Nashville Fairgrounds Speedway es una pista de carreras de deportes de motor de 5/8 de milla ubicada en Nashville Fairgrounds, cerca del centro de Nashville, Tennessee . La pista es la segunda pista en funcionamiento continuo más antigua de los Estados Unidos . [1] La pista celebró carreras de NASCAR Grand National/Winston Cup (ahora NASCAR Cup Series ) de 1958 a 1984.
La pista es actualmente un óvalo pavimentado con peralte de 18 grados. La pista tiene 0,959 km (0,596 mi) de largo. Dentro del óvalo más grande hay un óvalo pavimentado de 1 ⁄ 4 mi (0,40 km). [ cita necesaria ]
La pista se convirtió en un óvalo pavimentado de 1 ⁄ 2 mi (0,80 km) en 1957, cuando comenzó a ser una pista de la serie NASCAR. La pista se alargó entre las temporadas 1969 y 1970. Las curvas se redujeron de 35 grados a los 18 grados actuales en 1972. La pista fue repavimentada entre las temporadas 1995 y 1996. [ cita necesaria ]
La pista presentó por primera vez "carruajes sin caballos" y motocicletas el 11 de junio de 1904, en un 1+Óvalo de tierra de 1 ⁄ 8 mi (1,8 km). Las carreras fueron canceladas después de que una motocicleta chocó contra la parte trasera de un automóvil que estaba haciendo fila.En el hipódromo también se llevaron a cabo eventos de carreras de caballos con trineos .
En septiembre de 1904 se organizó otra serie de carreras. La mayoría de los participantes llegaron directamente a Nashville desde la Exposición Universal de 1904 en St. Louis, Missouri . El pionero de las carreras Barney Oldfield fue uno de los participantes. La gente se maravillaba con los coches que circulaban a más de 60 millas por hora (97 km/h).
La pista comenzó a realizar eventos anuales en septiembre de 1915 para coincidir con la feria estatal. Muchos de los mismos conductores de las 500 Millas de Indianápolis trajeron sus autos a Nashville.
Surgieron pistas locales y comenzaron a ofrecer espectáculos semanales los sábados por la noche (llamados colectivamente "Legion Bowl"), y los corredores locales compitieron en la pista durante las Ferias Estatales de 1954 a 1957. En 1958, los corredores de coches decidieron construir un circuito pavimentado. Los corredores acabaron con la oposición de los corredores de caballos construyendo una pista para caballos. Los corredores obtuvieron un contrato de arrendamiento de 10 años de la junta de la feria estatal para construir una pista pavimentada de 1 ⁄ 2 milla que compartía la recta delantera con una pista de 1 ⁄ 4 de milla. El 19 de julio de 1958 se celebró la primera carrera en el nuevo circuito. Las carreras se llevaron a cabo únicamente en la pista de 1 ⁄ 4 de milla (excepto para eventos especiales).
Una carrera de NASCAR Grand National de 200 vueltas en 1959 fue única; Fue la primera vez que un campo de salida completo (12 de 12 autos) terminó la carrera, [2] una de las cuatro ocasiones en que sucedió en la historia de la Copa. Eso no volvería a suceder hasta 36 años después, cuando todo el campo en la Tyson Holly Farms 400 de 1995 terminó la carrera.
Los coches originales (desde 1948) eran modelos de la década de 1930 llamados "Modified Specials". En 1964, las piezas para los automóviles eran demasiado difíciles de encontrar, por lo que la pista cambió a modelos de automóviles más nuevos de la década de 1950 llamados "Late Model Modifieds". Algunas de las primeras estrellas de la pista decidieron retirarse.
La década de 1960 también trajo con frecuencia conductores de fuera de Nashville, sobre todo la Alabama Gang . Alabama Gang (de Hueytown, Alabama) incluía a las futuras leyendas de NASCAR Bobby Allison , Donnie Allison y Red Farmer, nativo de Nashville .
Coo Coo Marlin fue el primer campeón consecutivo en 1965/1966. El campeón de 1968, PB Crowell, decidió retirarse y contrató al joven y talentoso Darrell Waltrip para que condujera su coche. La leyenda de la música country Marty Robbins corría a menudo en la pista con sus característicos autos de carreras morados y amarillos.
