2013. Consultado el 23 de junio de 2013 .
  10. ^ "Estación Delta Hub". Archivado desde el original el 26 de junio de 2016 . Consultado el 29 de junio de 2016 .
  11. ^ Radka, Ricky (23 de diciembre de 2021). "Guía de centros de conexiones de aerolíneas: qué ciudades de EE. UU. son centros de conexiones importantes y por qué es importante". Airfare Watchdog . Consultado el 27 de febrero de 2022 .
  12. ^ "Delta TechOps". CAPA Centro de Aviación. Archivado desde el original el 20 de diciembre de 2013. Consultado el 12 de junio de 2013 .
  13. ^ ab "Estadísticas operativas". Departamento de Aviación de Atlanta. Archivado desde el original el 21 de febrero de 2011. Consultado el 23 de marzo de 2011 .
  14. ^ "CENSO 2020 - MAPA DE BLOQUES DEL CENSO: College Park CCD, GA" (PDF) . Oficina del Censo de los Estados Unidos . p. 1 (PDF p. 2/3) . Consultado el 3 de agosto de 2022 . Hartsfield - Jackson Atlanta International Arprt- El marcador del aeropuerto se muestra en el lado no incorporado del condado de Clayton.
  15. ^ "Ordenanza de zonificación, ciudad de Atlanta, Georgia; Hoja 32" (PDF) . Ciudad de Atlanta. Archivado desde el original (PDF) el 17 de octubre de 2015 . Consultado el 13 de abril de 2015 .
  16. ^ ab "Mapa de la ciudad". Ciudad de College Park. Archivado desde el original el 29 de septiembre de 2011. Consultado el 13 de abril de 2015 .
  17. ^ "Mapa de zonificación oficial". Ciudad de Hapeville. 6 de enero de 2009. Archivado desde el original el 22 de noviembre de 2011. Consultado el 13 de abril de 2015 .
  18. ^ Anita Price Davis (2014). La enciclopedia de Margaret Mitchell. McFarland. pág. 47. ISBN 978-0-7864-9245-9.
  19. ^ Historia, datos e imágenes de Eastern Airlines Archivado el 18 de septiembre de 2010 en Wayback Machine . (Desde 2003). En Aviation Explorer . Consultado el 14 de septiembre de 2010.
  20. ^ "Hilo de estación para el área de Atlanta, GA". Administración Nacional Oceánica y Atmosférica . Archivado desde el original el 27 de junio de 2014. Consultado el 13 de abril de 2015 .
  21. ^ Garrett, Franklin (1969). Atlanta y sus alrededores. Vol. II. University of Georgia Press. pág. 851. ISBN 978-0-8203-0913-2. Archivado desde el original el 27 de abril de 2016 . Consultado el 13 de abril de 2015 .
  22. ^ abcd «Historia del aeropuerto». Departamento de Aviación de Atlanta. Archivado desde el original el 1 de marzo de 2011. Consultado el 11 de marzo de 2010 .
  23. ^ Este predecesor del OAG actual fue publicado mensualmente por la Official Aviation Guide Co de Chicago.
  24. ^ Hartsfield, Dale (5 de diciembre de 2014). Leonard, Donna Garrison (ed.). ¿Qué hay en un nombre? Una perspectiva histórica del Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta (1.ª ed.). Charleston, SC: CreateSpace Independent Publishing Platform. págs. 83–84. ISBN 978-1-5054-0027-4.OCLC 930872527  .
  25. ^ Martin, Harold H. (marzo de 2011). Atlanta y sus alrededores: una crónica de su gente y sus acontecimientos, de los años 1940 a los 1970. University of Georgia Press. pág. 267. ISBN 978-0-8203-3907-8. Recuperado el 12 de noviembre de 2020 .
  26. ^ Actividad de tráfico aéreo de Federal Airways para el calendario de 1957
  27. ^ "Aeropuerto Internacional de Atlanta – 1975". DepartedFlights.com. Archivado desde el original el 17 de octubre de 2015. Consultado el 11 de septiembre de 2015 .
