El HMS Zebra fue un bergantín-balandra de la clase Cruizer de 18 cañones de la Royal Navy . Fue construido en teca en el astillero de Bombay de la Compañía de las Indias Orientales y botado en 1815 como el último de su clase. Persiguió piratas en el Mediterráneo, estuvo a punto de participar en la batalla de Navarino , navegó hasta las Indias Orientales, donde casi naufragó, y luego hasta Australia, persiguió piratas malayos y naufragó en 1840 durante la guerra de Siria .
El comandante Robert Forbes encargó a Zebra en diciembre de 1815 que navegara hasta Inglaterra. [1] Sin embargo, Philip Henry Bridges fue comandante interino de Zebra desde diciembre de 1815 hasta noviembre de 1816, cuando fue ascendido a Challenger . En mayo de 1816, llegó a Madrás desde Calcuta, y el 28 de julio de 1816 estaba en Simon's Bay, donde un terrible huracán la dejó varada y casi la destruyó a ella y a la fragata HMS Révolutionnaire . [2] [3] [4] El 14 de diciembre de 1816, había llegado a Portsmouth. Allí fue dada de baja como soldado raso , donde permaneció hasta 1825. [1] En febrero de 1825, fue puesta nuevamente en servicio para el Mediterráneo bajo el mando del comandante Edward R. Williams, y zarpó en mayo.
El 6 de enero de 1827, el Zebra partió hacia el Mediterráneo. Llegó a Zante el 28 de enero de 1827 con despachos del capitán Gawen William Hamilton del Cambrian para el capitán Irby del Pelican . [5] En Zante, Williams se enteró de que el gobernador de Maina , Giovanni Mavromicali , no había cumplido su promesa de llevar su galeota y un botín jónico a Zante para que se revisaran sus papeles. Irby había advertido a Mavromicali que si los papeles no estaban en regla, los británicos se apoderarían de ambos barcos y, si Mavromicali no cumplía, debería enviar a sus mujeres y niños a las montañas, ya que la Marina Real se vería obligada a destruir sus casas. [5] Williams zarpó el 30 de enero en busca de Mavromicali. [6]
El 4 de febrero, las embarcaciones de Zebra sacaron del puerto de Catecali un pequeño velero local perteneciente al pirata Nicolo Cipriotti, que quemaron. Las embarcaciones también rescataron un trabaccolo jónico que Cipriotti había capturado. [6]
Los barcos continuaron su búsqueda de la galera de Mavromicali a lo largo de la costa hacia el cabo Kitries. El 8 de febrero, cerca de Scardamoula , avistaron un barco que parecía ser su presa, pero no pudieron atraparlo antes de que se refugiara en un puerto. [6] Williams envió todos sus barcos al puerto para exigir la rendición de la galeota. Los barcos se fueron, habiendo recibido la promesa de que Mavromicali navegaría a Zante o Napoli di Romania a la mañana siguiente. [6] Sin confiar en la palabra de Mavromicali, Zebra ancló a solo 300 yardas de la galeota. Cuando Williams intentó enviar un mensaje adicional a Mavromicali, los emisarios fueron rechazados y, aunque Williams quería responder apoderándose de la galeota, los mares estaban demasiado agitados. [6] Por la mañana, Williams vio que las colinas estaban rodeadas de hombres armados y cuando los británicos le recordaron a Mavromicali su acuerdo, el gobernador no respondió. Finalmente, Zebra disparó una carronada a la proa de la galera, desmontando uno de los cuatro cañones de la galeota. [a] Mavromicalli accedió a entregar su barco y los británicos se apoderaron de él. [6] Zebra zarpó el 10 de febrero con su captura y llegó a Zante la noche siguiente. [6]
El 4 de marzo de 1827, el Zebra quedó encalmado frente a Zea . [7] Mientras estaba allí, observó dos botes llenos de hombres que abandonaban la isla. Zebra envió sus propios botes en su persecución. Un bote que huía encalló y todos los hombres, excepto cuatro, huyeron; los británicos lo quemaron. [7] La noche siguiente, mientras el Zebra navegaba por el Paso Doro , cinco botes lo acosaron y le dispararon. Luego desaparecieron en la oscuridad cuando el Zebra intentó apuntar con sus armas. [7]
Williams recibió el ascenso a capitán en abril y Charles Cotton lo reemplazó en mayo. El Zebra operaba desde Malta, protegiendo el comercio británico en el archipiélago griego , en Alejandría y alrededor de las costas de Siria y Caramania.