Se produjeron varios cambios en la pista en la década de 1960. Se agregaron luces a la pista de 1 ⁄ 2 milla en 1965 y las carreras en la división principal se trasladaron a la pista grande. Un incendio quemó las tribunas de la Feria Estatal de 1965. Se agregaron carreras semanales los martes por la noche, y los fanáticos quedaron asombrados por los locos conductores en forma de 8 que apenas se extrañaban cuando se cruzaban en el camino. Se construyeron nuevas tribunas y la pista se alargó (y se inclinó a 35 grados) en 1969.
Los peraltes en las curvas resultaron ser demasiado rápidos, por lo que se redujeron a 18 grados. La nueva propiedad decidió no celebrar carreras semanales en 1979.
La década de 1970 también contó con pilotos talentosos que progresarían a la división más alta de NASCAR. Los pilotos de segunda generación Sterling Marlin (hijo de Coo Coo) y Steve Spencer (NASCAR) Mike Alexander (NASCAR) (hijo del propietario del automóvil RC) fueron todos campeones de pista. Jimmy Means, miembro de Alabama Gang, se llevó el título de pista a su casa en Alabama en 1974 antes de pasar a la Copa Winston de NASCAR.
La pista volvió a albergar carreras semanales en 1980. En 1984, la principal serie de NASCAR realizó su última carrera en las instalaciones después de disputas con el gobierno de la ciudad y la administración de la pista. La nueva división principal presentaba carrocerías tipo Camaro más pequeñas llamadas "Late Model Stock Cars". La nueva división se fue imponiendo poco a poco y sólo 13 pilotos compitieron en la primera carrera. La división finalmente se hizo popular en 1987. Las estrellas de NASCAR que corrieron en 1987 o 1988 incluyeron a Bobby Allison , Sterling Marlin , Mike Alexander , Darrell Waltrip , Bill Elliott y Dale Earnhardt . El piloto de tercera generación Bobby Hamilton ganó campeonatos de pista en 1987 y 1988.
La temporada de 1990 estuvo dominada por Jeff Green . Mike Reynolds ganó el campeonato de pista de 1991. Mike Alexander ganó el campeonato de pista de 1992. Chad Chaffin ganó los campeonatos de pista de 1993 y 1995. Andy Kirby ganó los campeonatos de pista de 1994, 1996 y 1997. Joe Buford ganó los campeonatos de pista de 1998 y 1999.
La ARCA Racing Series celebró una carrera de 200 vueltas en 1992. En 1995, la pista regresó al circuito de NASCAR, albergando una carrera anual de la Serie Busch y, más tarde, una carrera anual de la Serie Craftsman Truck . Esas carreras se trasladarían al nuevo Nashville Superspeedway en 2001.
La pista pasó a llamarse "Music City Motorplex" en 2003 por el nuevo promotor Joe Mattioli III, cuya familia es propietaria de Pocono Raceway y South Boston Speedway .
El calendario de 2007 incluyó carreras en las dos series regionales de NASCAR, la Busch East Series y el Whelen Southern Modified Tour .
En 2009, Music City Motorplex iba a albergar un evento de la Serie ARCA RE/MAX el 20 de junio, pero el 20 de febrero de 2009 se anunció que la carrera se trasladaría a Mansfield Motorsports Park en Mansfield, Ohio . [3]
En 2009, el prestigioso All American 400 de la pista fue cancelado y no reprogramado debido a fuertes lluvias y problemas políticos con el alcalde de Nashville, Karl Dean , quien quería que la pista y el recinto ferial del estado de Tennessee cerraran para reconstruir el sitio. Se aprobó una medida electoral que protege la pista y la pista continuó funcionando.
El All American 400 resucitó para 2012. Fue cancelado en 2018, pero regresó en 2019. La CRA Super Series y la Southern Super Series también corren en la pista. La ARCA Menards Series visita el recinto desde 2015 con una carrera de 200 vueltas titulada Music City 200 . La World of Outlaws Sprint Car Series tuvo una carrera doble en 2019, con la pista de un cuarto de milla cubierta de tierra.