  28. ^ Henderson, David (noviembre de 2008). Sunshine Skies: Historic Commuter Airlines of Florida and Georgia [Cielos soleados: aerolíneas de cercanías históricas de Florida y Georgia]. Atlanta: Zeus Press. pág. 101. ISBN 978-1-4404-2474-8Archivado desde el original el 8 de octubre de 2009 . Consultado el 22 de julio de 2009 .
  29. ^ Walters, Helen (23 de enero de 2007). "Now Arriving: A New Generation of Airports". Business Week . Archivado desde el original el 30 de mayo de 2013. Consultado el 13 de abril de 2015 .
  30. ^ "Maynard Jackson, Jr". Atlanta Journal-Constitution . 25 de junio de 2003 . Consultado el 12 de junio de 2008 .
  31. ^ Tobin–Ramos, Rachel (21 de septiembre de 2007). "Hartsfield Project Costs Soar to $9B" (Los costos del proyecto Hartsfield se disparan a 9 mil millones de dólares). Atlanta Business Chronicle . Consultado el 1 de noviembre de 2007 .
  32. ^ "Aeropuerto Internacional de Atlanta: quinta pista". Departamento de Aviación de Atlanta. Mayo de 2006. Archivado desde el original el 24 de abril de 2007.
  33. ^ "Cementerio de Flat Rock". Tomitronics. Archivado desde el original el 9 de marzo de 2011. Consultado el 9 de septiembre de 2009 .
  34. ^ "La aviación 'cierra' la brecha para el crecimiento futuro". Williams-Russell and Johnson, Inc. Archivado desde el original el 25 de mayo de 2006 . Consultado el 12 de junio de 2008 .
  35. ^ "Aeropuerto Internacional de Atlanta: resultados de referencia" (PDF) . Administración Federal de Aviación . 2004. Archivado desde el original (PDF) el 26 de septiembre de 2007.
  36. ^ "Torre de control de tráfico aéreo de la FAA de Atlanta". Archivado desde el original el 29 de julio de 2022.{{cite web}}: CS1 maint: URL no apta ( enlace ), emporis.com
  37. ^ Halbfinger, David M. (13 de agosto de 2003). "Atlanta está dividida sobre el cambio de nombre del aeropuerto en honor al ex alcalde". The New York Times . Archivado desde el original el 17 de julio de 2009. Consultado el 19 de junio de 2009 .
  38. ^ "El aeropuerto de Atlanta pasará a llamarse Hartsfield–Jackson". Información de la industria aérea . M2 Communications, LTD. 21 de octubre de 2003. Archivado desde el original el 4 de septiembre de 2009. Consultado el 19 de junio de 2009 .
  39. ^ Tharpe, Jim (18 de marzo de 2007). "Una solución para la eficiencia: la franja Hartsfield-Jackson ofrece seguridad y aumenta la capacidad". Atlanta Journal-Constitution . Archivado desde el original el 22 de marzo de 2007 . Consultado el 18 de marzo de 2007 .
  40. ^ Tharpe, Jim (29 de octubre de 2007). "Aeropuerto con la esperanza de eliminar menos agua". Atlanta Journal-Constitution . Archivado desde el original el 2 de noviembre de 2007. Consultado el 12 de junio de 2008 .
  41. ^ "Menos descargas y más rápidas en los inodoros de los aeropuertos". Atlanta: WSB News. 29 de octubre de 2007. Archivado desde el original el 16 de marzo de 2008. Consultado el 13 de junio de 2008 .
  42. ^ "Sequía: Macon ofrece agua al aeropuerto de ATL". Georgia Public Broadcasting News. 24 de octubre de 2007. Consultado el 13 de junio de 2008 .
  43. ^ "Estados financieros al 30 de junio de 2007 y 2006" (PDF) . Departamento de Aviación de Atlanta. 30 de junio de 2007. Archivado desde el original (PDF) el 28 de mayo de 2008.
  44. ^ Mutzabaugh, Ben (28 de diciembre de 2015). «Atlanta es el primer aeropuerto del mundo en recibir 100 millones de pasajeros en un año». USA Today . Archivado desde el original el 29 de diciembre de 2015. Consultado el 28 de diciembre de 2015 .
