El Estadio Odsal (conocido como Estadio Bartercard Odsal por razones de patrocinio) en Bradford , West Yorkshire, Inglaterra, es un estadio de usos múltiples que actualmente es el hogar del equipo Bradford Bulls Rugby League y Yorstox Stock Cars, que albergan reuniones mensuales regulares de BriSCA F1 Stock Cars y Coches de stock BriSCA F2 . [2] También ha sido utilizado por el equipo de carreras Bradford Dukes , que organizó el Gran Premio de carreras de Gran Bretaña de 1997 . El equipo de fútbol Bradford City utilizó Odsal como terreno compartido temporal luego del incendio de Valley Parade mientras se reconstruía su terreno. El estadio Odsal también ha albergado históricamente béisbol , fútbol femenino , fútbol americano , baloncesto , kabbadi , saltos , tenis , conciertos de música en vivo y partidos de la liga internacional de rugby a lo largo de los años.
La mayor asistencia al estadio fue de 102.569 en 1954 para la repetición de la final de la Copa Challenge Warrington - Halifax , [3] [4] y para un partido nacional de la Liga de Rugby, no final, 69.429 en la tercera ronda de la Copa Challenge entre Bradford Northern y Huddersfield. en 1953. [5] El estadio es propiedad del Ayuntamiento de Bradford, pero debido a problemas financieros, la Rugby Football League compró el arrendamiento en 2012. [6]
Los Bulls abandonaron Odsal en 2019 debido a las continuas preocupaciones financieras y los crecientes costos administrativos en un estadio de un solo uso, jugando en el Crown Flatt en Dewsbury [7] durante dos temporadas, sin embargo, debido al regreso de las carreras de autos stock profesionales como arrendamiento conjunto en Como estadio de usos múltiples, pudieron regresar a Odsal en 2021, inicialmente con un contrato de arrendamiento provisional de dieciocho meses. [8]
Formado en 1907, el club Bradford Northern había jugado en varios lugares, incluido el Greenfield Athletic Ground en Dudley Hill y el campo del Bowling Old Lane Cricket Club en Birch Lane . [9] A principios de la década de 1920, sin embargo, las limitaciones de Birch Lane eran claras y Northern comenzó a buscar otro hogar. Las precarias finanzas impidieron que el club pudiera aceptar una oferta para desarrollar un terreno en Rooley Lane o mejorarlo y regresar a Greenfield, pero en 1933, el Ayuntamiento de Bradford les dio la oportunidad de transformar el terreno en Odsal Top en su terreno local . Por lo tanto, el 20 de junio de 1933, el club firmó un contrato por diez años sobre el lugar, que se convertiría en el estadio más grande de Inglaterra fuera de Wembley . [10]
El lugar era una antigua cantera que entonces se utilizaba como vertedero. Ernest Call MBE, director de limpieza del Ayuntamiento de Bradford, ideó un sistema de volcado controlado en el que se depositaron 140.000 carros cargados de residuos domésticos para formar el característico banco en Odsal. El club sería responsable de la valla delimitadora, los vestuarios y los asientos.
Para poder cubrir el césped del campo y otras áreas, se creó un fondo para el césped que recaudó un total de £900 para cubrir el trabajo. Se instaló un stand a un costo de £ 2000, que fue pagado por la Rugby Football League . Tenía capacidad para 1.500 personas en una combinación de bancos y asientos abatibles .
El campo fue inaugurado oficialmente por Sir Joseph Taylor, presidente de Huddersfield, el 1 de septiembre de 1934. Su club venció a los anfitriones 31-16, y el extremo australiano Ray Markham anotó cuatro intentos frente a unos 20.000 espectadores. [11] La casa club y los vestuarios se inauguraron oficialmente antes de un partido contra el Hull FC el 2 de febrero de 1935. Las fotografías contemporáneas muestran que en agosto de 1935 todavía se estaban creando los bancos en el lado de Rooley Avenue. [10]
Bajo las instrucciones del director de Bradford Northern RFLC, Harry Hornby, y el promotor local de deportes de motor Johnnie Hoskins, se diseñó especialmente una pista de tierra compactada ovalada inclinada para rodear el campo de rugby para permitir que se llevaran a cabo carreras profesionales en Odsal en 1945, [12] el Bradford inicial equipo conocido como Odsal Boomerangs . En los años posteriores a la Segunda Guerra Mundial , el circuito resultó extremadamente popular entre multitudes de más de 20.000 personas que asistían regularmente a las reuniones en Odsal, con el promedio de 1946 para el primer año de la Liga Nacional después de la guerra. La mayor asistencia a la pista durante este período se produjo el 5 de julio de 1947, cuando 47.050 aficionados vieron a Inglaterra derrotar a Australia 65-43 en un partido de prueba. Esta sigue siendo la mayor multitud jamás vista en el estadio Odsal.