En diciembre de 2018, el entonces operador de la pista Tony Formosa Jr. llegó a un acuerdo con Speedway Motorsports y su pista principal de Tennessee, Bristol Motor Speedway, para cooperar con las instalaciones y realizar las mejoras necesarias para que la pista albergue la NASCAR Cup Series , la NASCAR Xfinity Series y La NASCAR Craftsman Truck Series vuelve a competir y continúa organizando eventos de carreras semanales. [4]
Speedway Motorsports está en conversaciones con el consejo de Nashville para llevar los eventos autorizados por NASCAR de regreso a las instalaciones, así como para renovar la pista. En diciembre de 2021, Speedway Motorsports llegó a un acuerdo de principio con el alcalde John Cooper sobre un plan para revitalizar y devolver la Copa NASCAR a la pista. [5]
La pista celebró al menos una carrera de Copa cada año desde 1958 hasta 1984.
Una multitud de 13.998 espectadores vio a Joe Weatherly ganar la primera carrera de NASCAR el 10 de agosto de 1958.
Geoff Bodine venció a Darrell Waltrip para lograr la segunda victoria de su carrera en el último evento de la Serie de la Copa en la pista, la segunda victoria para el advenedizo All Star Racing , ahora conocido como Hendrick Motorsports.
NASCAR abandonó la pista debido a una disputa sobre quién administraría la pista que tuvo lugar antes del inicio de la temporada de 1985.
De las 42 carreras de la Copa, nueve fueron ganadas por Richard Petty y ocho por Darrell Waltrip . Waltrip ganó cinco de las últimas siete carreras celebradas en la pista entre 1981 y 1984. La victoria de Waltrip en el evento de la Serie Busch de 1988 le dio nueve victorias totales de NASCAR en la pista. Contando NASCAR, USAC , ASA y carreras en pista locales, Waltrip tiene el récord de victorias de todos los tiempos con 67.
La pista celebró nueve carreras de la Serie Busch en 1984, 1988, 1989 y de 1995 a 2000. La pista fue reemplazada en el calendario por el recién inaugurado Nashville Superspeedway en 2001.
La pista albergó cinco eventos de la Craftsman Truck Series entre 1996 y 2000, conocidos como Federated Auto Parts 250 . Se llevó a cabo en agosto de 1996 a 1998 y en 2000 y en julio de 1999. La pista fue reemplazada en el calendario por el recién inaugurado Nashville Superspeedway en 2001.
El All American 400 es una carrera de autos stock de último modelo de 400 vueltas y 240 millas que se lleva a cabo en el recinto ferial desde 1981. [6] Sin embargo, algunas ediciones se redujeron a 300 vueltas (180 millas), y 100 vueltas se utilizaron como calificación. Razas.
Originalmente estaba co-sancionada entre la All Pro Super Series (más tarde NASCAR Southeast Series ) y la American Speed Association . En 1991, la NASCAR Southeast Series se hizo cargo de la carrera hasta la edición de 2000. La carrera regresó en 2003 como parte de la Super Serie ARCA/CRA . El 2023 estará co-sancionado por el nuevo Tour Nacional ASA STARS.
La Serie ARCA Menards visitó por primera vez el recinto ferial en 1992, luego tuvo una carrera anual de 2015 a 2019. La Serie ARCA Menards Este se hizo cargo de la fecha en 2021.
El lugar albergó una ronda de la Asociación Estadounidense de Velocidad de 1998 a 1999 y luego en 2003.
La Hooters Pro Cup Series corrió en la pista en 2003 y 2004. Su sucesor, el CARS Super Late Model Tour, tiene una carrera anual desde 2018.
Superstar Racing Experience anunció que su última carrera de la temporada 2021 se celebraría en la pista. Los pilotos invitados para el evento serían la piloto de NASCAR Hailie Deegan y el campeón defensor de la Copa Chase Elliott .
La pista se usó en el paquete de expansión Grand National para el juego NASCAR Racing 2 de Sierra y luego se convirtió para su uso en NASCAR Racing 1999 Edition, NASCAR4, NASCAR 2002 y NASCAR 2003. En octubre de 2019, iRacing escaneó la instalación para agregarla a su servicio. para su lanzamiento de la temporada 4 de 2020 en septiembre de 2020. La pista también aparece en SRX: The Game, lanzado en 2021. [10] [11]