  45. ^ Josephs, Leslie (15 de abril de 2024). "Los aeropuertos más transitados del mundo muestran un aumento en los viajes internacionales. Aquí están las clasificaciones". CNBC . Consultado el 15 de abril de 2024 .
  46. ^ "ATL74intro". www.departedflights.com . Archivado desde el original el 10 de febrero de 2018. Consultado el 1 de noviembre de 2018 .
  47. ^ "ATL79intro". www.departedflights.com . Archivado desde el original el 30 de diciembre de 2018. Consultado el 1 de noviembre de 2018 .
  48. ^ Petzinger, Thomas (1996). Aterrizaje forzoso: la épica lucha por el poder y las ganancias que sumió a las aerolíneas en el caos . Random House . ISBN 978-0-307-77449-1.
  49. ^ "ATL0684". www.departedflights.com . Archivado desde el original el 17 de octubre de 2018. Consultado el 1 de noviembre de 2018 .
  50. ^ "ATL91". www.departedflights.com . Archivado desde el original el 30 de diciembre de 2018. Consultado el 1 de noviembre de 2018 .
  51. ^ "ATL95". www.departedflights.com . Archivado desde el original el 30 de diciembre de 2018. Consultado el 1 de noviembre de 2018 .
  52. ^ "Historia de JAL - Historia de la empresa en los años 1981".
  53. ^ Williams, Trevor (30 de noviembre de 2013). «Korean Air celebra 20 años de vuelos a Atlanta». Global Atlanta . Consultado el 14 de junio de 2023 .
  54. ^ Southwest planea reducir vuelos en Atlanta y agregarlos en otros lugares. Sus sindicatos están descontentos
  55. ^ "Últimos vuelos de SAA a Atlanta e Ilha do Sal - Airliners.net".
  56. ^ abcdefgh «Mapa de la terminal del aeropuerto de Atlanta» . Consultado el 18 de marzo de 2021 .
  57. ^ "Transportation Mall/People Mover". Atlanta: Departamento de Aviación de Atlanta. Archivado desde el original el 17 de junio de 2007. Consultado el 6 de julio de 2007 .
  58. ^ williambaker (16 de septiembre de 2024). "¿Qué aerolíneas vuelan desde la terminal B en Atlanta?". Listado de todas las oficinas de aerolíneas Obtenga todas las respuestas aquí . Consultado el 25 de septiembre de 2024 .
  59. ^ "Cómo navegar por la nueva terminal internacional" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 12 de julio de 2018 . Consultado el 18 de marzo de 2021 .
  60. ^ Yamanouchi, Kelly. "Hartsfield-Jackson gastará otros 1,5 millones de dólares en la puerta de embarque para el superjumbo". Atlanta Journal-Constitution . Atlanta : Cox Media Group .
  61. ^ "Asistente de estación de aeropuerto". Autoridad Metropolitana de Tránsito Rápido de Atlanta. Archivado desde el original el 3 de julio de 2008. Consultado el 9 de septiembre de 2023 .
  62. ^ "Transporte del aeropuerto de Atlanta". AtlantaAirport.net . Consultado el 9 de septiembre de 2023 .
  63. ^ Yamanouchi, Kelly (8 de diciembre de 2009). "Hartsfield–Jackson abrirá un nuevo centro de alquiler de coches". Atlanta Journal-Constitution . Atlanta-airport.com. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016 . Consultado el 13 de abril de 2015 .
  64. ^ "HJAIA – Construcción del aeropuerto". Ciudad de Atlanta. Archivado desde el original el 19 de octubre de 2007. Consultado el 1 de noviembre de 2007 .
  65. ^ ab Tobin–Ramos, Rachel; Sams, Douglas (10 de diciembre de 2007). "ASA aterriza su sede en el hangar de Hartsfield". Atlanta Business Chronicle . Archivado desde el original el 17 de octubre de 2015. Consultado el 28 de julio de 2012 .