Durante la Segunda Guerra Mundial , la planta baja de la casa club también se utilizó como centro de precauciones contra ataques aéreos , y uno de los vestuarios era la sala de mapas. [13] El 20 de diciembre de 1947, se estableció la mayor asistencia jamás vista para una prueba internacional en Odsal cuando 42.685 personas vieron a Inglaterra derrotar a Nueva Zelanda por 25 a 9. El primer partido de rugby iluminado en el norte de Inglaterra se celebró en Odsal en 1951. [14] En septiembre de 1951, el ingeniero municipal Ernest Wardley elaboró un plan para un estadio de estilo "europeo" con capacidad para 92.000 personas, a un coste de 250.000 libras esterlinas. [15] Finalmente, se gastaron £ 50.000 en la construcción de terrazas en el extremo de Rooley Avenue en 1964, antes de que el plan Wardley se abandonara oficialmente al año siguiente. [15]
Después de una desastrosa temporada de 1960, los Panthers (anteriormente Odsal Boomerangs) abandonaron Odsal y en 1961 se trasladaron al otro lado de la ciudad hasta el estadio Greenfield , más conocido por las carreras de galgos . Después de que los Panthers se retiraron en 1962, Motorcycle Speedway no regresaría a Bradford hasta dentro de 10 años.
Speedway regresó a Odsal cuando los promotores Les Whaley, Mike Parker y Bill Bridgett trasladaron al Nelson Admirals de la División Dos de la Liga Británica a través de los Peninos para los últimos once encuentros de liga de la temporada de 1970 y adoptaron Bradford Northern como su nombre y rojo, negro. y el ámbar como sus colores. Northern terminaría segundo en la División 2 en 1971, pero a partir de ahí los resultados y la asistencia disminuyeron constantemente y el equipo se retiró después de 1973.
La segunda prueba de la serie Ashes de 1978 se jugó en Odsal, con Gran Bretaña derrotando a Australia ante una multitud de 26.761 personas. Ese día, el equipo de los Leones contó con lo que se llamó una primera fila del "Ejército de papá" con Jim Mills , Tony Fisher y Brian Lockwood, todos mayores de 30 años.
La casa club del campo tuvo que ser renovada cuando fue condenada a mediados de la década de 1980. Al mismo tiempo también se modernizaron las instalaciones sociales.
Speedway regresó a Odsal en 1985 después de una ausencia de diez años cuando fue seleccionado por la FIM para albergar la final mundial de 1985 .
Tras el desastre del incendio de Valley Parade de 1985, Bradford City jugó algunos partidos en Leeds Road y Elland Road mientras se reconstruía Valley Parade. El 23 de septiembre de 1985, una delegación de la Liga de Fútbol visitó Odsal para ver el estadio y comprobarlo en condiciones de albergar los partidos en casa del City. Se levantaron vallas de segregación en el antiguo lado de la tribuna principal y se atornillaron 1.000 asientos descubiertos a las gradas; estaba previsto instalar 7.000 en el futuro. Mientras tanto, se gastó otro millón de libras para cumplir con las nuevas normas de seguridad, lo que elevó el total gastado en Odsal a 3,5 millones de libras. Se agregaron nuevos muros delimitadores, torniquetes, puertas de salida, una zona de descanso para autobuses en Rooley Avenue y una vía de acceso. Odsal fue anfitrión de los partidos en casa de la División Dos del Bradford City hasta diciembre de 1986.
Como la mayoría de los estadios británicos, Odsal vio su capacidad sustancialmente reducida debido a las medidas de seguridad introducidas en la década de 1990 tras el desastre de Hillsborough y las conclusiones del Informe Taylor .