El 17 de julio , la goleta Robert , capitaneada por Thomas Simson, zarpó de Messina con destino a Esmirna. [8] En la tarde del 23 de julio, dos barcos dispararon contra la Robert mientras se encontraba en medio del canal entre Serpho y Sepanto . Unos 100 piratas abordaron la Robert y se llevaron su cargamento, la ropa y las pertenencias de la tripulación. Los piratas se marcharon al amanecer, cuando avistaron un convoy. [7] La Robert se acercó al convoy y notificó a Zebra , que lo escoltaba. La Robert acompañó al convoy hasta Milo y luego se unió a un convoy francés hasta Esmirna. [8]
En octubre, Zebra se unió al almirante Sir Edward Codrington en Asia , junto con Talbot y Dartmouth, en busca de una fuerza de barcos turcos que Dartmouth informó que habían salido de Navarin o Navarino y se dirigían a Patras . El pequeño escuadrón de Codrington interceptó a la flota otomana y la obligó a regresar a Navarino. En esto, Zebra jugó un papel sorprendente al disparar a través de la proa de un navío de línea otomano de 80 cañones. [9]
Finalmente, el Codrington, al que se unieron más buques británicos, además de varios franceses y rusos, infligió una derrota masiva a la flota otomana en la batalla de Navarino el 27 de octubre. El Zebra no participó en la batalla, ya que Codrington lo había enviado a buscar ayuda.
El 11 de febrero de 1828, Cotton murió a bordo del Zebra a causa de una fiebre y quedó bajo el mando temporal de su teniente, Wheatley. Se cree que Cotton desarrolló la fiebre como consecuencia de sus esfuerzos el 31 de enero al rescatar a la tripulación del Cambrian frente a Carabusa ( Gramvousa ) en Candia . [10] Sir Thomas Staines había llevado un pequeño escuadrón a la isla frente al cabo Busa (Vouxa) para hacer frente a un nido de piratas griegos que habían hecho del puerto su hogar después de que los griegos tomaran posesión de él a principios de la guerra contra los turcos en Creta. El escuadrón estaba formado por el Cambrian , el Pelican , el Isis , el Rattlesnake , el Zebra , el Cameleon y dos corbetas francesas . [11] En el puerto había 14 buques griegos, junto con un mercante austríaco y uno jónico que los piratas habían capturado. [11] Después de que los piratas se negaran a rendirse, el escuadrón abrió fuego y destruyó varios de los barcos. Los marines del Pelican y del Isis desembarcaron para tomar posesión de la fortaleza allí. Sin embargo, cuando el escuadrón se iba, el Isis chocó contra el Cambrian , lo que provocó que chocara contra las rocas del estrecho canal. El fuerte oleaje rompió entonces el Cambrian . [11] [b]
El comandante Edmund W. Gilbert reemplazó a Wheatley en octubre de 1828. [1]
En enero de 1829, el comandante Richard Pridham tomó el mando del Zebra y lo llevó a las Indias Orientales. El comandante Durrell de Sausmarez fue designado al mando en julio, [13] asumió el mando en noviembre y lo llevó a Port Jackson . Sin embargo, abandonó el Zebra en febrero de 1832 debido a problemas de salud y regresó a casa en el ballenero Strathfieldsaye .
En septiembre de 1831, Zebra estaba en la Bahía de las Islas en respuesta a un rumor de que se esperaba un buque de guerra francés, con la presunta intención de anexar Nueva Zelanda . [14]
En 1832, el Zebra se encontraba en Port Taranaki en respuesta a un informe de que los maoríes de la zona planeaban atacar a los colonos. Cuando llegó, resultó que no había disturbios, por lo que continuó hasta Kapiti y luego a través del estrecho de Cook hasta Tahití . [15]
En mayo, Zebra se encontraba en la isla de Keppel . Allí encontró a William Brown, J. Roberts (un negro) y a todos los supervivientes de Puerto Príncipe . Brown o Roberts estaba allí sirviendo como intérprete para el rey. [16]
En agosto de 1832, Lord Frederick Beauclerk (en funciones) tomó el mando y pagó a Zebra en la primavera de 1833. [13]
Entre febrero y septiembre de 1834, el Zebra estuvo en Chatham, preparándose. El RC M'Crea asumió el mando en junio y zarpó hacia las Indias Orientales el 24 de septiembre. [1]
El 21 de agosto de 1835, el Zebra se dirigía desde las islas Cocos (Keeling) al río Swan y a 160 km al oeste-suroeste de la bahía Naturalite cuando una fuerte borrasca hizo que el bergantín volcara sobre sus travesaños. Afortunadamente, una de las troneras se abrió, lo que permitió que la inmensa cantidad de agua que cubría las brazolas de barlovento se escapara, lo que le permitió enderezarse. Las olas también arrojaron dos cañones por la borda; más tarde, M'Crae arrojó otros dos por la borda también para aligerar el Zebra . El mal tiempo continuó y el 27 de agosto M'Crae arrojó los ocho cañones restantes por la borda. Dos días después llegó a la isla Rottenest y, finalmente, a Fremantle . [17] El 18 de septiembre de 1834 navegó hacia el cabo de Buena Esperanza. [13]
En la tarde del 17 de septiembre de 1836, el Zebra se dirigía de Sydney a la India cuando ancló en Port Molle . Su capitán de vela, Lucius C. Bailey, dio una descripción detallada de su atractivo como fondeadero. Al día siguiente, M'Crea examinó el estrecho de Long Island , encontrando que era un buen fondeadero y una alternativa a Port Molle si los vientos soplaban con fuerza desde el norte. También observaron los restos del Valetta , que había naufragado allí en 1825, y un pozo que los supervivientes habían cavado.