  66. ^ "Una resolución del Comité de Transporte (versión adoptada)" (PDF) . Ciudad de Atlanta. 3 de octubre de 2011. Archivado desde el original (PDF) el 18 de mayo de 2013 . Consultado el 28 de julio de 2012 .
  67. ^ "Una resolución del Comité de Transporte (versión propuesta)" (PDF) . Ciudad de Atlanta. Archivado desde el original (PDF) el 28 de julio de 2012 . Consultado el 28 de julio de 2012 .
  68. ^ "Contáctenos". ExpressJet . Archivado desde el original el 6 de enero de 2012 . Consultado el 23 de octubre de 2011 .
  69. ^ "Contáctenos". Atlantic Southeast Airlines. Archivado desde el original el 13 de julio de 2011. Consultado el 19 de mayo de 2009. Atlantic Southeast Airlines A-Tech Center 990 Toffie Terrace Atlanta, GA 30354-1363
  70. ^ ab "Aeroméxico programa el primer lote de incorporaciones en Estados Unidos". Semana de la aviación . Consultado el 12 de octubre de 2023 .
  71. ^ "Adiciones a la red estadounidense de Aeroméxico NW24". Aeroroutes . Consultado el 22 de julio de 2024 .
  72. ^ «Aeroméxico reanuda la ruta Querétaro – Atlanta a partir de agosto de 2024». Aeroroutes . Consultado el 30 de abril de 2024 .
  73. ^ ab «Horarios de vuelos». Archivado desde el original el 30 de marzo de 2017 . Consultado el 29 de marzo de 2017 .
  74. ^ "Horarios". Archivado desde el original el 19 de abril de 2017 . Consultado el 29 de marzo de 2017 .
  75. ^ "Alaska Airlines añade un servicio sin escalas entre Portland y Atlanta este otoño". Noticias e historias de Alaska Airlines . 23 de febrero de 2024. Consultado el 23 de febrero de 2024 .
  76. ^ "Alaska Airlines agrega un nuevo vuelo sin escalas entre San Diego y Atlanta". Noticias e historias de Alaska Airlines . 25 de septiembre de 2023. Consultado el 25 de septiembre de 2023 .
  77. ^ Aerolíneas, Alaska. «Horario de vuelos». Alaska Airlines . Archivado desde el original el 2 de febrero de 2017. Consultado el 29 de marzo de 2017 .
  78. ^ ab «Horarios de vuelos y notificaciones». Archivado desde el original el 2 de febrero de 2017. Consultado el 29 de marzo de 2017 .
  79. ^ "Avelo Airlines anuncia 7 nuevas rutas desde Lakeland, incluida San Juan, este otoño". The Ledger . 24 de julio de 2024 . Consultado el 24 de julio de 2024 .
  80. ^ "Avelo anuncia 4 nuevos destinos desde New Haven, incluida Atlanta". New Haven Register . 6 de febrero de 2024 . Consultado el 6 de febrero de 2024 .
  81. ^ "Avelo agrega un importante centro del sudeste a la lista de Wilmington". WDel . 6 de agosto de 2024 . Consultado el 6 de agosto de 2024 .
  82. ^ "Destinos". Avelo Airlines . Consultado el 18 de enero de 2022 .
  83. ^ "Horarios". Britishairways.com . Archivado desde el original el 30 de marzo de 2017. Consultado el 29 de marzo de 2017 .
  84. ^ «Copa Airlines estrena nueva ruta entre Panamá y Atlanta». AviacionAlDia (en español). Septiembre 2021 . Consultado el 12 de septiembre de 2021 .
  85. ^ ab "Delta suma cuatro rutas más a México y las playas del Caribe el próximo invierno". 2 de febrero de 2024.
  86. ^ abcde "Santa Bárbara, Yosemite, Tahoe y más: llegue allí con Delta con vuelos nuevos y de regreso para el verano de 2024". Delta News Hub . 15 de septiembre de 2023 . Consultado el 15 de septiembre de 2023 .
  87. ^ "Delta Air Lines recuperará el servicio directo a ATL desde COS en 2023". Fox 21 News. 19 de septiembre de 2022. Consultado el 19 de septiembre de 2022 .