En los albores de la era de la Superliga en 1996, Bradford Bulls quería atraer nuevos patrocinadores, pero tenía suites de hospitalidad deficientes y obsoletas. En 2000, anunciaron planes para construir suites de hospitalidad en el extremo sur del estadio, lo que significaría construir en la pista alrededor del campo, poniendo fin efectivamente a la asociación del circuito con Bradford. La construcción comenzó en 2001 y se completó en 2002 con Bradford Bulls jugando dos temporadas en Valley Parade .
Después de que Londres ganara el derecho a albergar los Juegos Olímpicos de 2012 en 2008, se pusieron en marcha planes para un Parque del Legado Olímpico en Odsal, lo que significaría remodelar el estadio y el centro de ocio Richard Dunn de enfrente; Estos planes nunca se hicieron realidad y en su lugar se construyó un Legacy Park en Sheffield.
En 2012, los Bulls atravesaron graves dificultades financieras y la RFL intervino y compró el contrato de arrendamiento a Odsal. Desde que descendieron al Betfred Championship en 2014, sus problemas se intensificaron. A principios de 2017, los Bulls fueron liquidados formalmente y Andrew Chalmers formó un nuevo club Phoenix , quien anunció planes para remodelar Odsal en una sede adecuada para la Superliga y la liga internacional de rugby; sin embargo, al igual que los planes anteriores, fueron archivados. El club de fútbol cercano Bradford Park Avenue, cuya ubicación actual es el campo de fútbol Horsfall Stadium, propiedad del Bradford Council, había discutido en varias ocasiones mudarse a Odsal, la más reciente en 2018, sin embargo, decidieron repetidamente en contra de tal movimiento, dejando a Odsal como un alquiler único. Estadio de un solo uso. [dieciséis]
Debido a la precaria situación financiera actual del club y al aumento de los costos de funcionamiento del estadio, incluido el alquiler de £ 72,000 pagadero a la Rugby Football League, los Bradford Bulls tomaron la decisión de dejar Odsal por un terreno compartido financieramente prudente con Dewsbury para garantizar la supervivencia del club. . [17] El 1 de septiembre de 2019, el club jugó lo que se creía que era su último partido en Odsal, que había sido el estadio del equipo durante 85 años. [18]
Durante su ausencia prosiguieron las conversaciones con el RFL. Dos años después, en 2021, acordaron regresar al estadio como coinquilino con los promotores de stock car YorStox (anteriormente StarTrax). En 2021, la pista de carreras de esquisto fue restaurada para el regreso de las competiciones profesionales regulares de stock car BriSCA F1 y BriSCA F2 , lo que resultó en la reintroducción de esquinas de campo desmontables y un estrechamiento del campo de rugby. A pesar de que los cambios resultantes en el campo lo dejaron por debajo de los estándares mínimos para la liga de rugby profesional, el organismo rector del deporte permitió a los Bulls regresar a su antiguo hogar. [19]
El director ejecutivo en funciones de los Bulls, Mark Sawyer, dijo a Rugby League Live: "Organizar eventos de deportes de motor es la primera pieza del rompecabezas de cómo vamos a equilibrar las cuentas en Odsal". También reveló que los propios Bulls estaban considerando incluir a sus propios participantes en carreras de automóviles en Odsal: "Vamos a tener carreras de stock car y un poco de carreras explosivas en las que los propios Bradford Bulls podrían incluir un equipo en eso", añadió, enfatizando que creía que los seguidores de los Bulls eran positivos acerca de el regreso de los deportes de motor, citado diciendo: “La respuesta que recibimos de nuestra base de seguidores de Bradford es que varios de ellos están interesados en ver los deportes de motor. [20]
La Rugby League ha aparecido en el Odsal Stadium desde su inauguración el 1 de septiembre de 1934, cuando Huddersfield venció a Bradford Northern por 31 puntos a 16; Northern pasó a llamarse Bradford Bulls en 1996 al comienzo de la Superliga. Además de clubes de rugby, Odsal ha albergado varios partidos internacionales, incluidos partidos de prueba, partidos de gira y partidos de la Copa Mundial/Europa de la Liga de Rugby, algunos de los cuales involucraron a equipos de Bradford que se enfrentaron a rivales internacionales, cuyos resultados son los siguientes: –
[21]
El estadio Odsal ha albergado eventos de stock cars profesionales desde que el deporte llegó a Inglaterra . El deporte se originó a principios de la década de 1950 en el estadio Buffalo de París , Francia , con coches basados en el diseño de los primeros vehículos estadounidenses de NASCAR ; la primera competición británica tuvo lugar el Viernes Santo , el 16 de abril de 1954, en New Cross, en el sureste de Londres . Después de dos reuniones más en New Cross, Odsal acogió el cuarto evento de stock car del Reino Unido con coches con motor V8 el miércoles 26 de mayo de 1954 con una multitud de 38.000 espectadores. [22]
Como dice el periódico Telegraph & Argus , [23] "La supervivencia de la casa de Bradford Northern dependía de atraer a otros deportes para compartir el estadio con la liga de rugby ", una situación similar a la de 2021 cuando los Bradford Bulls (más tarde se conocería a Northern como los Bulls) se trasladaron de nuevo a Odsal tras el regreso de los eventos de stock car BriSCA.