En 1837, M'Crae y Zebra se enfrentaron a piratas malayos. La Compañía de las Indias Orientales le otorgó una placa por valor de 100 guineas como muestra de su agradecimiento por sus esfuerzos. [18] Zebra permaneció en las Indias Orientales hasta principios de 1838, cuando se le ordenó regresar a casa.
El 3 de enero de 1839, Robert Fanshawe Stopford asumió el mando y navegó con ella hacia el Mediterráneo. Durante la rebelión de Muhammad Ali contra el sultán otomano y la posterior invasión de Siria por parte de Ali en lo que se conocería como la Crisis Oriental de 1840 o la Guerra Siria , el Zebra sirvió con la fuerza naval en el Mediterráneo Oriental bajo el mando de Charles Napier .
El 23 de febrero de 1840, el comandante James John Stopford asumió el mando. El 5 de mayo de 1840, el Zebra estaba en Malta para reparaciones. En ruta hacia Corfú , se le había desprendido parte de su falsa quilla en Cabo Blanco. [c] El 19 de julio , el Zebra se unió al Princess Charlotte de primera clase , al Benbow de tercera clase y a la corbeta Daphne en la navegación hacia la costa siria. El 8 de septiembre, el Zebra había zarpado con la flota del almirante Sir Robert Stopford desde Alejandría , que llegó a Beirut tres días después. El 12 de septiembre, sus marines participaron en el ataque fallido a la fortaleza de Gebail ( Biblos ) durante el cual uno de ellos murió. [19]
El 26 de septiembre de 1840, el Zebra se unió al Benbow y al Carysfort de sexta clase para cubrir un ataque a Tortosa . Los botes que transportaban al grupo de desembarco encallaron en un arrecife mientras estaban bajo fuego. Los botes del grupo de desembarco no pudieron zarpar antes de que el grupo de desembarco sufriera ocho muertos y dieciocho heridos. [20] Este ataque también fue esencialmente infructuoso, ya que el Zebra sufrió tres o cuatro hombres heridos. [21]
El Zebra estuvo presente en la captura de Acre y operó en la costa de Siria. La Armada otorgó la Medalla Turca a los participantes en la campaña. [d] El 16 de octubre de 1844, el Parlamento votó una subvención a quienes estuvieron a bordo de la flota de la Marina Real desde el 9 de septiembre hasta el 10 de octubre de 1840 y en el bombardeo del 3 de noviembre de St Jean D'Acre . [e]
.jpg/1280px-H.M.S._Pique_Vesuvius_and_Zebra_off_Mt_Carmel_in_the_Bay_of_Acre,_during_the_storm_of_Decr_2nd_1840_RMG_PW8071_(cropped).jpg)
.jpg/1280px-H.M.Brig_Zebra_Clearing_Out_4th_December_1840_RMG_PY0791_(cropped).jpg){kind=spacer}
El 2 de diciembre de 1840, un fuerte vendaval empujó al Zebra a tierra frente al Monte Carmelo, cerca de Haifa, y lo hundió. [24] Durante la tarde, tres tripulantes saltaron a un bote en un intento de escapar, pero se ahogaron cuando volcó. Por la mañana se colocó una verga de proa sobre la borda que permitió al resto de la tripulación llegar a la orilla sanos y salvos. [25]
El tribunal militar que se celebró a bordo del Howe absolvió a Stopford, a sus oficiales y a su tripulación de toda negligencia. Más bien, la junta los felicitó por su conducta marinera e intrépida. [24]
Medios relacionados con HMS Zebra (1815) en Wikimedia CommonsEste artículo incluye datos publicados bajo una licencia Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported UK: England & Wales, por el Museo Marítimo Nacional , como parte del proyecto Warship Histories .