  88. ^ "Delta reanudará el servicio directo a Curazao este invierno | Delta News Hub". news.delta.com . 14 de julio de 2023.
  89. ^ "Las principales aerolíneas suspenden vuelos tras el ataque a Israel". Nikkei Asia. 10 de octubre de 2023. Archivado desde el original el 29 de noviembre de 2023. Consultado el 30 de noviembre de 2023 .
  90. ^ ab "Delta se expande en Europa con los primeros vuelos sin escalas a Catania". Business Traveler . 20 de septiembre de 2024 . Consultado el 20 de septiembre de 2024 .
  91. ^ "Delta acaba de anunciar rutas a Honolulu y Maui desde estos centros de EE. UU.".
  92. ^ "Delta finaliza las rutas de Dusseldorf y Stuttgart, reduciendo los vuelos a Alemania – 30AGO24".
  93. ^ "Verano en Europa: Delta realizará el mayor programa transatlántico de su historia". Delta News Hub. 22 de septiembre de 2023. Consultado el 22 de septiembre de 2023 .
  94. ^ ab «HORARIOS DE VUELOS». Archivado desde el original el 21 de junio de 2015 . Consultado el 29 de marzo de 2017 .
  95. ^ "Denver Air Connection añade servicio a Jackson, Tennessee, a partir de diciembre de 2024". Aeroroutes . Consultado el 11 de septiembre de 2024 .
  96. ^ "Vuelos programados" . Consultado el 21 de agosto de 2024 .
  97. ^ "Horario – Vuelo etíope" . Consultado el 10 de abril de 2018 .
  98. ^ abc "Frontier Airlines presenta nuevas rutas para el otoño". Travel Pulse . Consultado el 27 de agosto de 2024 .
  99. ^ ab "Frontier Airlines anuncia nuevas rutas en nueve aeropuertos". Travel and Tour World . Consultado el 13 de junio de 2024 .
  100. ^ abcd "Frontier Airlines anuncia 17 nuevas rutas en múltiples aeropuertos, abarcando Estados Unidos y el Caribe".
  101. ^ "Frontier Airlines lanza un nuevo vuelo directo desde el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy a Atlanta a partir del 13 de agosto". Travel and Tour World . Consultado el 27 de junio de 2024 .
  102. ^ "Frontier Airlines anuncia nuevas rutas y amplía sus operaciones en 10 mercados".
  103. ^ "Frontera". Archivado desde el original el 14 de mayo de 2018. Consultado el 28 de octubre de 2023 .
  104. ^ "Vista desde el ala" . Consultado el 8 de mayo de 2024 .
  105. ^ "Horario de JetBlue Airlines". medium.com . Archivado desde el original el 13 de julio de 2013. Consultado el 29 de agosto de 2024 .
  106. ^ "Horario". Klm.com . Archivado desde el original el 30 de marzo de 2017. Consultado el 29 de marzo de 2017 .
  107. ^ "Estado y horarios de los vuelos". Koreanair.com . Archivado desde el original el 28 de junio de 2018. Consultado el 29 de marzo de 2017 .
  108. ^ «El nuevo vuelo inaugural de LATAM Airlines procedente de Lima aterrizó en Atlanta». Aviación A2Z. 5 de diciembre de 2023. Consultado el 20 de marzo de 2024 .
  109. ^ "Horario". Luthansa.com . Archivado desde el original el 26 de enero de 2017. Consultado el 29 de marzo de 2017 .
  110. ^ "Comunicado de prensa – Qatar Airways". qatarairways.com . Archivado desde el original el 5 de mayo de 2015.
  111. ^ "SAS lanzará vuelos al centro de operaciones de SkyTeam en Atlanta". Aviation Week Network . 16 de enero de 2024. Consultado el 16 de enero de 2024 .
  112. ^ "Destinos". flysas.com . Consultado el 21 de junio de 2022 .
  113. ^ "Mapa de rutas del sur". Southern Airways Express . Consultado el 25 de abril de 2022 .
  114. ^ abcdefghijklmno "Southwest planea reducir el servicio y la dotación de personal en Atlanta, dice el sindicato" . Consultado el 27 de septiembre de 2024 .