En los años 70, las reuniones de stock car se celebraban los sábados, a veces 24 horas antes de un partido de la liga de rugby del domingo siguiente, lo que obligaba a realizar reformas en el terreno. [24] Preocupado por la supervivencia de los stock cars en Odsal, el copromotor Barry Gomersall presentó los stock cars BriSCA Fórmula Dos que eran populares en las pistas del sur. En junio de 1976, para aumentar aún más la asistencia, Gomersall, un ex luchador, añadió la lucha libre al aire libre al cartel, en la que participaba él mismo y el luchador profesional Jackie Pallo .
Originalmente de esquisto , la pista de deportes de motor de Odsal fue asfaltada en 1977 por Stuart Bamforth, [25] aunque el esquisto regresaría en 1985 para albergar la final mundial de Speedway. La reubicación temporal de Bradford City AFC tras el incendio del estadio de Bradford City resultó en una pausa en las carreras de stock car en Odsal en 1986, sin embargo, el deporte regresó al año siguiente. Odsal, junto con Belle Vue en Manchester , Coventry , Long Eaton y Northampton eran en ese momento las principales pistas nacionales de BriSCA. [26] El promotor Steve Rees asumió la gestión del deporte en el estadio en 1996, con el objetivo de mejorar su estatus, sin embargo, un año después, en 1997, la RFL decidió cancelar el uso múltiple del lugar al comienzo de la Superliga , una decisión que significó el abandono tanto de los stock cars como de la pista en Odsal, y el área de boxes de la pista se convirtió en un bloque ejecutivo, hasta el eventual regreso de la pista de esquisto en 2021, cuando Steve Rees renegoció con éxito el regreso de los deportes de motor regulares con la RFL y el Consejo de Bradford .
Startrax , de Steve Rees, con sede en Lytham St Annes, entregó las riendas de la gestión a la empresa de promociones Yorstox [27] con sede en Buxton , dirigida por los empresarios Russell Andrew y Graeme Robson [28] con sede en Derbyshire , que también gestionan las instalaciones de carreras de stock car en el estadio Owlerton de Sheffield. . Los deportes de motor regresaron con éxito al estadio Odsal el 22 de mayo de 2021 por primera vez en 23 años, el estadio que acogió el evento nacional Stan Woods Memorial para autos anteriores a 1975, un evento presenciado por 4000 fanáticos. Desde septiembre de 2021, el estadio ha albergado reuniones de stock car BriSCA F1 y BriSCA F2 , incluido el Campeonato Mundial BriSCA F1 con pilotos que participan de toda Europa, [29] y actualmente alberga reuniones mensuales de stock car y carreras de éxito en su pizarra aplanada restaurada. pista.
Odsal organiza actividades ocasionales y regulares fuera del ámbito deportivo, que incluyen festivales y eventos de música en vivo. En 2022, el Bradford Dance Festival contó con la participación del DJ y rapero Tom Zanetti . [31] Otros eventos que tienen lugar en Odsal incluyen charlas, conferencias, conferencias de negocios, ventas mensuales de maleteros para recaudar fondos, [32] eventos religiosos y comunitarios y eventos anuales de hogueras / camiones monstruo, [33] las salas para eventos disponibles para alquilar. En 2023, Bradford Bulls organizó su primer evento Iftar. [34]
El Speedway se celebró por primera vez en el estadio Odsal el 23 de junio de 1945. Antes de eso, en 1936, dos años después de la apertura del recinto, se sentaron las primeras bases del deporte del motor en Bradford cuando el Bradford and District Motor Club organizó un evento en una pista de hierba de montaña utilizando el terraplén en el extremo norte del estadio; se informó que el césped había sido gravemente cortado posteriormente. [35]
El director del club de la liga de rugby, Harry Hornby, colaboró con el promotor de eventos local Johnnie Hoskins para llevar la pista de carreras al lugar, el circuito ovalado resultante de 390 yardas (360 m) diseñado y construido alrededor del campo de rugby utilizado tanto para carreras de motos como de autos stock. . En 1948, también se construyó en Odsal una plataforma de puerta de salida de hormigón pionera de tres pies de ancho, que se creía que había sido la primera de su tipo utilizada en eventos de carreras en el Reino Unido. [36]
El equipo original de Bradford que competía en Odsal era conocido como Bradford Boomerangs. Después de terminar últimos en la Liga Nacional en 1948 y 1949, los Boomerangs se retiraron y fueron reemplazados en 1950 por los Odsal Tudors . A pesar del cambio de nombre, la suerte siguió siendo la misma y los Tudor terminaron en la parte inferior de la clasificación de la Liga Nacional en 1951. En 1959, los Tudor abandonaron el nombre Odsal y pasaron a llamarse Bradford Tudors.
En 1960, los Bradford Tudors se rebautizaron como Bradford Panthers. Después de una desastrosa temporada de 1960, los Panthers abandonaron Odsal y en 1961 se trasladaron al otro lado de la ciudad hasta el estadio Greenfield , más conocido por las carreras de galgos . Después de que los Panthers se retiraron en 1962, Motorcycle Speedway no regresaría a Bradford hasta dentro de 10 años.
Speedway regresó a Odsal cuando los promotores Les Whaley, Mike Parker y Bill Bridgett trasladaron al Nelson Admirals de la División Dos de la Liga Británica a través de los Peninos para los últimos once encuentros de liga de la temporada de 1970. Los almirantes adoptaron el nombre y los colores de Bradford Northern, aunque la medida encontró la oposición de los cercanos Halifax Dukes . Northern terminaría segundo en la División Dos en 1971, pero a partir de ahí los resultados y la asistencia disminuyeron constantemente y el equipo se retiró en 1973.
Al año siguiente, se formaron Bradford Barons , pero también duraron poco y solo duraron los años 1974 y 1975. Speedway una vez más no regresaría a Bradford hasta dentro de 10 años.
Speedway regresó a Odsal en 1985 cuando fue seleccionado por la FIM para albergar la final mundial de 1985 , la primera vez que la final en Inglaterra no se celebraría en el estadio de Wembley . En los tres años posteriores a la final mundial de 1981 en Wembley, la sede del circuito internacional en Gran Bretaña había sido el White City Stadium de Londres. Sin embargo, con el cierre de White City en 1985 se necesitaría una nueva casa y se eligió Odsal con capacidad para 30.000 personas. En la final mundial de 1985, una multitud llena vio una lucha titánica entre el campeón mundial defensor Erik Gundersen , su compatriota Hans Nielsen y el jinete estadounidense Sam Ermolenko . El trío terminó la reunión con 13 puntos cada uno, lo que vio una segunda vuelta a tres bandas para los 3 primeros puestos con Gundersen ganando a Nielsen y Ermolenko. Apenas un mes antes de la final mundial, Odsal también fue sede de la final en el extranjero como parte de las clasificaciones para la final mundial. En esa reunión, dos corredores terminaron en la cima con 14 puntos, el estadounidense Shawn Moran y el favorito inglés, el piloto de Halifax Dukes, Kenny Carter . Moran derrotaría a Carter en la segunda vuelta por el título de ultramar.
En marzo de 1986, Odsal abrió sus puertas a la acción de la Liga Británica por primera vez desde la década de 1950 después de que a los Halifax Dukes se les ofreciera una nueva pista local. El nuevo equipo 'Bradford Dukes' incluiría en años posteriores a los campeones mundiales Gary Havelock y Mark Loram , múltiples campeones mundiales británicos y de pista larga Simon Wigg y Kelvin Tatum , y el doble campeón australiano Glenn Doyle . Sin embargo, el club sufrió la trágica pérdida de Kenny Carter , quien murió por asesinato o suicidio después de dispararle a su esposa y luego a sí mismo en su casa en mayo de 1986.
El estadio Odsal acogió su segunda final mundial en 1990 . El piloto sueco Per Jonsson ganó su único Campeonato del Mundo cuando derrotó a Shawn Moran en una segunda vuelta después de que ambos terminaran el encuentro con 13 puntos. Más tarde, la FIM despojó a Moran de su medalla de plata después de haber dado positivo en una prueba de drogas realizada tres meses antes en la final de ultramar en Coventry . Moran afirmó que el medicamento que tomó era un analgésico recetado por un médico en Suecia, pero la FIM se mantuvo firme. Tampoco mejoraron la clasificación y los registros oficiales no muestran ningún corredor en segundo lugar. El joven ciclista australiano Todd Wiltshire, que participó en su primera final mundial, sorprendió a muchos al terminar en tercer lugar con 12 puntos.
A partir de 1987, Bradford Speedway disfrutó de su mayor período de éxito, ganando ocho trofeos hasta el cierre del club en 1997, cuando a pesar de ganar la Elite League , el club se retiró por tercera vez.
El estadio Odsal acogió el Gran Premio de Speedway de Gran Bretaña de 1997 . El ciclista danés Brian Andersen ganó el Gran Premio al actual campeón mundial estadounidense Billy Hamill , y el sueco Jimmy Nilsen terminó tercero en la final. El piloto de Bradford Dukes, Mark Loram, terminó cuarto en la final. Más tarde, Loram se convertiría en Campeón del Mundo de 2000 después de ganar la serie Speedway Grand Prix ese año.
* Odsal acogió la tercera de las tres rondas de la final.
Varios partidos de fútbol americano se jugaron en Odsal en 1988 cuando se estaba resembrando el estadio de los Leeds Cougars, McLaren Field en Bramley. [37] Contra los Glasgow Lions, los Cougars ganaron 15-12 después de un gol de campo de último minuto del apoyador Glenn Stowe con sólo veinte segundos para el final. [38] En el otro partido de Odsal contra los Fylde Falcons, los Cougars fueron derrotados por poco por 17 puntos a 8. [39]
Tras la popularidad de estos dos juegos y la buena participación en el tazón natural de Odsal, los Leeds Cougars hicieron de Odsal su base durante toda la temporada de 1989. [40] Las victorias incluyeron una victoria 56-22 contra los Leicester Panthers, 26-12 contra los Nottingham Hoods, una cómoda victoria 63-30 contra los Northampton Stormbringers y una emocionante victoria 20-14 contra los líderes de la conferencia, los Birmingham Bulls. . Una copia completa del programa de la jornada de la División Nacional Budweiser contra Birmingham, junto con otros programas, se ha archivado en línea en el sitio web de Leeds Cougars History. [41]
YouTube presenta una grabación de video archivada del partido de fútbol americano Leeds Cougars versus Birmingham Bulls en Odsal: [42]
En agosto de 1939, a pesar de la prohibición de la FA sobre el fútbol femenino, tuvo lugar en Odsal un partido internacional femenino entre Preston Ladies y un equipo femenino belga de estrellas. Al partido asistieron el alcalde y dignatarios del fútbol local, incluidos los directores de Bradford City y Bradford Park Avenue. David Steele, director de Bradford Park Avenue, fue el árbitro y dos jugadores de Avenue, Bob Danskin y Chick Farr, fueron jueces de línea. [43]
Los eventos ecuestres tuvieron lugar en el estadio Odsal en 1957 y nuevamente en 1958. [44] El premio mayor de £ 1000 estaba disponible para el ganador, además de trofeos para el ganador y el subcampeón. Se esparcieron treinta toneladas de arena de río sobre el terreno de juego para que los caballos tuvieran un aterrizaje más suave al saltar las vallas. Ted Williams fue el ganador de la competencia de salto de Airedale Stakes. Los 20.000 espectadores esperados en el segundo y último día nunca se materializaron, solo asistieron 6.000 personas, lo que resultó en una pérdida de £ 1.700 para el evento. A pesar de esto, los saltos regresaron al año siguiente, antes de ser cancelados permanentemente por los directores de Bradford Northern por no ser rentables, y el evento fue reemplazado por una serie de carreras de autos en miniatura en 1959.
El béisbol se hizo popular en la década de 1930 y se jugó en estadios de todo el norte de Inglaterra hasta el estallido de la Segunda Guerra Mundial, tras lo cual se desvaneció. Se permitieron los juegos de azar en los juegos, y el magnate de los billares Sir John Moores de Littlewoods patrocinó y proporcionó equipo a la recién lanzada Liga del Norte de Inglaterra, y el béisbol proporcionó a la liga de rugby y a los clubes de fútbol ingresos de verano fuera de temporada. En la competencia inaugural organizada en 1935, dos años después de la apertura del Odsal Stadium, Bradford Northern RLFC ingresó a un equipo de béisbol también llamado Bradford Northern que quedó segundo en la liga detrás de los campeones Oldham Greyhounds con diez victorias de catorce. Otros clubes de béisbol cercanos en Bradford incluían los City Sox y los Greenfield Giants, que tenían su base a dos millas de distancia en el Greenfield Stadium, Bradford en Dudley Hill . La historia del béisbol de Bradford se menciona en el libro 'British Baseball and the West Ham Club' de Josh Chetwynd y Brian A. Belton, que se publicó en 2007. En Google Books se incluye un extracto legible que menciona a Odsal y los clubes de Bradford. [45]
En 1939, el estadio Odsal acogió la gira por las Islas Británicas y Europa Occidental de los principales tenistas masculinos de la época: Donald Budge, Big Bill Tilden, H. Ellsworth Vines y Lester Stoefen. El cineasta local CH Wood creó una película que captura este evento, que además presenta una semifinal de la copa de la liga de rugby que tuvo lugar en ese momento en Odsal y está disponible para ver en línea en Yorkshire and North East Film Archive. [46]
Otros deportes que se han practicado en Odsal desde su apertura incluyen el baloncesto y el kabbadi .
En 2017, tuvo lugar un partido de exhibición de hockey para el rodaje de Gold, la película de 2018 en la que el actor Akshay Kumar retrata la historia del equipo de hockey masculino de la India que ganó su primer oro después de la partición, derrotando a Inglaterra y Gran Bretaña por 4-0 en Wembley en 1948. Juegos Olímpicos. [47]
El estadio es inusual para los estadios del Reino Unido: un cuenco hundido con un campo de césped rodeado por una pista de deportes de motor de esquisto ovalada.
Capacidad: 7290 (de pie)
Rooley Avenue End está en el extremo norte del estadio. Es una grada abierta y es donde se erige la gran pantalla para los partidos televisados. El stand tiene torniquetes que dan a Rooley Avenue.
Capacidad: 4.890 (asientos)
La tribuna este es la única parte del terreno que está cubierta y tiene asientos. La tribuna corre paralela al campo y tiene escrito "TOROS" en los asientos. La tribuna alberga a los aficionados locales y a la mayoría de los abonados, así como a la prensa y algunos asientos ejecutivos. También hay barras y aseos en la parte superior del stand.
Capacidad: 620 (asientos)
El South Bank es el stand de hospitalidad comercial del estadio y la estructura construida más recientemente, ya que se completó en 2002. Tiene dos niveles, cada uno con una sala de banquetes y asientos con vista al campo. Speedway se vio obligado a poner fin a su asociación con Odsal después de que se construyó el edificio de hospitalidad.
Capacidad: 9.309 (de pie)
La tribuna oeste es una terraza descubierta y alberga los vestuarios y el túnel de los jugadores, así como un pórtico de televisión en la parte superior de la tribuna. La barra de aficionados está en la esquina noroeste de la tribuna, que también alberga un marcador manual y un reloj. En la parte superior de la tribuna, al nivel del suelo con Rooley Avenue, se encuentra el aparcamiento, la tienda del club y la taquilla. Hay algunos palcos de hospitalidad en la parte superior del stand, pero no se han utilizado desde la construcción del South Bank.
El campo de Odsal tiene un contorno cóncavo distintivo, con las esquinas detrás de la línea de prueba notablemente inclinadas hacia las gradas, debido a que el estadio alberga autos stock F1 y F2 , y anteriormente el circuito , las esquinas del campo se eliminaron para permitir su uso completo. de la pista. Cuando los stock cars y el circuito abandonaron Odsal, las curvas se volvieron semipermanentes y no eran tan pronunciadas como antes; sin embargo, desde el exitoso regreso de los stock cars y las carreras de gran éxito en 2021 y la correspondiente readición de una pista de esquisto inclinada , Han regresado las piezas de esquina inclinadas extraíbles. El terreno de juego también se ha reducido varios metros para dar cabida a la pista de carreras de deportes de motor .
Ha habido una pista de carreras ovalada especializada en Odsal para carreras de motocicletas y, más tarde, autos stock , desde 1945. Implementada por el director de rugby de Bradford Northern, Harry Hornby, y el promotor de deportes de motor Johnnie Hoskins, la superficie original que rodeaba el campo de rugby era una superficie especialmente diseñada. Pista inclinada de tierra compactada. [48] A lo largo de las décadas, la forma de la pista ha seguido siendo la misma, aunque la superficie ha alternado entre tierra, esquisto y asfalto, dependiendo del uso del estadio en ese momento. Cuando el circuito cesó en 1977, la pista de esquisto fue asfaltada por Stuart Bamforth, [49] los autos stock continuaron corriendo sobre la superficie asfaltada, y el esquisto regresó más tarde para la final mundial del circuito de 1985.
La pista permaneció de esquisto hasta que los deportes de motor se vieron obligados a abandonar Odsal en 1997, tiempo durante el cual los Bradford Dukes se coronaron campeones de Elite Speedway, poniendo fin a la larga asociación del estadio con las carreras de coches y motos. Suponiendo que el deporte del motor no regresaría, en 1990, el esquisto se trasladó para crear una nueva pista de carreras en Somerset . [50]
La base restante de la pista se redujo en ancho y se asfaltó, ampliando el ancho del campo y dejando la pista en un estado de deterioro agrietado hasta que el promotor de autos stock Steve Rees negoció un cambio de opinión por parte de la RFL , que permitió que regresaran los deportes de motor competitivos. Aunque el speedway no logró regresar como los medios sugirieron que podría suceder, [51] bajo la dirección de Startrax de Rees, los autos stock y las carreras de éxito regresaron con éxito el año siguiente, lo que permitió a los Bradford Bulls regresar a casa desde el exilio. [52]
7.000 aficionados asistieron a la final mundial de F1 en agosto de 2021, sin embargo, un 'espectáculo de fuegos artificiales' de final de curso empapado por la lluvia más tarde ese año expuso problemas críticos de drenaje que requirieron atención urgente. [53] Tomando el control de Startrax, la nueva empresa de promoción que asume la gestión de los deportes de motor en Odsal, YorStox, descubrió que los desagües no estaban conectados correctamente. Para solucionar el problema para que no volviera a aparecer, también volvieron a colocar una superficie modificada. "Estamos colocando un tipo diferente de esquisto, pero el principal problema fue el drenaje", dijo el promotor de YorStox, Russell Andrew, al periódico Telegraph y Argus.
En el período previo a los Juegos Olímpicos de Londres 2012 , el Ayuntamiento de Bradford presentó una oferta para construir un Parque del Legado Olímpico en Odsal y el Centro Deportivo Richard Dunn. La oferta de Bradford fue rechazada a favor de Sheffield, lo que hace poco probable la perspectiva de mejoras en Odsal en un futuro próximo.
Durante dos períodos entre 2006 y 2017, el campo llevó oficialmente el nombre del patrocinador principal de los Bradford Bulls. Desde 2006 hasta 2010 se lo conoció como Estadio Grattan, Odsal debido al patrocinio de la empresa minorista Grattan . Desde 2013 hasta 2017 se denominó Provident Stadium , siendo los patrocinadores Provident Financial .
En marzo de 2024, los Bulls confirmaron que la empresa de intercambio comercial Bartercard asumiría los derechos del nombre de Odsal, y el estadio se conocería como Bartercard Odsal Stadium .
Halifax vs. 
Warrington , 5 de mayo de 1954. [54]
Gran Bretaña vs.
Nueva Zelanda , 20 de diciembre de 1947 Gran Bretaña vs..svg/1280px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png){kind=small}
Australia , 8 de octubre de 1960
Inglaterra vs. Australia , 5 de julio de 1947
Sitio web oficial del estadio Odsal