  115. ^ "Consulta los horarios de los vuelos". Archivado desde el original el 2 de febrero de 2017 . Consultado el 29 de marzo de 2017 .
  116. ^ "Southwest Airlines reanuda vuelos Atlanta-Cancún a partir de noviembre de 2023". Aeroroutes . Consultado el 14 de junio de 2023 .
  117. ^ "Donde volamos". Archivado desde el original el 23 de diciembre de 2017. Consultado el 29 de marzo de 2017 .
  118. ^ "Sun Country Airlines extiende su calendario de reservas de otoño" . Consultado el 20 de febrero de 2024 .
  119. ^ "Sun Country Airlines - Tarifas bajas. Vuelos sin escalas" . Consultado el 20 de febrero de 2024 .
  120. ^ "Horario de vuelos en línea". Turkish Airlines. Archivado desde el original el 10 de abril de 2019. Consultado el 8 de abril de 2019 .
  121. ^ ab "Horario". United.com . Archivado desde el original el 28 de enero de 2017. Consultado el 29 de marzo de 2017 .
  122. ^ "Mapa de vuelo interactivo". Archivado desde el original el 24 de abril de 2018. Consultado el 29 de marzo de 2017 .
  123. ^ "WestJet mejora la conectividad transfronteriza del oeste de Canadá a través de un cronograma de verano". WestJet . 7 de noviembre de 2023 . Consultado el 7 de noviembre de 2023 .
  124. ^ "Vuelos directos y sin escalas: WestJet".
  125. ^ "Horario de Atlas Air". Atlas Air . Consultado el 20 de diciembre de 2023 .
  126. ^ "DHL Express creará una terminal en Hartsfield-Jackson". www.aviationpros.com . 23 de octubre de 2020 . Consultado el 12 de noviembre de 2020 .
  127. ^ "WebVIDS". 199.119.0.52 .
  128. ^ ab "Atlanta, GA: Hartsfield–Jackson Atlanta International (ATL)". Oficina de Estadísticas de Transporte . Consultado el 26 de marzo de 2024 .
  129. ^ ab "| Oficina de Estadísticas de Transporte". Oficina de Estadísticas de Transporte . Consultado el 26 de marzo de 2024 .
  130. ^ Carga total (flete, expreso y correo).
  131. ^ "Estadísticas operativas de ATL 2013-presente". atl.com . Consultado el 23 de marzo de 2022 .
  132. ^ Descripción del accidente N8804E en la Red de Seguridad Aérea . Consultado el 13 de diciembre de 2017.
  133. ^ Descripción del secuestro en la Red de Seguridad Aérea . Consultado el 25 de mayo de 2017.
  134. ^ "Una persona muere cuando un avión de Eastern Jet embiste a un avión pequeño en una pista de Atlanta". The New York Times . Associated Press. 19 de enero de 1990. ISSN  0362-4331. Archivado desde el original el 21 de abril de 2018 . Consultado el 20 de abril de 2018 .
  135. ^ "EI-CJW". aviation-safety.net . Consultado el 9 de marzo de 2024 .
  136. ^ "Dos trabajadores muertos y uno gravemente herido en una explosión de neumáticos en las instalaciones de Delta TechOps en el Aeropuerto Internacional de Atlanta". npr.org . Consultado el 4 de septiembre de 2024 .
  137. ^ "Descripción del accidente del N683DA en Aviation Safety Network". asn.flightsafety.org . Consultado el 5 de septiembre de 2024 .
  138. ^ Breen, Kerry (10 de septiembre de 2024). «2 aviones Delta chocan en la pista del aeropuerto de Atlanta, dice la FAA». CBS News . Consultado el 10 de septiembre de 2024 .
  139. ^ "Descripción del accidente de la colisión en tierra de los aviones N503DN y N302PG en la calle de rodaje del aeropuerto ATL". asn.flightsafety.org . Consultado el 11 de septiembre de 2024 .

Enlaces externos

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta .
Wikivoyage tiene una guía de viaje para el Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta .